Ero sivun ”Peugeot 508 I” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(Kumottu muokkaus 149745, jonka teki 88.85.133.11 (keskustelu))
(→‎Varustus)
 
(14 välissä olevaa versiota 3 käyttäjän tekeminä ei näytetä)
Rivi 1: Rivi 1:
−
{|align=left border=1 cellpadding=4 cellspacing=0 style="float:right; margin-left: 0.5em; margin-bottom: 0.5em; background: #ffffff; border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align: left; font-size: 90%; width: 260px; clear: both;"
+
{{Malli|
−
|-
+
nimi = Peugeot 508|
−
!style="background: #dcdcdc; font-size: larger; text-align: center;" colspan=2|Peugeot 508
+
kuva = [[Tiedosto:Peugeot 508 – Frontansicht.jpg|250px]]|
−
|-
+
valmistaja = Peugeot S.A.|
−
!style="text-align: center;" colspan=2|[[Tiedosto:Peugeot 508 – Frontansicht.jpg|250px]]
+
valmistusmaa = <br>{{Lippu|FRA}} Ranska, Rennes ([[PSA Rennes Plant]]) <ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://site.groupe-psa.com/rennes/fr/a-propos/| Nimeke = A propos - Rennes| Tekijä = | Ajankohta = | Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Groupe PSA| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 14.10.2018| Selite = }}</ref><br>{{Lippu|CHN}} Kiina, Wuhan ([[Dongfeng Peugeot-Citroën|DPCA]]) <ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://int-media.peugeot.com/en/peugeot-international/ranges/cars/508-chine/1st-phase-peugeot-508-china-launch-hangzhou-zhejiang| Nimeke = 1st phase of the Peugeot 508 China launch in Hangzhou, Zhejiang province| Tekijä = | Ajankohta = 17.6.2011| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Groupe PSA| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 14.10.2018| Selite = }}</ref><br>{{Lippu|Nigeria}} Nigeria, Kaduna ([[Peugeot Automobile Nigeria Ltd|PAN]]) <ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.pulse.ng/news/business/peugeot-508-5-cool-things-about-made-in-nigeria-model-id4508746.html| Nimeke = Peugeot 508: 5 cool things about made-in-Nigeria model| Tekijä = Inemesit Udodiong| Ajankohta = 30.12.2015| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Pulse| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 14.10.2018| Selite = }}</ref>|
−
|- bgcolor=#f9f9f9
+
valmistusaika = [[2010]]&ndash;[[2018]] |
−
|width="40%"|'''Valmistaja ja valmistusmaa'''||[[Peugeot|Peugeot S.A.]],<br>[[PSA Rennes Plant|Rennes]], Ranska<br>[[Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile|Wuhan]], Kiina
+
luokka = [[Keskiluokka]]|
−
|-
+
kori = 4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[farmari]]|
−
|'''Valmistusaika'''||[[2010]] &ndash;
+
suunnittelija = |
−
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{luokka}}}"
+
pohjalevy = [[PSA PF3 -pohjalevy|PSA PF3]]|
−
|'''[[Kokoluokka|Luokka]]'''||[[C/D-segmentti]]
+
moottori = [[R4]], [[Hybridiauto|hybridi]]|
−
|- class="hiddenStructure{{{kori}}}"
+
iskutilavuus = 1560&ndash;2179 cm<sup>3</sup>|
−
|'''[[Luettelo korimalleista|Kori]]'''||4-ovinen [[Sedan|sedan]]<br>5-ovinen [[Farmari|kombi]]
+
teho = 82&ndash;150 kW|
−
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{pohjalevy}}}"
+
voimanvälitys = [[Etuveto]], [[neliveto]]|
−
|'''[[Pohjalevy]]'''||[[PSA PF3 -pohjalevy]]
+
kiihtyvyys = 8,2&ndash;12,3 s (0&ndash;100 km/h)|
−
|- class="hiddenStructure{{{moottori}}}"
+
huippunopeus = 188&ndash;230 km/h|
−
|'''[[Polttomoottori|Moottori]]'''||'''[[Ottomoottori]]t:'''<br>1,6 VTi 120<br>1,6 THP 155 / 156<br>1,6 e-THP 165<br>'''[[Dieselmoottori]]t:'''<br>1,6 HDi / e-HDi 112 / 115<br>1,6 BlueHDi 120<br>2,0 HDi 136 / 140 / 150  / 160 / 163<br>2,0 BlueHDi 136 / 150 / 180<br>2,2 HDi 200 / 204<br>'''[[Hybridiauto|Hybridi]]'''<br>2,0 HDi 160 / 163<br>+<br>sähkömoottori
+
kulutus = 3,6&ndash;7,1 l/100 km (yhd. EU)|
−
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{rakenne}}}"
+
päästöt = 95&ndash;169 g/km|
−
|'''[[Auton rakenne|Rakenne]]'''||[[Etumoottori-etuveto]]
+
hintaluokka = |
−
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{voimanvälitys}}}"
+
edeltäjä = [[Peugeot 407]]<br>[[Peugeot 607]]|
−
|'''Voimanvälitys'''||5-portainen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]<br>6-portainen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]<br>6-portainen [[Automaattivaihteisto|automaatti]]
+
seuraaja = [[Peugeot 508 (R8)]]|
−
|- class="hiddenStructure{{{pituus}}}"
+
samaaluokkaa = [[Citroën C5 mk2|Citroën C5 II]]}}
−
|'''Pituus'''|| 4792 – 4813 mm
+
{{Pääartikkeli|Peugeot 508}}
−
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{leveys}}}"
 
−
|'''Leveys'''||1853 mm
 
−
|- class="hiddenStructure{{{korkeus}}}"
 
−
|'''Korkeus'''||1456 – 1487 mm
 
−
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{akseliväli}}}"
 
−
|'''[[Akseliväli]]'''||2817 mm
 
−
|- class="hiddenStructure{{{paino}}}"
 
−
|'''[[Tyhjäpaino]]'''||1390 – 1910 kg
 
−
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{edeltäjä}}}"
 
−
|'''Edeltäjät'''||[[Peugeot 407]]<br>[[Peugeot 607]]
 
−
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{samaaluokkaa}}}"
 
−
|'''Lähisukulaiset'''||[[Citroën C5 mk2|Citroën C5 II]]
 
−
|}
 
  
−
'''508''' on ranskalaisen [[Peugeot|Peugeot S.A:n]] valmistama [[C/D-segmentti|ylemmän keskiluokan]] henkilöauto. Malli tuotiin markkinoille porrasperäisenä ''[[Sedan|Berline]]''-mallina loppuvuodesta 2010 ja maaliskuussa 2011 sitä seurasi ''[[Farmari|Break]]''-korimalli 508 SW.
+
Ensimmäisen sukupolven '''508''' on ranskalaisen [[Peugeot|Peugeot S.A:n]] valmistama [[Keskiluokka|keskiluokan]] henkilöauto. Malli tuotiin markkinoille porrasperäisenä ''[[Sedan|Berline]]''-mallina loppuvuodesta 2010 ja maaliskuussa 2011 sitä seurasi ''[[Farmari|Break]]''-korimalli 508 SW.
  
 
Malli korvasi alemman keskiluokan [[Peugeot 407|407:n]]:n sekä suuremman [[Peugeot 607|607:n]], sijoittumalla kokoluokassaan näiden kahden väliin. 508 jakaa pohjalevynsä sekä valtaosan moottorivaihtoehdoistaan toisen sukupolven [[Citroën C5 mk2|Citroën C5:n]] kanssa. Näitä kahta mallia valmistetaan rinnakkain PSA:n [[PSA Rennes Plant|Rennes'n tehtaalla]] Ranskassa, sekä 508:n paikalliseen makuun muokattua versiota [[Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile|Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile Ltd:n]] tehtaalla Kiinan Wuhanissa.
 
