|
|
| Rivi 1: |
Rivi 1: |
| − | [[Kuva:AEC_Routemaster.jpg|thumb|right|150px|AEC Routemaster -kaksikerrosbussi]]
| + | syy |
| − | '''Linja-auto''' eli usein myös, varsinkin arkikielessä '''bussi''' (''lat. omnibus''; ''kaikille'') on erikoisvalmisteinen [[auto]], jota käytetään kuljettamaan useita ihmisiä paikasta toiseen.
| |
| − | | |
| − | == Historia ==
| |
| − | ''Hevosvetoinen kaupunkilinja-auto'' esiteltiin ensimmäisen kerran Pariisissa vuonna [[1662]]. Sen oli kehitellyt Blaise Pascal kumppaneineen, mutta se oli toiminnassa ainoastaan muutaman vuoden. Linja-auto tuli käyttöön [[1812]] Ranskan Bordeaux'ssa ja sen jälkeen Pariisissa [[1827]], Lontoossa [[1829]] ja New Yorkissa [[1830]]. Helsingissä HKL:n edeltäjä Helsingin Raitiotie- ja Omnibusosakeyhtiö HRO aloitti [[1888]] ''hevosomnibusliikenteen'' ja [[1936]] ''linja-autoliikenteen''. Tuolloin matkustajia kuljetettiin usein paitsi sisällä myös katolla. Linja-autot moottoroitiin 1900-luvun alussa. ''Moottorilinja-autoliikenne'' lisääntyi huimasti ja nykyään useimmissa maissa käytetään niitä.
| |
| − | | |
| − | == Tekniikka ==
| |
| − | | |
| − | Linja-autoissa on useimmiten [[dieselmoottori]]t. Myös [[bensiini]]käyttöisiä linja-autoja on käytössä joissakin maissa, kuten Venäjällä. Nykyisin myöskin maakaasulinja-autot ja nestekaasulinja-autot ovat yleistyneet. Ne ovat ympäristöystävällisempiä kuin dieselbussit. Joissakin paikoissa maailmalla käytetään sähköllä toimivia johdinautoja. Johdinautoissa - eli ''trollikoissa'' - käyttövoima saadaan linja-auton yläpuolella kulkevista sähköjohdoista kuten raitiovaunuissa. Bussit kuluttavat dieselöljyä autotyypistä ja ajettavasta liikennetyypistä riippuen 20-55 litraa/100 km. Polttoainepihit pikavuorobussit kuluttavat 20 l/100 km hyvissä olosuhteissa ja nivelautot pysähtelevässä kaupunkiliikenteessä 55 l/100 km.
| |
| − | | |
| − | Muutamat suuret kaupungit kuten Helsinki, Tampere ja Tallinna käyttävät kaksiosaisia ''nivellinja-autoja'', joihin mahtuu yli 60 matkustajaa. Tampere ei ole kuitenkaan kustannussyistä hankkinut uusia nivellinja-autoja 2000-luvun alun jälkeen Scala-telibussien lisääntyessä. Nivelbussit on hylännyt myös Helsinki.
| |
| − | On myös nk. midibusseja, joita on Tampereella 2 ja Helsingissäkin ollut pari kappaletta. Ne ovat lyhyitä ja liikennöivät usein asiointilinjoilla.
| |
| − | | |
| − | Linja-autojen keski-ikä on Suomessa 10,6 vuotta ja vuosittain uusia linja-autoja tulee liikenteeseen noin 500 kappaletta. Uudet linja-autot tulevat tilausliikenteeseen, pikavuoroille ja suurten kaupunkiseutujen paikallisliikenteeseen. Vanhemmilla autoilla ajetaan vähemmän tuottoisia maaseudun koululais- ja vakiovuoroja. Käyttöönotostaan 11-20 vuoden jälkeen linja-autot usein poistetaan (myydään tai romutetaan). Vanhat autot päätyvät yksityishenkilöille ja köyhempiin maihin.
| |
| − | | |
| − | == Linja-autojen merkitys liikenneverkossa ==
| |
| − | | |
| − | Monet pienet kaupungit ja kylät, jotka olivat viime vuosikymmeniin asti rautatien varassa, liikennöidään nykyään ainoastaan linja-autoilla. Linja-autoreitit täydentävät rautateitä tarjoamalla yhteyksiä paikkakunnille, joille ei pääse junalla. Ne myös kilpailevat junien kanssa pääasiassa hinnalla.
| |
| − | | |
| − | == Linja-autot maailmalla ==
| |
| − | | |
| − | Monet rautatieyhtiöt operoivat liityntälinjoja. Linja-autolinjojen verkko linkittää kaikki Yhdysvaltojen osat toisiinsa.
| |
| − | | |
| − | ==Sanastoa==
| |
| − | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=60% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
| |
| − | !Termi!!Selitys
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |'''Kokomatala'''||Ei portaita etu- ja keskiovilla. Ei portaita sisällä. Takaovella yleensä 1 porras, joskus ei sitäkään (täysin matala).
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |'''Matala'''||Ei portaita etu- ja keskiovilla. Keskioven takana tai taka-akselin kohdalla porras tai kaksi sekä viisto nousu perään, jossa 2-3 porrasta
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |'''Puolimatala'''||Etu- ja keskiovilla yksi porras. Keskioven takaa viisto nousu perään.
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |'''Normaali'''||Jokaisessa ovessa 2 tai useampia portaita, tasainen lattia.
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |'''Katuri'''||Kaupunkiliikenteeseen tehty bussi
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |'''Mahuri'''||Keskimoottorinen bussi. Moottori lattian alla eli "mahassa".
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |'''Tuuppari'''||Takamoottorinen bussi
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |'''Hetku'''||Etumoottorinen bussi, jossa moottori ja ohjaamo etuakselin etupuolella.
| |
| − | |}
| |
| − | | |
| − | ==Linja-autovalmistajia==
| |
| − | *[[Den Oudsten]] ([[DAF]] - lopetettu)<br>
| |
| − | *[[Neoplan]] ([[MAN]])<br>
| |
| − | *[[Setra]] ([[Daimler AG]])
| |
| − | | |
| − | == Ulkoiset linkit ==
| |
| − | | |
| − | * [http://www.linja-autoliitto.fi Linja-autoliitto]
| |
| − | * [http://sivut.koti.soon.fi/killerpop/bussit/index.html Tampereen seudun bussisivut] (yksityisen ylläpitäjän sivut)
| |
| − | * [http://www.expressbus.com/ ExpressBussin verkkosivut]
| |
| − | * [http://www.matkahuolto.fi/ Matkahuollon verkkosivut]
| |
| − | | |
| − | {{wikipedia|Linja-auto}}
| |
| − | [[luokka:Autotyypit]]
| |
