Ero sivun ”Volvo XC70” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p (Käyttäjän 94.142.135.12 (keskustelu) muokkaukset palautettiin viimeisimpään käyttäjän Tapi0 tekemään muutokseen.)
 
(18 välissä olevaa versiota 9 käyttäjän tekeminä ei näytetä)
Rivi 1: Rivi 1:
−
'''Volvo XC70''' on [[Volvo V70]] -farmarimalliin perustuva [[neliveto]]inen malli, jossa on normaaliversiota korkeampi maavara. Varhaisimmat mallit tunnetaan mallimerkinnällä '''V70 XC''', mutta vuodesta [[2001]] lähtien nimi on ollut XC70. Lyhenne XC tulee sanoista ''Cross Country''. XC-malli ei ole mikään varsinainen maastoauto, mutta korkeampi maavara mahdollistaa vähän vaikeakulkuisempien mökkiteiden ja rinnepolkujen käytön.
+
{{Mallisarja|
 +
nimi = Volvo XC70|
 +
kuva = |
 +
valmistaja = Volvo|
 +
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Ruotsi}} Ruotsi|
 +
valmistusaika = [[1998]] &ndash; [[2016]]|
 +
luokka = |
 +
kori = 5-ovinen [[farmari]]|
 +
moottori = [[R4]], [[R5]]|
 +
huippunopeus = |
 +
kiihtyvyys = |
 +
iskutilavuus = ?&ndash;? cm<sup>3</sup>|
 +
teho = |
 +
päästöt = |
 +
kulutus = |
 +
voimanvälitys = [[Neliveto]]|
 +
hintaluokka = |
 +
edeltäjä = |
 +
seuraaja = |
 +
samaaluokkaa = }}
  
−
== Rekisteröinti ==
+
'''Volvo XC70''' on [[Volvo V70]] -farmarimalliin perustuva, kahden ensimmäisen sukupolven osalta aina [[neliveto]]inen malli, jossa on normaaliversiota korkeampi maavara. Varhaisimmat mallit tunnetaan mallimerkinnällä '''V70 XC''', mutta vuodesta [[2001]] lähtien nimi on ollut XC70. Lyhenne XC tulee sanoista ''Cross Country''. XC-malli ei ole mikään varsinainen maastoauto, mutta korkeampi maavara mahdollistaa vähän vaikeakulkuisempien mökkiteiden ja rinnepolkujen käytön.
−
XC70 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
 
−
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
−
|- bgcolor=#f9f9f9
 
−
!Vuosi!!2003
 
−
|- bgcolor=#ffffff
 
−
|'''Määrä (kpl)'''||231
 
−
|}
 
  
 
== V70 XC mk1 (1997&ndash;2000) ==
 
== V70 XC mk1 (1997&ndash;2000) ==
Rivi 14: Rivi 26:
 
{{Pääartikkeli|Volvo XC70 mk1}}
 
{{Pääartikkeli|Volvo XC70 mk1}}
  
−
Ensimmäisen sukupolven Cross Country -malli esiteltiin [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä syyskuussa [[1997]]. Suomeen ensimmäiset auto saapuivat vuosien 1997&ndash;1998 vaihteessa. Auto perustuu V70-mallin nelivetoiseen versioon. Keula ja perä poikkeavat kuitenkin muotoilultaan normaalista V70-mallista ja lisäksi puskurit ja kylkilistat on harmaan väriset. Vakiovarusteisiin kuuluu lisäksi kattokiskot ja taakkateline. Merkittävin ero on 26 mm:llä korotettu maavara.
+
Ensimmäisen sukupolven Cross Country -malli esiteltiin [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä syyskuussa [[1997]]. Suomeen ensimmäiset autot saapuivat vuosien 1997&ndash;1998 vaihteessa. Auto perustuu V70-mallin nelivetoiseen versioon. Keula ja perä poikkeavat kuitenkin muotoilultaan normaalista V70-mallista ja lisäksi puskurit ja kylkilistat on harmaan väriset. Vakiovarusteisiin kuuluu lisäksi kattokiskot ja taakkateline. Merkittävin ero on 26 mm:llä korotettu maavara.
  