Malli korvasi alemman keskiluokan [[Peugeot 407|407:n]]:n sekä suuremman [[Peugeot 607|607:n]], sijoittumalla kokoluokassaan näiden kahden väliin. 508 jakaa pohjalevynsä sekä valtaosan moottorivaihtoehdoistaan toisen sukupolven [[Citroën C5 mk2|Citroën C5:n]] kanssa. Näitä kahta mallia valmistetaan rinnakkain PSA:n [[PSA Rennes Plant|Rennes'n tehtaalla]] Ranskassa, sekä 508:n paikalliseen makuun muokattua versiota [[Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile|Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile Ltd:n]] tehtaalla Kiinan Wuhanissa.
Rivi 46: Rivi 33:
 
Loppukesästä 2014 mallisto sai osakseen kasvojenkohotuksen, jonka myötä myös tekniikkaa päivitettiin.
 
Loppukesästä 2014 mallisto sai osakseen kasvojenkohotuksen, jonka myötä myös tekniikkaa päivitettiin.
  
−
==Yleistä ==
+
== Yleistä ==
 
Euroopassa, ylempää keskiluokkaa suurempien, [[E-segmentti|E-segmentin]] autojen kysyntä on 2000-luvun aikana ollut vähenemään päin. Tämän vuoksi ne valmistajat, jotka eivät profiloi tuotteitaan nimenomaan ''premium''-luokkaan, ovat pyrkineet siirtämään mallistonsa kokoa pienempään suuntaan. Samaan aikaan keskiluokan mallien vakio- ja valinnaisvarusteiden tasoa ja vaihtoehtoja on kasvatettu. Peugeot esitteli tähän markkinatilanteeseen 508:n, joka 4,8 metrin pituisena pyrkii täyttämään myös suurempia malleja kaipaavien ostajien tarpeet.
 
Euroopassa, ylempää keskiluokkaa suurempien, [[E-segmentti|E-segmentin]] autojen kysyntä on 2000-luvun aikana ollut vähenemään päin. Tämän vuoksi ne valmistajat, jotka eivät profiloi tuotteitaan nimenomaan ''premium''-luokkaan, ovat pyrkineet siirtämään mallistonsa kokoa pienempään suuntaan. Samaan aikaan keskiluokan mallien vakio- ja valinnaisvarusteiden tasoa ja vaihtoehtoja on kasvatettu. Peugeot esitteli tähän markkinatilanteeseen 508:n, joka 4,8 metrin pituisena pyrkii täyttämään myös suurempia malleja kaipaavien ostajien tarpeet.
  
Rivi 60: Rivi 47:
 
</gallery>
 
</gallery>
  
−
==Varustus ==
+
=== Rekisteröinti ===
 +
Peugeot 508:aa rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=20% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
|- bgcolor=#f9f9f9
 +
!Vuosi!!2011!!2013!!2015
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Määrä (kpl)'''||1113||625||311
 +
|}
 +
 
 +
== Varustus ==
 
Peugeot 508 on saatavana neljänä eri varustetasona: ''Access, Active, Allure'' ja ''GT''. Vakiovarustukseen kuuluu [[Ilmastointi|ilmastointi]], [[Päiväajovalot|päiväajovalot]], [[Ajonvakautusjärjestelmä|ESP]], [[Luistonestojärjestelmä|ASR]], kuusi turvatyynyä sekä hätäjarrutusavustin automaattisella varoitusvilkkutoiminnolla.
 
Peugeot 508 on saatavana neljänä eri varustetasona: ''Access, Active, Allure'' ja ''GT''. Vakiovarustukseen kuuluu [[Ilmastointi|ilmastointi]], [[Päiväajovalot|päiväajovalot]], [[Ajonvakautusjärjestelmä|ESP]], [[Luistonestojärjestelmä|ASR]], kuusi turvatyynyä sekä hätäjarrutusavustin automaattisella varoitusvilkkutoiminnolla.
  
Rivi 67: Rivi 63:
 
Mallivuoden 2012 aikana katkaisimien taustavalon väri vaihdettiin oranssista valkoiseksi.
 
Mallivuoden 2012 aikana katkaisimien taustavalon väri vaihdettiin oranssista valkoiseksi.
  
−
==Turvallisuus==
+
== Vertailu 2012 ==
−
{|align=center border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 style="float:center; margin-left: 0.5em; margin-bottom: 0.5em; background: #ffffff; border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align: center; font-size: 90%; width: 450px;"
+
'''Peugeot 508 THP 156 Allure Limited''' sijoittui Tekniikan Maailman 12/2012 8 auton vertailussa jaetusti 4:nneksi (4-5./8). Vertailun muut autot olivat 1-2. [[Škoda Superb (3T)|Škoda Superb 1,4 TSI Comfort]], 1-2. [[Volkswagen Passat B7|Volkswagen Passat 1,4 TSI Trendline]], 3. [[Ford Mondeo mk4|Ford Mondeo 1,6 EcoBoost Titanium Business]], 4-5. Peugeot, 4-5. [[Toyota Avensis (T27)|Toyota Avensis 1,8 Valvematic Linea Sol]], 6-7. [[Hyundai i40|Hyundai i40 1,6 GDI Style]], 6-7. [[Mazda6 (GH)|Mazda 6 2,0 Touring]] ja 8. [[Chevrolet Malibu 8. sukupolvi|Chevrolet Malibu 2,4 LTZ A]].
−
|- style="background:#f9f9f9"
+
 
−
!style="text-align: center;"|[[Kuva:EuroNCAP.png|120px]]||!style="text-align: center; font-size: 14px" colspan=2|[[Euro NCAP]] -kolaritestin tulokset
+
Pösön ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (3 x 8/10), mutta vaihteensiirto on pitkäliikkeinen. Kiihtyvyys on hyvä (9/10). Kaikki arvosanat ovat 8/10 tai 9/10. <ref>Tekniikan Maailma 12/2012</ref>
−
|-
 
−
|'''Yleisarvosana'''||style="text-align: center;" colspan=2|[[Tiedosto:Encap a 5.png]]
 
−
|-
 
−
|'''Aikuismatkustaja'''||style="text-align: center;"|90 %||style="text-align: center;"|32 <small>pistettä</small>
 
−
|-
 
−
|'''Lapsimatkustaja'''||style="text-align: center;"|87 %||style="text-align: center;"|43 <small>pistettä</small>
 
−
|-
 
−
|'''Jalankulkija'''||style="text-align: center;"|41 %||style="text-align: center;"|15 <small>pistettä</small>
 
−
|-
 
−
|'''Turvallisuus avusteet'''||style="text-align: center;"|97 %||style="text-align: center;"|7 <small>pistettä</small>
 
−
|- class="hiddenStructure{{{valmistenumero}}}"
 
−
|colspan=3|'''Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa:'''<br>Koskee kaikkia mallisarjan autoja
 
−
|- class="hiddenStructure{{{kolariraportti-www}}}"
 
−
|colspan=3|<small>[http://de.euroncap.com/de/results/peugeot/508/2011/433.aspx Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla]</small>
 
−
|}
 
  
−
==508 RXH==
+
== 508 RXH ==
 
Vuoden 2011 [[Internationale Automobil-Ausstellung|Frankfurtin autonäyttelyssä]] Peugeot esitteli [[Hybridiauto|hybriditekniikalla]] varustetun 508 [[Crossover|crossover]]-farmariversion. Ulkoisesti RXH eroaa vakio-508:sta lokasuojan levikkeiden, korinvärisen maskinsa sekä keulan alakulmien kolmien LED-päiväajovalojen osalta.
 
