Ero sivun ”Mason” versioiden välillä
(Ak: Uusi sivu: '''Mason''' ja myöhemmin '''Maytag'''-merkkisiä autoja valmistettiin vuosina 1903-1915. Vuonna 1903 Fred Duesenberg ja asianajaja Edward R Mason alkoivat valmistaa Mason-me...) |
|||
| (3 välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| + | [[Kuva:Maytag-C-vm1910.jpg|thumb|right|300px|Maytag C vm 1910]] | ||
| + | [[Kuva:Maytag-Model-12-vm1911.jpg|thumb|right|300px|Maytag Model 12 vm 1911]] | ||
'''Mason''' ja myöhemmin '''Maytag'''-merkkisiä autoja valmistettiin vuosina [[1903]]-[[1915]]. | '''Mason''' ja myöhemmin '''Maytag'''-merkkisiä autoja valmistettiin vuosina [[1903]]-[[1915]]. | ||
| − | Vuonna 1903 Fred Duesenberg ja asianajaja Edward R Mason alkoivat valmistaa Mason-merkkisiä autoja. Duesenbergin tekninen ja Masonin taloudellinen lahjakkuus olivat hyvä yhdistelmä ja autojen tuotanto alkoi. Yrityksen nimi oli ''The Mason Car Co''. | + | Vuonna 1903 [[Fred Duesenberg]] ja asianajaja Edward R Mason alkoivat valmistaa Mason-merkkisiä autoja. Duesenbergin tekninen ja Masonin taloudellinen lahjakkuus olivat hyvä yhdistelmä ja autojen tuotanto alkoi. Yrityksen nimi oli ''The Mason Car Co''. |
Masonin kaksisylinterinen 24 hv:n (18 kW) moottori riitti nopeus- ja mäkikilpailuissa, koska vaunu painoi vain 800 kiloa. Masonien valmistus tuotti rahaa niin paljon, että Duesenbergit pystyivät aloittamaan oman kilpa-autotuotantonsa. Vuonna 1912 Duesenbergit alkoivat valmistaa omia kilpa-autoja, joka lopulta johti loistoautomerkki [[Duesenberg]]in perustamiseen. | Masonin kaksisylinterinen 24 hv:n (18 kW) moottori riitti nopeus- ja mäkikilpailuissa, koska vaunu painoi vain 800 kiloa. Masonien valmistus tuotti rahaa niin paljon, että Duesenbergit pystyivät aloittamaan oman kilpa-autotuotantonsa. Vuonna 1912 Duesenbergit alkoivat valmistaa omia kilpa-autoja, joka lopulta johti loistoautomerkki [[Duesenberg]]in perustamiseen. | ||
| Rivi 7: | Rivi 9: | ||
Pesukonetehtailija Frederick L Maytag osti Masonin autotehtaan osake-enemmistön ja muutti tehtaan Iowan Waterloohon vuonna 1910. Samalla merkki vaihtui Maytagiksi ja autotehtaan nimi ''Maytag-Mason Motor Company''ksi. Mason-autoja valmistettiin vuoteen 1915 asti. Kaikkiaan valmistettiin noin 1500 Mason-autoa. | Pesukonetehtailija Frederick L Maytag osti Masonin autotehtaan osake-enemmistön ja muutti tehtaan Iowan Waterloohon vuonna 1910. Samalla merkki vaihtui Maytagiksi ja autotehtaan nimi ''Maytag-Mason Motor Company''ksi. Mason-autoja valmistettiin vuoteen 1915 asti. Kaikkiaan valmistettiin noin 1500 Mason-autoa. | ||
| − | == | + | == Lähteet == |
| − | + | {{engWikipedia|Maytag-Mason_Motor_Company}} | |
| + | <references/> | ||
| + | [[Luokka:Merkit]] | ||
[[Luokka:Yhdysvallat]] | [[Luokka:Yhdysvallat]] | ||
Nykyinen versio 17. heinäkuuta 2022 kello 16.08
Mason ja myöhemmin Maytag-merkkisiä autoja valmistettiin vuosina 1903-1915.
Vuonna 1903 Fred Duesenberg ja asianajaja Edward R Mason alkoivat valmistaa Mason-merkkisiä autoja. Duesenbergin tekninen ja Masonin taloudellinen lahjakkuus olivat hyvä yhdistelmä ja autojen tuotanto alkoi. Yrityksen nimi oli The Mason Car Co.
Masonin kaksisylinterinen 24 hv:n (18 kW) moottori riitti nopeus- ja mäkikilpailuissa, koska vaunu painoi vain 800 kiloa. Masonien valmistus tuotti rahaa niin paljon, että Duesenbergit pystyivät aloittamaan oman kilpa-autotuotantonsa. Vuonna 1912 Duesenbergit alkoivat valmistaa omia kilpa-autoja, joka lopulta johti loistoautomerkki Duesenbergin perustamiseen.
Pesukonetehtailija Frederick L Maytag osti Masonin autotehtaan osake-enemmistön ja muutti tehtaan Iowan Waterloohon vuonna 1910. Samalla merkki vaihtui Maytagiksi ja autotehtaan nimi Maytag-Mason Motor Companyksi. Mason-autoja valmistettiin vuoteen 1915 asti. Kaikkiaan valmistettiin noin 1500 Mason-autoa.
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Maytag-Mason_Motor_Company-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
