Ero sivun ”Opel” versioiden välillä
p |
|||
| (204 välissä olevaa versiota 56 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{merkki| | {{merkki| | ||
| − | nimi = Opel| | + | nimi = Opel Automobile GmbH| |
| − | kuva = [[Kuva: | + | kuva = [[Kuva:New_opel_logo.png|280px|New_opel_logo.png]]| |
perustusmaa = Saksa| | perustusmaa = Saksa| | ||
| + | perustuspaikka = Rüsselsheim, Hessen| | ||
aloitus = 1899| | aloitus = 1899| | ||
| − | konserni = [[ | + | konserni = [[Stellantis]]| |
valmistusmäärä = n. 1,5 milj.| | valmistusmäärä = n. 1,5 milj.| | ||
| − | tilastosijainti = 9. (2005)| | + | |tilastosijainti = 12. (2012)<br>9. (2011)<br>8. (2010)<br>11. (2009)<br>14. (2008)<br>10. (2007)<br>9. (2005)<br>9. (2003)<br>2. (2001)<br>2. (2000)<br>1. (1998)<br>2. (1997)<br>1. (1996)<br>1. (1994)<br>2. (1993)<br>2. (1992)<br>2. (1990)<br>2. (1989)<br>4. (1988)<ref>Tekniikan Maailma Automaailma 20B/1988, s. 9</ref><br>5. (1984)<br>6. (1981)<br>7. (1976)| |
| − | suosituinmalli = [[Opel_Kadett|Kadett]] / [[Opel_Astra|Astra]]}} | + | maahantuoja = General Motors Finland Oy| |
| + | suosituinmalli = [[Opel_Kadett|Kadett]] / [[Opel_Astra|Astra]] ja [[Opel Vectra|Vectra]]}} | ||
| − | '''Opel''' | + | '''Opel Automobile GmbH''' eli '''Opel''' on saksalainen autovalmistaja. Opel oli osa suurempaa konsernia [[General Motors]]ia. Nykyisin se on osa monikansallista [[Stellantis]]-yhtymää. |
== Historia == | == Historia == | ||
| − | Opelin perusti Adam Opel tammikuun 21. päivänä vuonna [[1863]]. Se valmisti alkuun kodinkoneita kuten esim. ompelukoneita. Yrityksen perustaja kuoli vuonna [[1895]], jolloin se oli Euroopan suurin ompelukoneiden myyjä, se valmisti myös yli 2000 polkupyörää vuosittain. Vuonna 1899 Opel aloitti autojen valmistuksen: se teki sopimuksen korinvalmistaja Friedrich Lutzmannin kanssa, jolloin syntyi auto "Opel-Patentmotorwagen System Lutzmann”. | + | Opelin perusti Adam Opel tammikuun 21. päivänä vuonna [[1863]]. Se valmisti alkuun kodinkoneita kuten esim. ompelukoneita. Yrityksen perustaja kuoli vuonna [[1895]], jolloin se oli Euroopan suurin ompelukoneiden myyjä, se valmisti myös yli 2000 polkupyörää vuosittain. Vuonna [[1899]] Opel aloitti autojen valmistuksen: se teki sopimuksen korinvalmistaja Friedrich Lutzmannin kanssa, jolloin syntyi auto "Opel-Patentmotorwagen System Lutzmann”. |
[[1901]] Opelin poika allekirjoitti lisenssisopimuksen ranskalaisen Automobiles [[Darracq]] S.A.:n kanssa autojen valmistuksesta "Opel-Darracq"-merkin alla. Autot olivat Opelin rungoilla ja Darracqin koreilla ja niissä oli voimanlähteenä 2-sylinterinen moottori. [[1902]] esiteltiin Opel 10/12 HP joka oli kokonaan Opelin suunnittelema. | [[1901]] Opelin poika allekirjoitti lisenssisopimuksen ranskalaisen Automobiles [[Darracq]] S.A.:n kanssa autojen valmistuksesta "Opel-Darracq"-merkin alla. Autot olivat Opelin rungoilla ja Darracqin koreilla ja niissä oli voimanlähteenä 2-sylinterinen moottori. [[1902]] esiteltiin Opel 10/12 HP joka oli kokonaan Opelin suunnittelema. | ||
| + | |||
| + | Sarjatuotantoon Opel siirtyi Fritz von Opelin vierailtua Yhdysvalloissa Fordin tehtailla, minkä seurauksena Opel siirtyi sarjatuotantoon vuonna [[1923]]. Seuraavana vuonna [[1924]] Opel valmisti vain yhtä mallia, [[Opel Laubfrosch|4/12- eli Laubfrosch]]-mallia, johon tehdas oli ottanut vaikutteita [[Citroën 5CV]]:stä. Alle kolmessa vuodessa Opelin päivätuotanto nousi yli sataan autoon, mikä oli Euroopassa iso luku. | ||
| + | |||