Vuoden 2011 [[Internationale Automobil-Ausstellung|Frankfurtin autonäyttelyssä]] Peugeot esitteli [[Hybridiauto|hybriditekniikalla]] varustetun 508 [[Crossover|crossover]]-farmariversion. Ulkoisesti RXH eroaa vakio-508:sta lokasuojan levikkeiden, korinvärisen maskinsa sekä keulan alakulmien kolmien LED-päiväajovalojen osalta.
  
Rivi 96: Rivi 77:
 
</gallery>
 
</gallery>
  
−
==Facelift 2014==
+
== Facelift 2014 ==
 
Syyskuussa 2014 markkinoille tuotiin kasvojenkohotuksen saanut 508-mallisto.  
 
Syyskuussa 2014 markkinoille tuotiin kasvojenkohotuksen saanut 508-mallisto.  
  
Rivi 108: Rivi 89:
 
</gallery>
 
</gallery>
  
−
==Tekniset tiedot==
+
== Tekniset tiedot ==
 
Kuten Peugeotin kanssa on totuttu, malliston moottoripaletti on dieselpainotteinen. Malli tuotiin markkinoille kahdella 1,6-litraisella bensiinimoottorilla, 88 kW:n (120 hv) vapaastihengittävällä sekä 115 kW:n (156 hv) [[Turboahdin|turboahdetulla]] versiolla. Turbodiesel HDi-moottoreiden valikoima lähti 1,6-litraisesta, 82 kW:n (112&nbsp;hv) versiosta, päättyen 2,2-litraiseen, 150 kW:n (204&nbsp;hv) moottoriin. 112 hevosvoimainen dieselmalli oli valittavissa myös ''e-HDi FAP 110'' -versiona, jolloin varustukseen kuului [[Moottorin sammutusautomatiikka|Start-Stop -järjestelmä]], kuusiportainen [[Automaattivaihteisto|automaattivaihteisto]] sekä [[Hybridiauto#Eri järjestelmät|mikrohybridi]]-järjestelmä. Näillä toimenpiteillä mallin CO<sub>2</sub>-päästöiksi tulee 109 /km.  
 
Kuten Peugeotin kanssa on totuttu, malliston moottoripaletti on dieselpainotteinen. Malli tuotiin markkinoille kahdella 1,6-litraisella bensiinimoottorilla, 88 kW:n (120 hv) vapaastihengittävällä sekä 115 kW:n (156 hv) [[Turboahdin|turboahdetulla]] versiolla. Turbodiesel HDi-moottoreiden valikoima lähti 1,6-litraisesta, 82 kW:n (112&nbsp;hv) versiosta, päättyen 2,2-litraiseen, 150 kW:n (204&nbsp;hv) moottoriin. 112 hevosvoimainen dieselmalli oli valittavissa myös ''e-HDi FAP 110'' -versiona, jolloin varustukseen kuului [[Moottorin sammutusautomatiikka|Start-Stop -järjestelmä]], kuusiportainen [[Automaattivaihteisto|automaattivaihteisto]] sekä [[Hybridiauto#Eri järjestelmät|mikrohybridi]]-järjestelmä. Näillä toimenpiteillä mallin CO<sub>2</sub>-päästöiksi tulee 109 /km.  
  
−
+
=== Bensiinimoottorit ===
−
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=80% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=600px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #ffffff"
−
!Malli
+
!style="text-align:left; background:#f9f9f9"|Malli!!style="background:#f9f9f9"|'''120 VTi'''!!style="background:#f9f9f9"|'''155 [[Turboahdin|THP]]'''
−
! style="width:11em" | '''120 VTi'''
+
|-
−
! style="width:11em" | '''155 [[Turboahdin|THP]]'''
+
|style="text-align:left; background:#f9f9f9"|'''Valmistusaika:'''||10/2010 &ndash; ||10/2010 &ndash;  
−
! style="width:11em" | '''[[Yhteispaineruiskutus|HDi]] 110'''
+
|-
−
! style="width:11em" | '''HDi 115'''
+
|style="text-align:left; background:#f9f9f9"|'''Moottorityyppi:'''||colspan="2"|[[Rivi-4|R4]]-[[Ottomoottori|ottomoottori]]
−
! style="width:11em" | '''e-HDi 110'''
+
|-
−
! style="width:11em" | '''e-HDi 115 STOP&START'''
+
|style="text-align:left; background:#f9f9f9"|'''[[Ahdin]]:'''||&mdash;||[[Turboahdin]]
−
! style="width:11em" | '''HDi 140'''
+
|-
−
! style="width:11em" | '''BlueHDi 150 STOP&START'''
+
|style="text-align:left; background:#f9f9f9"|'''Iskutilavuus:'''||colspan="2"|1598 cm<sup>3</sup>
−
! style="width:11em" | '''HDi 160<sup>1)</sup>'''
+
|-
−
! style="width:11em" | '''BlueHDi 180 STOP&START'''
+
|style="text-align:left; background:#f9f9f9"|'''Teho:'''||88 kW (120 hv) @ 6000 r/min|||115 kW (156 hv) @ 6000 r/min
−
! style="width:11em" | '''HYbrid4'''
+
|-
−
|- align="center" bgcolor=#ffffff
+
|style="text-align:left; background:#f9f9f9"|'''Vääntömomentti:'''||156 Nm @ 4250 r/min||240 Nm @ 1400&ndash;4000 r/min
−
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Valmistusaika:'''
+
|-
−
| colspan="1" | 10/2010 &ndash;  
+
|style="text-align:left; background:#f9f9f9"|'''Vetotapa:'''||colspan="2"|[[Etuveto]]
−
| colspan="1" | 10/2010 &ndash;
+
|-
−
| 10/2010 &ndash; 02/2012
+
|style="text-align:left; background:#f9f9f9"|'''Vaihteisto, vakio:'''||[[Automatisoitu manuaalivaihteisto|6-portainen robotti]]||6-vaihteinen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]
−
| 03/2012 &ndash; 03/2014
+
|-
−
| 10/2010 &ndash; 02/2012
+
|style="text-align:left; background:#f9f9f9"|'''Vaihteisto valinnainen:'''||&mdash;||6-portainen automaatti
−
| 03/2012 &ndash;
+
|-
−
| 10/2010 &ndash;
+
|style="text-align:left; background:#f9f9f9"|'''Tyhjäpaino:'''||1390&ndash;1410 kg||1561&ndash;1605 kg
−
| 04/2014 &ndash;
+
|-
−
| 10/2010 &ndash;
+
|style="text-align:left; background:#f9f9f9"|'''Kiihtyvyys 0&ndash;100 km/h:'''||11,5&ndash;11,8 s||8,6&ndash;9,5 s
−
| 04/2014 &ndash;
+
|-
−
| 03/2012 &ndash;
+
|style="text-align:left; background:#f9f9f9"|'''Huippunopeus:'''||203 km/h||217&ndash;224 km/h
−
|- align="center" bgcolor=#ffffff
+
|-
−
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Moottorityyppi:'''
+
|style="text-align:left; background:#f9f9f9"|'''Polttoaineenkulutus<br>l/100 km (yhdistetty):'''||6,2&ndash;6,3 (95 okt.)||6,2&ndash;7,1 (85 okt.)
−
| colspan="2" | [[Rivi-4|R4]]-[[Ottomoottori|ottomoottori]]
+
|-
−
| colspan="8" | R4-dieselmoottori, [[Yhteispaineruiskutus|polttoaineen yhteispaineruiskutus]]
+
|style="text-align:left; background:#f9f9f9"|'''CO<sub>2</sub>-päästöt (yhdistetty):'''||144&ndash;145 g/km||149&ndash;169 g/km
−
| R4-dieselmoottori, polttoaineen yhteispaineruiskutus + [[Sähkömoottori|sähkömoottori]]
+
|-
−
|- align="center" bgcolor=#ffffff
+
|style="text-align:left; background:#f9f9f9"|'''[[Päästöluokitus|EU-päästöluokitus]]:'''||colspan="2"|Euro 5
−
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''[[Ahdin]]:'''
+
|}
−
| — || colspan="10" | [[Turboahdin]]  
 
