Ero sivun ”Honda Jazz” versioiden välillä
| Rivi 19: | Rivi 19: | ||
samaaluokkaa = [[Citroën C2]]<br>[[Ford Fiesta]]<br>[[Mazda2]]<br>[[Nissan Micra]]<br>[[Volkswagen Polo|VW Polo]]}} | samaaluokkaa = [[Citroën C2]]<br>[[Ford Fiesta]]<br>[[Mazda2]]<br>[[Nissan Micra]]<br>[[Volkswagen Polo|VW Polo]]}} | ||
'''Honda Jazz''' on japanilaisen [[Honda]]n valmistama pikkuauto. Muun muassa Japanin, Kiinan sekä Etelä- että Pohjois-Amerikan markkinoilla auto tunnetaan nimellä '''Honda Fit'''. Euroopan lisäksi Jazz-nimeä käytetään mm. Afrikassa, Lähi-Idässä, Australiassa sekä osassa Aasiaa. Vuoden 2020 loppupuolelta alkaen Fit/Jazzia on valmistettu Kiinassa myös nimellä '''Honda Life'''. | '''Honda Jazz''' on japanilaisen [[Honda]]n valmistama pikkuauto. Muun muassa Japanin, Kiinan sekä Etelä- että Pohjois-Amerikan markkinoilla auto tunnetaan nimellä '''Honda Fit'''. Euroopan lisäksi Jazz-nimeä käytetään mm. Afrikassa, Lähi-Idässä, Australiassa sekä osassa Aasiaa. Vuoden 2020 loppupuolelta alkaen Fit/Jazzia on valmistettu Kiinassa myös nimellä '''Honda Life'''. | ||
| + | |||
| + | Muotoilunsa osalta (korkeus, pysty takaluukku, pysty istuma-asento) Jazz on hyvin tila-automainen. | ||
Euroopassa Jazz-mallinimeä käytettiin jo 1980-luvulla, jolloin markkinoilla oli [[Honda City]]. Honda joutui vaihtamaan Cityn Jazziksi, koska [[Opel]] omisti oikeudet City-nimen käyttöön. | Euroopassa Jazz-mallinimeä käytettiin jo 1980-luvulla, jolloin markkinoilla oli [[Honda City]]. Honda joutui vaihtamaan Cityn Jazziksi, koska [[Opel]] omisti oikeudet City-nimen käyttöön. | ||
| Rivi 43: | Rivi 45: | ||
Toisen sukupolven Jazz tuli Euroopassa myyntiin loppuvuodesta 2008; Japanissa Fit oli esitelty noin vuotta aiemmin. Moottorivaihtoehdot Euroopassa olivat edelleen 1,2- ja 1,3-litraa (mallimerkinnällä 1.4); molemmissa moottoreissa käytettiin nyt Hondan ''i-VTEC''-teknologiaa, jolla venttiilien ajoitusta ja nostoa saatiin muutettua.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Sankul Nagpal| Osoite = https://www.spinny.com/blog/index.php/honda-i-vtec-petrol-engines-everything-you-need-to-know/| Nimeke = Honda i-VTEC Petrol Engines: Everything you need to know| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Spinny| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 16.4.2021| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 14.7.2022}}</ref> Uutena valinnaisvarusteena tarjolle tuli ''i-SHIFT''-robottivaihteisto. Lokakuussa 2009 Jazzin Euroopan markkinoilla myytävien autojen valmistus siirrettiin Japanista Hondan Englannin tehtaalle Swindoniin. Vuoden 2011 faceliftin yhteydessä i-SHIFT-automaatit vaihtuivat portaattomiin CVT-vaihteistoihin. Helmikuussa 2011 Euroopan mallistoon lisättiin ''Jazz Hybrid 1.3'', joka valmistettiin Japanissa ja oli esitelty siellä muutamaa kuukautta aiemmin. | Toisen sukupolven Jazz tuli Euroopassa myyntiin loppuvuodesta 2008; Japanissa Fit oli esitelty noin vuotta aiemmin. Moottorivaihtoehdot Euroopassa olivat edelleen 1,2- ja 1,3-litraa (mallimerkinnällä 1.4); molemmissa moottoreissa käytettiin nyt Hondan ''i-VTEC''-teknologiaa, jolla venttiilien ajoitusta ja nostoa saatiin muutettua.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Sankul Nagpal| Osoite = https://www.spinny.com/blog/index.php/honda-i-vtec-petrol-engines-everything-you-need-to-know/| Nimeke = Honda i-VTEC Petrol Engines: Everything you need to know| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Spinny| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 16.4.2021| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 14.7.2022}}</ref> Uutena valinnaisvarusteena tarjolle tuli ''i-SHIFT''-robottivaihteisto. Lokakuussa 2009 Jazzin Euroopan markkinoilla myytävien autojen valmistus siirrettiin Japanista Hondan Englannin tehtaalle Swindoniin. Vuoden 2011 faceliftin yhteydessä i-SHIFT-automaatit vaihtuivat portaattomiin CVT-vaihteistoihin. Helmikuussa 2011 Euroopan mallistoon lisättiin ''Jazz Hybrid 1.3'', joka valmistettiin Japanissa ja oli esitelty siellä muutamaa kuukautta aiemmin. | ||
| − | {{clear|left}} | + | {{clear}} |
| + | |||
| + | == 3. sukupolvi, GK (2015–2020) == | ||
| + | [[Tiedosto:Honda Jazz (GK5 MY15) VTi-L.jpg|left|200px]] | ||
| + | {{Pääartikkeli|Honda Jazz (GK)}} | ||
| + | {{clear}} | ||
== Rekisteröinti == | == Rekisteröinti == | ||
Versio 14. heinäkuuta 2022 kello 16.56
| Honda Jazz Honda Fit | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Honda Motor Co., Ltd.,  Japani Thaimaa Indonesia Filippiinit Brasilia Kiina Iso-Britannia Taiwan Intia Malesia Meksiko
|
| Valmistusaika | 2001– |
| Luokka | Pieni auto |
| Kori | 5-ovinen hatchback |
| Moottori | R4, hybridi |
| Iskutilavuus | 1200–1500 cm3 |
| Teho | 57–80 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Hintaluokka | 17.750–24.350 € (2013) |
| Edeltäjä | Honda Logo |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Citroën C2 Ford Fiesta Mazda2 Nissan Micra VW Polo |
Honda Jazz on japanilaisen Hondan valmistama pikkuauto. Muun muassa Japanin, Kiinan sekä Etelä- että Pohjois-Amerikan markkinoilla auto tunnetaan nimellä Honda Fit. Euroopan lisäksi Jazz-nimeä käytetään mm. Afrikassa, Lähi-Idässä, Australiassa sekä osassa Aasiaa. Vuoden 2020 loppupuolelta alkaen Fit/Jazzia on valmistettu Kiinassa myös nimellä Honda Life.
