Ero sivun ”Ford Taunus G13” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(tilavampi oikein)
 
(16 välissä olevaa versiota 2 käyttäjän tekeminä ei näytetä)
Rivi 1: Rivi 1:
 
{{malli|
 
{{malli|
−
nimi = Ford Taunus 12M|
+
nimi = Ford Taunus 12M<br>Ford Taunus 15M|
−
kuva = |
+
kuva = [[Kuva:Ford-Taunus-12M-G13-1952–1955.jpg|250px|Ford Taunus 12M, G13 1952–1955]]|
 
valmistaja = Ford|
 
valmistaja = Ford|
−
valmistusmaa = <br>Saksa|
+
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa, Köln|
 
valmistusaika = [[1952]]&ndash;[[1958]]|
 
valmistusaika = [[1952]]&ndash;[[1958]]|
 
luokka = [[C-segmentti]]|
 
luokka = [[C-segmentti]]|
−
kori = 2-ovinen [[sedan]]<br>2-ovinen [[avoauto]]<br>2-ovinen [[pick-up]]|
+
kori = 2-ovinen [[sedan]]<br>2-ovinen [[avoauto]]<br>2-ovinen [[avolava]]|
 +
suunnittelija = |
 +
pohjalevy = |
 
moottori = [[R4]]|
 
moottori = [[R4]]|
−
huippunopeus = |
+
huippunopeus = 112&ndash;128 km/h|
 
kiihtyvyys = |
 
kiihtyvyys = |
−
iskutilavuus = 1157 cm<sup>3</sup>|
+
iskutilavuus = 1157&ndash;1498 cm³|
−
teho = |
+
teho = 28&ndash;40 kW|
 
päästöt = |
 
päästöt = |
 
kulutus = |
 
kulutus = |
−
voimanvälitys = [[takaveto]]|
+
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
 
hintaluokka = |
 
hintaluokka = |
−
edeltäjä = [[Ford Taunus G73]]|
+
edeltäjä = [[Ford Taunus G93A]]|
−
seuraaja = [[Ford Taunus G13AL]]|
+
seuraaja = [[Ford Taunus 17M]]|
 
samaaluokkaa = [[Ford Consul]]}}
 
samaaluokkaa = [[Ford Consul]]}}
 +
'''Ford Taunus G13''' tuli myyntiin vuonna [[1952]]. [[Ford Taunus|Taunus]] valmistettiin Kölnissä, se on edeltäjäänsä tilavampi ja ikkunapinta-alat ovat isompia. Autosta on olemassa myös avolavamalli, '''G13 U'''.
  
−
'''Ford Taunus G13''' tuli myyntiin vuonna [[1952]]. Auto valmistettiin Kölnissä, se on edeltäjäänsä tilavampi ja ikkunapinta-alat ovat isompia.
+
== Moottorit ==
 +
 
 +
Ainoa moottorivaihtoehto oli vuoteen 1955 saakka 1,2-litrainen, josta tulee mallinimi on 12M. Kirjain M tulee sanasta ''Meisterstück'' (= mestariteos). Taunus 15M 1,5 litran moottoreineen esiteltiin keväällä 1954 ja tuotantoon se tuli seuraavana vuonna. Moottori on lyhytiskuinen.
 +
 
 +
Vaihteistona on kolmivaihteinen manuaali, vuosimallista [[1957]] eteenpäin vaihteisto on täysin synkronisoitu.
 +
 
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
!Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''12M'''||[[R4]] SV 8V||1172 cm<sup>3</sup>||28 kW (38 hv) @ 4250 r/min||74 Nm @ 2200 r/min
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''15M'''||[[R4]] [[OHV]] 8V||1498 cm<sup>3</sup>||40 kW (55 hv) @ 4250 r/min||120 Nm @ 2400 r/min
 +
|}
 +
 
 +
== Taunus 12M ==
 +
Vaunussa on uutuuksia: käynnistys kääntämällä sytytysavainta oikealle, konepeitto ja matka-arkku (tavaratila) voidaan lukita vaunun sisältä. Näkyv(äis)yys on hyvä kaikkiin suuntiin, kuljettaja näkee lokasuojien takapäät. Teho 38 hv eli 28 kW /4250, 1172 cm³. Sylinterin mitat ovat 63,5 × 92,5 mm. Omapaino 850 kiloa, kuormattuna 1215 kiloa. <ref>Tekniikan Maailma 3/1953, s. 64-65</ref>
 +
 