−
|- align="center" bgcolor=#ffffff
 
−
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Iskutilavuus:'''
 
−
| colspan="2" | 1598 cm³ || colspan="4" | 1560 cm³ || colspan="5" | 1997 cm³
 
−
|- align="center" bgcolor=#ffffff
 
−
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Teho:'''
 
−
| 88 kW (120 hv) @ 6000 r/min
 
−
| 115 kW (156 hv) @ 6000 r/min
 
−
| 82 kW (112 hv) @ 3600 r/min
 
−
| 84 kW (114 hv) @ 3600 r/min
 
−
| 82 kW (112 hv) @ 3600 r/min
 
−
| 84 kW (114 hv) @ 3600 r/min
 
−
| 103 kW (140 hv) @ 4000 r/min
 
−
| 110 kW (150 hv) @ 4000 r/min
 
−
| 120 kW (163 hv) @ 3750 r/min
 
−
| 133 kW (180 hv) @ 3750 r/min
 
−
| 120 + 27 kW<br />
 
−
(diesel-/s-moottori) (163 + 37 hv) @ 3850 r/min
 
−
|- align="center" bgcolor=#ffffff
 
−
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Vääntömomentti:'''
 
−
| 156&nbsp;Nm @ 4250 r/min
 
−
| 240&nbsp;Nm @ 1400 &ndash; 4000 r/min
 
−
| colspan="2" |240&nbsp;Nm @ 1500 &ndash; 3000 r/min
 
−
| colspan="2" |270&nbsp;Nm @ 1750 &ndash; 2000 r/min
 
−
| 320&nbsp;Nm @ 2000 r/min
 
−
| 370&nbsp;Nm @ 2000 r/min
 
−
| 340&nbsp;Nm @ 2000 r/min
 
−
| 400&nbsp;Nm @ 2000 r/min
 
−
| 300 Nm @ 1750 r/min'''<sup>3)</sup>'''
 
−
|- align="center" bgcolor=#ffffff
 
−
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Vetotapa:'''
 
−
| colspan="10" | Etuveto
 
−
| [[Neliveto]]'''<sup>4)</sup>'''
 
−
|- align="center" bgcolor=#ffffff
 
−
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Vaihteisto, vakio:'''
 
−
| [[Automatisoitu manuaalivaihteisto|6-portainen robotti]]
 
−
| 6-portainen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]
 
−
| colspan="2" |5-portainen manuaali
 
−
| colspan="2" |6-portainen robotti
 
−
| 6-portainen manuaali
 
−
| 6-portainen manuaali
 
−
| 6-portainen manuaali
 
−
| 6-portainen [[Automaattivaihteisto|automaatti]]
 
−
|  6-portainen robotti
 
−
|- align="center" bgcolor=#ffffff
 
−
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Vaihteisto valinnainen:'''
 
−
| &ndash;
 
−
| 6-portainen automaatti
 
−
| colspan="6" | &ndash;
 
−
| 6-portainen automaatti
 
−
| colspan=2 | &ndash;
 
−
|- align="center" bgcolor=#ffffff
 
−
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Tyhjäpaino:'''
 
−
| 1390 &ndash; 1410&nbsp;kg  
 
−
| 1561 &ndash; 1605&nbsp;kg
 
−
| colspan="2" |1405 &ndash; 1425&nbsp;kg
 
−
| colspan="2" |1410 &ndash; 1430&nbsp;kg
 
−
| 1618 &ndash; 1681&nbsp;kg
 
−
| 1670 &ndash; 1705&nbsp;kg
 
−
| 1640 &ndash; 1710&nbsp;kg
 
−
| 1720 &ndash; 1760&nbsp;kg
 
−
| 1815 &ndash; 1910&nbsp;kg
 
−
|- align="center" bgcolor=#ffffff
 
−
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Kiihtyvyys 0–100&nbsp;km/h:'''
 
−
| 11,5 &ndash; 11,8&nbsp;s
 
−
| 8,6 &ndash; 9,5&nbsp;s
 
−
| colspan="2" |11,3 &ndash; 11,6&nbsp;s
 
−
| colspan="2" |11,9 &ndash; 12,3&nbsp;s
 
−
| 9,8 &ndash; 10,1&nbsp;s
 
−
| 8,9 &ndash; 9,1&nbsp;s
 
−
| 8,6 &ndash; 9,5&nbsp;s
 
−
| 8,5 &ndash; 8,6 s
 
−
| 9,3 s
 
−
|- align="center" bgcolor=#ffffff
 
−
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Huippunopeus:'''
 
−
| 203&nbsp;km/h
 
−
| 217 &ndash; 224&nbsp;km/h
 
−
| colspan="2" |188 &ndash; 190&nbsp;km/h
 
−
| colspan="2" |194 &ndash; 197&nbsp;km/h
 
−
| 210&nbsp;km/h
 
−
| 210&nbsp;km/h
 
−
| 222 &ndash; 226&nbsp;km/h
 
−
| 226 &ndash; 230&nbsp;km/h
 
−
| 210 km/h
 
−
|- align="center" bgcolor=#ffffff
 
−
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Polttoaineenkulutus<br>l/100 km (yhdistetty):'''
 
−
| 6,2 &ndash; 6,3&nbsp;l&nbsp;95 okt.
 
−
| 6,2 &ndash; 7,1&nbsp;l&nbsp;85 okt.
 
−
| 4,7 &ndash; 4,8&nbsp;l&nbsp;D
 
−
| 4,6 l D
 
−
| colspan="2" |4,0&nbsp;l&nbsp;D
 
−
| 4,6 &ndash; 4,8&nbsp;l&nbsp;D
 
−
| 4,2&nbsp;l&nbsp;D
 
−
| 4,9 &ndash; 5,0&nbsp;l&nbsp;D
 
−
| 4,4 &ndash; 4,6&nbsp;l&nbsp;D
 
−
| 3,6 l D
 
−
|- align="center" bgcolor=#ffffff
 
−
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''CO<sub>2</sub>-päästöt (yhdistetty):'''
 
−
| 144 &ndash; 145&nbsp;g/km
 
−
| 149 &ndash; 169&nbsp;g/km
 
−
| 124 &ndash; 125&nbsp;g/km
 
−
| 119 &ndash; 120 g/km
 
−
| colspan="2" |104 &ndash; 110&nbsp;g/km
 
−
| 119 &ndash; 125&nbsp;g/km
 
−
| 109 &ndash; 110&nbsp;g/km
 
−
| 129 &ndash; 150&nbsp;g/km
 
−
| 116 &ndash; 120&nbsp;g/km
 
−
| 95 g/km
 
−
|- align="center" bgcolor=#ffffff
 
−
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''[[Päästöluokitus|EU-päästöluokitus]]:'''
 
−
| colspan="7" | Euro 5
 
−
| Euro 6
 
−
| Euro 5
 
−
| Euro 6
 
−
| Euro 5
 
−
|}
 
−
*'''<sup>1)</sup>''' = Helmikuuhun 2012 asti mallinimellä ''HDi FAP 165''
 
−
*'''<sup>2)</sup>''' = Ainoastaan dieselmoottori
 
−
*'''<sup>3)</sup>''' =Dieselmoottorin veto välittyy etupyörille, sähkömoottorin veto takapyörille
 
