Ero sivun ”Vauxhall Victor FD” versioiden välillä
| (9 välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä) | |||
| Rivi 4: | Rivi 4: | ||
valmistaja = Vauxhall| | valmistaja = Vauxhall| | ||
valmistusmaa = <br>{{Lippu|UK}} Iso-Britannia| | valmistusmaa = <br>{{Lippu|UK}} Iso-Britannia| | ||
| − | valmistusaika = [[1967]] | + | valmistusaika = [[1967]]–[[1972]]| |
luokka = [[D-segmentti]]| | luokka = [[D-segmentti]]| | ||
| − | kori = 4-ovinen [[Sedan]]| | + | kori = 4-ovinen [[Sedan]]<br>5-ovinen [[farmari]]| |
suunnittelija = | | suunnittelija = | | ||
pohjalevy = | | pohjalevy = | | ||
| Rivi 13: | Rivi 13: | ||
teho = 76,5 kW [[Hv#SAE_.28American_Society_of_Automotive_Engineers.29|SAE brutto]]| | teho = 76,5 kW [[Hv#SAE_.28American_Society_of_Automotive_Engineers.29|SAE brutto]]| | ||
voimanvälitys = [[Takaveto]]| | voimanvälitys = [[Takaveto]]| | ||
| − | huippunopeus = 145 km/ | + | huippunopeus = 145 km/h| |
| − | kiihtyvyys = 19,3 s ( | + | kiihtyvyys = 19,3 s (0–100 km/h)| |
| − | kulutus = 9 | + | kulutus = 9–13,5 l/100 km| |
päästöt = ?| | päästöt = ?| | ||
| − | hintaluokka = 24 | + | hintaluokka = 24 500 euroa (1969, v. 2013 kerroin)| |
edeltäjä = [[Vauxhall Victor FC]]| | edeltäjä = [[Vauxhall Victor FC]]| | ||
seuraaja = [[Vauxhall Victor FE]]| | seuraaja = [[Vauxhall Victor FE]]| | ||
| − | samaaluokkaa = [[Triumph 2000]]<br>[[Toyota Corona Mk II]]<br>[[Opel Rekord C]]}} | + | samaaluokkaa = [[Triumph 2000]]<br>[[Toyota Corona Mk II]]<br>[[Opel Rekord C]]<br>[[Ford Taunus P6]]<br>[[Datsun Laurel C30|Datsun 1800]]}} |
| − | '''Vauxhall Victor 2000''' on vuosina [[1967]] | + | '''Vauxhall Victor 2000''' on vuosina [[1967]]–[[1972]] valmistettu keskikokoinen auto. Korimallin nimi oli ''[[Vauxhall Victor]] FD'' ja sitä valmistettiin kaikkiaan 198 085 yksilöä. Auto on neliovinen ja tilaa viidelle matkustajalle. Suorituskyky on kuitenkin vaatimaton. |
== Kori == | == Kori == | ||
Etuistuimet eivät ole hyvin muotoiltuja, sivutuki on heikko. Lisäksi istuinten ongelmana on hiostava muoviverhoilu. Turvavöistä huolimatta matkustajat voivat liukua istuimissaan kaarreajossa. Ongelmana on myös huono viimeistely ja työn jälki. Tavaratila on iso ja kuljetuskyky riittävä tavalliselle perheelle. | Etuistuimet eivät ole hyvin muotoiltuja, sivutuki on heikko. Lisäksi istuinten ongelmana on hiostava muoviverhoilu. Turvavöistä huolimatta matkustajat voivat liukua istuimissaan kaarreajossa. Ongelmana on myös huono viimeistely ja työn jälki. Tavaratila on iso ja kuljetuskyky riittävä tavalliselle perheelle. | ||
| − | Varustelu on vaatimaton, joka näkyy esimerkiksi mittareiden vähäisyytenä. Vaunussa on vain nopeus-, matka- ja polttoainemittari. Lämpömittari puuttuu eikä kierroslukumittarista ole tietoakaan. | + | Varustelu on vaatimaton, joka näkyy esimerkiksi mittareiden vähäisyytenä. Vaunussa on vain nopeus-, matka- ja polttoainemittari. Lämpömittari puuttuu eikä kierroslukumittarista ole tietoakaan. Ohjauspyörä on iso, 39 cm. |
| − | Vauxhall Victor 2000 oli tiettävästi kokoluokkansa ensimmäinen englantilaisauto, jonka etuovista puuttuivat tuuletusikkunat, jotka läpituuletusjärjestelmä teki tarpeettomiksi. | + | Vauxhall Victor 2000 oli tiettävästi kokoluokkansa ensimmäinen englantilaisauto, jonka etuovista puuttuivat tuuletusikkunat (eli [[Tuuletusruutu|tuuletusruudut]]), jotka läpituuletusjärjestelmä teki tarpeettomiksi. |
== Tekniikka == | == Tekniikka == | ||
