Ero sivun ”Packard 200” versioiden välillä
(→250-Malli) |
|||
| Rivi 8: | Rivi 8: | ||
[[Motor Trend]] 2/1951 mittasi Packard 200:n (103 kW, n. 1850 kg) kiihtyvyydeksi 0–96 km/h 20,66 sekuntia (H) tai 17,31 sekuntia (L-H, automaattivaihteisto). Huippunopeus 154 km/h. | [[Motor Trend]] 2/1951 mittasi Packard 200:n (103 kW, n. 1850 kg) kiihtyvyydeksi 0–96 km/h 20,66 sekuntia (H) tai 17,31 sekuntia (L-H, automaattivaihteisto). Huippunopeus 154 km/h. | ||
| − | == 250- | + | == 250-malli == |
'''Packard 250''':ssä on sama peruskori ja akseliväli, mutta [[Rivi-8|R-8]]-moottori on isompi (5,4 L) ja 250:n korimallit ovat avoauto ja Mayfair hardtop. 250-mallin sisustus on ylellisempi. | '''Packard 250''':ssä on sama peruskori ja akseliväli, mutta [[Rivi-8|R-8]]-moottori on isompi (5,4 L) ja 250:n korimallit ovat avoauto ja Mayfair hardtop. 250-mallin sisustus on ylellisempi. | ||
| + | |||
| + | == Mitat == | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=350px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9" | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Pituus'''||5310 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Leveys'''||1970 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Korkeus'''||1590 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''[[Akseliväli]]'''||3100 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''[[Raideleveys]]''' (e / t)||1520 mm / 1550 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Omapaino'''||noin 1850 kg | ||
| + | |} | ||
| + | Mitat koskevat 4-ovista mallia. | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
Versio 18. tammikuuta 2025 kello 15.09
Packard 200 on vuosina 1951–1952 valmistettu ylellinen täysikokoinen (full-size) automalli.
Korimallit ovat 4-ovinen sedan ja 2-ovinen coupe. Moottori on 8-sylinterinen 4,7 litran sivuventtiili-rivimoottori (R-8). 3 vaihdetta, lisävarusteena sai ylivaihteen tai Packardin kehittämän Ultramatic-automaattivaihteiston. Korit valmisti alihankintana Briggs. Vuosimallin 1952 uutuus oli jarrutehostin, jonka kehitykseen osallistui myös Bendix.
4,7 litran (288 cid) sivuventtiili-R8-moottorin teho on 101 kW (135 hp) /3600 rpm (puristussuhde 7,0), tai automaattivaihteiston yhteydessä 103 kW (138 hp, puristussuhde 7,5). Suurin vääntömomentti 312 Nm /2000 (SAE).
Sisällysluettelo
Mittaukset
Motor Trend 2/1951 mittasi Packard 200:n (103 kW, n. 1850 kg) kiihtyvyydeksi 0–96 km/h 20,66 sekuntia (H) tai 17,31 sekuntia (L-H, automaattivaihteisto). Huippunopeus 154 km/h.
250-malli
Packard 250:ssä on sama peruskori ja akseliväli, mutta R-8-moottori on isompi (5,4 L) ja 250:n korimallit ovat avoauto ja Mayfair hardtop. 250-mallin sisustus on ylellisempi.
Mitat
| Pituus | 5310 mm |
| Leveys | 1970 mm |
| Korkeus | 1590 mm |
| Akseliväli | 3100 mm |
| Raideleveys (e / t) | 1520 mm / 1550 mm |
| Omapaino | noin 1850 kg |
Mitat koskevat 4-ovista mallia.
Lähteet
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Packard_200-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Mobilisti 4/2018