Muotoilunsa osalta (korkeus, pysty takaluukku, pysty istuma-asento) Jazz on hyvin tila-automainen.
Euroopassa Jazz-mallinimeä käytettiin jo 1980-luvulla, jolloin markkinoilla oli Honda City. Honda joutui vaihtamaan Cityn Jazziksi, koska Opel omisti oikeudet City-nimen käyttöön.
Sisällysluettelo
Honda Jazz/City, AA (1983–1986)
Pääartikkeli: Honda City (AA)
Honda City tuli Japanissa markkinoille marraskuussa 1981 ja Eurooppaan malli saapui seuraavan vuoden aikana. Vaikka City oli mitoiltaan pieni auto, sen "Tallboy"-design mahdollisti istuimien asentamisen hieman korkeammalle, jolloin polvitila kasvoi. Vientiin City lähti ainoastaan 4/5-hengen hatchbackina tai 2-hengen tavara-autona, vapaasti hengittävällä kaasutinmoottorilla. Japanin kotimarkkinoilla City oli tarjolla myös avokorisena tai turboahdettuna sähköisellä polttoaineensuihkutuksella. Eräs Cityn omintakeisimmista piirteistä oli, että halutessaan sen yhteyteen saattoi ostaa 50-kuutioisen minimopon, joka oli mitoitettu sopimaan tismalleen Cityn tavaratilaan.
1. sukupolvi, GD (2001–2008)
_etu.jpg)
Pääartikkeli: Honda Jazz (GD)
Syksyllä 2001 Hondan toimesta esiteltiin Japanissa uusi pieni automalli nimeltä Honda Fit. Mallia myytiin samalla nimellä myös mm. Kiinassa ja Yhdysvalloissa.
Keväällä 2002 malli tuli myyntiin Euroopassa nimellä Honda Jazz. Euroopan markkinoilla malli oli tarjolla 57 kW:n (78 hv) 1,2-litraisella- ja 61 kW:n (83 hv) 1,3-litraisella moottorilla. Jäljempänä mainittu tosin sai tunnuksen "1.4", koska markkinoinnissa haluttiin luoda selkeä ero näiden kahden moottorin välille. Molemmissa moottoreissa käytettiin Hondan kehittämää i-DSI-teknologiaa (Dual & Sequential Ignition). Järjestelmässä jokaisella sylinterillä on kaksi sytytystulppaa, jotka antavat kipinän eriaikaisesti. Tällä pyrittiin mahdollisimman täydelliseen seoksen polttoon.[1]
2. sukupolvi, GE (2008–2015)
.JPG)
Pääartikkeli: Honda Jazz (GE)
Toisen sukupolven Jazz tuli Euroopassa myyntiin loppuvuodesta 2008; Japanissa Fit oli esitelty noin vuotta aiemmin. Moottorivaihtoehdot Euroopassa olivat edelleen 1,2- ja 1,3-litraa (mallimerkinnällä 1.4); molemmissa moottoreissa käytettiin nyt Hondan i-VTEC-teknologiaa, jolla venttiilien ajoitusta ja nostoa saatiin muutettua.[2] Uutena valinnaisvarusteena tarjolle tuli i-SHIFT-robottivaihteisto. Lokakuussa 2009 Jazzin Euroopan markkinoilla myytävien autojen valmistus siirrettiin Japanista Hondan Englannin tehtaalle Swindoniin. Vuoden 2011 faceliftin yhteydessä i-SHIFT-automaatit vaihtuivat portaattomiin CVT-vaihteistoihin. Helmikuussa 2011 Euroopan mallistoon lisättiin Jazz Hybrid 1.3, joka valmistettiin Japanissa ja oli esitelty siellä muutamaa kuukautta aiemmin.
3. sukupolvi, GK (2015–2020)
_VTi-L.jpg)
Pääartikkeli: Honda Jazz (GK)
Rekisteröinti
Jazz -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 2002 | 2003 | 2007 | 2008 | 2010 | 2011 | 2018 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 4 | 471 | 268 | 385 | 340 | 565 | 138 |
Lähteet
- ↑ What is iDSI system by Honda Cars? – CarBikeTech, 24. helmikuu 2015. Viitattu: 13. heinäkuu 2022.
- ↑ Sankul Nagpal: Honda i-VTEC Petrol Engines: Everything you need to know – Spinny, 16. huhtikuu 2021. Viitattu: 14. heinäkuu 2022.
