Ero sivun ”Mitsubishi L200 (K50-K70)” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(→‎Bensiinimoottorit)
 
(6 välissä olevaa versiota 2 käyttäjän tekeminä ei näytetä)
Rivi 1: Rivi 1:
−
[[Tiedosto:Mitsubishi L200 (K50-K70).jpg|right|350px]]
+
{{malli|
 +
nimi = Mitsubishi Mitsubishi L200<br>K50 / K60 / K70|
 +
kuva = [[Kuva:Mitsubishi L200 (K50-K70).jpg|250px|Mitsubishi L200 (K50-K70)]]|
 +
valmistaja = Mitsubishi|
 +
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani, Aichi<br>{{Lippu|Thaimaa}} Thaimaa, Laem Chabang<br>{{Lippu|Brasilia}} Brasilia, Catalão<br>{{Lippu|Filippiinit}} Filippiinit, Cainta<br>{{Lippu|Etelä-Afrikka}} Etelä-Afrikka, East London|
 +
valmistusaika = [[1996]]&ndash;[[2006]]<br>[[2004]]&ndash;[[2012]] Brasilia|
 +
luokka = [[Lava-auto]]|
 +
kori = 2- ja 4-ovinen [[avolava]]|
 +
suunnittelija = |
 +
pohjalevy = |
 +
moottori = [[R4]], [[V6]]|
 +
huippunopeus = |
 +
kiihtyvyys = |
 +
iskutilavuus = 1997&ndash;2972 cm<sup>3</sup>|
 +
teho = ?&ndash;? kW|
 +
päästöt = |
 +
kulutus = |
 +
voimanvälitys = [[Takaveto]], [[neliveto]]|
 +
hintaluokka = |
 +
edeltäjä = [[Mitsubishi L200 mk2]]|
 +
seuraaja = [[Mitsubishi L200 (KA-KB)]]|
 +
samaaluokkaa = [[Toyota Hilux]]}}
 +
 
 
'''Mitsubishi L200''' ''(K50-K70)'' on [[Mitsubishi L200|L200:n]] kolmannen sukupolven [[avolava]]-auto, jota valmistettiin vuosina 1996&ndash;2006 sekä [[takaveto|taka]]- että [[neliveto]]isena.
 
'''Mitsubishi L200''' ''(K50-K70)'' on [[Mitsubishi L200|L200:n]] kolmannen sukupolven [[avolava]]-auto, jota valmistettiin vuosina 1996&ndash;2006 sekä [[takaveto|taka]]- että [[neliveto]]isena.
  
 
Kolmas sukupolvi esiteltiin marraskuussa 1995. Edellisen sukupolven autojen valmistus oli jo osittain tapahtunut Thaimaassa ja nyt koko mallisarjan valmistus keskitettiin sinne. Korimallit olivat edellisen sukupolven tapaan ''Single Cab, Club Cab'' ja ''Double Cab''. Voimanlähteinä olivat 2,5- ja 2,8-litraiset dieselmoottorit. Nelivetomalleissa otettiin käyttöön sähkötoimisesti katkaisijalla kytkettävä, ilman keskitasauspyörästöä oleva ''Easy Select 4WD'' -järjestelmä.
 
Kolmas sukupolvi esiteltiin marraskuussa 1995. Edellisen sukupolven autojen valmistus oli jo osittain tapahtunut Thaimaassa ja nyt koko mallisarjan valmistus keskitettiin sinne. Korimallit olivat edellisen sukupolven tapaan ''Single Cab, Club Cab'' ja ''Double Cab''. Voimanlähteinä olivat 2,5- ja 2,8-litraiset dieselmoottorit. Nelivetomalleissa otettiin käyttöön sähkötoimisesti katkaisijalla kytkettävä, ilman keskitasauspyörästöä oleva ''Easy Select 4WD'' -järjestelmä.
  
−
== Vertailu 1997 ==
+
== Autolehdistössä ==
 +
 
 +
=== Vertailu 1997 ===
 
'''Mitsubishi L200 TD 4WD Club Cab''' voitti Tuulilasin 5/1997 avolava-nelivetoautojen vertailun (1./4). Vertailun muut avolava-autot olivat 2. [[Mazda Pick-Up|Mazda Pick-Up 2.5 GLX 4WD]], 3. [[Land Rover Defender|Land Rover Defender 110 MC]] ja 4. [[Nissan D21|Nissan Pick-Up King Cab 4x4]]. Vertailun kaikki autot olivat lyhytohjaamoisia.
 
