Ero sivun ”Lexus LS (UCF20)” versioiden välillä
(→Rekisteröinti) |
|||
| (5 välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | [[Kuva:Lexus LS400 UF20.jpg| | + | {{Malli| |
| + | nimi = Lexus LS400 (UCF20)| | ||
| + | kuva = [[Kuva:Lexus LS400 UF20.jpg|250px]]| | ||
| + | valmistaja = Toyota| | ||
| + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani, Tahara, Aichi| | ||
| + | valmistusaika = [[1995]]–[[2000]]| | ||
| + | luokka = Edustusauto| | ||
| + | kori = 4-ovinen [[sedan]]| | ||
| + | suunnittelija = | | ||
| + | pohjalevy = | | ||
| + | moottori = [[V8]]| | ||
| + | iskutilavuus = 3969 cm³| | ||
| + | teho = 194 kW| | ||
| + | voimanvälitys = [[Takaveto]]| | ||
| + | huippunopeus = 250 km/h| | ||
| + | kiihtyvyys = 7,5 s (0–100 km/h)| | ||
| + | kulutus = | | ||
| + | päästöt = | | ||
| + | hintaluokka = | | ||
| + | edeltäjä = [[Lexus LS UF10|LS UF10]]| | ||
| + | seuraaja = [[Lexus LS (UCF30)|LS UCF30]]| | ||
| + | samaaluokkaa = [[Mercedes-Benz S (140-sarja)|MB S-sarja]]<br>[[BMW 7-sarja E38|BMW 7-sarja]]<br>[[Jaguar XJ (X300)|Jaguar XJ]]<br>[[Cadillac Seville 4. sukupolvi|Cadillac Seville]]<br>[[Audi A8 D2|Audi A8]]<br>[[Nissan President]]}} | ||
2. sukupolven '''[[Lexus LS]]''' (UCF20 / UCF21) esiteltiin 1995 ja sitä valmistettiin vuosina 1995–2000. | 2. sukupolven '''[[Lexus LS]]''' (UCF20 / UCF21) esiteltiin 1995 ja sitä valmistettiin vuosina 1995–2000. | ||
| − | Uusittu, koriltaan aikaisempaa kevyempi, LS400 esiteltiin vuonna [[1995]]. | + | Uusittu, koriltaan aikaisempaa kevyempi, LS400 esiteltiin vuonna [[1995]]. Akseliväliä oli kasvatettu, mikä mahdollisti suuremmat sisätilat ja tavaratilan. Samoin sisustus ja kojelauta uusittiin. |
| − | + | Vakiovarusteita ovat sähkötoimiset ikkunannostimet, keskuslukitus, turvatyynyt, ABS-jarrut, ilmajousitus ja luistonesto. | |
| + | == Tekniikka == | ||
| + | Moottori on 8-sylinterinen 3969 cm³ V-moottori. Suurin teho 194 kW /5400 r/min (DIN, 263 hv). Suurin vääntömomentti 365 Nm /4600 r/min. 4 venttiiliä sylinteriä kohti. Takaveto. Automaattivaihteisto (4-v., v. 1995). | ||
| + | |||
| + | == Mittaukset == | ||
| + | Kiihtyvyydeksi 0–100 km/h (194 kW, 1630 kg) valmistaja ilmoitti 7,5 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 250 km/h. | ||
| + | |||
| + | Normikulutus: 90 km/h ECE-kulutus on 7,9 l/100 km, 120 km/h 9,6 l/100 km, kaupunkiajossa 13,3 l/100 km. | ||
| + | |||
| + | == Kehitys == | ||
Mallivuodelle [[1998]] esiteltiin pienin ulkoisin kosmeettisin muutoksin uudistettu UF20 IV -malli. Ulkonäkömuutosten lisäksi varustelu parantui ja myös moottorina esiteltiin uusi 290-hevosvoimainen Toyotan [[Toyota UZ -moottori|UZ-moottori]]. Moottorissa oli ensikertaa VVT-i-venttiilijärjestelmä (muuttuva imuventtiilien ajoitus). Lisäksi vaihteistoksi tuli viisivaihteinen [[automaattivaihteisto]]. Vakiovarusteisiin euroopassa kuuluivat myös ensikertaa [[xenon]]-lähivalot ja [[ajonvakautusjärjestelmä|VSC-ajonvakaudenhallintajärjestelmä]]. | Mallivuodelle [[1998]] esiteltiin pienin ulkoisin kosmeettisin muutoksin uudistettu UF20 IV -malli. Ulkonäkömuutosten lisäksi varustelu parantui ja myös moottorina esiteltiin uusi 290-hevosvoimainen Toyotan [[Toyota UZ -moottori|UZ-moottori]]. Moottorissa oli ensikertaa VVT-i-venttiilijärjestelmä (muuttuva imuventtiilien ajoitus). Lisäksi vaihteistoksi tuli viisivaihteinen [[automaattivaihteisto]]. Vakiovarusteisiin euroopassa kuuluivat myös ensikertaa [[xenon]]-lähivalot ja [[ajonvakautusjärjestelmä|VSC-ajonvakaudenhallintajärjestelmä]]. | ||