 
Auto oli saatavilla 2,5-litraisella (2435 cm<sup>3</sup>) matalapaineturbolla (193 hv, 270 Nm) sekä tietyille markkinoille suunnatulla 2-litraisella turbomoottorilla. Suomessa vakiovarusteena oli manuaalivaihteisto, mutta myös automaatti oli saatavilla. Neliveto oli toteutettu [[viskokytkin|viskokytkimen]] avulla. Normaaliajossa 95 % vedosta siirtyi etuakselille, mutta tarpeen vaatiessa kytkin siirtää sitä sinne, missä pitoa on.
 
Auto oli saatavilla 2,5-litraisella (2435 cm<sup>3</sup>) matalapaineturbolla (193 hv, 270 Nm) sekä tietyille markkinoille suunnatulla 2-litraisella turbomoottorilla. Suomessa vakiovarusteena oli manuaalivaihteisto, mutta myös automaatti oli saatavilla. Neliveto oli toteutettu [[viskokytkin|viskokytkimen]] avulla. Normaaliajossa 95 % vedosta siirtyi etuakselille, mutta tarpeen vaatiessa kytkin siirtää sitä sinne, missä pitoa on.
Rivi 20: Rivi 32:
 
Yhteenveto XC70:n historiasta [http://www.volvocars.se/NR/rdonlyres/D27919CE-185A-4398-87A7-F7DBB955E603/13967/BegXC70.pdf] ruotsiksi.
 
Yhteenveto XC70:n historiasta [http://www.volvocars.se/NR/rdonlyres/D27919CE-185A-4398-87A7-F7DBB955E603/13967/BegXC70.pdf] ruotsiksi.
  
−
== XC70 mk2 (2000&ndash;) ==
+
== XC70 mk2 (2000&ndash;2007) ==
  
 
[[Kuva:Volvo_V70_XC_2000.JPG|150px|left|Volvo V70 XC]]
 
[[Kuva:Volvo_V70_XC_2000.JPG|150px|left|Volvo V70 XC]]
 
{{Pääartikkeli|Volvo XC70 mk2}}
 
{{Pääartikkeli|Volvo XC70 mk2}}
  
−
Toisen sukupolven mallin valmistus alkoi maaliskuussa [[2000]]. Vuonna [[2004]] mallille tehtiin [[Volvo V70|V70]]-mallin mukaisesti [[kasvojenkohotus]]. Vuonna 2001 mallimerkintä muutettiin nykyiseksi XC70. Vuonna [[2003]] nelivedossa alettiin käyttämään [[Haldex|Haldex-kytkintä]].
+
Toisen sukupolven mallin valmistus alkoi maaliskuussa [[2000]]. Alkuperäinen moottorivaihtoehto oli 200-hevosvoimainen [[B5244T3]]. Vuonna 2001 mallimerkintä muutettiin aikaisemmasta muodosta V70 XC muotoon XC70. Vuonna [[2002]] nelivedossa alettiin käyttämään [[Haldex|Haldex-kytkintä]] aikaisemman viskokytkennän tilalla ja tarjolle tuli 163-hevosvoimainen D5-moottori ([[D5244T]]). Vuonna [[2003]] bensiinimallin moottori päivitettiin 10 hevosvoimaa tehokkaammaksi, 210-hevosvoimaiseksi 2.5T:ksi ([[B5254T2]]). Vuonna [[2004]] mallille tehtiin [[Volvo V70|V70]]-mallin mukaisesti [[kasvojenkohotus]], jossa uusittiin muun muassa etu- ja takavalot, etumaski, etupenkit ja stereot. Vuosimalliin [[2006]] D5-dieselmoottori päivitettiin 185-hevosvoimaiseksi ([[D5244T4]]) edellisen 163-hevosvoimaisen moottoriversion jäädessä myyntiin mallinimellä 2.4D ja samalla D5-dieselin yhteydessä vaihteistoksi tuli 6-vaihteinen Geartronic-automaatti [[TF-80SC]]. Samalla myös neliveto päivittyi Haldex Gen3 -versioksi (viikosta 20/2005 eteenpäin valmistetut, vuosimallin 2006 autot). Vuosimalliin [[2007]] sivuvilkut siirrettiin lokasuojista sivupeileihin ja stereoihin lisättiin AUX-liitäntä keskikonsolin lokeroon (viikosta 48/2006 eteenpäin valmistetut autot).
−
 
