Ero sivun ”Honda HR-V 2” versioiden välillä
p |
(→Talviautovertailu 2017) |
||
| (8 välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| + | [[Kuva:Honda-HR-V-VTi-S-vm2018.jpg|thumb|right|300px|Honda HR-V 2]] | ||
'''Honda HR-V''' (2) on vuodesta 2014 lähtien valmistettu crossover-automalli ja [[Honda HR-V]]:n toinen sukupolvi. HR-V on Hondan mallistossa CR-V:tä pienempi katumaasturi. | '''Honda HR-V''' (2) on vuodesta 2014 lähtien valmistettu crossover-automalli ja [[Honda HR-V]]:n toinen sukupolvi. HR-V on Hondan mallistossa CR-V:tä pienempi katumaasturi. | ||
== Vertailu 2015 == | == Vertailu 2015 == | ||
| − | '''Honda HR-V 1,5 i-VTEC Elegance''' sijoittui Tekniikan Maailman 22/2015 6 katumaasturin vertailussa kolmanneksi (3./6). Suuntavakavuudessa on puutteita, mutta kaarteissa HR-V kulkee miellyttävästi (maantieajo 8/10). Ylläpitokulut ovat isohkot ja valot voisivat olla paremmat (7/10). Tavaratila on iso (10/10). [[Tekniikan Maailma]] 22/2015 mittasi Honda HR-V 1,5 i-VTEC:n (96 kW, 1250 kg) kiihtyvyydeksi 0 | + | '''Honda HR-V 1,5 i-VTEC Elegance''' sijoittui Tekniikan Maailman 22/2015 6 katumaasturin vertailussa kolmanneksi (3./6). Suuntavakavuudessa on puutteita, mutta kaarteissa HR-V kulkee miellyttävästi (maantieajo 8/10). Ylläpitokulut ovat isohkot ja valot voisivat olla paremmat (7/10). Istuimet ovat hyviä ja melutaso alhainen. Tavaratila on iso ja kiitettävän monikäyttöinen (10/10). |
| + | |||
| + | 1498 cm³ 4-sylinterinen bensiinirivimoottori. Suurin teho on 96 kW /6600 r/min (130 hv) ja suurin vääntömomentti 155 Nm /4600 r/min. Vaihteita on 6. Etuveto. | ||
| + | |||
| + | [[Tekniikan Maailma]] 22/2015 mittasi Honda HR-V 1,5 i-VTEC:n (96 kW, 1250 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,5 sekuntia, 0–80 km/h 6,7 sekuntia, 0–100 km/h 10,3 sekuntia ja 0–120 km/h 14,2 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 192 km/h. <ref>Tekniikan Maailma 22/2015</ref> | ||
| + | |||
| + | == Talviautovertailu 2017 == | ||
| + | '''Honda HR-V 1,5 Executive''' sijoittui Tekniikan Maailman 4/2017 16 auton talviautovertailussa toiseksi viimeiseksi (14-15./16). Etenemiskyky on hyvä, mutta lämmityslaite on ryhmän heikoimpia. Kehno ohjaustunto häiritsee ajamista. Ledilähivalot ovat tehokkaat, mutta halogeenikaukovalot ovat selvästi heikommat. Lämpömittari puuttuu (ainoana). <ref>Tekniikan Maailma 4/2017</ref> | ||
| + | |||
| + | == Ajo-ominaisuudet == | ||
| + | Maantieajossa Honda HR-V on työläs ajettava, johtuen ohjauksen turhasta keveydestä ja keskialueen tunnottomuudesta. TL:n arvosana ajo-ominaisuuksista 3 /5. <ref>Tuulilasi 5/2019</ref> | ||
== Mittaukset == | == Mittaukset == | ||
| Rivi 10: | Rivi 21: | ||
1597 cm³ 4-sylinterinen rividieselmoottori. Suurin teho on 88 kW /4000 r/min ja suurin vääntömomentti 300 Nm /2000 r/min. | 1597 cm³ 4-sylinterinen rividieselmoottori. Suurin teho on 88 kW /4000 r/min ja suurin vääntömomentti 300 Nm /2000 r/min. | ||
| + | |||
| + | == Mitat == | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9" | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Pituus'''||4294 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Leveys'''||1772 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Korkeus'''||1605 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''[[Akseliväli]]'''||2610 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1535 / 1540 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Polttoainesäiliö'''||50 L | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Omapaino'''||1250 kg | ||
| + | |} | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
Nykyinen versio 22. maaliskuuta 2023 kello 19.23
Honda HR-V (2) on vuodesta 2014 lähtien valmistettu crossover-automalli ja Honda HR-V:n toinen sukupolvi. HR-V on Hondan mallistossa CR-V:tä pienempi katumaasturi.
Sisällysluettelo
Vertailu 2015[muokkaa]
Honda HR-V 1,5 i-VTEC Elegance sijoittui Tekniikan Maailman 22/2015 6 katumaasturin vertailussa kolmanneksi (3./6). Suuntavakavuudessa on puutteita, mutta kaarteissa HR-V kulkee miellyttävästi (maantieajo 8/10). Ylläpitokulut ovat isohkot ja valot voisivat olla paremmat (7/10). Istuimet ovat hyviä ja melutaso alhainen. Tavaratila on iso ja kiitettävän monikäyttöinen (10/10).
1498 cm³ 4-sylinterinen bensiinirivimoottori. Suurin teho on 96 kW /6600 r/min (130 hv) ja suurin vääntömomentti 155 Nm /4600 r/min. Vaihteita on 6. Etuveto.
Tekniikan Maailma 22/2015 mittasi Honda HR-V 1,5 i-VTEC:n (96 kW, 1250 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,5 sekuntia, 0–80 km/h 6,7 sekuntia, 0–100 km/h 10,3 sekuntia ja 0–120 km/h 14,2 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 192 km/h. [1]
Talviautovertailu 2017[muokkaa]
Honda HR-V 1,5 Executive sijoittui Tekniikan Maailman 4/2017 16 auton talviautovertailussa toiseksi viimeiseksi (14-15./16). Etenemiskyky on hyvä, mutta lämmityslaite on ryhmän heikoimpia. Kehno ohjaustunto häiritsee ajamista. Ledilähivalot ovat tehokkaat, mutta halogeenikaukovalot ovat selvästi heikommat. Lämpömittari puuttuu (ainoana). [2]
Ajo-ominaisuudet[muokkaa]
Maantieajossa Honda HR-V on työläs ajettava, johtuen ohjauksen turhasta keveydestä ja keskialueen tunnottomuudesta. TL:n arvosana ajo-ominaisuuksista 3 /5. [3]
Mittaukset[muokkaa]
Auto motor und sport 2015 mittasi Honda HR-V 1.6 i-DTEC:n (88 kW) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 7,1 sekuntia, 0–100 km/h 10,4 sekuntia, 0–130 km/h 18,2 sekuntia ja 0–160 km/h 32,7 sekuntia. Huippunopeus on 192 km/h.
Jarrutusmatka 100–0 km/h 37,5 m. Kulutus on pieni, AMS-lehdellä 5,6 l/100 km dieseliä. [4]
1597 cm³ 4-sylinterinen rividieselmoottori. Suurin teho on 88 kW /4000 r/min ja suurin vääntömomentti 300 Nm /2000 r/min.
Mitat[muokkaa]
| Pituus | 4294 mm |
| Leveys | 1772 mm |
| Korkeus | 1605 mm |
| Akseliväli | 2610 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1535 / 1540 mm |
| Polttoainesäiliö | 50 L |
| Omapaino | 1250 kg |