| − | |||
| − | |||
== Suomessa == | == Suomessa == | ||
Lexus LS 400 maksoi Suomessa alkuvuonna [[1995]] 747 000 markkaa, ainoa lisävaruste oli kattoluukku (16 800 mk). | Lexus LS 400 maksoi Suomessa alkuvuonna [[1995]] 747 000 markkaa, ainoa lisävaruste oli kattoluukku (16 800 mk). | ||
| + | |||
| + | == Rekisteröinti == | ||
| + | Lexus LS 400 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=300px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | |- bgcolor=#f9f9f9 | ||
| + | !Vuosi!!1996 <ref>Tuulilasi 3/1997</ref>!!1997 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Määrä (kpl)'''||3||4 | ||
| + | |} | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
Nykyinen versio 30. marraskuuta 2024 kello 15.11
| Lexus LS400 (UCF20) | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Toyota,  Japani, Tahara, Aichi
|
| Valmistusaika | 1995–2000 |
| Luokka | Edustusauto |
| Kori | 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | V8 |
| Iskutilavuus | 3969 cm³ |
| Teho | 194 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 7,5 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 250 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | LS UF10 |
| Seuraaja | LS UCF30 |
| Saman luokan autoja | MB S-sarja BMW 7-sarja Jaguar XJ Cadillac Seville Audi A8 Nissan President |
2. sukupolven Lexus LS (UCF20 / UCF21) esiteltiin 1995 ja sitä valmistettiin vuosina 1995–2000.
Uusittu, koriltaan aikaisempaa kevyempi, LS400 esiteltiin vuonna 1995. Akseliväliä oli kasvatettu, mikä mahdollisti suuremmat sisätilat ja tavaratilan. Samoin sisustus ja kojelauta uusittiin.
Vakiovarusteita ovat sähkötoimiset ikkunannostimet, keskuslukitus, turvatyynyt, ABS-jarrut, ilmajousitus ja luistonesto.
Sisällysluettelo
Tekniikka[muokkaa]
Moottori on 8-sylinterinen 3969 cm³ V-moottori. Suurin teho 194 kW /5400 r/min (DIN, 263 hv). Suurin vääntömomentti 365 Nm /4600 r/min. 4 venttiiliä sylinteriä kohti. Takaveto. Automaattivaihteisto (4-v., v. 1995).
Mittaukset[muokkaa]
Kiihtyvyydeksi 0–100 km/h (194 kW, 1630 kg) valmistaja ilmoitti 7,5 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 250 km/h.
Normikulutus: 90 km/h ECE-kulutus on 7,9 l/100 km, 120 km/h 9,6 l/100 km, kaupunkiajossa 13,3 l/100 km.
Kehitys[muokkaa]
Mallivuodelle 1998 esiteltiin pienin ulkoisin kosmeettisin muutoksin uudistettu UF20 IV -malli. Ulkonäkömuutosten lisäksi varustelu parantui ja myös moottorina esiteltiin uusi 290-hevosvoimainen Toyotan UZ-moottori. Moottorissa oli ensikertaa VVT-i-venttiilijärjestelmä (muuttuva imuventtiilien ajoitus). Lisäksi vaihteistoksi tuli viisivaihteinen automaattivaihteisto. Vakiovarusteisiin euroopassa kuuluivat myös ensikertaa xenon-lähivalot ja VSC-ajonvakaudenhallintajärjestelmä.
Suomessa[muokkaa]
Lexus LS 400 maksoi Suomessa alkuvuonna 1995 747 000 markkaa, ainoa lisävaruste oli kattoluukku (16 800 mk).
Rekisteröinti[muokkaa]
Lexus LS 400 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1996 [1] | 1997 |
|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 3 | 4 |
Lähteet[muokkaa]
- Tuulilasi 2/1995
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Lexus_LS-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- ↑ Tuulilasi 3/1997
