Ero sivun ”Mercedes-Benz S (220-sarja)” versioiden välillä
| Rivi 5: | Rivi 5: | ||
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa| | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa| | ||
valmistusaika = [[1998]] – [[2005]]| | valmistusaika = [[1998]] – [[2005]]| | ||
| − | luokka = [[ | + | luokka = [[F-segmentti]]| |
kori = 4-ovinen [[sedan]]| | kori = 4-ovinen [[sedan]]| | ||
suunnittelija = | | suunnittelija = | | ||
| Rivi 21: | Rivi 21: | ||
seuraaja = [[Mercedes-Benz W221|S-luokan 221-sarja]]| | seuraaja = [[Mercedes-Benz W221|S-luokan 221-sarja]]| | ||
samaaluokkaa = [[Audi A8]]<br>[[BMW 7-sarja]]<br>[[Volkswagen Phaeton|VW Phaeton]]}} | samaaluokkaa = [[Audi A8]]<br>[[BMW 7-sarja]]<br>[[Volkswagen Phaeton|VW Phaeton]]}} | ||
| − | '''Mercedes-Benz W220''' on | + | {{Pääartikkeli|Mercedes-Benz S-sarja}} |
| + | |||
| + | '''Mercedes-Benz W220''' on S-sarjan neljäs sukupolvi, jonka valmistui alkoi syyskuussa 1998. Samaan aikaan tapahtui ensiesittely [[Pariisin autonäyttely]]ssä.<ref name="Mercedes">{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://web.archive.org/web/20160304053239/http://media.daimler.com/dcmedia/0-921-657477-1-814760-1-0-0-0-0-1-11702-614232-0-1-0-0-0-0-0.html| Nimeke = Mercedes-Benz S-Class, W 220 series (1998 to 2005)| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Daimler Media| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 11.5.2009| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 27.2.2025}}</ref> Vastaavaa Coupé-mallia (C215) myytiin nimellä [[Mercedes-Benz CL-sarja|CL]]. | ||
== Yleistä == | == Yleistä == | ||
| − | + | Edellisen korimallin massiivisuutta on kevennetty. Auto on poikkeuksellisesti edeltäjäänsä reilusti lyhyempi. Korin ilmanvastuskerroin cw on 0,26–0,27. | |
| + | |||
| + | Autossa esiteltiin useita uusi teknisiä innovaatioita, kuten Airmatic-ilmajousitus, ilmastoidut istuimet ja tutkaa hyväksikäyttävä vakionopeudensäädin.<ref name="Mercedes"/> Malli toi S-sarjaan suorasuihkutteiset commonrail-dieselit aikaisempien esikammioiden tilalle. Käsivaihteisto jätettiin pois pienimoottorisemmistakin malleista. [[Ajonvakautusjärjestelmä]] (ESP) on vakiovaruste. [[Ilmajousitus]] mahdollistaa maavaran lisäämisen 1,5 cm. Nopeassa ajossa maavara laskee automaattisesti. | ||
| + | |||
| + | Vuonna 2002 esiteltiin kasvojenkohotuksen yhteydessä myös nelivetoinen versio. AMG-mallit kuuluivat ensimmäistä kertaa S-sarjaan virallisina vaihtoehtoina hinnaston huipulla. | ||
| + | |||
| + | == Koeajot == | ||
| + | === Koeajo 1999 === | ||
| + | |||
| + | Mercedes-Benz S 320 oli Tekniikan Maailman 5/1999 koeajossa. Etuistuinten monipuolisten säätöjen vuoksi hyvä ajoasento löytyy kaikenkokoisille ihmisille ja säädöissä on myös muistitoiminto. Takaistuimen istuinosa on turhan lyhyt ja selkänojan tuki saisi olla parempi. Varustelu on runsas. Valot ovat hyvät. Auto on hiljainen. | ||
| − | + | Ajettavuus on muuten hyvä, mutta suoraan ajettaessa ohjauksen keskialue on epäselvä. Jousitus on vanhaa mallia kovempi, mutta samalla auto on tukevampi ja vakaampi.<ref>Tekniikan Maailma 5/1999</ref> | |
| − | == | + | === Koeajo 2000 === |
| − | |||
| − | + | Mercedes-Benz S 320 CDI oli Tekniikan Maailman 15/2000 koeajossa. Siinä on pitkälti bensiinimallia vastaavat ajo-ominaisuudet. Dieselmallissa dieselmoottorin ääni kuuluu joutokäynnillä sekä hitaassa ajossa, mutta kulutus on bensiinimallia huomattavasti pienempi.<ref>Tekniikan Maailma 15/2000</ref> | |
== Vertailu 2003 == | == Vertailu 2003 == | ||
| Rivi 40: | Rivi 50: | ||