'''Mitsubishi L200 TD 4WD Club Cab''' voitti Tuulilasin 5/1997 avolava-nelivetoautojen vertailun (1./4). Vertailun muut avolava-autot olivat 2. [[Mazda Pick-Up|Mazda Pick-Up 2.5 GLX 4WD]], 3. [[Land Rover Defender|Land Rover Defender 110 MC]] ja 4. [[Nissan D21|Nissan Pick-Up King Cab 4x4]]. Vertailun kaikki autot olivat lyhytohjaamoisia.
  
−
Mitsubishin ajo-ominaisuudet ovat ryhmän parhaat (8,5 ja 8/10) ja maastoajossa 2. parhaat eli kohtalaiset (8 ja 8,5/10). Ohjaamo on ryhmän tilavin ja paras (9). Mitsubishi oli ryhmän selvästi paras auto ja kaikki arvosanat olivat 9, 8,5 ja 8/10.
+
Mitsubishin ajo-ominaisuudet ovat ryhmän parhaat (8,5 ja 8/10) ja maastoajossa 2. parhaat eli kohtalaiset (8 ja 8,5/10). Mitsubishin jousitus on ryhmän kehittynein: pehmeät pääjouset ja jäykät lisälehdet. Maantieajo sujuu ryhmän miellyttävimmin. Ohjaamo on ryhmän tilavin ja paras (9). Varusteita on ryhmän eniten (9/10). Mitsubishi oli ryhmän selvästi paras auto ja kaikki arvosanat olivat 9, 8,5 ja 8/10.
  
−
[[R4]]-turbodieselmoottorin iskutilavuus on 2477 cm³, suurin teho 73 kW /4000 ja suurin vääntömomentti 240 Nm /2000. Takaveto tai kytkettävä neliveto. Vaihteita on viisi sekä alennusvaihteisto.
+
[[R4]]-turbodieselmoottorin iskutilavuus on 2477 cm³, suurin teho 73 kW /4000 ja suurin vääntömomentti 240 Nm /2000. Takaveto tai kytkettävä neliveto. Vaihteita on viisi sekä alennusvaihteisto. Pituus 5050 mm.
  
 
[[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 10/1989 mittasi Mitsubishi L200 TD 4WD Club Cabin (73 kW, 1860 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;80 km/h 11,2 sekuntia. <ref>Tuulilasi 5/1997</ref>
 
[[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 10/1989 mittasi Mitsubishi L200 TD 4WD Club Cabin (73 kW, 1860 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;80 km/h 11,2 sekuntia. <ref>Tuulilasi 5/1997</ref>
  
−
== Vertailu 1998 ==
+
=== Vertailu 1998 ===
 
'''Mitsubishi L200 Club Cab TD 4x4''' sijoittui Tekniikan Maailman 20/1998 3 avolava-auton vertailussa toiseksi (2./3). Hinta 159 900 markkaa.
 
'''Mitsubishi L200 Club Cab TD 4x4''' sijoittui Tekniikan Maailman 20/1998 3 avolava-auton vertailussa toiseksi (2./3). Hinta 159 900 markkaa.
  
Rivi 20: Rivi 44:
 
Lavan varustus on hyvä. Jarrut toimivat epäjohdonmukaisesti.
 
Lavan varustus on hyvä. Jarrut toimivat epäjohdonmukaisesti.
 
Tekniikan Maailma 20/1998 mittasi Mitsubishi L200 Club Cab TD 4x4:n (73,5 kW, 1820 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 16,2 sekuntia.<ref>Tekniikan Maailma 20/1998</ref>
 