| + | [[Kuva:Opel-1200-1.2-Liter-vm-1932.jpg|thumb|left|250px|Opel 1200]] | ||
| + | Siirtyminen sarjatuotantoon pelasti Opelin, sillä Saksassa moni pienten sarjojen autotehdas joutui lopettamaan 1920-luvulla, esimerkiksi [[Koco]], [[Grade]] ja [[Fafnir]]. 1920-luvun lopulla Opel valmisti jo 250 autoa päivässä ja työllisti 8000 ihmistä. Opel oli jonkin aikaa Saksan ainoa edullisten henkilöautojen valmistaja. 1931 tehdas esitteli [[Opel 1200]]-mallin. <ref>Mobilisti 3/2012</ref> | ||
| + | |||
| + | [[Kuva:800px-Opel-Olympia.jpg|thumb|left|250px|Opel Olympia]] | ||
1920-luvun lopussa Fritz von Opel rakensi rakettimoottorilla liikkuvan auton, RAK.1:n. | 1920-luvun lopussa Fritz von Opel rakensi rakettimoottorilla liikkuvan auton, RAK.1:n. | ||
| − | Vuodesta [[1929]] Opel on ollut osa [[General Motors]]ia. Monet GM:n maailmanlaajuisesti myymät autot ovat Opelin suunnittelemia, kuten Corsat, Astrat, Vectrat ja Omegat. Opel-malleja myydään myös toisten GM-brändien alla, kuten Vauxhall Yhdistyneessä kuningaskunnassa, Holden | + | Vuodesta [[1929]] Opel on ollut osa [[General Motors]]ia. Monet GM:n maailmanlaajuisesti myymät autot ovat Opelin suunnittelemia, kuten Corsat, Astrat, Vectrat ja Omegat. Opel-malleja myydään myös toisten GM-brändien alla, kuten Vauxhall Yhdistyneessä kuningaskunnassa, Holden Australiassa ja [[Chevrolet]] Latinalaisessa Amerikassa. Zafira-henkilöautoa myydään Japanissa [[Subaru]]-merkillä ja Omegaa myytiin vähän aikaa Yhdysvalloissa [[Cadillac Catera]]na. Ensimmäiset [[Daewoo]]n Etelä-Koreassa valmistamat autot pohjautuivat [[Opel Kadett]]iin (nykyisin Astra) ja suurempaan Rekordiin (nykyisin Omega). Opelit ilmestyivät Yhdysvalloissa katukuvaan omalla nimellään myöhään 1960-luvulla, kun Buick-kauppiaat myivät maahantuotuja autoja. |
| + | |||
| + | == Opel Suomessa == | ||
| − | Opel | + | Jo 1910-luvulla Opel oli luultavasti Suomen suosituin automerkki ja 1920-luvulla se tunnettiin taksiautona. 1930-luvun lopulla Opelista tuli yhä suositumpi ja se nousi kärkimerkkeihin. Vuonna 1931 rekisteröitiin 9 Opelia. Syksyllä 1933 Suomen rekisterissä oli alle 21 000 henkilöautoa, joista Opeleita oli 28 kpl. Vuoden 1935 lopussa Suomen rekisterissä oli 48 Opelia. Saksalaisista automerkeistä Opel oli suosituin 1930-luvulla, mutta amerikkalaisautoja myytiin paljon enemmän. <ref>Olli J. Ojanen, 1999, Opel ja Vauxhall - arvostettuja arkiautoja, s. 11</ref> |
| − | Vauxhall alkoi käyttää Opelin nimiä malleissaan, poikkeuksena 'Kadett', jonka korvasi Astra vuonna [[1991]]. Tätä nimeä Vauxhall käytti jo aikaisemmin. Kuitenkin jopa muissa oikean ajosuunnan maissa Euroopassa, kuten Irlannissa, johtava GM:n merkki on nykyisin Opel, vaikkakin monia maahantuotuja Vauxhalleja näkee silti irlantilaisilla teillä. Irlannin Opel sponsoroi monia vuosia maan | + | Turun ja Porin läänissä oli 31.7.1926 liikenteeseen rekisteröityjä Opel-henkilöautoja 52 kappaletta, Opel-kuorma-autoja 8 kappaletta ja Opel-linja-autoja eli omnibusautoja 2 kappaletta <ref>Suomen Moottorilehti, syyskuu 1926, sivut 384-385</ref>. |
| + | |||
| + | Vuonna 1928 (31.12.1928) Suomen ajoneuvorekisterissä oli 115 Opel henkilöautoa <ref>Tekniikan Maailma 10/1985, s. 33</ref>. | ||
| + | Vuonna 1938 (31.12.1938) Suomen ajoneuvorekisterissä oli 1124 Opel henkilöautoa (4. yleisin automerkki) <ref>Tekniikan Maailma 12/1985, s. 61</ref>. | ||
| + | Vuonna 1940 Suomen ajoneuvorekisterissä oli 1127 Opel henkilöautoa (4. yleisin automerkki) <ref>Mobilisti 1/1986, s. 6</ref>. | ||
| + | |||