  
−
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=20% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+
=== Dieselmoottorit ===
−
!Malli
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1600px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #ffffff"
−
! style="width:11em" | '''HDi 200<sup>4)</sup>'''
+
!style="text-align:left; background:#f9f9f9"|Malli!!style="background:#f9f9f9"|'''[[Yhteispaineruiskutus|HDi]] 110'''!!style="background:#f9f9f9"|'''HDi 115'''!!style="background:#f9f9f9"|'''e-HDi 110'''!!style="background:#f9f9f9"|'''e-HDi 115 STOP&START'''!!style="background:#f9f9f9"|'''HDi 140'''!!style="background:#f9f9f9"|'''BlueHDi 150 STOP&START'''!!style="background:#f9f9f9"|'''HDi 160<sup>1)</sup>'''!!style="background:#f9f9f9"|'''BlueHDi 180 STOP&START'''!!style="background:#f9f9f9"|'''HYbrid4'''!!style="background:#f9f9f9"|'''HDi 200<sup>2)</sup>'''
−
|- align="center" bgcolor=#ffffff
+
|-
−
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Valmistusaika:'''
+
|style="text-align:left; background:#f9f9f9"|'''Valmistusaika:'''||10/2010 &ndash; 02/2012||03/2012 &ndash; 03/2014||10/2010 &ndash; 02/2012||03/2012 &ndash; ||10/2010 &ndash; ||04/2014 &ndash; ||10/2010 &ndash; ||04/2014 &ndash; ||03/2012 &ndash; ||10/2010 &ndash;  
−
| 10/2010 &ndash;
+
|-
−
|- align="center" bgcolor=#ffffff
+
|style="text-align:left; background:#f9f9f9"|'''Moottorityyppi:'''||colspan="8"|[[Rivi-4|R4]]-[[Dieselmoottori|dieselmoottori]], [[Yhteispaineruiskutus|polttoaineen yhteispaineruiskutus]]||R4-dieselmoottori, polttoaineen yhteispaineruiskutus + [[Sähkömoottori|sähkömoottori]]||R4-dieselmoottori, polttoaineen yhteispaineruiskutus
−
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Moottorityyppi:'''
+
|-
−
| [[Rivi-4|R4]]-[[Dieselmoottori|dieselmoottori]], [[Yhteispaineruiskutus|polttoaineen yhteispaineruiskutus]]
+
|style="text-align:left; background:#f9f9f9"|'''[[Ahdin]]:'''||colspan="10"|[[Turboahdin]]
−
|- align="center" bgcolor=#ffffff
+
|-
−
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''[[Ahdin]]:'''
+
|style="text-align:left; background:#f9f9f9"|'''Iskutilavuus:'''||colspan="4"|1560 cm<sup>3</sup>||colspan="5"|1997 cm<sup>3</sup>||2179 cm<sup>3</sup>
−
| [[Turboahdin]]
+
|-
−
|- align="center" bgcolor=#ffffff
+
|style="text-align:left; background:#f9f9f9"|'''Teho:'''||82 kW (112 hv)<br>@ 3600 r/min||84 kW (114 hv)<br>@ 3600 r/min||82 kW (112 hv)<br>@ 3600 r/min||84 kW (114 hv)<br>@ 3600 r/min||103 kW (140 hv)<br>@ 4000 r/min||110 kW (150 hv)<br>@ 4000 r/min||120 kW (163 hv)<br>@ 3750 r/min||133 kW (180 hv)<br>@ 3750 r/min||120 + 27 kW<br>(diesel-/s-moottori) (163 + 37 hv)<br>@ 3850 r/min||150 kW (204 hv)<br>@ 3500 r/min
−
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Iskutilavuus:'''
+
|-
−
| 2179 cm³
+
|style="text-align:left; background:#f9f9f9"|'''Vääntömomentti:'''||colspan="2"|240 Nm<br>@ 1500&ndash;3000 r/min||colspan="2"|270 Nm<br>@ 1750&ndash;2000 r/min||320 Nm<br>@ 2000 r/min||370 Nm<br>@ 2000 r/min||340 Nm<br>@ 2000 r/min||400 Nm<br>@ 2000 r/min||300 Nm<br>@ 1750 r/min'''<sup>3)</sup>'''||450 Nm<br>@ 2000 r/min
−
|- align="center" bgcolor=#ffffff
+
|-
−
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Teho:'''
+
|style="text-align:left; background:#f9f9f9"|'''Vetotapa:'''||colspan="8"|[[Etuveto]]||[[Neliveto]]'''<sup>4)</sup>'''||Etuveto
−
| 150 kW (204 hv) @ 3500 r/min
+
|-
−
|- align="center" bgcolor=#ffffff
+
|style="text-align:left; background:#f9f9f9"|'''Vaihteisto:'''||colspan="2"|5-vaihteinen manuaali||colspan="2"|6-portainen robotti||colspan="3"|6-vaihteinen manuaali||6-portainen [[Automaattivaihteisto|automaatti]]||6-portainen robotti||6-portainen [[Automaattivaihteisto|automaatti]]
−
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Vääntömomentti:'''
+
|-
−
| 450&nbsp;Nm @ 2000 r/min
+
|style="text-align:left; background:#f9f9f9"|'''Vaihteisto valinnainen:'''||colspan="6"|&mdash;||6-portainen automaatti||colspan=3|&mdash;
−
|- align="center" bgcolor=#ffffff
+
|-
−
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Vetotapa:'''
+
|style="text-align:left; background:#f9f9f9"|'''Tyhjäpaino:'''||colspan="2"|1405&ndash;1425 kg||colspan="2"|1410&ndash;1430 kg||1618&ndash;1681 kg||1670&ndash;1705 kg||1640&ndash;1710 kg||1720&ndash;1760 kg||1815&ndash;1910 kg||1736&ndash;1780 kg
−
| [[Etuveto]]
+
|-
−
|- align="center" bgcolor=#ffffff
+
|style="text-align:left; background:#f9f9f9"|'''Kiihtyvyys 0&ndash;100 km/h:'''||colspan="2"|11,3&ndash;11,6 s||colspan="2"|11,9&ndash;12,3 s||9,8&ndash;10,1 s||8,9&ndash;9,1 s||8,6&ndash;9,5 s||8,5&ndash;8,6 s||9,3 s||8,2&ndash;8,4 s
−
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Vaihteisto:'''
+
|-
−
| 6-portainen [[Automaattivaihteisto|automaatti]]
+
|style="text-align:left; background:#f9f9f9"|'''Huippunopeus:'''||colspan="2"|188&ndash;190 km/h||colspan="2"|194&ndash;197 km/h||210 km/h||210 km/h||222&ndash;226 km/h||226&ndash;230 km/h||210 km/h||232&ndash;234 km/h
−
|- align="center" bgcolor=#ffffff
+
|-
−
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Tyhjäpaino:'''
+
|style="text-align:left; background:#f9f9f9"|'''Polttoaineenkulutus<br>l/100 km (yhdistetty):'''||4,7&ndash;4,8||4,6||colspan="2"|4,0||4,6&ndash;4,8||4,2||4,9&ndash;5,0 (D)||4,4&ndash;4,6||3,6||5,7&ndash;5,9
−
| 1736 &ndash; 1780&nbsp;kg
+
|-
−
|- align="center" bgcolor=#ffffff
+
|style="text-align:left; background:#f9f9f9"|'''CO<sub>2</sub>-päästöt (yhdistetty):'''||124&ndash;125 g/km||119&ndash;120 g/km||colspan="2"|104&ndash;110 g/km||119&ndash;125 g/km||109&ndash;110 g/km||129&ndash;150 g/km||116&ndash;120 g/km||95 g/km||150&ndash;154 g/km
−
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Kiihtyvyys 0–100&nbsp;km/h:'''
+
|-
−
| 8,2 &ndash; 8,4&nbsp;s
+
|-
−
|- align="center" bgcolor=#ffffff
+
|style="text-align:left; background:#f9f9f9"|'''[[Päästöluokitus|EU-päästöluokitus]]:'''||colspan="5"|Euro 5||Euro 6||Euro 5||Euro 6||colspan="2"|Euro 5
−
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Huippunopeus:'''
 
