Ero sivun ”Automaattinen sammutusjärjestelmä” versioiden välillä
p |
p |
||
| (3 välissä olevaa versiota 2 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 6: | Rivi 6: | ||
== Toiminta käytännössä == | == Toiminta käytännössä == | ||
| + | [[Tiedosto:Startstop.jpg|right|thumb|250px|Start/Stop -kytkin [[Kia Sportage IV|Kia Sportagessa]]]] | ||
| + | Manuaalivaihteisessa ajoneuvossa Start/Stop aktivoidaan pysäyttämällä auto, vaihtamalla vaihde vapaalle ja vapauttamalla kytkin. Moottori ei koskaan pysähdy ajon aikana, ellei autossa ole erillistä sähkömoottoria, kuten [[Hybridi|hybrideissä]]. Moottori käynnistyy uudelleen, kun kytkintä painetaan ennen vaihteen valitsemista liikkeellelähtöä varten. Moottori voi myös käynnistyä uudelleen tai pysyä käynnissä, jos esimerkiksi ilmastointijärjestelmään tarvitaan tehoa. | ||
| − | + | Automaattivaihteisissa autoissa moottori sammuu, kun auto on pysähdyksissä ja jarrupoljin on painettuna. Auto ja moottori lähtee liikkeelle, kun jarrupoljin vapautetaan. Lähes kaikissa autoissa on myös mahdollisuus ottaa järjestelmä pois käytöstä, joka tapahtuu yleensä ohjauspyörän vasemmalla puolella olevaa kytkintä painamalla. | |
| − | |||
| − | Automaattivaihteisissa autoissa moottori sammuu, kun auto on pysähdyksissä ja jarrupoljin on painettuna. Auto ja moottori lähtee liikkeelle, kun jarrupoljin vapautetaan. Lähes kaikissa autoissa on myös mahdollisuus ottaa järjestelmä pois käytöstä | ||
Useita moottorin komponentteja on vahvistettu, jotta ne kestävät toistuvat sammumiset ja käynnistykset. Yleensä muun muassa seuraavat moottorin komponentit ovat vahvistettuja tai muulla tavalla parannettuja start/stop -järjestelmän omaavissa autoissa: Kampi-akselin päälaakeri, akku, [[starttimoottori]] ja [[vesipumppu]]. Kestävämmän suunnittelun vuoksi moottorin komponenttien ei tulisi kulua normaalia nopeampaa tahtia, vaikka ominaisuutta käyttäisikin. | Useita moottorin komponentteja on vahvistettu, jotta ne kestävät toistuvat sammumiset ja käynnistykset. Yleensä muun muassa seuraavat moottorin komponentit ovat vahvistettuja tai muulla tavalla parannettuja start/stop -järjestelmän omaavissa autoissa: Kampi-akselin päälaakeri, akku, [[starttimoottori]] ja [[vesipumppu]]. Kestävämmän suunnittelun vuoksi moottorin komponenttien ei tulisi kulua normaalia nopeampaa tahtia, vaikka ominaisuutta käyttäisikin. | ||
| Rivi 19: | Rivi 19: | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
{{engWikipedia|Start-stop_system}} | {{engWikipedia|Start-stop_system}} | ||
| + | <references/> | ||
[[Luokka:Tekniikka]] | [[Luokka:Tekniikka]] | ||
| + | [[Luokka:Moottorit]] | ||
Nykyinen versio 23. tammikuuta 2024 kello 17.27
Automaattinen sammutusjärjestelmä eli Start/Stop -järjestelmä tai S&S -järjestelmä sammuttaa ja käynnistää auton polttomoottorin automaattisesti, vähentäen auton paikallispäästöjä ja polttoaineenkulutusta. Järjestelmästä on eniten hyötyä kaupunki- tai ruuhka-ajossa, joissa ollaan pitkiä aikoja pysähtyneenä. Yleisesti järjestelmän arvioidaan alentavan polttoaineenkulutusta noin 3-10%, mutta aktiivisessa kaupunkiajossa polttoaineenkulutus voi laskea enemmänkin.
Sisällysluettelo
Historiaa[muokkaa]
Ensimmäinen auto, joka käytti automaattista sammutusjärjestelmää, oli kuusisylinterinen Toyota Crown vuonna 1974. Automaattinen käynnistysjärjestelmä on tullut hyvin yleiseksi autoissa 2010-luvun aikana. Eurooppalaisen Euro 5 -päästöstandardin jälkeen yhä useammissa ajoneuvoissa on tämä järjestelmä hintatasosta riippumatta, sillä tyhjäkäynnin vähentäminen vähentää myös auton CO2 -päästöjä, jotka ovat ilmaston lämpenemisen tärkein syy.
Toiminta käytännössä[muokkaa]
Manuaalivaihteisessa ajoneuvossa Start/Stop aktivoidaan pysäyttämällä auto, vaihtamalla vaihde vapaalle ja vapauttamalla kytkin. Moottori ei koskaan pysähdy ajon aikana, ellei autossa ole erillistä sähkömoottoria, kuten hybrideissä. Moottori käynnistyy uudelleen, kun kytkintä painetaan ennen vaihteen valitsemista liikkeellelähtöä varten. Moottori voi myös käynnistyä uudelleen tai pysyä käynnissä, jos esimerkiksi ilmastointijärjestelmään tarvitaan tehoa.
Automaattivaihteisissa autoissa moottori sammuu, kun auto on pysähdyksissä ja jarrupoljin on painettuna. Auto ja moottori lähtee liikkeelle, kun jarrupoljin vapautetaan. Lähes kaikissa autoissa on myös mahdollisuus ottaa järjestelmä pois käytöstä, joka tapahtuu yleensä ohjauspyörän vasemmalla puolella olevaa kytkintä painamalla.
Useita moottorin komponentteja on vahvistettu, jotta ne kestävät toistuvat sammumiset ja käynnistykset. Yleensä muun muassa seuraavat moottorin komponentit ovat vahvistettuja tai muulla tavalla parannettuja start/stop -järjestelmän omaavissa autoissa: Kampi-akselin päälaakeri, akku, starttimoottori ja vesipumppu. Kestävämmän suunnittelun vuoksi moottorin komponenttien ei tulisi kulua normaalia nopeampaa tahtia, vaikka ominaisuutta käyttäisikin.
Tutkimusta[muokkaa]
Idaho National Laboratoryn vuoden 2012 tutkimuksessa polttoaineenkulutuksen alenema oli 9,6 prosenttia ilmastointilaite päällä ja 15,3 prosenttia kun ilmastointilaite oli pois päältä.[1]
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Start-stop_system-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- ↑ Jeffrey Wishart / Matthew Shirk: Quantifying the Effects of Idle-Stop Systems on Fuel Economy in Light-Duty Passenger Vehicles – Idaho National Laboratory, 1. joulukuu 2012. Viitattu: 19. tammikuu 2024.