| + | 1950-luvun alkupuoliskolla sattui tuontikatkos ja Opeleita ei tuotu maahan poliittisista syistä. Kuitenkin merimiehet saivat tuoda käytettyjä autoja, myös Opeleita ja [[Opel Kapitän (1938-1953)|Kapitän]] oli arvostettu auto <ref>Tuulilasi 12/1984, s. 30-31, KLB</ref>. Vuosien 1953-57 enimmät Opelit Suomessa olivat merimiesten maahantuomia (käytettyinä) <ref>Mobilisti 4/1998, s. 36-37, KLB</ref>. Vuonna [[1954]], kun merkkiä alettiin taas tuoda Suomeen, jäivät tuontimäärät säännöstelykauden ajaksi vähäisiksi. Vuoden [[1960]] alussa Opeleita oli rekisterissä noin 6 500 kappaletta ja se oikeutti kuudenneksi yleisimmäksi automerkiksi ja länsiautojen kilpailussa toiseksi yleisimmäksi. Vuonna 1962 Suomen rekisterissä oli 13 535 Opelia <ref>Tekniikan Maailma 19/1985, sivu 25</ref>. | ||
| + | |||
| + | 1960-luvulla, ja varsinkin vuoden [[1962]] jälkeen kun tuontirajoituksista luovuttiin, nousi Opelin myynti taas nopeasti. Piilofarmareiden huippuvuotena [[1961]] pakettiautoiksi rekisteröityjä Opel-autoja oli 3 143 kappaletta, eli Opel edusti jopa 15 % koko maan pakettiautomyynnistä. Vuonna [[1962]] uusia Opeleita rekisteröitiin noin 1 600 kappaletta. Seuraavana vuonna myynti kohosi jälleen yli 2 000 auton. | ||
| + | |||
| + | 1960-luvun puolivälissä Opel kuului Suomen kärkikastiin ja rekisteritilastoissa merkki nähtiin yleensä sijoilla 3. tai 4. Muutaman vuoden aikana myytiin yli 13 000 Opelia. Vuonna 1969 (31.12.1969) Suomen ajoneuvorekisterissä oli 47 265 Opelia <ref>Olli J. Ojanen, 1999, Opel ja Vauxhall - arvostettuja arkiautoja, s. 91</ref>. | ||
| + | |||
| + | == Opel nykyään == | ||
| + | |||
| + | [[Kuva:Opel Corsa D 3d 2007.jpg|thumb|250px|Corsa D]] | ||
| + | PSA-yhtymä osti Opelin ja Vauxhallin GM:ltä maaliskuussa 2017. 1. elokuuta samana vuonna merkki liitettiin englantilaisen sisarmerkkinsä Vauxhallin kanssa PSA-konserniin. | ||
| + | |||
| + | Opel oli pitkään vuoteen 2017 saakka GM:n päämerkki Euroopassa lukuun ottamatta Yhdistynyttä kuningaskuntaa, jossa GM:n toinen eurooppalainen tytäryhtiö [[Vauxhall]] Motors käyttää vieläkin omaa brändiään. Vauxhallin mallit olivat ennen 1970-lukua täysin eri suunnitteluja kuin Opelilla. Opel-merkki katosi suurimmaksi osaksi Yhdistyneestä kuningaskunnasta vuonna [[1981]], kun Vauxhallin ja Opelin myyntisopimukset yhdistettiin. Tällöin vain Mantaa myytiin Opelina, kunnes sen valmistus lopetettiin [[1988]]. | ||
| + | |||
| + | Vauxhall alkoi käyttää Opelin nimiä malleissaan, poikkeuksena 'Kadett', jonka korvasi Astra vuonna [[1991]]. Tätä nimeä Vauxhall käytti jo aikaisemmin. Kuitenkin jopa muissa oikean ajosuunnan maissa Euroopassa, kuten Irlannissa, johtava GM:n merkki on nykyisin Opel, vaikkakin monia maahantuotuja Vauxhalleja näkee silti irlantilaisilla teillä. Irlannin Opel sponsoroi monia vuosia maan jalkapallojoukkuetta käyttäen mainoslausetta 'Irlannin ykköstukija'. | ||
Jotkut ovat ehdottaneet, että Vauxhall-merkki pitäisi lakkauttaa Yhdistyneessä kuningaskunnassa ja korvata Opelilla. Tämä harmonisoisi GM:n markkinastrategian Euroopassa. Vauxhall on kuitenkin vastustanut tätä, koska sen brändi on tunnettu ja autojen tukkuostajat, jotka ovat sen pääasiakkaita, eivät kannata Opeleiksi nimeämistä. | Jotkut ovat ehdottaneet, että Vauxhall-merkki pitäisi lakkauttaa Yhdistyneessä kuningaskunnassa ja korvata Opelilla. Tämä harmonisoisi GM:n markkinastrategian Euroopassa. Vauxhall on kuitenkin vastustanut tätä, koska sen brändi on tunnettu ja autojen tukkuostajat, jotka ovat sen pääasiakkaita, eivät kannata Opeleiksi nimeämistä. | ||