| − | Nelisylinterisen 1975 cm³ vesijäähdytteisen rivimoottorin suurin teho on epätarkan SAE-bruttonormin mukaan 76,5 kW /8500 (104 hv, DIN-nettoteho ei tiedossa) ja suurin vääntömomentti 160 Nm /3200 (epätarkka SAE-luku, 16,3 kpm). Todellisen nettotehon ja väännön alemmat lukemat näkyvät vaatimattomana suorituskykynä. Yllä mainitut SAE (brutto-) teholukemat ovat liioittelevia eivätkä ne ole vertailukelpoisia nykyisin käytettyjen nettotehojen kanssa. | + | Nelisylinterisen 1975 cm³ vesijäähdytteisen rivimoottorin suurin teho on epätarkan SAE-bruttonormin mukaan 76,5 kW /8500 (104 hv, DIN-nettoteho ei tiedossa) ja suurin vääntömomentti 160 Nm /3200 (epätarkka SAE-luku, 16,3 kpm). Todellisen nettotehon ja väännön alemmat lukemat näkyvät vaatimattomana suorituskykynä. Yllä mainitut SAE (brutto-) teholukemat ovat liioittelevia eivätkä ne ole vertailukelpoisia nykyisin käytettyjen nettotehojen kanssa. Sylinterin mitat ovat 95,25 × 69,24 mm. |
[[Vauxhall Victor]]issa on neljä vaihdetta, jotka kaikki ovat synkronoituja. Tuulilasin pyyhkijöillä on vain yksi nopeus. | [[Vauxhall Victor]]issa on neljä vaihdetta, jotka kaikki ovat synkronoituja. Tuulilasin pyyhkijöillä on vain yksi nopeus. | ||
| Rivi 41: | Rivi 41: | ||
Kulutus oli TM:n koeajossa keskimäärin 12,1 litraa /100 km 100-oktaanista bensiiniä. Kulutus vaihtelee välillä 9-13,5 litraa /100 km, mitä lehti piti suhteellisen alhaisena kuljetuskykyyn nähden. Vaunu painaa 1110 kiloa. | Kulutus oli TM:n koeajossa keskimäärin 12,1 litraa /100 km 100-oktaanista bensiiniä. Kulutus vaihtelee välillä 9-13,5 litraa /100 km, mitä lehti piti suhteellisen alhaisena kuljetuskykyyn nähden. Vaunu painaa 1110 kiloa. | ||
| − | [[Tekniikan Maailma]] 6/1969 mittasi Victorin kiihtyvyydeksi 0 | + | [[Tekniikan Maailma]] 6/1969 mittasi Victorin kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,2 sekuntia, 0–80 km/h 11,7 sekuntia, 0–100 km/h 19,3 sekuntia ja 0–120 km/h 34,2 sekuntia. Huippunopeus on TM:n mittauksissa 144,7 km/h eli pyöristettynä 145 km/h. Valmistaja ei ilmoittanut huippunopeutta. Kiihtyvyys on heikkoa. |
| + | |||
| + | == VX 4/90 == | ||
| + | Victorin suorituskykyinen ja ylellisempi malli oli nimeltään '''Vauxhall VX 4/90''', jossa oli mm. tehokkaampi moottori, levyjarrut edessä ja kierroslukumittari. Sen tuotantomäärä oli 14 227 kappaletta. Tuotanto alkoi loppuvuonna 1969, mutta ensimmäiset asiakkaat saivat autonsa vasta vuoden 1970 alussa. <ref>Mobilisti 5/1998</ref> | ||
| + | |||
| + | VX 4/90:n moottori sama kuin [[Vauxhall Viva GT 2.0]]:ssä: 4-sylinterinen 1975 cm³ rivimoottori. Sylinterin mitat ovat 95,25 × 69,24 mm. Suurin teho 76,5 kW /5400 r/min (DIN, 104 hv,). Suurin vääntömomentti 158 Nm /3400 (DIN, 16,1 kpm). Vaihteita on neljä, lisäksi ylivaihde toimii kolmosen ja nelosen yhteydessä. Uusi etusäleikkö, vauhtiviivat sekä aluvanteet ovat vakiovarusteita. <ref>Tekniikan Maailma 17/1969</ref> | ||
| + | |||
| + | Mittaristossa on lämpömittari, ampeerimittari, öljynpainemittari ja kierroslukumittari. Ohjauspyörä on sama kuin Viva GT:ssä, samoin vaihdevipu. Istuimissa on hiostava muoviverhoilu, muuten ovat hyvät. Ajo-ominaisuudet ovat mainiot ja ohjaus toimii hyvin. <ref>Tekniikan Maailma 18/1969, s. 39</ref> | ||
== Suomessa == | == Suomessa == | ||
| − | Vauxhall Victor 2000 maksoi Suomessa vuonna [[1969]] 16 | + | Vauxhall Victor 2000 maksoi Suomessa vuonna [[1969]] 16 740 markkaa eli 24 561 euroa (v. 2013, kerroin 1,4672). |