Ajo-ominaisuudet ovat maantiellä kiitettävät (9/10), muuten kohtalaiset: nopeassa ajossa (8/10) lähellä huippunopeutta vaivaa levottomuus ja myös ääritilanteista tuli TM:ltä 8/10. | Ajo-ominaisuudet ovat maantiellä kiitettävät (9/10), muuten kohtalaiset: nopeassa ajossa (8/10) lähellä huippunopeutta vaivaa levottomuus ja myös ääritilanteista tuli TM:ltä 8/10. | ||
| − | Tekniikan Maailma 7/2003 mittasi Mercedes-Benz S 430 A:n (205 kW, 1930 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,0 sekuntia, 0–80 km/h 5,4 sekuntia, 0–100 km/h 7,7 sekuntia, 0–120 km/h 10,1 sekuntia ja 0–140 km/h 13,6 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 250 km/h (rajoitettu). | + | Tekniikan Maailma 7/2003 mittasi Mercedes-Benz S 430 A:n (205 kW, 1930 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,0 sekuntia, 0–80 km/h 5,4 sekuntia, 0–100 km/h 7,7 sekuntia, 0–120 km/h 10,1 sekuntia ja 0–140 km/h 13,6 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 250 km/h (rajoitettu).<ref>Tekniikan Maailma 7/2003</ref> |
| + | |||
| + | == Mittaukset == | ||
| + | [[Tekniikan Maailma]] 5/1999 mittasi Mercedes-Benz S320:n (165 kW, 1800 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,2 sekuntia, 0–80 km/h 6,2 sekuntia, 0–100 km/h 8,7 sekuntia ja 0–120 km/h 12,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 240 km/h. | ||
| + | |||
| + | [[Tekniikan Maailma]] 15/2000 mittasi Mercedes-Benz S320 CDI:n (145 kW, 1870 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,0 sekuntia, 0–80 km/h 6,1 sekuntia, 0–100 km/h 9,2 sekuntia ja 0–120 km/h 12,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 230 km/h. | ||
| + | |||
| + | Kulutus on noin 8–12 l/100 km (S320, bensiinimalli). Dieselmalli S320 CDI:n kulutus on noin 6–8 l/100 km. | ||
== Tekniikka == | == Tekniikka == | ||
| Rivi 87: | Rivi 104: | ||
|'''S 400 CDI'''||75° [[V8]] [[DOHC]] 32V [[Commonrail]] Bi-[[Turbo]]||[[Mercedes-Benz OM628 -moottori|OM628]] DE 40 LA||3996 cm<sup>3</sup>||191 kW (256 hv) @ 4000 r/min||560 Nm @ 1700–2600 r/min||06.2003–08.2005 | |'''S 400 CDI'''||75° [[V8]] [[DOHC]] 32V [[Commonrail]] Bi-[[Turbo]]||[[Mercedes-Benz OM628 -moottori|OM628]] DE 40 LA||3996 cm<sup>3</sup>||191 kW (256 hv) @ 4000 r/min||560 Nm @ 1700–2600 r/min||06.2003–08.2005 | ||
|} | |} | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
== Suomessa == | == Suomessa == | ||
| Rivi 126: | Rivi 133: | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
{{DeWikipedia|Mercedes-Benz_Baureihe_220}} | {{DeWikipedia|Mercedes-Benz_Baureihe_220}} | ||
<references/> | <references/> | ||
Versio 27. helmikuuta 2025 kello 05.24
| Mercedes-Benz W220 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Mercedes-Benz,  Saksa
|
| Valmistusaika | 1998 – 2005 |
| Luokka | F-segmentti |
| Kori | 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R6, V6, V8, V12 |
| Iskutilavuus | 2799–6258 cm3 |
| Teho | 145–450 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | 4,4–9,7 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 230–250 km/h (raj.) |
| Kulutus | 7,7–14,9 l/100 km (yhd. EU) |
| CO2-päästöt | 204–357 g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | MB W140 |
| Seuraaja | S-luokan 221-sarja |
| Saman luokan autoja | Audi A8 BMW 7-sarja VW Phaeton |
Pääartikkeli: Mercedes-Benz S-sarja
Mercedes-Benz W220 on S-sarjan neljäs sukupolvi, jonka valmistui alkoi syyskuussa 1998. Samaan aikaan tapahtui ensiesittely Pariisin autonäyttelyssä.[1] Vastaavaa Coupé-mallia (C215) myytiin nimellä CL.
Sisällysluettelo
Yleistä
Edellisen korimallin massiivisuutta on kevennetty. Auto on poikkeuksellisesti edeltäjäänsä reilusti lyhyempi. Korin ilmanvastuskerroin cw on 0,26–0,27.