| − | Yhtiön pääkonttori sijaitsee Rüsselsheimissä ja sillä on tehtaita Bochumissa ja Eisenachssa, kuten myös Belgiassa, Espanjassa ja | + | Yhtiön pääkonttori sijaitsee Rüsselsheimissä ja sillä on tehtaita Bochumissa ja Eisenachssa, kuten myös Belgiassa, Espanjassa, Puolassa ja Venäjällä. Opelin autoja tehdään myös Vauxhallin Ellesmere Portin tehtaalla Englannissa. |
| − | Lokakuussa [[2004]] työntekijät menivät lakkoon kuudeksi päiväksi siksi, että oli uhka 12 000 työpaikan menetyksestä. Uhka johtui matalasta autojen kysynnästä Euroopassa, joka johti tappioihin. Lakolla oli suuri vaikutus tuotantoon. | + | Lokakuussa [[2004]] työntekijät menivät lakkoon kuudeksi päiväksi siksi, että oli uhka 12 000 työpaikan menetyksestä. Uhka johtui matalasta autojen kysynnästä Euroopassa, joka johti tappioihin. Lakolla oli suuri vaikutus tuotantoon. Nykyisin se on kuitenkin saanut enemmän ostajia, ja monesti Opel-nimi löytyy rekisteritilastojen kärjestä. |
| − | + | 1980- ja 1990-luvuista poiketen, 2000-luvun Opel-mallit ovat menestyneet hienosti monissa eri automerkkien luotettavuutta ja kestävyyttä käsittelevissä laatututkimuksissa. Esimerkiksi saksalaisen [[AutoBild]]-lehden laatuturaporteissa vuosina 2005 ja 2006 Opel oli Saksan laadukkain autonvalmistaja. Myös uusimmassa vuoden 2007 Auto Bildin laaturaportissa se oli saksalaisista vain [[Audi]]a ja [[Mercedes-Benz]]iä hieman huonompi sekä vuoden 2007 [[TÜV]]-katsastusraportissa Opel oli ykkössijalla. | |
| − | == | + | == Nykyiset mallit == |
| − | + | [[Kuva:Astra J Biturbo vorne.jpg|thumb|250px|Opel Astra J]] | |
| − | + | [[Kuva:Opel Mokka front-view.JPG|thumb|250px|Opel Mokka]] | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | + | * [[Opel Astra]] ([[1991]]–) | |
| + | * [[Opel Combo]] ([[1993]]–) | ||
| + | * [[Opel Corsa]] ([[1982]]–) | ||
| + | * [[Opel Crossland X]] ([[2017]]–) | ||
| + | * [[Opel Grandland X]] ([[2017]]–) | ||
| + | * [[Opel Mokka]] (2012–) | ||
| + | * [[Opel Movano]] ([[1998]]–) | ||
| + | * [[Opel Rocks]] ([[2021]]–) | ||
| + | * [[Opel Tigra]] ([[2004]]–) | ||
| + | * [[Opel Vivaro]] ([[2001]]–) | ||
| + | * [[Opel Zafira]] Life ([[2019]]–) | ||
| − | * [[Opel Admiral]] | + | == Valmistus päättynyt == |
| − | * [[Opel | + | |
| − | * [[Opel | + | [[Kuva:800px-P019 Opel Manta A.jpg|thumb|250px|Manta A]] |
| − | * [[Opel Calibra]] ([[1989]] | + | [[Kuva:Vauxhallsenator.jpg|thumb|250px|Senator B]] |
| − | * [[Opel | + | [[Kuva:800px-Opel Kadett A.jpg|thumb|250px|Kadett A]] |
| − | * [[Opel | + | |
| − | * [[Opel Commodore]] | + | * [[Opel Adam]] ([[2012]]–[[2019]]) |
| + | * [[Opel Admiral]] ([[1937]]–[[1939]],[[1964]]–[[1976]]) | ||
| + | * [[Opel Agila]] ([[2000]]–[[2014]]) | ||
| + | * [[Opel Ampera]] ([[2012]]–[[2015]]) | ||
| + | * [[Opel Antara]] ([[2006]]–[[2015]]) | ||
| + | * [[Opel Arena]] ([[1997]]–[[2000]]) | ||
| + | * [[Opel Ascona]] ([[1970]]–[[1989]]) | ||
| + | * [[Opel Calibra]] ([[1989]]–[[1997]]) | ||
| + | * [[Opel Campo]] ([[1991]]–[[2001]]) | ||
| + | * [[Opel Cascada]] ([[2013]]–[[2019]]) | ||
| + | * [[Opel Commodore]] ([[1967]]–[[1983]]) | ||
* [[Opel-Darracq]] | * [[Opel-Darracq]] | ||
| − | * [[Opel Diplomat]] ([[1964]] | + | * [[Opel Diplomat]] ([[1964]]–[[1977]]) |
| − | * [[Opel Frontera]] | + | * [[Opel Frontera]] ([[1991]]–[[2004]]) |
| − | * [[Opel GT (1968)|Opel GT]] ([[ | + | * [[Opel GT]] ([[1968]]–[[1973]]) |
| − | * [[Opel Insignia]] | + | * [[Opel GT (2006)|Opel GT]] ([[2007]]–[[2009]]) |
