Ero sivun ”Pumppusuutin” versioiden välillä
NJo (keskustelu | muokkaukset) p (Luokka) |
|||
| Rivi 10: | Rivi 10: | ||
Näistä erotuksena ovat vielä ns. common-rail tyyppiset ratkaisut, joissa korkeapaine muodostetaan yhteisellä pumpulla sylinterikohtaisille suuttimille, mutta annostelua ohjataan suutinkohtaisesti moottorinohjaus elektroniikan toimesta. | Näistä erotuksena ovat vielä ns. common-rail tyyppiset ratkaisut, joissa korkeapaine muodostetaan yhteisellä pumpulla sylinterikohtaisille suuttimille, mutta annostelua ohjataan suutinkohtaisesti moottorinohjaus elektroniikan toimesta. | ||
| + | |||
| + | [[Luokka:Tekniikka]] | ||
Versio 7. lokakuuta 2006 kello 21.28
Suutin on dieselmoottorin polttoaineen annostelulaite. Näitä tarvitaan yksi jokaista moottorin sylinteriä kohden. Vanhemmissa dieselmoottoreissa suutin oli yksinkertainen laite, joka jousen muodostaman vastavoiman säätelemänä suoritti polttoaineen ruiskutuksen moottoriin. Tässä järjestelmässä tarvittiin erillinen ruiskutuspumppu syöttämään korkeapaineista polttoainetta suuttimille. Ruiskutuspumppu sekä suuttimet toimivat mekaanisesti ilman moottorinohjaus elektroniikkaa.
Pumppusuutin on laite, joka kohottaa dieselpolttoaineen paineen, ja hoitaa sylinterikohtaisen annostelun palotilaan.
Näistä erotuksena ovat vielä ns. common-rail tyyppiset ratkaisut, joissa korkeapaine muodostetaan yhteisellä pumpulla sylinterikohtaisille suuttimille, mutta annostelua ohjataan suutinkohtaisesti moottorinohjaus elektroniikan toimesta.