Tekniikan Maailma 20/1998 mittasi Mitsubishi L200 Club Cab TD 4x4:n (73,5 kW, 1820 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 16,2 sekuntia.<ref>Tekniikan Maailma 20/1998</ref>
 +
 +
== Moottorit ==
 +
 +
=== Bensiinimoottorit ===
 +
 +
Elokuussa 1997 3,0 litran V6 korvattiin 3,5 litran V6 GDI:llä, joka oli yhdistetty INVECS-II Sport Mode 5-vaihteiseen automaattivaihteistoon.
 +
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.0'''||[[R4]]||[[Mitsubishi 4G63 -moottori|4G63]]||1997 cm<sup>3</sup>||? kW (? hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.4'''||[[R4]]||[[Mitsubishi 4G64 -moottori|4G64]]||2351 cm<sup>3</sup>||108 kW (145 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''3.0'''||[[V6]]||[[Mitsubishi 6G72 -moottori|6G72]]||2972 cm<sup>3</sup>||? kW (? hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
 +
|}
 +
 +
== Rekisteröinti ==
 +
Mitsubishi L200:aa rekisteröitiin Suomessa (pakettiautoksi) seuraavasti:
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=20% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
!Vuosi!!1996 <ref>Tuulilasi 3/1997</ref>
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Määrä (kpl)'''||169
 +
|}
 +
 +
=== Dieselmoottorit ===
 +
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.5 D'''||[[R4]] [[OHC]]||[[Mitsubishi 4D56 -moottori|4D56]]||2477 cm<sup>3</sup>||? kW (? hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.5 TDI'''||[[R4]] [[OHC]] Turbo||[[Mitsubishi 4D56 -moottori|4D56T]]||2477 cm<sup>3</sup>||73 kW (99 hv) @ 4000 r/min||240 Nm @ 2000 r/min
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.8 D'''||[[R4]]||[[Mitsubishi 4M40 -moottori|4M40]]||2835 cm<sup>3</sup>||? kW (? hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.8 TD'''||[[R4]] Turbo||[[Mitsubishi 4M40 -moottori|4M40T]]||2835 cm<sup>3</sup>||? kW (? hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
 +
|}
  
 
== Mitat ==
 
== Mitat ==
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=350px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=350px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''Pituus'''||5050 mm
+
|'''Pituus'''||4920&ndash;5050 mm
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''Leveys'''||1695 mm
 
|'''Leveys'''||1695 mm
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''Korkeus'''||1775 mm
+
|'''Korkeus'''||1585&ndash;1775 mm
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''[[Akseliväli]]'''||2960 mm
+
|'''[[Akseliväli]]'''||2950&ndash;2960 mm
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''[[Raideleveys]]''' (e / t)||1420 mm / 1435 mm
+
|'''[[Raideleveys]]''' (edessä / takana)||1420 mm / 1435 mm
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''Omapaino'''||1860 kg
+
|'''Omamassa'''||1295&ndash;1860 kg
 
|}
 
|}
−
Mitat koskevat L200 Club Cab TD 4x4-mallia
 
  
 
== Lähteet ==
 
== Lähteet ==
 +
{{engWikipedia|Mitsubishi_Mitsubishi_Triton}}
 +
{{engWikipedia|Mitsubishi_Mitsubishi_Sirius_engine}}
 +
{{engWikipedia|Mitsubishi_Mitsubishi_6G7_engine}}
 +
* https://www.mitsubishi-motors.com/en/company/history/car/
 
<references/>
 
<references/>
  
 
[[Luokka:Mitsubishi|L200 (K50-K70)]]
 
[[Luokka:Mitsubishi|L200 (K50-K70)]]
 
[[Luokka:Mallit|L200 (K50-K70)]]
 
[[Luokka:Mallit|L200 (K50-K70)]]

Nykyinen versio 23. marraskuuta 2024 kello 13.53

Mitsubishi Mitsubishi L200
K50 / K60 / K70
Mitsubishi L200 (K50-K70)
Valmistaja ja valmistusmaa Mitsubishi,
Flag of Japan.svg.png Japani, Aichi
Flag of Thailand.svg.png Thaimaa, Laem Chabang
Flag of Brazil.svg.png Brasilia, Catalão
Flag of Philippines.svg.png Filippiinit, Cainta
Flag of South Africa.svg.png Etelä-Afrikka, East London
Valmistusaika 1996–2006
2004–2012 Brasilia
Luokka Lava-auto
Kori 2- ja 4-ovinen avolava
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4, V6
Iskutilavuus 1997–2972 cm3
Teho ?–? kW
Voimanvälitys Takaveto, neliveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Mitsubishi L200 mk2
Seuraaja Mitsubishi L200 (KA-KB)
Saman luokan autoja Toyota Hilux


Mitsubishi L200 (K50-K70) on L200:n kolmannen sukupolven avolava-auto, jota valmistettiin vuosina 1996–2006 sekä taka- että nelivetoisena.