| − | * [[Opel Kadett]] ([[1936]] | + | * [[Opel Insignia]] ([[2008]]–[[2022]]) |
| − | * [[Opel Kapitän]] | + | * [[Opel Kadett]] ([[1936]]–[[1940]],[[1962]]–[[1993]]) |
| − | * [[Opel | + | * [[Opel Kapitän]] ([[1939]]–[[1940]]),[[1948]]–[[1970]] |
| − | * [[Opel | + | * [[Opel Karl]] ([[2014]]–[[2019]]) |
| − | * [[Opel Manta]] ([[1970]] | + | * [[Opel Laubfrosch]] ([[1924]]–[[1931]]) |
| − | * [[Opel Monterey]] | + | * [[Opel Manta]] ([[1970]]–[[1988]]) |
| − | * [[Opel Monza]] ([[1977]] | + | * [[Opel Meriva]] ([[2003]]–2017) |
| − | * [[Opel Olympia]] | + | * [[Opel Monterey]] ([[1992]]–[[1999]]) |
| − | * [[Opel Omega]] ([[ | + | * [[Opel Monza]] ([[1977]]–[[1987]]) |
| − | * [[Opel Rekord]] | + | * [[Opel Olympia]] [[1935]]–[[1940]],[[1947]]–[[1953]],[[1967]]–[[1970]]) |
| − | * [[Opel Senator]] ([[1978]] | + | * [[Opel Omega]] ([[1986]]–[[2003]]) |
| − | * [[Opel | + | * [[Opel Rekord]] ([[1953]]–[[1986]]) |
| + | * [[Opel Senator]] ([[1978]]–[[1993]]) | ||
| + | * [[Opel Signum]] ([[2003]]–[[2008]]) | ||
| + | * [[Opel Sintra]] ([[1996]]–[[1999]]) | ||
| + | * [[Opel Speedster]] ([[2001]]–[[2005]]) | ||
| + | * [[Opel Tigra]] ([[1994]]–[[2001]] | ||
| + | * [[Opel Vectra]] ([[1988]]–[[2009]]) | ||
| + | * [[Opel Zafira]] ([[1999]]–[[2019]]) | ||
| + | |||
| + | == Kuorma-autot == | ||
| + | |||
| + | * [[Opel Blitz]] (1931–1975) | ||
| + | |||
| + | == Konseptimalleja == | ||
| + | |||
| + | * [[Opel Junior]] (1983) | ||
| + | * [[Opel Eco 3]] (Geneven autonäyttely 1992) | ||
| + | * [[Opel Twin]] (Geneven autonäyttely 1992) | ||
| + | * [[Opel Scamp]] (1993) | ||
| + | * [[Opel City Trekker]] (Tokion autonäyttely 1997) | ||
| + | * [[Opel G90]] (1999) | ||
| + | * [[Opel Snowtrekker]] (2000) | ||
| + | * [[Opel Antara GTC]] | ||
| + | * [[Opel GTC Concept]] (2007) | ||
== Katso myös == | == Katso myös == | ||
| − | *[[Opel Club Finland]] | + | * [[Opel Club Finland]] |
| − | *[[Vauxhall]] | + | * [[Vauxhall]] |
| + | |||
| + | == Aiheesta muualla == | ||
| + | |||
| + | * [http://www.opel.fi/ Opel Finland] | ||
| + | * [http://www.ocf.fi Opel Club Finland - Suomen virallinen merkkikerho] | ||
| + | * [http://www.opel6070club.com Opel 60's & 70's Club] | ||
| + | * [http://www.lansiauto.fi LänsiAuto - Suomen suurin Opel-myyjä] | ||
| + | * [http://www.tuulilasi.fi/autot/opel Opel uutiset ja autoesittelyt Tuulilasissa] | ||
| + | |||
| + | == Lähteet == | ||
| + | * [http://www.is.fi/autot/art-2000005310302.html is.fi - Nyt se on virallista: Opel on liittynyt PSA-konserniin – hallituksen pj: ”Pysyy saksalaisena”] | ||
| + | {{engWikipedia|Opel}} | ||
| + | <references/> | ||
| − | |||
| − | + | {{Saksalaiset automerkit vuodesta 1945}} | |
| − | [[ | + | [[Luokka:Opel|*]] |
Nykyinen versio 13. huhtikuuta 2025 kello 11.50
| Opel Automobile GmbH | |
|---|---|
| |
| Yrityksen perustusmaa ja paikka |  Saksa, Rüsselsheim, Hessen
|
| Tuotannon aloitus | 1899 |
| Autokonserni | Stellantis |
| Vuotuinen valmistusmäärä | n. 1,5 milj. |
| Sijainti Suomen rekisteröintitilastossa | 12. (2012) 9. (2011) 8. (2010) 11. (2009) 14. (2008) 10. (2007) 9. (2005) 9. (2003) 2. (2001) 2. (2000) 1. (1998) 2. (1997) 1. (1996) 1. (1994) 2. (1993) 2. (1992) 2. (1990) 2. (1989) 4. (1988)[1] 5. (1984) 6. (1981) 7. (1976) |
| Suomen maahantuoja | General Motors Finland Oy |
| Suosituin malli | Kadett / Astra ja Vectra |
Opel Automobile GmbH eli Opel on saksalainen autovalmistaja. Opel oli osa suurempaa konsernia General Motorsia. Nykyisin se on osa monikansallista Stellantis-yhtymää.
