Ero sivun ”Volkswagen New Beetle” versioiden välillä
| Rivi 23: | Rivi 23: | ||
'''New Beetle''' on [[Volkswagen]]in, lokakuusta 1997 heinäkuuhun 2010, valmistama henkilöautomalli, jonka muotoilu perustui vahvasti yhtiön historialliseen menestysmalli [[Volkswagen_Kupla|Typ 1:een]] eli "Kuplavolkkariin". | '''New Beetle''' on [[Volkswagen]]in, lokakuusta 1997 heinäkuuhun 2010, valmistama henkilöautomalli, jonka muotoilu perustui vahvasti yhtiön historialliseen menestysmalli [[Volkswagen_Kupla|Typ 1:een]] eli "Kuplavolkkariin". | ||
| − | == | + | == Taustaa == |
| − | |||
Vuonna 1992 Volkswagen aloitti vaihtoehtoisiin käyttöjärjestelmiin perustuvan ajoneuvokonseptin suunnittelun ja sen muotoilu annettiin yhtiön Kalifornian Simi Valleyssa sijainneen ''American Design Centerin'' tehtäväksi.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.autonews.com/article/20160829/OEM03/308299985/vw-closes-santa-monica-design-studio| Nimeke = VW closes Santa Monica design studio| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Automotive News| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 29.8.2016| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 5.2.2021}}</ref> Samaan aikaan Yhdysvalloissa tehty laaja markkinatutkimus paljasti, että Volkswagen-tuotemerkki yhdistettiin edelleen kaikkein vahvimmin Kuplaan. | Vuonna 1992 Volkswagen aloitti vaihtoehtoisiin käyttöjärjestelmiin perustuvan ajoneuvokonseptin suunnittelun ja sen muotoilu annettiin yhtiön Kalifornian Simi Valleyssa sijainneen ''American Design Centerin'' tehtäväksi.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.autonews.com/article/20160829/OEM03/308299985/vw-closes-santa-monica-design-studio| Nimeke = VW closes Santa Monica design studio| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Automotive News| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 29.8.2016| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 5.2.2021}}</ref> Samaan aikaan Yhdysvalloissa tehty laaja markkinatutkimus paljasti, että Volkswagen-tuotemerkki yhdistettiin edelleen kaikkein vahvimmin Kuplaan. | ||
| Rivi 33: | Rivi 32: | ||
Vuonna 1995 Japanissa esiteltiin prototyyppi ''"VW Concept 2"''. Samalla ilmoitettiin virallisesti, että ajoneuvo tulee sarjatuotantoon ja se valmistetaan samalle pohjalevylle kuin [[Volkswagen Golf (1J)|Golf IV]]. | Vuonna 1995 Japanissa esiteltiin prototyyppi ''"VW Concept 2"''. Samalla ilmoitettiin virallisesti, että ajoneuvo tulee sarjatuotantoon ja se valmistetaan samalle pohjalevylle kuin [[Volkswagen Golf (1J)|Golf IV]]. | ||
| − | == | + | == Yleistä == |
New Beetle esiteltiin yleisölle tammikuussa 1998 pidetyssä [[Detroitin autonäyttely]]ssä. Autosta tuli heti suosittu ja yhdeksän vuotta myöhemmin (vuonna 2007) Volkswagen of America ilmoitti, että 500.000 myydyn auton raja on rikkoutunut. Volkswagen oli yksi ensimmäisistä valmistajista, joka toi markkinoille ns. retro-muotoisen ajoneuvon.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://money.cnn.com/1998/01/05/home_auto/beetles/| Nimeke = VW unveils new Beetle| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = CNN| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 5.1.1998| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 6.2.2021}}</ref> | New Beetle esiteltiin yleisölle tammikuussa 1998 pidetyssä [[Detroitin autonäyttely]]ssä. Autosta tuli heti suosittu ja yhdeksän vuotta myöhemmin (vuonna 2007) Volkswagen of America ilmoitti, että 500.000 myydyn auton raja on rikkoutunut. Volkswagen oli yksi ensimmäisistä valmistajista, joka toi markkinoille ns. retro-muotoisen ajoneuvon.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://money.cnn.com/1998/01/05/home_auto/beetles/| Nimeke = VW unveils new Beetle| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = CNN| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 5.1.1998| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 6.2.2021}}</ref> | ||