 
−
 
 
  
−
== XC70 mk3 (2007&ndash;) ==
+
== XC70 mk3 (2007&ndash;2016) ==
  
 
{{Pääartikkeli|Volvo XC70 mk3}}
 
{{Pääartikkeli|Volvo XC70 mk3}}
  
−
Kolmannen sukupolven XC70 esiteltiin [[Geneven autonäyttely]]ssä maaliskuussa [[2007]]. Auto on rakennettu Fordin pohjalevylle. Auton myynti alkaa ensin Skandinaviassa elokuussa 2007 ja laajenee sitten muuallekin. Mallistoon kuuluu 3,2-litrainen bensiini- ja 2,4-litrainen dieselmoottori. Bensiinimoottori on saatavissa ainoastaan [[Geartronic]]-vaihteistolla, mutta dieselin yhteydessä on vaihtoehtona myös 6-portainen manuaalivaihteisto. Auton maavara kahdella matkustajalla on 74 mm.
+
Kolmannen sukupolven XC70 esiteltiin [[Geneven autonäyttely]]ssä maaliskuussa [[2007]]. Auto on rakennettu Fordin pohjalevylle. Auton myynti alkoi Skandinaviassa elokuussa 2007.  
  
−
=== Moottorit ===
+
Mallisto sai ensimmäisen [[kasvojenkohotus|kasvojenkohotuksen]] vuosimalliin [[2012]], jolloin uusittiin etumaski sekä keskikonsoli viihde- ja navigaatiojärjestelmineen, sekä toisen, isomman kasvojenkohotuksen vuosimalliin [[2014]], jolloin etumaskin lisäksi uusittiin muun muassa etu- ja takavalot sekä nopeusmittaristo.
  
−
* '''3.2''', [[R6]], 238 hv, 320 Nm
+
==Suomessa==
−
* '''D5''', [[R5]], 185 hv, 400 Nm
+
=== Rekisteröinti ===
 +
XC70 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
|- bgcolor=#f9f9f9
 +
!Vuosi!!2003!!2011!!2012
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Määrä (kpl)'''||231||364||335
 +
|}
  
−
3,2-litrainen bensiinimoottori on Volvon omaa suunnittelua. 24-venttiilisen moottorin valmistus tapahtuu Bridgendissä, Walesissä. Lohko on alumiinia ja moottorissa on kaksi kannen yläpuolista nokka-akselia.
+
== Lähteet ==
 +
{{EngWikipedia|Volvo_V70}}
 +
<references/>
  
 
[[Luokka:Volvo|XC70]]
 
[[Luokka:Volvo|XC70]]
 
[[Luokka:Mallit|XC70]]
 
[[Luokka:Mallit|XC70]]

Nykyinen versio 17. toukokuuta 2022 kello 09.59

Volvo XC70
Valmistaja ja valmistusmaa Volvo,
Flag of Sweden.svg.png Ruotsi
Valmistusaika 1998 – 2016
Luokka
Kori 5-ovinen farmari
Moottori R4, R5
Iskutilavuus ?–? cm3
Teho
Voimanvälitys Neliveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Hintaluokka
Edeltäjä
Seuraaja
Saman luokan autoja


Volvo XC70 on Volvo V70 -farmarimalliin perustuva, kahden ensimmäisen sukupolven osalta aina nelivetoinen malli, jossa on normaaliversiota korkeampi maavara. Varhaisimmat mallit tunnetaan mallimerkinnällä V70 XC, mutta vuodesta 2001 lähtien nimi on ollut XC70. Lyhenne XC tulee sanoista Cross Country. XC-malli ei ole mikään varsinainen maastoauto, mutta korkeampi maavara mahdollistaa vähän vaikeakulkuisempien mökkiteiden ja rinnepolkujen käytön.