Sisällysluettelo
Historia[muokkaa]
Opelin perusti Adam Opel tammikuun 21. päivänä vuonna 1863. Se valmisti alkuun kodinkoneita kuten esim. ompelukoneita. Yrityksen perustaja kuoli vuonna 1895, jolloin se oli Euroopan suurin ompelukoneiden myyjä, se valmisti myös yli 2000 polkupyörää vuosittain. Vuonna 1899 Opel aloitti autojen valmistuksen: se teki sopimuksen korinvalmistaja Friedrich Lutzmannin kanssa, jolloin syntyi auto "Opel-Patentmotorwagen System Lutzmann”.
1901 Opelin poika allekirjoitti lisenssisopimuksen ranskalaisen Automobiles Darracq S.A.:n kanssa autojen valmistuksesta "Opel-Darracq"-merkin alla. Autot olivat Opelin rungoilla ja Darracqin koreilla ja niissä oli voimanlähteenä 2-sylinterinen moottori. 1902 esiteltiin Opel 10/12 HP joka oli kokonaan Opelin suunnittelema.
Sarjatuotantoon Opel siirtyi Fritz von Opelin vierailtua Yhdysvalloissa Fordin tehtailla, minkä seurauksena Opel siirtyi sarjatuotantoon vuonna 1923. Seuraavana vuonna 1924 Opel valmisti vain yhtä mallia, 4/12- eli Laubfrosch-mallia, johon tehdas oli ottanut vaikutteita Citroën 5CV:stä. Alle kolmessa vuodessa Opelin päivätuotanto nousi yli sataan autoon, mikä oli Euroopassa iso luku.
Siirtyminen sarjatuotantoon pelasti Opelin, sillä Saksassa moni pienten sarjojen autotehdas joutui lopettamaan 1920-luvulla, esimerkiksi Koco, Grade ja Fafnir. 1920-luvun lopulla Opel valmisti jo 250 autoa päivässä ja työllisti 8000 ihmistä. Opel oli jonkin aikaa Saksan ainoa edullisten henkilöautojen valmistaja. 1931 tehdas esitteli Opel 1200-mallin. [2]
1920-luvun lopussa Fritz von Opel rakensi rakettimoottorilla liikkuvan auton, RAK.1:n.
Vuodesta 1929 Opel on ollut osa General Motorsia. Monet GM:n maailmanlaajuisesti myymät autot ovat Opelin suunnittelemia, kuten Corsat, Astrat, Vectrat ja Omegat. Opel-malleja myydään myös toisten GM-brändien alla, kuten Vauxhall Yhdistyneessä kuningaskunnassa, Holden Australiassa ja Chevrolet Latinalaisessa Amerikassa. Zafira-henkilöautoa myydään Japanissa Subaru-merkillä ja Omegaa myytiin vähän aikaa Yhdysvalloissa Cadillac Caterana. Ensimmäiset Daewoon Etelä-Koreassa valmistamat autot pohjautuivat Opel Kadettiin (nykyisin Astra) ja suurempaan Rekordiin (nykyisin Omega). Opelit ilmestyivät Yhdysvalloissa katukuvaan omalla nimellään myöhään 1960-luvulla, kun Buick-kauppiaat myivät maahantuotuja autoja.
Opel Suomessa[muokkaa]
Jo 1910-luvulla Opel oli luultavasti Suomen suosituin automerkki ja 1920-luvulla se tunnettiin taksiautona. 1930-luvun lopulla Opelista tuli yhä suositumpi ja se nousi kärkimerkkeihin. Vuonna 1931 rekisteröitiin 9 Opelia. Syksyllä 1933 Suomen rekisterissä oli alle 21 000 henkilöautoa, joista Opeleita oli 28 kpl. Vuoden 1935 lopussa Suomen rekisterissä oli 48 Opelia. Saksalaisista automerkeistä Opel oli suosituin 1930-luvulla, mutta amerikkalaisautoja myytiin paljon enemmän. [3]
Turun ja Porin läänissä oli 31.7.1926 liikenteeseen rekisteröityjä Opel-henkilöautoja 52 kappaletta, Opel-kuorma-autoja 8 kappaletta ja Opel-linja-autoja eli omnibusautoja 2 kappaletta [4].
