Ero sivun ”Volvo 440” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
(→Yleistä) |
|||
| (26 välissä olevaa versiota 8 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kuva = [[Kuva:800px-Volvo 440.jpg|250px|Volvo 440]]| | kuva = [[Kuva:800px-Volvo 440.jpg|250px|Volvo 440]]| | ||
valmistaja = Volvo Car BV| | valmistaja = Volvo Car BV| | ||
| − | valmistusmaa = Alankomaat| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Alankomaat}} Alankomaat| |
valmistusaika = [[1988]]–[[1996]]| | valmistusaika = [[1988]]–[[1996]]| | ||
luokka = [[C-segmentti]]| | luokka = [[C-segmentti]]| | ||
| Rivi 9: | Rivi 9: | ||
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
huippunopeus = 172–200 km/h| | huippunopeus = 172–200 km/h| | ||
| − | kiihtyvyys = 8–13 s (0 | + | kiihtyvyys = 8–13 s (0–100 km/h)| |
iskutilavuus = 1596–1998 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 1596–1998 cm<sup>3</sup>| | ||
teho = 83–120 hv| | teho = 83–120 hv| | ||
| − | voimanvälitys = [[ | + | päästöt = | |
| − | hintaluokka = | + | kulutus = | |
| + | voimanvälitys = [[Etuveto]]| | ||
| + | hintaluokka = 25.300–26.100 € (1996)| | ||
edeltäjä = [[Volvo 340]]| | edeltäjä = [[Volvo 340]]| | ||
seuraaja = [[Volvo S40]]| | seuraaja = [[Volvo S40]]| | ||
| Rivi 23: | Rivi 25: | ||
440:ssä on monia samoja osia kuin aikaisemmin markkinoille tulleessa huonosti menestyneessä [[Volvo 480]]:ssä. Näitä olivat [[pohjalevy]], etu- ja takajousitus, moottorit, vaihteisto ja jarrut. [[ABS]]-jarrut olivat lisävaruste. Vaihteistovaihtoehtoja olivat 5-portainen [[manuaali]], 4-portainen [[automaatti]] ja portaaton [[CVT]]. | 440:ssä on monia samoja osia kuin aikaisemmin markkinoille tulleessa huonosti menestyneessä [[Volvo 480]]:ssä. Näitä olivat [[pohjalevy]], etu- ja takajousitus, moottorit, vaihteisto ja jarrut. [[ABS]]-jarrut olivat lisävaruste. Vaihteistovaihtoehtoja olivat 5-portainen [[manuaali]], 4-portainen [[automaatti]] ja portaaton [[CVT]]. | ||
| + | |||
| + | == Mittaukset == | ||
| + | [[Tekniikan Maailma]] 15/1989 mittasi Volvo 440 Turbon (81 kW, 1060 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,1 sekuntia, 0–80 km/h 6,0 sekuntia, 0–100 km/h 8,8 sekuntia, 0–120 km/h 12,2 sekuntia, 0–140 km/h 17,4 sekuntia ja 0–160 km/h 24,6 sekuntia. TM-lehti huomautti liikkeellelähdön hankaluudesta, ahtopaineen noustua ykkösvaihteella renkaat alkavat sutia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 200 km/h. <ref>Tekniikan Maailma 15/1989</ref> | ||
| + | |||
| + | == Rekisteröinti == | ||
| + | 440 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | !Vuosi!!1988!!1989!!1990!!1991!!1992!!1996 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Määrä (kpl)'''||195||1627||1226||829||1221||752 | ||
| + | |} | ||
== Kehitys == | == Kehitys == | ||
| Rivi 32: | Rivi 45: | ||
Moottorit olivat [[Renault]]in valmistamia [[R4|rivinelosia]] ([[SOHC]]), joista 1.7 peruslohko peräisin [[Volvo 340]]:stä. Saatavilla oli myös 1,7-litrainen [[turboahdin|turboahdettu]] moottori sekä [[Renault 19]]:sta peräisin oleva [[dieselmoottori]]. | Moottorit olivat [[Renault]]in valmistamia [[R4|rivinelosia]] ([[SOHC]]), joista 1.7 peruslohko peräisin [[Volvo 340]]:stä. Saatavilla oli myös 1,7-litrainen [[turboahdin|turboahdettu]] moottori sekä [[Renault 19]]:sta peräisin oleva [[dieselmoottori]]. | ||
| − | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=60% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; background: #f9f9f9" | + | === Bensiinimoottorit === |
| + | |||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=60% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
!Malli | !Malli | ||
| − | !Moottori | + | !Colspan=2|Moottori |
!Iskutilavuus | !Iskutilavuus | ||
!Teho | !Teho | ||