−
| 232 &ndash; 234&nbsp;km/h
 
−
|- align="center" bgcolor=#ffffff
 
−
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Polttoaineenkulutus<br>l/100 km (yhdistetty):'''
 
−
| 5,7 &ndash; 5,9&nbsp;l&nbsp;D
 
−
|- align="center" bgcolor=#ffffff
 
−
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''CO<sub>2</sub>-päästöt (yhdistetty):'''
 
−
| 150 &ndash; 154&nbsp;g/km
 
−
|- align="center" bgcolor=#ffffff
 
−
| align="left" style="background:#F5F5F5" | '''[[Päästöluokitus|EU-päästöluokitus]]:'''
 
−
| Euro 5
 
 
|}
 
|}
−
*'''<sup>4)</sup>''' = Helmikuuhun 2012 asti mallinimellä ''HDi FAP 205''
+
*'''<sup>1)</sup>''' = Helmikuuhun 2012 asti mallinimellä ''HDi FAP 165''
 +
*'''<sup>2)</sup>''' = Helmikuuhun 2012 asti mallinimellä ''HDi FAP 205''
 +
*'''<sup>3)</sup>''' = Ainoastaan dieselmoottori
 +
*'''<sup>4)</sup>''' = Dieselmoottorin veto välittyy etupyörille, sähkömoottorin veto takapyörille
 +
 
 +
== Turvallisuus ==
 +
;2011
 +
{{EuroNCAP09|
 +
yleisarvosanan tähdet = Encap_a_5|
 +
aikuismatkustajan prosentit = 90|
 +
aikuismatkustajan pisteet = 32|
 +
lapsimatkustajan prosentit = 87|
 +
lapsimatkustajan pisteet = 43|
 +
jalankulkijan prosentit = 41|
 +
jalankulkijan pisteet = 15|
 +
turvallisuus avusteiden prosentit = 97|
 +
turvallisuus avusteiden pisteet = 7|
 +
valmistenumero = Koskee kaikkia mallisarjan autoja|
 +
kolariraportti-www = https://www.euroncap.com/en/results/peugeot/508/10992|}}
 +
 
 +
== Mitat ==
 +
* '''Pituus''' = 4792&ndash;4813 mm
 +
* '''Leveys''' = 1853 mm
 +
* '''Korkeus''' = 1456&ndash;1487 mm
 +
* '''[[Akseliväli]]''' = 2817 mm
 +
 
 +
== Aihesta muualla ==
 +
* [http://www.youtube.com/results?search_query=Peugeot+508 Peugeot 508 -videoita]
 +
* http://peugeot-foorumi.com/index.php?PHPSESSID=07e00bcmlhs0a307r4lhuba425&topic=54149.0
  
−
==Aihesta muualla==
+
== Lähteet ==
−
*[http://www.youtube.com/results?search_query=Peugeot+508 Peugeot 508 -videoita]
+
* [http://www.derbytelegraph.co.uk/Peugeot-powers-success-awards-508-iON-RCZ/story-13207077-detail/story.html Peugeot powers to success with awards for 508, the iON and RCZ] - Derby Telegraph, derbytelegraph.co.uk, 26. elokuuta 2011
−
+
* [http://www.continentalcars.co.nz/news/New-Peugeot-508-awarded-number-one-by-the-Germans/?n=50 New Peugeot 508 awarded number one by the Germans] - Continental cars, continentalcars.co.nz, 9. toukokuuta 2011
−
==Lähteet==
+
* [http://www.auto-motor-und-sport.de/news/peugeot-508-die-preise-mittelklassemodell-kostet-ab-23050-euro-2783957.html Peugeot 508 - Mittelklassemodell kostet ab 23.050 Euro] - [[Auto, Motor und Sport]], auto-motor-und-sport.de, 1. lokakuuta 2010
−
*[http://www.derbytelegraph.co.uk/Peugeot-powers-success-awards-508-iON-RCZ/story-13207077-detail/story.html "Peugeot powers to success with awards for 508, the iON and RCZ". Derby Telegraph. 2011-08-26.]
+
* [http://www.auto-motor-und-sport.de/news/peugeot-508-auf-dem-autosalon-paris-2010-1928320.html 508 - der neue König der Löwen] - [[Auto, Motor und Sport]], auto-motor-und-sport.de, 6. syyskuuta 2010
−
*[http://www.continentalcars.co.nz/news/New-Peugeot-508-awarded-number-one-by-the-Germans/?n=50 "New Peugeot 508 awarded number one by the Germans". Continental cars. 2011-05-09.]
+
* [http://www.autobild.de/artikel/pariser-autosalon-2010-peugeot-508---neue-fotos-und-technische-daten-1247352.html Angriff auf die Oberklasse] - Stephan Bähnisch, [[Autobild]], autobild.de, 6. syyskuuta 2010
−
*[http://www.auto-motor-und-sport.de/news/peugeot-508-die-preise-mittelklassemodell-kostet-ab-23050-euro-2783957.html Peugeot 508 - Mittelklassemodell kostet ab 23.050 Euro]
+
* [http://www.themotorreport.com.au/52095/peugeot-508-rxh-brings-hybrid-power-and-all-wheel-drive Peugeot 508 RXH Revealed with Hybrid4 Power And All-wheel-drive] - Mike Stevens, The Motor Report, themotorreport.com.au, 12. heinäkuuta 2011
−
*[http://www.auto-motor-und-sport.de/news/peugeot-508-auf-dem-autosalon-paris-2010-1928320.html 508 - der neue König der Löwen - Auto, Motor und Sport]
+
* [http://www.bertrandt.com/en/references/psa-peugeot-citroen/psa-single-turbo-engine.html A new single turbo engine for PSA Peugeot Citroën] - Bertrandt, bertrandt.com, 13. tammikuuta 2016
−
*[http://www.autobild.de/artikel/pariser-autosalon-2010-peugeot-508---neue-fotos-und-technische-daten-1247352.html Angriff auf die Oberklasse - Autobild 06.09.2010]
+
* [http://www.peugeot.fi/showroom/508/4-ovinen/ Suomen maahantuojan sivut]
−
*[http://www.themotorreport.com.au/52095/peugeot-508-rxh-brings-hybrid-power-and-all-wheel-drive "Peugeot 508 RXH Revealed with Hybrid4 Power And All-wheel-drive". TheMotorReport.com.au. 12 July 2011]
+
<references/>
−
*[http://www.bertrandt.com/en/references/psa-peugeot-citroen/psa-single-turbo-engine.html A new single turbo engine for PSA Peugeot Citroën]
 
−
*[http://www.peugeot.fi/showroom/508/4-ovinen/ Suomen maahantuojan sivut]
 
  
−
{{Peugeot-mallit}}
 
 
{{Peugeot-aikajana 2010-}}
 
{{Peugeot-aikajana 2010-}}
  
−
[[Luokka:Peugeot|508]]
+
[[Luokka:Peugeot|508 I]]
−
[[Luokka:Mallit|508]]
+
[[Luokka:Mallit|508 I]]

Nykyinen versio 30. tammikuuta 2024 kello 21.49

Peugeot 508
Peugeot 508 – Frontansicht.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Peugeot S.A.,
Flag of France.svg.png Ranska, Rennes (PSA Rennes Plant) [1]
Flag of the People's Republic of China.svg.png Kiina, Wuhan (DPCA) [2]
Flag of Nigeria.svg.png Nigeria, Kaduna (PAN) [3]
Valmistusaika 2010–2018
Luokka Keskiluokka
Kori 4-ovinen sedan
5-ovinen farmari
Suunnittelija
Pohjalevy PSA PF3
Moottori R4, hybridi
Iskutilavuus 1560–2179 cm3
Teho 82–150 kW
Voimanvälitys Etuveto, neliveto
Kiihtyvyys 8,2–12,3 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 188–230 km/h
Kulutus 3,6–7,1 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt 95–169 g/km g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Peugeot 407
Peugeot 607
Seuraaja Peugeot 508 (R8)
Saman luokan autoja Citroën C5 II

Pääartikkeli: Peugeot 508

Ensimmäisen sukupolven 508 on ranskalaisen Peugeot S.A:n valmistama keskiluokan henkilöauto. Malli tuotiin markkinoille porrasperäisenä Berline-mallina loppuvuodesta 2010 ja maaliskuussa 2011 sitä seurasi Break-korimalli 508 SW.

