Ero sivun ”Triumph Vitesse” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
|||
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
Myöhemmissä malleissa 1966-71 käytettiin [[Triumph 2000]]-mallista lainattua kaksilitraista moottoria tehoiltaan 90 ja 103 hv (66 ja 75,8 kW), huippunopeus n. 170 km/h. | Myöhemmissä malleissa 1966-71 käytettiin [[Triumph 2000]]-mallista lainattua kaksilitraista moottoria tehoiltaan 90 ja 103 hv (66 ja 75,8 kW), huippunopeus n. 170 km/h. | ||
| − | Muuten auto oli [[Triumph Herald]]in kaltainen mutta | + | Muuten auto oli [[Triumph Herald]]in kaltainen, mutta keulassa oli nelivaloinen maski. Sisustukseltaan auto oli hienompi ja mm. ovissa oli jalopuuta. Myös vaihteiston välitykset tekivät siitä Heraldia urheilullisemman auton. |
| − | Myös vaihteiston välitykset tekivät siitä Heraldia urheilullisemman auton. | ||
Mallia valmistettiin umpi- ja avoversiona. | Mallia valmistettiin umpi- ja avoversiona. | ||
Nykyinen versio 30. heinäkuuta 2024 kello 11.23
Triumph Vitesse on edelleen kehitetty tehokkaampi versio Heraldista. Moottorina ensimmäisissä malleissa 1963-66 oli kuusisylinterinen 1600-kuutioinen. Moottorin teho oli 51,5 kW (70 hv) ja huippunopeus 145 km/h. Myöhemmissä malleissa 1966-71 käytettiin Triumph 2000-mallista lainattua kaksilitraista moottoria tehoiltaan 90 ja 103 hv (66 ja 75,8 kW), huippunopeus n. 170 km/h.
Muuten auto oli Triumph Heraldin kaltainen, mutta keulassa oli nelivaloinen maski. Sisustukseltaan auto oli hienompi ja mm. ovissa oli jalopuuta. Myös vaihteiston välitykset tekivät siitä Heraldia urheilullisemman auton.
Mallia valmistettiin umpi- ja avoversiona.