!Vääntö | !Vääntö | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1.6i'''||[[Volvo B16F-moottori|B16F]]||1596 cm<sup>3</sup>|| | + | |'''1.6i'''||[[R4]] kat||[[Volvo B16F-moottori|B16F]]||1596 cm<sup>3</sup>||69kw (94 hv) @ 5500 r/min||132 Nm @ 3000 r/min |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1.7 | + | |'''1.7'''||[[R4]]||[[Volvo B18KP-moottori|B18KP]]||1721 cm<sup>3</sup>||66 kW (89 hv) @ 5800 r/min||131 Nm @ 3600 r/min |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1.7'''||[[Volvo B18F-moottori|B18F]]||1721 cm<sup>3</sup>||75 kW ( | + | |'''1.7'''||[[R4]] kat||[[Volvo B18F-moottori|B18F]]||1721 cm<sup>3</sup>||75 kW (101 hv) @ 5600 r/min||142 Nm @ 3900 r/min |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1.7i | + | |'''1.7i'''||[[R4]]||[[Volvo B18EP-moottori|B18EP]]||1721 cm<sup>3</sup>||88 kW (120 hv) @ 5800 r/min||140 Nm @ 4100 r/min |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1. | + | |'''1.7'''||[[R4]] Turbo kat||[[Volvo B18FT-moottori|B18FT]]||1721 cm<sup>3</sup>||88 kW (120 hv) @ 5400 r/min||175 Nm @ 4200 r/min |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1. | + | |'''1.8i'''||[[R4]]||[[Volvo B18U-moottori|B18U]]||1794 cm<sup>3</sup>||66 kW (90 hv) @ 6000 r/min||140 Nm @ 2500 r/min |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''2.0i'''||[[Volvo B20F-moottori|B20F]]||1998 cm<sup>3</sup>||81 kW (110 hv) @ 5500 r/min||165 Nm @ 3500 r/min | + | |'''2.0i'''||[[R4]]||[[Volvo B20F-moottori|B20F]]||1998 cm<sup>3</sup>||81 kW (110 hv) @ 5500 r/min||165 Nm @ 3500 r/min |
| + | |} | ||
| + | |||
| + | === Dieselmoottorit === | ||
| + | |||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=75% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | !Malli!!Colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | ||
| + | |||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1.9 | + | |'''1.9 TD'''||[[R4]] Turbo||[[Volvo D19T-moottori|D19T]]||1870 cm<sup>3</sup>||66 kW (90 hv) @ 4300 r/min||180 Nm @ 2200 r/min |
|} | |} | ||
| Rivi 76: | Rivi 98: | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
| − | *Pituus: | + | *Pituus: 4312 mm |
*Leveys: 1670 mm | *Leveys: 1670 mm | ||
| − | *Korkeus: 1420 mm | + | *Korkeus: 1420 mm (Turbo 1379 mm) |
| − | *Akseliväli: | + | *Akseliväli: 2503 mm |
| − | *Raideleveys e/t: | + | *Raideleveys (e/t): 1421/1426 mm |
| − | *Omamassa: 1000 | + | *Omamassa: 1000–1140 kg |
*Tavaratila: 330 l | *Tavaratila: 330 l | ||
| − | *Polttoainesäiliö: | + | *Polttoainesäiliö: 50/60 l |
| + | |||
| + | == Omistajien mielipiteet == | ||
| + | Tekniikan Maailma 9/1996 haastatteli Volvo 440/460:n omistajia, joista osalla oli ongelmia. Jopa neljännes omistajista kertoi jääneensä joskus tielle auton pettäessä, mikä oli 30 automallin toiseksi huonoin luku (sijoitus 29./30, vain takaveto-Lada oli vielä huonompi). Suurin syy oli sähkövika, myös jarruissa ja jäähdytysjärjestelmässä oli ongelmia. 10 %:iin Volvoista oli vaihdettu katalysaattori. Omistajat kiittivät ajo-ominaisuuksia, turvallisuutta ja istuimia, moitteita saivat mataluus, pikkuviat ja huono viimeistely. Myös huoltoliikkeitä moitittiin. <ref>Tekniikan Maailma 9/1996</ref> | ||
| + | |||
| + | == Lähteet == | ||
| + | <references/> | ||
== Linkkejä == | == Linkkejä == | ||
| Rivi 92: | Rivi 120: | ||
[[Luokka:Volvo|440]] | [[Luokka:Volvo|440]] | ||
| − | [[ | + | [[Luokka:Mallit|440]] |
Nykyinen versio 2. huhtikuuta 2024 kello 18.57
| Volvo 440 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Volvo Car BV,  Alankomaat
|
| Valmistusaika | 1988–1996 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 5-ovinen Hatchback |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1596–1998 cm3 |
| Teho | 83–120 hv |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 8–13 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 172–200 km/h |
| Hintaluokka | 25.300–26.100 € (1996) |
| Edeltäjä | Volvo 340 |
| Seuraaja | Volvo S40 |
| Saman luokan autoja | Saab 900 |
Volvo 440 esiteltiin vuonna 1988. Se oli ensimmäinen etuvetoinen Volvo ja ainoa korivaihtoehto oli viisiovinen hatchback. Samanlainen sedan-tyyppinen malli oli nimeltään Volvo 460. Molemmat mallit rakennettiin DAFin tehtailla Hollannissa, kuten edeltäjänsäkin. Autoja valmistettiin yhteensä 359.382 kappaletta vuosien 1988 ja 1996 välillä.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
440:ssä on monia samoja osia kuin aikaisemmin markkinoille tulleessa huonosti menestyneessä Volvo 480:ssä. Näitä olivat pohjalevy, etu- ja takajousitus, moottorit, vaihteisto ja jarrut. ABS-jarrut olivat lisävaruste. Vaihteistovaihtoehtoja olivat 5-portainen manuaali, 4-portainen automaatti ja portaaton CVT.