Malli korvasi alemman keskiluokan 407:n:n sekä suuremman 607:n, sijoittumalla kokoluokassaan näiden kahden väliin. 508 jakaa pohjalevynsä sekä valtaosan moottorivaihtoehdoistaan toisen sukupolven Citroën C5:n kanssa. Näitä kahta mallia valmistetaan rinnakkain PSA:n Rennes'n tehtaalla Ranskassa, sekä 508:n paikalliseen makuun muokattua versiota Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile Ltd:n tehtaalla Kiinan Wuhanissa.

Vuoden 2011 Frankfurtin autonäyttelyssä oli esitteillä nelivetoinen SW-hybridiversio, joka tuotiin markkinoille alkuvuodesta 2012 mallinimellä 508 RXH. Saman vuoden kesän aikana se sai seurakseen porrasperäisen version.

Peugeot 508 on saanut lukuisia eri tunnustuspalkintoja kuten Vuoden auto 2011 Espanjassa sekä saksalaisen autoilun aikakauslehti Auto Zeitungin lukijaäänestyksen voiton luokassa Paras keskiluokan tuontiauto. Ympäristötietoisen autoilun puolesta lipputtava Next Green Car -nettisivusto palkitsi Peugeot 508 1.6 e-HDi -mallin 109g CO2/km -päästöjensä ja hyvän polttoainetaloutensa ansiosta maininnalla Best Large Family car 2011.

Loppukesästä 2014 mallisto sai osakseen kasvojenkohotuksen, jonka myötä myös tekniikkaa päivitettiin.

Yleistä[muokkaa]

Euroopassa, ylempää keskiluokkaa suurempien, E-segmentin autojen kysyntä on 2000-luvun aikana ollut vähenemään päin. Tämän vuoksi ne valmistajat, jotka eivät profiloi tuotteitaan nimenomaan premium-luokkaan, ovat pyrkineet siirtämään mallistonsa kokoa pienempään suuntaan. Samaan aikaan keskiluokan mallien vakio- ja valinnaisvarusteiden tasoa ja vaihtoehtoja on kasvatettu. Peugeot esitteli tähän markkinatilanteeseen 508:n, joka 4,8 metrin pituisena pyrkii täyttämään myös suurempia malleja kaipaavien ostajien tarpeet.

Malli korvasi markkinoilla aiemmin olleet keskiluokan Peugeot 407:n ja suuremman, lievästi E-segmentin puolella olleen 607:n. Mallitunnus 508 juontaa juurensa alkuvuoteen 1992, jolloin Peugeot 505:n valmistuksen lopettamisen myötä Peugeotin 500-sarja tuli senastisen tiensä päähän. Tuolloin 505 korvattiin hieman pienemmällä 405:llä sekä hieman suuremmalla 605:llä.

Peugeot 508 on yhtiön ensimmäinen sarjatuotantomalli, joka edustaa vuonna 2010 Geneven autonäyttelyssä esillä olleen Peugeot SR1 -konseptiauton muotoilukieltä. Uudessa designissa Peugeotin pienemmistä malleista tuttu "leijonan kita" on korvattu tavanomaisemman näköisellä, mutta aerodynaamisilta ominaisuuksiltaan huomattavasti tehokkaammalla maskilla. 508:n ilmanvastuskerroin on 0,257cw.

Peugeot 508:n tuotanto Rennes'n tehtaalla alkoi lokakuussa 2010. Vuosittaiseksi tuotantomääräksi on arvioitu 150 000 autoa. Kiinassa valmistettavien autojen määräksi, rinnan valmistettavan Peugeot 408:n ohella, on arviotu 600 000 autoa.

  • 508 (2010–2014)

  • 508 SW (2010–2014)

  • Kojetaulu

Rekisteröinti[muokkaa]

Peugeot 508:aa rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 2011 2013 2015
Määrä (kpl) 1113 625 311

Varustus[muokkaa]

Peugeot 508 on saatavana neljänä eri varustetasona: Access, Active, Allure ja GT. Vakiovarustukseen kuuluu ilmastointi, päiväajovalot, ESP, ASR, kuusi turvatyynyä sekä hätäjarrutusavustin automaattisella varoitusvilkkutoiminnolla.

Valinnaisena turvallisuusavusteena auto voidaan varustaa hätäkutsu-järjestelmällä, joka onnettomuuden sattuessa hälyttää automaattisesti apua sekä ilmoittaa auton sijainnin.

Mallivuoden 2012 aikana katkaisimien taustavalon väri vaihdettiin oranssista valkoiseksi.

Vertailu 2012[muokkaa]

Peugeot 508 THP 156 Allure Limited sijoittui Tekniikan Maailman 12/2012 8 auton vertailussa jaetusti 4:nneksi (4-5./8). Vertailun muut autot olivat 1-2. Škoda Superb 1,4 TSI Comfort, 1-2. Volkswagen Passat 1,4 TSI Trendline, 3. Ford Mondeo 1,6 EcoBoost Titanium Business, 4-5. Peugeot, 4-5. Toyota Avensis 1,8 Valvematic Linea Sol, 6-7. Hyundai i40 1,6 GDI Style, 6-7. Mazda 6 2,0 Touring ja 8. Chevrolet Malibu 2,4 LTZ A.

Pösön ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (3 x 8/10), mutta vaihteensiirto on pitkäliikkeinen. Kiihtyvyys on hyvä (9/10). Kaikki arvosanat ovat 8/10 tai 9/10. [4]

508 RXH[muokkaa]

Vuoden 2011 Frankfurtin autonäyttelyssä Peugeot esitteli hybriditekniikalla varustetun 508 crossover-farmariversion. Ulkoisesti RXH eroaa vakio-508:sta lokasuojan levikkeiden, korinvärisen maskinsa sekä keulan alakulmien kolmien LED-päiväajovalojen osalta.

RXH:n voimalinjassa yhdistetään ainoastaan HYbrid4-voimansiirtolinjan yhteyteen saatava 147 kW:n (187 hv) 2.0 l HDi FAP -dieselmoottori ja 27,6 kW:n (37 hv) sähkömoottori 6-portaisen automaattivaihteiston kautta 508-malliston ainoaksi neliveto-malliksi. Yhdistetyssä ajossa kulutus on n. 4 l/100 km ja CO2-päästö on puolestaan 104 g/km.

  • 508 RXH HYbrid4

  • Peugeot 508 RXH HYbrid4 – Heckansicht.jpg

Facelift 2014[muokkaa]

Syyskuussa 2014 markkinoille tuotiin kasvojenkohotuksen saanut 508-mallisto.

Auton keula sai uudet muodot, jotka ovat yhteneväiset 308-mallissa vuonna 2013 esiteltyjen kanssa. Muutoksiin kuului viistompi keula, pienempi maski, kapeammat valaisimet sekä päiväajovalot. Porrasperäisen mallin takaosa koki myös muutoksia, mutta SW:n peräosa pysyi entisenlaisena.

Faceliftin yhteydessä varustelistalle lisättiin SMEG+ -kosketusnäyttö, joka korvaa aiemman, keskikonsolin pyörökatkaisijalla ohjatun RT6-järjestelmän, peruutuskamera, kuolleen kulman valvontajärjestelmä, LED-ajovalot sekä aktiiviset kaarrevalot.