| Rivi 46: | Rivi 45: | ||
Tiedosto:Volkswagen New Beetle Cabriolet (phase 1) taka.jpg | Tiedosto:Volkswagen New Beetle Cabriolet (phase 1) taka.jpg | ||
Tiedosto:New Beetle Cabrio ohjaamo.JPG | Tiedosto:New Beetle Cabrio ohjaamo.JPG | ||
| + | </gallery> | ||
| + | |||
| + | == Kehitys == | ||
| + | Vuoden 2005 [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä esiteltiin yleisölle uudistettu New Beetle sedanina ja avoautona. Näkyvimpiä muutoksia olivat uudet muodot saaneet lokasuojat ja puskurit. Ajovalojen muoto muuttui soikeaksi ja takavalot saivat uuden ilmeen. | ||
| + | |||
| + | Osana kasvojenkohotusta pienet sivuvilkut olivat jo siirtyneet ulkopeilien koteloihin, VW-tunnukset vaihdettiin sinivalkoinen-kromi-yhdistelmästä harmaaksi ja kromiksi, pyörivä takamerkki vaihdettiin staattiseksi ja oven lukko matkustajan puolelta poistettiin. Kauko-ohjattu keskuslukitus lisättiin varusteisiin. Golf IV -tekniikka säilyi mallinvaihtoon vuonna 2010, vaikka Golf IV oli jo korvattu vuonna 2003 seuraajamallilla ([[Volkswagen Golf (1K)|Golf V]]) ja uudella alustalla. | ||
| + | <gallery widths=200> | ||
| + | Tiedosto:VW New Beetle (phase 2).JPG|New Beetle 2005–2010 | ||
| + | Tiedosto:VW New Beetle (phase 2) taka.JPG | ||
| + | Tiedosto:VW New Beetle Cabrio (phase 2).JPG|New Beetle Cabrio 2005–2010 | ||
| + | Tiedosto:VW New Beetle Cabrio (phase 2) sisä.JPG | ||
</gallery> | </gallery> | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| − | |||
=== Bensiinimoottorit === | === Bensiinimoottorit === | ||
Versio 6. helmikuuta 2021 kello 15.10
| Volkswagen New Beetle (Typ 9C) | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Volkswagen AG,  Saksa, Wolfsburg Meksiko, Puebla Vietnam, Hai Phong
|
| Valmistusaika | 1997 – 1999 Saksa 1999 – 2011 Meksiko 2011 – 2019 Vietnam |
| Luokka | Kompaktiluokka |
| Kori | 3-ovinen hatchback 2-ovinen avoauto |
| Suunnittelija | Peter Schreyer |
| Pohjalevy | VW Group A4 (PQ34) [1] |
| Moottori | R4, VR5, VR6 |
| Iskutilavuus | 1400 – 3200 cm3 |
| Teho | 55 – 165 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 8,7–14,6 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 161–203 km/h |
| Kulutus | 5,2–9,4 l/100 km (yhd. EU) |
| CO2-päästöt | 140–224 g/km |
| Hintaluokka | 20.071–21.678 € (2009) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Volkswagen Beetle (A5) |
| Saman luokan autoja | MINI (BMW) |
New Beetle on Volkswagenin, lokakuusta 1997 heinäkuuhun 2010, valmistama henkilöautomalli, jonka muotoilu perustui vahvasti yhtiön historialliseen menestysmalli Typ 1:een eli "Kuplavolkkariin".
Sisällysluettelo
Taustaa
Vuonna 1992 Volkswagen aloitti vaihtoehtoisiin käyttöjärjestelmiin perustuvan ajoneuvokonseptin suunnittelun ja sen muotoilu annettiin yhtiön Kalifornian Simi Valleyssa sijainneen American Design Centerin tehtäväksi.[2] Samaan aikaan Yhdysvalloissa tehty laaja markkinatutkimus paljasti, että Volkswagen-tuotemerkki yhdistettiin edelleen kaikkein vahvimmin Kuplaan.
Suunnittelijat Freeman Thomas ja J Mays loivat modernina tulkintana Kuplasta suunnittelututkimuksen "VW Concept 1", joka esiteltiin ensimmäisen kerran yleisölle Detroitin autonäyttelyssä vuonna 1994. Yleisön ja ammattilehdistön vastaus oli yllättävän innostunut.
