Ero sivun ”Reliant Scimitar SS1” versioiden välillä
(→Kori) |
|||
| (12 välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| + | [[Kuva:Scimitar-SS1.jpg|thumb|right|300px|Reliant Scimitar SS1]] | ||
'''Reliant Scimitar SS1''' on vuosina [[1984]]–[[1990]] valmistettu pieni avomallinen urheiluauto. Auton muotoili [[Giovanni Michelotti]], mutta Scimitar SS1:n lopullisen muodon viimeistelivät britti-insinöörit. | '''Reliant Scimitar SS1''' on vuosina [[1984]]–[[1990]] valmistettu pieni avomallinen urheiluauto. Auton muotoili [[Giovanni Michelotti]], mutta Scimitar SS1:n lopullisen muodon viimeistelivät britti-insinöörit. | ||
| + | [[Kuva:Reliant-scimitar-takaa.jpg|thumb|right|300px|Reliant Scimitar takaa]] | ||
== Kori == | == Kori == | ||
| − | [[ | + | [[Reliant]]in avoautossa on tilaa kahdelle. Saatavilla oli lujitemuovinen katto talvikäyttöä varten. Auton pituus on 389 cm. Akseliväli 2135 mm. Raideleveys (e / t) 1300 / 1320 mm. X:n muotoisen keskipalkin ympärille on hitsattu teräskehikko. Paino 840 kiloa. |
Sisusta muistuttaa 1980-luvun etuveto-Escortin sisustaa. Istuimet ovat riittävän hyvät. Lisävarusteena sai nahkaverhoilun tai irrotettavan kovakaton, jossa oli myös kattoluukku. Etujarrut ovat [[Austin Metro]]sta. <ref>Klassikot 08/2009</ref> | Sisusta muistuttaa 1980-luvun etuveto-Escortin sisustaa. Istuimet ovat riittävän hyvät. Lisävarusteena sai nahkaverhoilun tai irrotettavan kovakaton, jossa oli myös kattoluukku. Etujarrut ovat [[Austin Metro]]sta. <ref>Klassikot 08/2009</ref> | ||
| + | |||
| + | == Ominaisuudet == | ||
| + | Reliant Scimitar ei juuri kallistele kaarreajossa, kaarreajo-ominaisuudet ovat mainiot. Auto on mukava ajettava. Ohjaamo on mukava. <ref>Tekniikan Maailma 14/1989</ref> | ||
| + | |||
| + | Ajo-ominaisuudet ovat mainiot, ohjaus on tarkka ja tunnokas. Vaihteisto toimii hyvin. Jousitus on kuitenkin kovahko, ei juuri kallistele kaarteissa. <ref>Tuulilasi 7/1986</ref> | ||
== Tekniikka == | == Tekniikka == | ||
Fordin CVH [[R4]]-moottorin iskutilavuus on 1596 cm³. Sylinterin mitat ovat 76,96 × 76,52 mm. Suurin teho 71 kW /6000 r/min (96 hv). Moottori on kokonaan etuakselin takapuolella painonjakauman vuoksi. Moottorin edessä on varapyörä. Vaihteisto on 5-portainen manuaalivaihteisto. Takaveto. | Fordin CVH [[R4]]-moottorin iskutilavuus on 1596 cm³. Sylinterin mitat ovat 76,96 × 76,52 mm. Suurin teho 71 kW /6000 r/min (96 hv). Moottori on kokonaan etuakselin takapuolella painonjakauman vuoksi. Moottorin edessä on varapyörä. Vaihteisto on 5-portainen manuaalivaihteisto. Takaveto. | ||
| + | |||
| + | 1,8-litran turbomallin moottori on Nissanilta ja sen teho on 99 kW. | ||
== Mittaukset == | == Mittaukset == | ||
Valmistaja ilmoitti Reliant Scimitar SS1:n (71 kW, 839 kg) kiihtyvyydeksi 0-100 km/h 10,3 sekuntia ja huippunopeus on valmistajan mukaan 179 km/h. | Valmistaja ilmoitti Reliant Scimitar SS1:n (71 kW, 839 kg) kiihtyvyydeksi 0-100 km/h 10,3 sekuntia ja huippunopeus on valmistajan mukaan 179 km/h. | ||
| + | |||
| + | == Suomessa == | ||
| + | Reliant Scimitar SS (LHD) maksoi Suomessa loppuvuonna [[1988]] 146 000 markkaa. | ||
| + | |||
| + | == Rekisteröinti == | ||
| + | Reliant Scimitaria rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=300px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | !Vuosi!!1987 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Määrä (kpl)'''||3 | ||
| + | |} | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
| Rivi 16: | Rivi 36: | ||
<references/> | <references/> | ||
| − | [[Luokka:Reliant]] | + | [[Luokka:Reliant|Scimitar SS1]] |
| + | [[Luokka: Mallit|Scimitar SS1]] | ||
Nykyinen versio 8. maaliskuuta 2025 kello 11.32
Reliant Scimitar SS1 on vuosina 1984–1990 valmistettu pieni avomallinen urheiluauto. Auton muotoili Giovanni Michelotti, mutta Scimitar SS1:n lopullisen muodon viimeistelivät britti-insinöörit.
Sisällysluettelo
Kori[muokkaa]
Reliantin avoautossa on tilaa kahdelle. Saatavilla oli lujitemuovinen katto talvikäyttöä varten. Auton pituus on 389 cm. Akseliväli 2135 mm. Raideleveys (e / t) 1300 / 1320 mm. X:n muotoisen keskipalkin ympärille on hitsattu teräskehikko. Paino 840 kiloa.
Sisusta muistuttaa 1980-luvun etuveto-Escortin sisustaa. Istuimet ovat riittävän hyvät. Lisävarusteena sai nahkaverhoilun tai irrotettavan kovakaton, jossa oli myös kattoluukku. Etujarrut ovat Austin Metrosta. [1]
Ominaisuudet[muokkaa]
Reliant Scimitar ei juuri kallistele kaarreajossa, kaarreajo-ominaisuudet ovat mainiot. Auto on mukava ajettava. Ohjaamo on mukava. [2]
Ajo-ominaisuudet ovat mainiot, ohjaus on tarkka ja tunnokas. Vaihteisto toimii hyvin. Jousitus on kuitenkin kovahko, ei juuri kallistele kaarteissa. [3]
Tekniikka[muokkaa]
Fordin CVH R4-moottorin iskutilavuus on 1596 cm³. Sylinterin mitat ovat 76,96 × 76,52 mm. Suurin teho 71 kW /6000 r/min (96 hv). Moottori on kokonaan etuakselin takapuolella painonjakauman vuoksi. Moottorin edessä on varapyörä. Vaihteisto on 5-portainen manuaalivaihteisto. Takaveto.
1,8-litran turbomallin moottori on Nissanilta ja sen teho on 99 kW.
Mittaukset[muokkaa]
Valmistaja ilmoitti Reliant Scimitar SS1:n (71 kW, 839 kg) kiihtyvyydeksi 0-100 km/h 10,3 sekuntia ja huippunopeus on valmistajan mukaan 179 km/h.
Suomessa[muokkaa]
Reliant Scimitar SS (LHD) maksoi Suomessa loppuvuonna 1988 146 000 markkaa.
Rekisteröinti[muokkaa]
Reliant Scimitaria rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1987 |
|---|---|
| Määrä (kpl) | 3 |
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Reliant_Scimitar_SS1-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