Autossa esiteltiin useita uusi teknisiä innovaatioita, kuten Airmatic-ilmajousitus, ilmastoidut istuimet ja tutkaa hyväksikäyttävä vakionopeudensäädin.[1] Malli toi S-sarjaan suorasuihkutteiset commonrail-dieselit aikaisempien esikammioiden tilalle. Käsivaihteisto jätettiin pois pienimoottorisemmistakin malleista. Ajonvakautusjärjestelmä (ESP) on vakiovaruste. Ilmajousitus mahdollistaa maavaran lisäämisen 1,5 cm. Nopeassa ajossa maavara laskee automaattisesti.
Vuonna 2002 esiteltiin kasvojenkohotuksen yhteydessä myös nelivetoinen versio. AMG-mallit kuuluivat ensimmäistä kertaa S-sarjaan virallisina vaihtoehtoina hinnaston huipulla.
Koeajot
Koeajo 1999
Mercedes-Benz S 320 oli Tekniikan Maailman 5/1999 koeajossa. Etuistuinten monipuolisten säätöjen vuoksi hyvä ajoasento löytyy kaikenkokoisille ihmisille ja säädöissä on myös muistitoiminto. Takaistuimen istuinosa on turhan lyhyt ja selkänojan tuki saisi olla parempi. Varustelu on runsas. Valot ovat hyvät. Auto on hiljainen.
Ajettavuus on muuten hyvä, mutta suoraan ajettaessa ohjauksen keskialue on epäselvä. Jousitus on vanhaa mallia kovempi, mutta samalla auto on tukevampi ja vakaampi.[2]
Koeajo 2000
Mercedes-Benz S 320 CDI oli Tekniikan Maailman 15/2000 koeajossa. Siinä on pitkälti bensiinimallia vastaavat ajo-ominaisuudet. Dieselmallissa dieselmoottorin ääni kuuluu joutokäynnillä sekä hitaassa ajossa, mutta kulutus on bensiinimallia huomattavasti pienempi.[3]
Vertailu 2003
Mercedes-Benz S 430 A sijoittui Tekniikan Maailman 7/2003 kuuden edustusauton vertailussa toiseksi (2./6). Mercedes-Benz S 430 A maksoi Suomessa vuonna 2003 129 000 euroa.
Matkustusmukavuus on erinomainen, joskin etuistuintilat TM arvioi ryhmän heikoimmiksi (7/10): etuistuimet ovat sinänsä erinomaiset, mutta ne ovat melko korkealla ja siksi osa kuljettajista ei löydä hyvää ajoasentoa. Melutaso on kiitettävän alhainen: 100 km/h 58/59 dB, 200 km/h 73/73 dB, joskin suhinaa kuuluu yli 240 km/h nopeudessa.
Ajo-ominaisuudet ovat maantiellä kiitettävät (9/10), muuten kohtalaiset: nopeassa ajossa (8/10) lähellä huippunopeutta vaivaa levottomuus ja myös ääritilanteista tuli TM:ltä 8/10.
Tekniikan Maailma 7/2003 mittasi Mercedes-Benz S 430 A:n (205 kW, 1930 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,0 sekuntia, 0–80 km/h 5,4 sekuntia, 0–100 km/h 7,7 sekuntia, 0–120 km/h 10,1 sekuntia ja 0–140 km/h 13,6 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 250 km/h (rajoitettu).[4]
Mittaukset
Tekniikan Maailma 5/1999 mittasi Mercedes-Benz S320:n (165 kW, 1800 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,2 sekuntia, 0–80 km/h 6,2 sekuntia, 0–100 km/h 8,7 sekuntia ja 0–120 km/h 12,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 240 km/h.
Tekniikan Maailma 15/2000 mittasi Mercedes-Benz S320 CDI:n (145 kW, 1870 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,0 sekuntia, 0–80 km/h 6,1 sekuntia, 0–100 km/h 9,2 sekuntia ja 0–120 km/h 12,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 230 km/h.
Kulutus on noin 8–12 l/100 km (S320, bensiinimalli). Dieselmalli S320 CDI:n kulutus on noin 6–8 l/100 km.