Vuoden 1995 Geneven autonäyttelyssä esiteltiin ”VW Concept 1 Cabrio”, joka lisäsi yleistä kiinnostusta ajoneuvoon. Genevessä Volkswagen puhui ensimmäistä kertaa mahdollisesta sarjatuotannosta. Reaktiot uuteen malliin olivat niin positiivisia, että Volkswagen täytti yleisön vaatimukset ja kehitti tutkimusta edelleen. Alkuperäisen suunnitelman mukaan tuleva malli olisi valmistettu samalle pohjalevylle kuin kolmannen sukupolven Polo. Voimanlähteiksi autoon kaavailtiin ratkaisuja, jotka vielä vuonna 1995 kuulostivat kovin eksoottisilta: 1,9-litrainen turbodiesel käynnstys-sammutus-automatiikalla ja 5-portaisella "Ecomatic"-puoliautomaattivaihteistolla (konsepti joka floppasi Golf III:ssa), hybridi 1,4-litraisella kolmisylinterisellä turbodieselillä ja 18 kW: n sähkömoottorilla sekä täyssähköauto 37 kW:n sähkömoottorilla ja kaksivaiheisella automaatilla.
Vuonna 1995 Japanissa esiteltiin prototyyppi "VW Concept 2". Samalla ilmoitettiin virallisesti, että ajoneuvo tulee sarjatuotantoon ja se valmistetaan samalle pohjalevylle kuin Golf IV.
Yleistä
New Beetle esiteltiin yleisölle tammikuussa 1998 pidetyssä Detroitin autonäyttelyssä. Autosta tuli heti suosittu ja yhdeksän vuotta myöhemmin (vuonna 2007) Volkswagen of America ilmoitti, että 500.000 myydyn auton raja on rikkoutunut. Volkswagen oli yksi ensimmäisistä valmistajista, joka toi markkinoille ns. retro-muotoisen ajoneuvon.[3]
New Beetlen muotoilu nojasi vahvasti ikoniseen VW Kuplaan. Korista erilliset lokasuojat, keulapeitteen pyöreä muoto ja astinlautoja imitoivat sivuhelmat olivat suoraa jatkumoa 24 vuoden takaiselle mallille. Suuri osa sisustuksesta, kuten hansikaslokeron yläpuolella oleva kahva, B-pylvään hihnat, pyöreä mittaristo, ovien tavaraverkot ja kojelaudan kuuluisa kukkamaljakko, olivat myös alkuperäisen Kuplan perua. '
Kuten Golf IV, Audi A3 ja Škoda Octavia, myös New Beetle perustuu A4-alustaan. Ryhmäalustan takia takamoottorin käyttöönotolle ei ollut mahdollisuutta. Ainoat uudet osat, jotka asennettiin olemassa olevalle A4-alustalle, olivat mukautettu jousitus sekä pakojärjestelmä.
Vuonna 1999 esiteltiin myös turboahdettu malli. Vuonna 2001 moottorivalikoima uusittiin perusteellisemmin. Lokakuussa 2002 esiteltiin kovakattoisen rinnalle myös Cabrio. Detroitissa vuonna 2005 esiteltiin myös New Beetleen perustuva New Beetle Ragster -konseptiauto.
New Beetle 1997–2005
New Beetle Cabrio 2003–2005
_etu.jpg)
_taka.jpg)
Kehitys
Vuoden 2005 Frankfurtin autonäyttelyssä esiteltiin yleisölle uudistettu New Beetle sedanina ja avoautona. Näkyvimpiä muutoksia olivat uudet muodot saaneet lokasuojat ja puskurit. Ajovalojen muoto muuttui soikeaksi ja takavalot saivat uuden ilmeen.
Osana kasvojenkohotusta pienet sivuvilkut olivat jo siirtyneet ulkopeilien koteloihin, VW-tunnukset vaihdettiin sinivalkoinen-kromi-yhdistelmästä harmaaksi ja kromiksi, pyörivä takamerkki vaihdettiin staattiseksi ja oven lukko matkustajan puolelta poistettiin. Kauko-ohjattu keskuslukitus lisättiin varusteisiin. Golf IV -tekniikka säilyi mallinvaihtoon vuonna 2010, vaikka Golf IV oli jo korvattu vuonna 2003 seuraajamallilla (Golf V) ja uudella alustalla.