| + | Vauxhall Victorin farmarimallia tuotiin Suomeen kaikkiaan ehkä 30 yksilöä <ref>Mobilisti 3/1993, s. 40</ref>. | ||
| + | |||
| + | == Rekisteröinti == | ||
| + | Vauxhall Victoria rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: <ref>Olli J. Ojanen, 1999, Opel ja Vauxhall - arvostettuja arkiautoja, s. 100-101</ref> | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=20% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | |- bgcolor=#f9f9f9 | ||
| + | !Vuosi!!1970 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Määrä (kpl)'''||589 | ||
| + | |} | ||
| + | 1970 määrä 589 jakautuu seuraavasti: Victor 2000 425 kpl ja Victor 1600 164 kpl. | ||
| + | |||
| + | == Mitat == | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9" | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Pituus'''||4490 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Leveys'''||1700 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Korkeus'''||1370 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''[[Akseliväli]]'''||2590 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1370 / 1370 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Maavara'''||152 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Omapaino'''||1110 kg | ||
| + | |} | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
* Tekniikan Maailma 6/1969 | * Tekniikan Maailma 6/1969 | ||
{{EngWikipedia|Vauxhall_Victor}} | {{EngWikipedia|Vauxhall_Victor}} | ||
| + | <references/> | ||
[[Luokka:Vauxhall|Victor FD]] | [[Luokka:Vauxhall|Victor FD]] | ||
[[Luokka:Mallit|Victor FD]] | [[Luokka:Mallit|Victor FD]] | ||
Nykyinen versio 5. huhtikuuta 2025 kello 14.34
| Vauxhall Victor 2000 Vauxhall Victor FD | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Vauxhall,  Iso-Britannia
|
| Valmistusaika | 1967–1972 |
| Luokka | D-segmentti |
| Kori | 4-ovinen Sedan 5-ovinen farmari |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1975 cm³ |
| Teho | 76,5 kW SAE brutto |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 19,3 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 145 km/h |
| Kulutus | 9–13,5 l/100 km |
| CO2-päästöt | ? g/km |
| Hintaluokka | 24 500 euroa (1969, v. 2013 kerroin) |
| Edeltäjä | Vauxhall Victor FC |
| Seuraaja | Vauxhall Victor FE |
| Saman luokan autoja | Triumph 2000 Toyota Corona Mk II Opel Rekord C Ford Taunus P6 Datsun 1800 |
Vauxhall Victor 2000 on vuosina 1967–1972 valmistettu keskikokoinen auto. Korimallin nimi oli Vauxhall Victor FD ja sitä valmistettiin kaikkiaan 198 085 yksilöä. Auto on neliovinen ja tilaa viidelle matkustajalle. Suorituskyky on kuitenkin vaatimaton.
Sisällysluettelo
Kori[muokkaa]
Etuistuimet eivät ole hyvin muotoiltuja, sivutuki on heikko. Lisäksi istuinten ongelmana on hiostava muoviverhoilu. Turvavöistä huolimatta matkustajat voivat liukua istuimissaan kaarreajossa. Ongelmana on myös huono viimeistely ja työn jälki. Tavaratila on iso ja kuljetuskyky riittävä tavalliselle perheelle.
Varustelu on vaatimaton, joka näkyy esimerkiksi mittareiden vähäisyytenä. Vaunussa on vain nopeus-, matka- ja polttoainemittari. Lämpömittari puuttuu eikä kierroslukumittarista ole tietoakaan. Ohjauspyörä on iso, 39 cm.
Vauxhall Victor 2000 oli tiettävästi kokoluokkansa ensimmäinen englantilaisauto, jonka etuovista puuttuivat tuuletusikkunat (eli tuuletusruudut), jotka läpituuletusjärjestelmä teki tarpeettomiksi.