Mittaukset[muokkaa]
Tekniikan Maailma 15/1989 mittasi Volvo 440 Turbon (81 kW, 1060 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,1 sekuntia, 0–80 km/h 6,0 sekuntia, 0–100 km/h 8,8 sekuntia, 0–120 km/h 12,2 sekuntia, 0–140 km/h 17,4 sekuntia ja 0–160 km/h 24,6 sekuntia. TM-lehti huomautti liikkeellelähdön hankaluudesta, ahtopaineen noustua ykkösvaihteella renkaat alkavat sutia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 200 km/h. [1]
Rekisteröinti[muokkaa]
440 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1996 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 195 | 1627 | 1226 | 829 | 1221 | 752 |
Kehitys[muokkaa]
Mallivuodelle 1994 autoon tehtiin kasvojenkohotus, jossa keula ja perä muuttuivat vastaamaan lähinnä Volvo 850 mallia.
Moottorit[muokkaa]
Moottorit olivat Renaultin valmistamia rivinelosia (SOHC), joista 1.7 peruslohko peräisin Volvo 340:stä. Saatavilla oli myös 1,7-litrainen turboahdettu moottori sekä Renault 19:sta peräisin oleva dieselmoottori.
Bensiinimoottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6i | R4 kat | B16F | 1596 cm3 | 69kw (94 hv) @ 5500 r/min | 132 Nm @ 3000 r/min |
| 1.7 | R4 | B18KP | 1721 cm3 | 66 kW (89 hv) @ 5800 r/min | 131 Nm @ 3600 r/min |
| 1.7 | R4 kat | B18F | 1721 cm3 | 75 kW (101 hv) @ 5600 r/min | 142 Nm @ 3900 r/min |
| 1.7i | R4 | B18EP | 1721 cm3 | 88 kW (120 hv) @ 5800 r/min | 140 Nm @ 4100 r/min |
| 1.7 | R4 Turbo kat | B18FT | 1721 cm3 | 88 kW (120 hv) @ 5400 r/min | 175 Nm @ 4200 r/min |
| 1.8i | R4 | B18U | 1794 cm3 | 66 kW (90 hv) @ 6000 r/min | 140 Nm @ 2500 r/min |
| 2.0i | R4 | B20F | 1998 cm3 | 81 kW (110 hv) @ 5500 r/min | 165 Nm @ 3500 r/min |
Dieselmoottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.9 TD | R4 Turbo | D19T | 1870 cm3 | 66 kW (90 hv) @ 4300 r/min | 180 Nm @ 2200 r/min |
Suorituskyky[muokkaa]
Huippunopeus[muokkaa]
- 172 km/h (GLE)
- 173 km/h (1.6i)
- 180 km/h (GLT-i)
- 193 km/h (GLT)
- 197 km/h (Turbo)
Kiihtyvyys s (0-100 km/h)[muokkaa]
- 13,0 s (1.6i)
- 12,4 s (GLE)
- 10,3 s (GLT)
- 9,3 s (GLT-i)
- 9,5 s (Turbo)
Mitat[muokkaa]
- Pituus: 4312 mm
- Leveys: 1670 mm
- Korkeus: 1420 mm (Turbo 1379 mm)
- Akseliväli: 2503 mm
- Raideleveys (e/t): 1421/1426 mm
- Omamassa: 1000–1140 kg
- Tavaratila: 330 l
- Polttoainesäiliö: 50/60 l
Omistajien mielipiteet[muokkaa]
Tekniikan Maailma 9/1996 haastatteli Volvo 440/460:n omistajia, joista osalla oli ongelmia. Jopa neljännes omistajista kertoi jääneensä joskus tielle auton pettäessä, mikä oli 30 automallin toiseksi huonoin luku (sijoitus 29./30, vain takaveto-Lada oli vielä huonompi). Suurin syy oli sähkövika, myös jarruissa ja jäähdytysjärjestelmässä oli ongelmia. 10 %:iin Volvoista oli vaihdettu katalysaattori. Omistajat kiittivät ajo-ominaisuuksia, turvallisuutta ja istuimia, moitteita saivat mataluus, pikkuviat ja huono viimeistely. Myös huoltoliikkeitä moitittiin. [2]