 +
== Taunus 15M Suomessa 1955 ==
 +
 
 +
Kevään 1955 autonäyttelyssä Fordin osaston suosituin auto oli yleisön mielestä Taunus 15M. Tuontisäännöstely kuitenkin rajoitti autojen ostamista. TM-lehti tutustui autoon myöhemmin koeajon merkeissä. Yleisarvio oli selvästi myönteinen.
 +
 
 +
Nelitahtinen 4-sylinterinen 1498 cm³ rivimoottori tuottaa 44 kW /4500 (60 hv, ehkä DIN-normin mukaan). Suurin vääntömomentti 111 Nm /2000 (11,3 mkg = kpm). Sylinterin mitat ovat 82 × 70,9 mm. Vaihteita on kolme, joista kakkonen ja kolmonen on synkronoitu. Rengaskoko on 5.60-13.
 +
 
 +
Erilliset etuistuimet ovat pehmeät, oikeastaan turhan pehmeät ajamiseen. Myös Taunuksen jousitus on pehmeä ja siksi auto kallistelee mutkissa melkoisesti.
 +
 
 +
Moottorin ääniä ei paljoa pääse matkustamoon, mutta kovaa ajettaessa ilmavirta kuuluu sisälle ikävästi. Ovia on kaksi, rekisteröity viidelle.
  
−
Autosta on olemassa myös avolavamalli, '''G13 U'''.
+
Suorituskyky on TM:n mukaan erinomainen johtuen suhteellisen suuresta moottoritehosta. Kiihtyvyys 0&ndash;50 km/t 6,5 sekuntia ja 0&ndash;80 km/t 16,2 sekuntia ([[Tekniikan Maailma]] 9/1955). Huippunopeus on tehtaan mukaan 125 km/t.
  
−
== Moottorit ==
+
== Mitat ==
 +
 
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=35% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Pituus'''||4060&ndash;4070 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Leveys'''||1580 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Korkeus'''||1550 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''[[Akseliväli]]'''||2489 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1220/1220 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Omapaino'''||850&ndash;930 kg
 +
|}
  
−
Ainoa moottorivaihtoehto on 1.2 -litrainen, eli mallinimi on 12M. Kirjain M tulee sanasta ''Meisterstück'' (=mestariteos). Vaihteistona on kolmivaihteinen manuaali, vuosimallista [[1957]] eteenpäin vaihteisto on täysin synkronisoitu.  
+
== Suomessa ==
 +
Ford Taunus 15M maksoi Suomessa vuonna [[1955]] 547 000 markkaa, joka on vuoden 2012 euroina 17112 €. Ford Taunus 12M maksoi Suomessa vuonna [[1953]] noin 526 600 markkaa.
  
−
*'''12M''' (1157 cm<sup>3</sup>) -
+
== Lähteet ==
 +
* Tekniikan Maailma 9/1955, kirjoittanut ''epmk'', koeajoselostuksen pituus 2,6 sivua, sivut 302-304
 +
{{DeWikipedia|Ford_G13}}
 +
<references/>
  
 
[[Luokka:Ford|Taunus G13]]
 
[[Luokka:Ford|Taunus G13]]
 
[[Luokka:Mallit|Taunus G13]]
 
[[Luokka:Mallit|Taunus G13]]

Nykyinen versio 9. toukokuuta 2021 kello 20.29

Ford Taunus 12M
Ford Taunus 15M
Ford Taunus 12M, G13 1952–1955
Valmistaja ja valmistusmaa Ford,
Flag of Germany.svg.png Saksa, Köln
Valmistusaika 1952–1958
Luokka C-segmentti
Kori 2-ovinen sedan
2-ovinen avoauto
2-ovinen avolava
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 1157–1498 cm³
Teho 28–40 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus 112–128 km/h
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Ford Taunus G93A
Seuraaja Ford Taunus 17M
Saman luokan autoja Ford Consul

Ford Taunus G13 tuli myyntiin vuonna 1952. Taunus valmistettiin Kölnissä, se on edeltäjäänsä tilavampi ja ikkunapinta-alat ovat isompia. Autosta on olemassa myös avolavamalli, G13 U.