New Beetle 2005–2010
New Beetle Cabrio 2005–2010
.JPG)
_taka.JPG)
.JPG)
_sis%C3%A4.JPG)
Moottorit
Bensiinimoottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 | R4 DOHC 16V | BCA | 1390 cm3 | 55 kW (75 hv) @ 5000 r/min | 126 Nm @ 3800 r/min | 2001– |
| 1.6 | R4 OHC 8V | AWH/AYD | 1595 cm3 | 74 kW (100 hv) @ 5600 r/min | 145 Nm @ 3800 r/min | 1999–2000 |
| 1.6 | R4 OHC 8V | AYD/BFS | 1595 cm3 | 75 kW (102 hv) @ 5600 r/min | 148 Nm @ 3800 r/min | 2006–2009 |
| 1.8 | R4 DOHC 20V Turbo | AGU | 1781 cm3 | 110 kW (150 hv) @ 5700 r/min | 210 Nm @ 1750–4600 r/min | 1998–2000 |
| 1.8 | R4 DOHC 20V Turbo | APH/AVC/AWC/AWU/AWV/BKF | 1781 cm3 | 110 kW (150 hv) @ 5800 r/min | 220 Nm @ 2000–4200 r/min | 1999–2002 |
| 1.8 | R4 DOHC 20V Turbo | AWP/AUQ | 1781 cm3 | 132 kW (180 hv) @ 5500 r/min | 235 Nm @ 1950–5000 r/min | 2001–2004 |
| 2.0 | R4 OHC 8V | AEG | 1984 cm3 | 85 kW (115 hv) @ 5400 r/min | 165 Nm @ 2800 r/min | 1998–2001 |
| 2.0 | R4 OHC 8V | APK/AQY | 1984 cm3 | 85 kW (115 hv) @ 5200 r/min | 170 Nm @ 2400 r/min | 1998–2001 |
| 2.0 | R4 OHC 8V | AZJ/BDC/BEJ/BER/BEV/BGD/BHP | 1984 cm3 | 85 kW (115 hv) @ 5200 r/min | 172 Nm @ 3200 r/min | 2001–2003 |
| 2.3 | VR5 DOHC 20V | AQN | 2324 cm3 | 125 kW (170 hv) @ 6200 r/min | 220 Nm @ 3300 r/min | 2000–2005 |
| 2.5 | R5 DOHC 20V | BGP/BPR/BPS | 2480 cm3 | 110 kW (150 hv) @ 5000 r/min | 228 Nm @ 3750 r/min | 2006– |
| 3.2 RSI | VR6 DOHC 24V | AXJ | 3189 cm3 | 165 kW (224 hv) @ 6200 r/min | 320 Nm @ 3000 r/min | 2000–2003 |
3,2-litraisella V6-moottorilla varustettua mallia valmistettiin ainoastaan 250 kappaletta.
Dieselmoottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.9 TDI | R4 OHC 8V Turbo | AGR/ALH | 1896 cm3 | 66 kW (90 hv) @ 3750 r/min | 210 Nm @ 1900 r/min | 1998–2004 |
| 1.9 TDI | R4 OHC 8V Turbo | ATD/AXR/BEW | 1896 cm3 | 74 kW (100 hv) @ 4000 r/min | 240 Nm @ 1800–2400 r/min | 2000–2005 |
| 1.9 TDI | R4 OHC 8V Turbo | BJB/BKC/BXE/BLS | 1896 cm3 | 77 kW (105 hv) @ 4000 r/min | 240 Nm @ 1800–2200 r/min | 2003 |
| 1.9 TDI | R4 OHC 8V Turbo | BSW | 1896 cm3 | 77 kW (105 hv) @ 4000 r/min | 240 Nm @ 1800–2200 r/min | 2005–2006 |
Turvallisuus
 |
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | |
|---|---|---|
| Aikuismatkustaja |  |
26 pistettä |
| Lapsimatkustaja | Tiedosto:.png | pistettä |
| Jalankulkija |  |
14 pistettä |
| Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: | ||
| Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla | ||
Rekisteröinti
New Beetle -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1999 | 2000 | 2001 | 2003 | 2008 | 2010 | 2011 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 441 | 69 | 3 | 19 | 30 | 77 | 28 |
Mitat
- Pituus: 4081 mm (2005– 4129 mm)
- Leveys: 1724 mm (2005– 1721 mm)
- Korkeus: 1498/1502 mm
- Akseliväli: 2508 mm
- Raideleveys (e/t): 1508/1494 mm
- Omamassa: 1160–1515 kg
- Tavaratila: 209 l
- Polttoainesäiliö: 55 l
Lähteet
- ↑ Brian Dally: 6 Cars the Audi TT Shares DNA With – Audiworld, 20. helmikuu 2018. Viitattu: 5. helmikuu 2021.
- ↑ VW closes Santa Monica design studio – Automotive News, 29. elokuu 2016. Viitattu: 5. helmikuu 2021.
- ↑ VW unveils new Beetle – CNN, 5. tammikuu 1998. Viitattu: 6. helmikuu 2021.