Vuonna 1928 (31.12.1928) Suomen ajoneuvorekisterissä oli 115 Opel henkilöautoa [5]. Vuonna 1938 (31.12.1938) Suomen ajoneuvorekisterissä oli 1124 Opel henkilöautoa (4. yleisin automerkki) [6]. Vuonna 1940 Suomen ajoneuvorekisterissä oli 1127 Opel henkilöautoa (4. yleisin automerkki) [7].
1950-luvun alkupuoliskolla sattui tuontikatkos ja Opeleita ei tuotu maahan poliittisista syistä. Kuitenkin merimiehet saivat tuoda käytettyjä autoja, myös Opeleita ja Kapitän oli arvostettu auto [8]. Vuosien 1953-57 enimmät Opelit Suomessa olivat merimiesten maahantuomia (käytettyinä) [9]. Vuonna 1954, kun merkkiä alettiin taas tuoda Suomeen, jäivät tuontimäärät säännöstelykauden ajaksi vähäisiksi. Vuoden 1960 alussa Opeleita oli rekisterissä noin 6 500 kappaletta ja se oikeutti kuudenneksi yleisimmäksi automerkiksi ja länsiautojen kilpailussa toiseksi yleisimmäksi. Vuonna 1962 Suomen rekisterissä oli 13 535 Opelia [10].
1960-luvulla, ja varsinkin vuoden 1962 jälkeen kun tuontirajoituksista luovuttiin, nousi Opelin myynti taas nopeasti. Piilofarmareiden huippuvuotena 1961 pakettiautoiksi rekisteröityjä Opel-autoja oli 3 143 kappaletta, eli Opel edusti jopa 15 % koko maan pakettiautomyynnistä. Vuonna 1962 uusia Opeleita rekisteröitiin noin 1 600 kappaletta. Seuraavana vuonna myynti kohosi jälleen yli 2 000 auton.
1960-luvun puolivälissä Opel kuului Suomen kärkikastiin ja rekisteritilastoissa merkki nähtiin yleensä sijoilla 3. tai 4. Muutaman vuoden aikana myytiin yli 13 000 Opelia. Vuonna 1969 (31.12.1969) Suomen ajoneuvorekisterissä oli 47 265 Opelia [11].
Opel nykyään[muokkaa]
PSA-yhtymä osti Opelin ja Vauxhallin GM:ltä maaliskuussa 2017. 1. elokuuta samana vuonna merkki liitettiin englantilaisen sisarmerkkinsä Vauxhallin kanssa PSA-konserniin.
Opel oli pitkään vuoteen 2017 saakka GM:n päämerkki Euroopassa lukuun ottamatta Yhdistynyttä kuningaskuntaa, jossa GM:n toinen eurooppalainen tytäryhtiö Vauxhall Motors käyttää vieläkin omaa brändiään. Vauxhallin mallit olivat ennen 1970-lukua täysin eri suunnitteluja kuin Opelilla. Opel-merkki katosi suurimmaksi osaksi Yhdistyneestä kuningaskunnasta vuonna 1981, kun Vauxhallin ja Opelin myyntisopimukset yhdistettiin. Tällöin vain Mantaa myytiin Opelina, kunnes sen valmistus lopetettiin 1988.
Vauxhall alkoi käyttää Opelin nimiä malleissaan, poikkeuksena 'Kadett', jonka korvasi Astra vuonna 1991. Tätä nimeä Vauxhall käytti jo aikaisemmin. Kuitenkin jopa muissa oikean ajosuunnan maissa Euroopassa, kuten Irlannissa, johtava GM:n merkki on nykyisin Opel, vaikkakin monia maahantuotuja Vauxhalleja näkee silti irlantilaisilla teillä. Irlannin Opel sponsoroi monia vuosia maan jalkapallojoukkuetta käyttäen mainoslausetta 'Irlannin ykköstukija'.
Jotkut ovat ehdottaneet, että Vauxhall-merkki pitäisi lakkauttaa Yhdistyneessä kuningaskunnassa ja korvata Opelilla. Tämä harmonisoisi GM:n markkinastrategian Euroopassa. Vauxhall on kuitenkin vastustanut tätä, koska sen brändi on tunnettu ja autojen tukkuostajat, jotka ovat sen pääasiakkaita, eivät kannata Opeleiksi nimeämistä.
Yhtiön pääkonttori sijaitsee Rüsselsheimissä ja sillä on tehtaita Bochumissa ja Eisenachssa, kuten myös Belgiassa, Espanjassa, Puolassa ja Venäjällä. Opelin autoja tehdään myös Vauxhallin Ellesmere Portin tehtaalla Englannissa.