V70 XC mk1 (1997–2000)[muokkaa]

Pääartikkeli: Volvo XC70 mk1

Ensimmäisen sukupolven Cross Country -malli esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä syyskuussa 1997. Suomeen ensimmäiset autot saapuivat vuosien 1997–1998 vaihteessa. Auto perustuu V70-mallin nelivetoiseen versioon. Keula ja perä poikkeavat kuitenkin muotoilultaan normaalista V70-mallista ja lisäksi puskurit ja kylkilistat on harmaan väriset. Vakiovarusteisiin kuuluu lisäksi kattokiskot ja taakkateline. Merkittävin ero on 26 mm:llä korotettu maavara.

Auto oli saatavilla 2,5-litraisella (2435 cm3) matalapaineturbolla (193 hv, 270 Nm) sekä tietyille markkinoille suunnatulla 2-litraisella turbomoottorilla. Suomessa vakiovarusteena oli manuaalivaihteisto, mutta myös automaatti oli saatavilla. Neliveto oli toteutettu viskokytkimen avulla. Normaaliajossa 95 % vedosta siirtyi etuakselille, mutta tarpeen vaatiessa kytkin siirtää sitä sinne, missä pitoa on.

Yhteenveto XC70:n historiasta [1] ruotsiksi.

XC70 mk2 (2000–2007)[muokkaa]

Volvo V70 XC

Pääartikkeli: Volvo XC70 mk2

Toisen sukupolven mallin valmistus alkoi maaliskuussa 2000. Alkuperäinen moottorivaihtoehto oli 200-hevosvoimainen B5244T3. Vuonna 2001 mallimerkintä muutettiin aikaisemmasta muodosta V70 XC muotoon XC70. Vuonna 2002 nelivedossa alettiin käyttämään Haldex-kytkintä aikaisemman viskokytkennän tilalla ja tarjolle tuli 163-hevosvoimainen D5-moottori (D5244T). Vuonna 2003 bensiinimallin moottori päivitettiin 10 hevosvoimaa tehokkaammaksi, 210-hevosvoimaiseksi 2.5T:ksi (B5254T2). Vuonna 2004 mallille tehtiin V70-mallin mukaisesti kasvojenkohotus, jossa uusittiin muun muassa etu- ja takavalot, etumaski, etupenkit ja stereot. Vuosimalliin 2006 D5-dieselmoottori päivitettiin 185-hevosvoimaiseksi (D5244T4) edellisen 163-hevosvoimaisen moottoriversion jäädessä myyntiin mallinimellä 2.4D ja samalla D5-dieselin yhteydessä vaihteistoksi tuli 6-vaihteinen Geartronic-automaatti TF-80SC. Samalla myös neliveto päivittyi Haldex Gen3 -versioksi (viikosta 20/2005 eteenpäin valmistetut, vuosimallin 2006 autot). Vuosimalliin 2007 sivuvilkut siirrettiin lokasuojista sivupeileihin ja stereoihin lisättiin AUX-liitäntä keskikonsolin lokeroon (viikosta 48/2006 eteenpäin valmistetut autot).

XC70 mk3 (2007–2016)[muokkaa]

Pääartikkeli: Volvo XC70 mk3

Kolmannen sukupolven XC70 esiteltiin Geneven autonäyttelyssä maaliskuussa 2007. Auto on rakennettu Fordin pohjalevylle. Auton myynti alkoi Skandinaviassa elokuussa 2007.

Mallisto sai ensimmäisen kasvojenkohotuksen vuosimalliin 2012, jolloin uusittiin etumaski sekä keskikonsoli viihde- ja navigaatiojärjestelmineen, sekä toisen, isomman kasvojenkohotuksen vuosimalliin 2014, jolloin etumaskin lisäksi uusittiin muun muassa etu- ja takavalot sekä nopeusmittaristo.

Suomessa[muokkaa]

Rekisteröinti[muokkaa]

XC70 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 2003 2011 2012
Määrä (kpl) 231 364 335

Lähteet[muokkaa]

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Volvo_V70-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
Noudettu kohteesta "https://www.autowiki.fi/index.php?title=Volvo_XC70&oldid=212950"