Tekniikka[muokkaa]
Nelisylinterisen 1975 cm³ vesijäähdytteisen rivimoottorin suurin teho on epätarkan SAE-bruttonormin mukaan 76,5 kW /8500 (104 hv, DIN-nettoteho ei tiedossa) ja suurin vääntömomentti 160 Nm /3200 (epätarkka SAE-luku, 16,3 kpm). Todellisen nettotehon ja väännön alemmat lukemat näkyvät vaatimattomana suorituskykynä. Yllä mainitut SAE (brutto-) teholukemat ovat liioittelevia eivätkä ne ole vertailukelpoisia nykyisin käytettyjen nettotehojen kanssa. Sylinterin mitat ovat 95,25 × 69,24 mm.
Vauxhall Victorissa on neljä vaihdetta, jotka kaikki ovat synkronoituja. Tuulilasin pyyhkijöillä on vain yksi nopeus.
Ajo-ominaisuudet[muokkaa]
Ajo-ominaisuudet ovat turvalliset, mutta eivät varsinaisesti erinomaiset. Hyvät ensiasennusrenkaat tuntuvat yllätyksettöminä ajo-ominaisuuksina. Suuntavakavuus on hyvä, vaunu on aliohjautuva. Hammastanko-ohjaus on kevyt ja tarkka, mutta hidas: ohjauspyörän kierroksia on 4,5. Ohjauspyörä on hieman vinossa, joten luonteva ajo-asento nojaa hieman etuoveen. Jousitus on melko pehmeä.
Mittaukset[muokkaa]
Kulutus oli TM:n koeajossa keskimäärin 12,1 litraa /100 km 100-oktaanista bensiiniä. Kulutus vaihtelee välillä 9-13,5 litraa /100 km, mitä lehti piti suhteellisen alhaisena kuljetuskykyyn nähden. Vaunu painaa 1110 kiloa.
Tekniikan Maailma 6/1969 mittasi Victorin kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,2 sekuntia, 0–80 km/h 11,7 sekuntia, 0–100 km/h 19,3 sekuntia ja 0–120 km/h 34,2 sekuntia. Huippunopeus on TM:n mittauksissa 144,7 km/h eli pyöristettynä 145 km/h. Valmistaja ei ilmoittanut huippunopeutta. Kiihtyvyys on heikkoa.
VX 4/90[muokkaa]
Victorin suorituskykyinen ja ylellisempi malli oli nimeltään Vauxhall VX 4/90, jossa oli mm. tehokkaampi moottori, levyjarrut edessä ja kierroslukumittari. Sen tuotantomäärä oli 14 227 kappaletta. Tuotanto alkoi loppuvuonna 1969, mutta ensimmäiset asiakkaat saivat autonsa vasta vuoden 1970 alussa. [1]
VX 4/90:n moottori sama kuin Vauxhall Viva GT 2.0:ssä: 4-sylinterinen 1975 cm³ rivimoottori. Sylinterin mitat ovat 95,25 × 69,24 mm. Suurin teho 76,5 kW /5400 r/min (DIN, 104 hv,). Suurin vääntömomentti 158 Nm /3400 (DIN, 16,1 kpm). Vaihteita on neljä, lisäksi ylivaihde toimii kolmosen ja nelosen yhteydessä. Uusi etusäleikkö, vauhtiviivat sekä aluvanteet ovat vakiovarusteita. [2]
Mittaristossa on lämpömittari, ampeerimittari, öljynpainemittari ja kierroslukumittari. Ohjauspyörä on sama kuin Viva GT:ssä, samoin vaihdevipu. Istuimissa on hiostava muoviverhoilu, muuten ovat hyvät. Ajo-ominaisuudet ovat mainiot ja ohjaus toimii hyvin. [3]
Suomessa[muokkaa]
Vauxhall Victor 2000 maksoi Suomessa vuonna 1969 16 740 markkaa eli 24 561 euroa (v. 2013, kerroin 1,4672). Vauxhall Victorin farmarimallia tuotiin Suomeen kaikkiaan ehkä 30 yksilöä [4].
Rekisteröinti[muokkaa]
Vauxhall Victoria rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: [5]
| Vuosi | 1970 |
|---|---|
| Määrä (kpl) | 589 |
1970 määrä 589 jakautuu seuraavasti: Victor 2000 425 kpl ja Victor 1600 164 kpl.
Mitat[muokkaa]
| Pituus | 4490 mm |
| Leveys | 1700 mm |
| Korkeus | 1370 mm |
| Akseliväli | 2590 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1370 / 1370 mm |
| Maavara | 152 mm |
| Omapaino | 1110 kg |
Lähteet[muokkaa]
- Tekniikan Maailma 6/1969
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Vauxhall_Victor-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