Lokakuussa 2004 työntekijät menivät lakkoon kuudeksi päiväksi siksi, että oli uhka 12 000 työpaikan menetyksestä. Uhka johtui matalasta autojen kysynnästä Euroopassa, joka johti tappioihin. Lakolla oli suuri vaikutus tuotantoon. Nykyisin se on kuitenkin saanut enemmän ostajia, ja monesti Opel-nimi löytyy rekisteritilastojen kärjestä.
1980- ja 1990-luvuista poiketen, 2000-luvun Opel-mallit ovat menestyneet hienosti monissa eri automerkkien luotettavuutta ja kestävyyttä käsittelevissä laatututkimuksissa. Esimerkiksi saksalaisen AutoBild-lehden laatuturaporteissa vuosina 2005 ja 2006 Opel oli Saksan laadukkain autonvalmistaja. Myös uusimmassa vuoden 2007 Auto Bildin laaturaportissa se oli saksalaisista vain Audia ja Mercedes-Benziä hieman huonompi sekä vuoden 2007 TÜV-katsastusraportissa Opel oli ykkössijalla.
Nykyiset mallit[muokkaa]
- Opel Astra (1991–)
- Opel Combo (1993–)
- Opel Corsa (1982–)
- Opel Crossland X (2017–)
- Opel Grandland X (2017–)
- Opel Mokka (2012–)
- Opel Movano (1998–)
- Opel Rocks (2021–)
- Opel Tigra (2004–)
- Opel Vivaro (2001–)
- Opel Zafira Life (2019–)
Valmistus päättynyt[muokkaa]
- Opel Adam (2012–2019)
- Opel Admiral (1937–1939,1964–1976)
- Opel Agila (2000–2014)
- Opel Ampera (2012–2015)
- Opel Antara (2006–2015)
- Opel Arena (1997–2000)
- Opel Ascona (1970–1989)
- Opel Calibra (1989–1997)
- Opel Campo (1991–2001)
- Opel Cascada (2013–2019)
- Opel Commodore (1967–1983)
- Opel-Darracq
- Opel Diplomat (1964–1977)
- Opel Frontera (1991–2004)
- Opel GT (1968–1973)
- Opel GT (2007–2009)
- Opel Insignia (2008–2022)
- Opel Kadett (1936–1940,1962–1993)
- Opel Kapitän (1939–1940),1948–1970
- Opel Karl (2014–2019)
- Opel Laubfrosch (1924–1931)
- Opel Manta (1970–1988)
- Opel Meriva (2003–2017)
- Opel Monterey (1992–1999)
- Opel Monza (1977–1987)
- Opel Olympia 1935–1940,1947–1953,1967–1970)
- Opel Omega (1986–2003)
- Opel Rekord (1953–1986)
- Opel Senator (1978–1993)
- Opel Signum (2003–2008)
- Opel Sintra (1996–1999)
- Opel Speedster (2001–2005)
- Opel Tigra (1994–2001
- Opel Vectra (1988–2009)
- Opel Zafira (1999–2019)
Kuorma-autot[muokkaa]
- Opel Blitz (1931–1975)
Konseptimalleja[muokkaa]
- Opel Junior (1983)
- Opel Eco 3 (Geneven autonäyttely 1992)
- Opel Twin (Geneven autonäyttely 1992)
- Opel Scamp (1993)
- Opel City Trekker (Tokion autonäyttely 1997)
- Opel G90 (1999)
- Opel Snowtrekker (2000)
- Opel Antara GTC
- Opel GTC Concept (2007)
Katso myös[muokkaa]
Aiheesta muualla[muokkaa]
- Opel Finland
- Opel Club Finland - Suomen virallinen merkkikerho
- Opel 60's & 70's Club
- LänsiAuto - Suomen suurin Opel-myyjä
- Opel uutiset ja autoesittelyt Tuulilasissa
Lähteet[muokkaa]
- is.fi - Nyt se on virallista: Opel on liittynyt PSA-konserniin – hallituksen pj: ”Pysyy saksalaisena”
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Opel-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- ↑ Tekniikan Maailma Automaailma 20B/1988, s. 9
- ↑ Mobilisti 3/2012
- ↑ Olli J. Ojanen, 1999, Opel ja Vauxhall - arvostettuja arkiautoja, s. 11
- ↑ Suomen Moottorilehti, syyskuu 1926, sivut 384-385
- ↑ Tekniikan Maailma 10/1985, s. 33
- ↑ Tekniikan Maailma 12/1985, s. 61
- ↑ Mobilisti 1/1986, s. 6
- ↑ Tuulilasi 12/1984, s. 30-31, KLB
- ↑ Mobilisti 4/1998, s. 36-37, KLB
- ↑ Tekniikan Maailma 19/1985, sivu 25
- ↑ Olli J. Ojanen, 1999, Opel ja Vauxhall - arvostettuja arkiautoja, s. 91
