Ero sivun ”Studebaker Commander” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 2: | Rivi 2: | ||
Studebaker Commander sai yhdet ajovalot viimeiselle mallivuodelle 1966. 17.3.1966 Studebaker lopetti autonvalmistuksen kokonaan. | Studebaker Commander sai yhdet ajovalot viimeiselle mallivuodelle 1966. 17.3.1966 Studebaker lopetti autonvalmistuksen kokonaan. | ||
| + | |||
| + | == 1938 State Commander == | ||
| + | Studebaker State Commander autoja myytiin myös Suomeen. Neliovisen mallin takaovet ovat kaapparityyppisiä. | ||
| + | |||
| + | R6-moottorin iskutilavuus on 3703 cm³. Suurin teho 67 kW (SAE, 90 hv) /3400, suurin vääntömomentti ei tiedossa. Kolme vaihdetta, joista 2. ja 3. ovat synkronoituja, ykkönen on synkronoimaton. Takaveto. | ||
| + | <ref>Mobilisti 6/2018</ref> | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
| Rivi 7: | Rivi 13: | ||
<references/> | <references/> | ||
| − | |||
[[Luokka:Studebaker|Commander]] | [[Luokka:Studebaker|Commander]] | ||
[[Luokka:Mallit|Commander]] | [[Luokka:Mallit|Commander]] | ||
Versio 19. tammikuuta 2025 kello 19.05
Studebaker Commander on Studebaker Corporationin automalli, jota valmistettiin vuosina 1927–1942 ja 1947–1966.
Studebaker Commander sai yhdet ajovalot viimeiselle mallivuodelle 1966. 17.3.1966 Studebaker lopetti autonvalmistuksen kokonaan.
1938 State Commander
Studebaker State Commander autoja myytiin myös Suomeen. Neliovisen mallin takaovet ovat kaapparityyppisiä.
R6-moottorin iskutilavuus on 3703 cm³. Suurin teho 67 kW (SAE, 90 hv) /3400, suurin vääntömomentti ei tiedossa. Kolme vaihdetta, joista 2. ja 3. ovat synkronoituja, ykkönen on synkronoimaton. Takaveto. [1]
Lähteet
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Studebaker_Commander-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- ↑ Mobilisti 6/2018