Tekniikka
Moottorit
Bensiinimoottorit
V6-moottorin iskutilavuus on 3199 cm3. Sylinterin mitat ovat 89,9 × 84,0 mm. Suurin teho 165 kW /5600 r/min. Suurin vääntömomentti 315 Nm /3000 r/min DIN. Vaihteisto on 5-portainen automaattivaihteisto. (S 320)
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| S 320 | 90° V6 OHC 18V | M112 E28 | 2799 cm3 | 150 kW (201 hv) @ 5700 r/min | 270 Nm @ 3000–5000 r/min | 10.1998–8.2002 |
| S 320 | 90° V6 OHC 18V | M112 E32 | 3199 cm3 | 165 kW (221 hv) @ 5600 r/min | 315 Nm @ 3000–4800 r/min | 10.1998–8.2002 |
| S 350 (4MATIC) | 90° V6 OHC 18V | M112 E37 | 3724 cm3 | 180 kW (241 hv) @ 5700 r/min | 350 Nm @ 3000–4500 r/min | 10.1998–8.2002 |
| S 430 (4MATIC) | 90° V8 OHC 24V | M113 E43 | 4266 cm3 | 205 kW (278 hv) @ 5750 r/min | 400 Nm @ 3000–4400 r/min | 10.1998–8.2005 |
| S 500 (4MATIC) | 90° V8 OHC 24V | M113 E50 | 4966 cm3 | 225 kW (302 hv) @ 5600 r/min | 460 Nm @ 2700–4250 r/min | 10.1998–8.2005 |
| S 55 AMG | 90° V8 OHC 24V | M113 E55 | 5439 cm3 | 265 kW (355 hv) @ 5500 r/min | 530 Nm @ 3150 r/min | 4.1999–8.2002 |
| S 55 AMG | 90° V8 OHC 24V Kompressori | M113 E55ML | 5439 cm3 | 368 kW (493 hv) @ 6100 r/min | 700 Nm @ 2750–4500 r/min | 9.2002–8.2005 |
| S 600 L | 60° V12 OHC 36V | M137 E58 | 5786 cm3 | 270 kW (362 hv) @ 5500 r/min | 530 Nm @ 4250 r/min | 12.1999–8.2002 |
| S 600 L | 60° V12 OHC 36V Bi-Turbo | M275 E55AL | 5513 cm3 | 368 kW (493 hv) @ 5000 r/min | 800 Nm @ 1800–3500 r/min | 9.2002–8.2005 |
| S 63 AMG L | 60° V12 OHC 36V | M137 E63 | 6258 cm3 | 326 kW (437 hv) @ 5500 r/min | 620 Nm @ 4400 r/min | 9.2001–8.2002 |
| S 65 AMG L | 60° V12 OHC 36V Bi-Turbo | M275 E60AL | 5980 cm3 | 450 kW (603 hv) @ 4800–5100 r/min | 1000 Nm @ 2000–4000 r/min | 3.2004–8.2005 |
Dieselmoottorit
R6-dieselmoottorin iskutilavuus on 3222 cm3. Sylinterin mitat ovat 88,0 × 88,3 mm. Suurin teho 145 kW /4200 r/min. Suurin vääntömomentti 470 Nm /1800-2600 r/min DIN. Vaihteisto on 5-portainen automaattivaihteisto. (S 320 CDI)
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| S 320 CDI | R6 DOHC 24V Commonrail Turbo | OM613 DE 32 LA | 3222 cm3 | 145 kW (194 hv) @ 4200 r/min | 470 Nm @ 1800–2600 r/min | 10.1998–08.2002 |
| S 320 CDI | R6 DOHC 24V Commonrail Turbo | OM648 DE 32 LA | 3222 cm3 | 150 kW (201 hv) @ 4200 r/min | 500 Nm @ 1800–2600 r/min | 09.2002–08.2005 |
| S 400 CDI | 75° V8 DOHC 32V Commonrail Bi-Turbo | OM628 DE 40 LA | 3996 cm3 | 184 kW (246 hv) @ 4000 r/min | 560 Nm @ 1700–2600 r/min | 06.2000–06.2003 |
| S 400 CDI | 75° V8 DOHC 32V Commonrail Bi-Turbo | OM628 DE 40 LA | 3996 cm3 | 191 kW (256 hv) @ 4000 r/min | 560 Nm @ 1700–2600 r/min | 06.2003–08.2005 |
Suomessa
Mercedes-Benz S320 maksoi Suomessa vuonna 1999 696 000 markkaa. Dieselmalli S320 CDI (686 000 markkaa) oli halvempi kuin bensiinimalli S320 vuonna 2000.
Rekisteröinti
Mercedes-Benz S-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 |
|---|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 7 | 106 | 91 | 71 | 37 |
Mitat
| Pituus | 5257 mm |
| Leveys | 1855 mm |
| Korkeus | 1444 mm |
| Akseliväli | 3085 mm |
| Raideleveys (edessä / takana) | 1574 mm / 1574 mm |
| Omapaino | 1800 kg |
Lähteet
- Artikkeli käyttää sisältöä saksankielisen Wikipedian Mercedes-Benz_Baureihe_220-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