Kolmas sukupolvi esiteltiin marraskuussa 1995. Edellisen sukupolven autojen valmistus oli jo osittain tapahtunut Thaimaassa ja nyt koko mallisarjan valmistus keskitettiin sinne. Korimallit olivat edellisen sukupolven tapaan Single Cab, Club Cab ja Double Cab. Voimanlähteinä olivat 2,5- ja 2,8-litraiset dieselmoottorit. Nelivetomalleissa otettiin käyttöön sähkötoimisesti katkaisijalla kytkettävä, ilman keskitasauspyörästöä oleva Easy Select 4WD -järjestelmä.

Autolehdistössä[muokkaa]

Vertailu 1997[muokkaa]

Mitsubishi L200 TD 4WD Club Cab voitti Tuulilasin 5/1997 avolava-nelivetoautojen vertailun (1./4). Vertailun muut avolava-autot olivat 2. Mazda Pick-Up 2.5 GLX 4WD, 3. Land Rover Defender 110 MC ja 4. Nissan Pick-Up King Cab 4x4. Vertailun kaikki autot olivat lyhytohjaamoisia.

Mitsubishin ajo-ominaisuudet ovat ryhmän parhaat (8,5 ja 8/10) ja maastoajossa 2. parhaat eli kohtalaiset (8 ja 8,5/10). Mitsubishin jousitus on ryhmän kehittynein: pehmeät pääjouset ja jäykät lisälehdet. Maantieajo sujuu ryhmän miellyttävimmin. Ohjaamo on ryhmän tilavin ja paras (9). Varusteita on ryhmän eniten (9/10). Mitsubishi oli ryhmän selvästi paras auto ja kaikki arvosanat olivat 9, 8,5 ja 8/10.

R4-turbodieselmoottorin iskutilavuus on 2477 cm³, suurin teho 73 kW /4000 ja suurin vääntömomentti 240 Nm /2000. Takaveto tai kytkettävä neliveto. Vaihteita on viisi sekä alennusvaihteisto. Pituus 5050 mm.

Tuulilasi 10/1989 mittasi Mitsubishi L200 TD 4WD Club Cabin (73 kW, 1860 kg) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 11,2 sekuntia. [1]

Vertailu 1998[muokkaa]

Mitsubishi L200 Club Cab TD 4x4 sijoittui Tekniikan Maailman 20/1998 3 avolava-auton vertailussa toiseksi (2./3). Hinta 159 900 markkaa.

R4-dieselmoottorin iskutilavuus on 2477 cm³, suurin teho 73,5 kW /4000 ja suurin vääntömomentti 240 Nm /2000. Sylinterin mitat ovat 91,1 × 95,0 mm. R4-dieselmoottorin jatkona on viisivaihteinen manuaalivaihteisto.

Lavan varustus on hyvä. Jarrut toimivat epäjohdonmukaisesti. Tekniikan Maailma 20/1998 mittasi Mitsubishi L200 Club Cab TD 4x4:n (73,5 kW, 1820 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 16,2 sekuntia.[2]

Moottorit[muokkaa]

Bensiinimoottorit[muokkaa]

Elokuussa 1997 3,0 litran V6 korvattiin 3,5 litran V6 GDI:llä, joka oli yhdistetty INVECS-II Sport Mode 5-vaihteiseen automaattivaihteistoon.

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
2.0 R4 4G63 1997 cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min
2.4 R4 4G64 2351 cm3 108 kW (145 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min
3.0 V6 6G72 2972 cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min

Rekisteröinti[muokkaa]

Mitsubishi L200:aa rekisteröitiin Suomessa (pakettiautoksi) seuraavasti:

Vuosi 1996 [3]
Määrä (kpl) 169

Dieselmoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
2.5 D R4 OHC 4D56 2477 cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min
2.5 TDI R4 OHC Turbo 4D56T 2477 cm3 73 kW (99 hv) @ 4000 r/min 240 Nm @ 2000 r/min
2.8 D R4 4M40 2835 cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min
2.8 TD R4 Turbo 4M40T 2835 cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min

Mitat[muokkaa]

Pituus 4920–5050 mm
Leveys 1695 mm
Korkeus 1585–1775 mm
Akseliväli 2950–2960 mm
Raideleveys (edessä / takana) 1420 mm / 1435 mm
Omamassa 1295–1860 kg

Lähteet[muokkaa]

  1. ↑ Tuulilasi 5/1997
  2. ↑ Tekniikan Maailma 20/1998
  3. ↑ Tuulilasi 3/1997
Noudettu kohteesta "https://www.autowiki.fi/index.php?title=Mitsubishi_L200_(K50-K70)&oldid=233375"