Moottorit[muokkaa]

Ainoa moottorivaihtoehto oli vuoteen 1955 saakka 1,2-litrainen, josta tulee mallinimi on 12M. Kirjain M tulee sanasta Meisterstück (= mestariteos). Taunus 15M 1,5 litran moottoreineen esiteltiin keväällä 1954 ja tuotantoon se tuli seuraavana vuonna. Moottori on lyhytiskuinen.

Vaihteistona on kolmivaihteinen manuaali, vuosimallista 1957 eteenpäin vaihteisto on täysin synkronisoitu.

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
12M R4 SV 8V 1172 cm3 28 kW (38 hv) @ 4250 r/min 74 Nm @ 2200 r/min
15M R4 OHV 8V 1498 cm3 40 kW (55 hv) @ 4250 r/min 120 Nm @ 2400 r/min

Taunus 12M[muokkaa]

Vaunussa on uutuuksia: käynnistys kääntämällä sytytysavainta oikealle, konepeitto ja matka-arkku (tavaratila) voidaan lukita vaunun sisältä. Näkyv(äis)yys on hyvä kaikkiin suuntiin, kuljettaja näkee lokasuojien takapäät. Teho 38 hv eli 28 kW /4250, 1172 cm³. Sylinterin mitat ovat 63,5 × 92,5 mm. Omapaino 850 kiloa, kuormattuna 1215 kiloa. [1]

Taunus 15M Suomessa 1955[muokkaa]

Kevään 1955 autonäyttelyssä Fordin osaston suosituin auto oli yleisön mielestä Taunus 15M. Tuontisäännöstely kuitenkin rajoitti autojen ostamista. TM-lehti tutustui autoon myöhemmin koeajon merkeissä. Yleisarvio oli selvästi myönteinen.

Nelitahtinen 4-sylinterinen 1498 cm³ rivimoottori tuottaa 44 kW /4500 (60 hv, ehkä DIN-normin mukaan). Suurin vääntömomentti 111 Nm /2000 (11,3 mkg = kpm). Sylinterin mitat ovat 82 × 70,9 mm. Vaihteita on kolme, joista kakkonen ja kolmonen on synkronoitu. Rengaskoko on 5.60-13.

Erilliset etuistuimet ovat pehmeät, oikeastaan turhan pehmeät ajamiseen. Myös Taunuksen jousitus on pehmeä ja siksi auto kallistelee mutkissa melkoisesti.

Moottorin ääniä ei paljoa pääse matkustamoon, mutta kovaa ajettaessa ilmavirta kuuluu sisälle ikävästi. Ovia on kaksi, rekisteröity viidelle.

Suorituskyky on TM:n mukaan erinomainen johtuen suhteellisen suuresta moottoritehosta. Kiihtyvyys 0–50 km/t 6,5 sekuntia ja 0–80 km/t 16,2 sekuntia (Tekniikan Maailma 9/1955). Huippunopeus on tehtaan mukaan 125 km/t.

Mitat[muokkaa]

Pituus 4060–4070 mm
Leveys 1580 mm
Korkeus 1550 mm
Akseliväli 2489 mm
Raideleveys (e/t) 1220/1220 mm
Omapaino 850–930 kg

Suomessa[muokkaa]

Ford Taunus 15M maksoi Suomessa vuonna 1955 547 000 markkaa, joka on vuoden 2012 euroina 17112 €. Ford Taunus 12M maksoi Suomessa vuonna 1953 noin 526 600 markkaa.

Lähteet[muokkaa]

  • Tekniikan Maailma 9/1955, kirjoittanut epmk, koeajoselostuksen pituus 2,6 sivua, sivut 302-304
  • Artikkeli käyttää sisältöä saksankielisen Wikipedian Ford_G13-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
  1. ↑ Tekniikan Maailma 3/1953, s. 64-65
Noudettu kohteesta "https://www.autowiki.fi/index.php?title=Ford_Taunus_G13&oldid=205973"