Ero sivun ”Raidetanko” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| (2 välissä olevaa versiota 2 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | '''Raidetanko''' kääntää | + | '''Raidetanko''' kääntää pyöriä, kun rattia käännetään. Raidetanko on auton etupyörientuennassa oleva kahdesta kohdasta nivelöity tanko, joka kulkee auton sivulta toiselle sivulle [[ohjausvaihde|ohjausvaihteen]] läpi. Raidetangon päät on kiinnitetty pallonivelellä [[olkakappale]]eseen. Raidetangon päiden pituutta säätämällä voidaan säätää [[aurauskulma]]a. |
| + | |||
| + | Jäykän etuakselin yhteydssä raidetanko on suora tai esim. etutasauspyörästön väistämiseksi taivutettu tanko, joka kulkee molempien etupyörien kääntöpäiden välillä ja on kiinnitetty niihin pallonivelin. Sen pituutta muuttamalla säädetään auraus (yleensä takavedon yhteydessä) tai haritus (yleensä etu- tai nelivedon yhteydessä). | ||
{{tynkä}} | {{tynkä}} | ||
Nykyinen versio 4. elokuuta 2024 kello 21.54
Raidetanko kääntää pyöriä, kun rattia käännetään. Raidetanko on auton etupyörientuennassa oleva kahdesta kohdasta nivelöity tanko, joka kulkee auton sivulta toiselle sivulle ohjausvaihteen läpi. Raidetangon päät on kiinnitetty pallonivelellä olkakappaleeseen. Raidetangon päiden pituutta säätämällä voidaan säätää aurauskulmaa.
Jäykän etuakselin yhteydssä raidetanko on suora tai esim. etutasauspyörästön väistämiseksi taivutettu tanko, joka kulkee molempien etupyörien kääntöpäiden välillä ja on kiinnitetty niihin pallonivelin. Sen pituutta muuttamalla säädetään auraus (yleensä takavedon yhteydessä) tai haritus (yleensä etu- tai nelivedon yhteydessä).
| Tämä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