  • Peugeot 508 SW GT (2014-)

  • Kojetaulu

Tekniset tiedot[muokkaa]

Kuten Peugeotin kanssa on totuttu, malliston moottoripaletti on dieselpainotteinen. Malli tuotiin markkinoille kahdella 1,6-litraisella bensiinimoottorilla, 88 kW:n (120 hv) vapaastihengittävällä sekä 115 kW:n (156 hv) turboahdetulla versiolla. Turbodiesel HDi-moottoreiden valikoima lähti 1,6-litraisesta, 82 kW:n (112 hv) versiosta, päättyen 2,2-litraiseen, 150 kW:n (204 hv) moottoriin. 112 hevosvoimainen dieselmalli oli valittavissa myös e-HDi FAP 110 -versiona, jolloin varustukseen kuului Start-Stop -järjestelmä, kuusiportainen automaattivaihteisto sekä mikrohybridi-järjestelmä. Näillä toimenpiteillä mallin CO2-päästöiksi tulee 109 /km.

Bensiinimoottorit[muokkaa]

Malli 120 VTi 155 THP
Valmistusaika: 10/2010 – 10/2010 –
Moottorityyppi: R4-ottomoottori
Ahdin: — Turboahdin
Iskutilavuus: 1598 cm3
Teho: 88 kW (120 hv) @ 6000 r/min 115 kW (156 hv) @ 6000 r/min
Vääntömomentti: 156 Nm @ 4250 r/min 240 Nm @ 1400–4000 r/min
Vetotapa: Etuveto
Vaihteisto, vakio: 6-portainen robotti 6-vaihteinen manuaali
Vaihteisto valinnainen: — 6-portainen automaatti
Tyhjäpaino: 1390–1410 kg 1561–1605 kg
Kiihtyvyys 0–100 km/h: 11,5–11,8 s 8,6–9,5 s
Huippunopeus: 203 km/h 217–224 km/h
Polttoaineenkulutus
l/100 km (yhdistetty):		 6,2–6,3 (95 okt.) 6,2–7,1 (85 okt.)
CO2-päästöt (yhdistetty): 144–145 g/km 149–169 g/km
EU-päästöluokitus: Euro 5

Dieselmoottorit[muokkaa]

Malli HDi 110 HDi 115 e-HDi 110 e-HDi 115 STOP&START HDi 140 BlueHDi 150 STOP&START HDi 1601) BlueHDi 180 STOP&START HYbrid4 HDi 2002)
Valmistusaika: 10/2010 – 02/2012 03/2012 – 03/2014 10/2010 – 02/2012 03/2012 – 10/2010 – 04/2014 – 10/2010 – 04/2014 – 03/2012 – 10/2010 –
Moottorityyppi: R4-dieselmoottori, polttoaineen yhteispaineruiskutus R4-dieselmoottori, polttoaineen yhteispaineruiskutus + sähkömoottori R4-dieselmoottori, polttoaineen yhteispaineruiskutus
Ahdin: Turboahdin
Iskutilavuus: 1560 cm3 1997 cm3 2179 cm3
Teho: 82 kW (112 hv)
@ 3600 r/min		 84 kW (114 hv)
@ 3600 r/min		 82 kW (112 hv)
@ 3600 r/min		 84 kW (114 hv)
@ 3600 r/min		 103 kW (140 hv)
@ 4000 r/min		 110 kW (150 hv)
@ 4000 r/min		 120 kW (163 hv)
@ 3750 r/min		 133 kW (180 hv)
@ 3750 r/min		 120 + 27 kW
(diesel-/s-moottori) (163 + 37 hv)
@ 3850 r/min		 150 kW (204 hv)
@ 3500 r/min
Vääntömomentti: 240 Nm
@ 1500–3000 r/min		 270 Nm
@ 1750–2000 r/min		 320 Nm
@ 2000 r/min		 370 Nm
@ 2000 r/min		 340 Nm
@ 2000 r/min		 400 Nm
@ 2000 r/min		 300 Nm
@ 1750 r/min3)		 450 Nm
@ 2000 r/min
Vetotapa: Etuveto Neliveto4) Etuveto
Vaihteisto: 5-vaihteinen manuaali 6-portainen robotti 6-vaihteinen manuaali 6-portainen automaatti 6-portainen robotti 6-portainen automaatti
Vaihteisto valinnainen: — 6-portainen automaatti —
Tyhjäpaino: 1405–1425 kg 1410–1430 kg 1618–1681 kg 1670–1705 kg 1640–1710 kg 1720–1760 kg 1815–1910 kg 1736–1780 kg
Kiihtyvyys 0–100 km/h: 11,3–11,6 s 11,9–12,3 s 9,8–10,1 s 8,9–9,1 s 8,6–9,5 s 8,5–8,6 s 9,3 s 8,2–8,4 s
Huippunopeus: 188–190 km/h 194–197 km/h 210 km/h 210 km/h 222–226 km/h 226–230 km/h 210 km/h 232–234 km/h
Polttoaineenkulutus
l/100 km (yhdistetty):		 4,7–4,8 4,6 4,0 4,6–4,8 4,2 4,9–5,0 (D) 4,4–4,6 3,6 5,7–5,9
CO2-päästöt (yhdistetty): 124–125 g/km 119–120 g/km 104–110 g/km 119–125 g/km 109–110 g/km 129–150 g/km 116–120 g/km 95 g/km 150–154 g/km
EU-päästöluokitus: Euro 5 Euro 6 Euro 5 Euro 6 Euro 5
  • 1) = Helmikuuhun 2012 asti mallinimellä HDi FAP 165
  • 2) = Helmikuuhun 2012 asti mallinimellä HDi FAP 205
  • 3) = Ainoastaan dieselmoottori
  • 4) = Dieselmoottorin veto välittyy etupyörille, sähkömoottorin veto takapyörille

Turvallisuus[muokkaa]

2011
EuroNCAP.png Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Yleisarvosana Encap a 5.png
Aikuismatkustaja 90 % 32 pistettä
Lapsimatkustaja 87 % 43 pistettä
Jalankulkija 41 % 15 pistettä
Turvallisuus avusteet 97 % 7 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: Koskee kaikkia mallisarjan autoja
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Mitat[muokkaa]

  • Pituus = 4792–4813 mm
  • Leveys = 1853 mm
  • Korkeus = 1456–1487 mm
  • Akseliväli = 2817 mm

Aihesta muualla[muokkaa]

Lähteet[muokkaa]

  1. ↑ A propos - Rennes – Groupe PSA, Viitattu: 14. lokakuu 2018.
  2. ↑ 1st phase of the Peugeot 508 China launch in Hangzhou, Zhejiang province – Groupe PSA, 17. kesäkuu 2011. Viitattu: 14. lokakuu 2018.
  3. ↑ Inemesit Udodiong: Peugeot 508: 5 cool things about made-in-Nigeria model – Pulse, 30. joulukuu 2015. Viitattu: 14. lokakuu 2018.
  4. ↑ Tekniikan Maailma 12/2012
Peugeot logo.png Peugeot S.A:n valmistamien tai myymien mallien aikajana 2010 – 2040
Luokka 2010 2020 2030
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Kaupunkiauto 107 108
Pieni auto 207 208 I 208 II
206+
Kompaktiluokka 308 I 308 II 308 III
308 I GTi 308 II GTi
Keskiluokka 508 I 508 II
Coupe RCZ
Avoauto 207 CC
308 CC
Tila-auto 5008 I
807 Traveller
Crossover 2008 I 2008 II
3008 I 3008 II
SUV 5008 II
4007
Pakettiauto /
Tila-auto /
Minibussi 		Bipper / Bipper Tepee
Partner II / Partner Tepee Rifter
Expert II Expert III
Boxer II
Noudettu kohteesta "https://www.autowiki.fi/index.php?title=Peugeot_508_I&oldid=224085"