Ero sivun ”Audi Q7 4L” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
 
(59 välissä olevaa versiota 17 käyttäjän tekeminä ei näytetä)
Rivi 1: Rivi 1:
−
{{mallisarja|
+
{{Malli|
 
nimi = Audi Q7|
 
nimi = Audi Q7|
−
kuva = [[Kuva:800px-Audi_Q7_4_2_quattro_IAA_2005.jpg|250px|Audi Q7 4.2 V8]]|
+
kuva = [[Kuva:Q7-2006.jpg|250px|Audi Q7 3.0 TDI V6]]|
−
valmistaja = Audi|
+
valmistaja = Audi AG|
−
valmistusmaa = Slovakia|
+
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Slovakia}} Slovakia, <br>[[Volkswagen Slovakia|Bratislava]] <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://uploads.audi-mediacenter.com/system/production/uploaded_files/33807/file/81515eb719c65b8bbf804c52bc90a7a01f37327c/250318_Audi_in_Slowakei_2025_EN.pdf?1741948586| Nimeke = Audi in Slovakia (Bratislava)| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Audi mediacenter| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 22.9.2025}}</ref><br>{{Lippu|Intia}} Intia, [[Audi Aurangabad -tehdas|Aurangabad]] <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://web.archive.org/web/20200815140113/https://www.audi-mediacenter.com/en/aurangabad-india-3445/history-of-audi-at-the-aurangabad-site-3455| Nimeke = History of Audi at the Aurangabad site| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Audi mediacenter| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 22.9.2025}}</ref><br>{{Lippu|Venäjä}} Venäjä, Kaluga|
−
valmistusaika = [[2006]]&ndash;|
+
valmistusaika = [[2005]] &ndash; [[2015]]|
−
luokka = [[SUV]]|
+
luokka = [[J-segmentti]]|
−
kori = 5-ovinen [[SUV]]|
+
kori = 5-ovinen [[katumaasturi]]|
 +
suunnittelija = Satoshi Wada (Konsepti 2002, Tuotanto 2003)|
 +
pohjalevy = Volkswagen Group PL71|
 
moottori = [[V6]], [[V8]], [[V12]]|
 
moottori = [[V6]], [[V8]], [[V12]]|
−
huippunopeus = 210&ndash;250 km/h|
+
iskutilavuus = 2967&ndash;5934 cm<sup>3</sup>|
 +
teho = 150&ndash;368 kW|
 +
voimanvälitys = [[Neliveto]]|
 +
huippunopeus = 202&ndash;250 km/h|
 
kiihtyvyys = 5,5&ndash;9,1 s (0&ndash;100 km/h)|
 
kiihtyvyys = 5,5&ndash;9,1 s (0&ndash;100 km/h)|
−
iskutilavuus = 2967&ndash;5934 cm<sup>3</sup>|
+
päästöt = 189&ndash;326|
−
teho = 171&ndash;368 kW|
+
kulutus = 8,9&ndash;13,6 l/100 km (yhd. EU)|
−
voimanvälitys = [[neliveto]]|
+
hintaluokka = 78 900&ndash;232 500 € (2009)|
−
hintaluokka = 75.690&ndash;106.560 € (4/2007)|
 
 
edeltäjä = |
 
edeltäjä = |
−
seuraaja = |
+
seuraaja = [[Audi Q7 4M]]|
−
samaaluokkaa = [[BMW X5 E70]]<br>[[Porsche Cayenne]]<br>[[Volkswagen Touareg]]<br>[[Volvo XC90]]}}
+
samaaluokkaa = [[BMW X6]]<br>[[Porsche Cayenne]]<br>[[Range Rover L405]]<br>[[Volkswagen Touareg|VW Touareg]]<br>[[Mercedes-Benz GL (X164)]]}}
 +
{{Pääartikkeli|Audi Q7}}
  
−
'''Audi Q7''' (Typ 4L) on ensimmäinen [[Audi]]n valmistama [[SUV]]-luokan auto. Sen valmistus alkoi vuonna [[2006]].
+
'''Audi Q7''' (Typ 4L) on ensimmäinen [[Audi]]n valmistama suuri [[SUV]]-luokan auto. Se esiteltiin [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä syyskuussa 2005.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://web.archive.org/web/20190719155556/https://www.motortrend.com/news/05-frankfurt-2007-audi-q7-photos/| Nimeke = 2005 Frankfurt Motor Show: 2007 Audi Q7 Photo Gallery| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Motortrend| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 22.9.2025}}</ref> Valmistus alkoi marraskuussa samana vuonna. Euroopan markkinoilla auton myynti alkoi maaliskuun lopulla 2006 ja Kiinassa sekä Yhdysvalloissa kesäkuussa. Muilla markkinoilla myynti alkoi vuoden jälkimmäisellä puoliskolla. Suomessa maahantuojan ensiesittely tapahtui huhtikuun lopulla.
  
 
== Yleistä ==
 
== Yleistä ==
 +
Audi Q7 nähtiin ensimmäisen kerran ''Audi Pikes Peak quattro'' -konseptiautona [[Detroitin autonäyttely]]ssä vuonna [[2003]]. Varsinaisen tuotantomallin esittely tapahtui syksyllä [[2005]] [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä. Q-kirjain auton mallinimessa viittaa [[quattro]]-nimeen. Autoon on pyritty yhdistämään SUV-luokalle tyypilliset ominaisuudet: urheilullinen design, suuri istumakorkeus sekä maasto-ominaisuudet ja käytännöllisyys. Etuosaa hallitsee muista Audeista tuttu Single frame -jäähdytinsäleikkö. Sisätiloissa penkkirivejä voi olla asennettuna jopa kolme, jolloin mukana voi olla seitsemän matkustajaa.
  
−
Audi Q7 nähtiin ensimmäisen kerran ''Audi Pikes Peak quattro'' -konseptiautona [[Detroitin autonäyttely]]ssä vuonna 2003. Varsinaisen tuotantomallin esittely tapahtui syksyllä [[2005]] [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä. Q-kirjain auton mallinimessa viittaa [[quattro]]-nimeen. Autoon on pyritty yhdistämään SUV-luokalle tyypilliset ominaisuudet: urheilullinen design, suuri istumakorkeus sekä maasto-ominaisuudet ja käytännöllisyys. Etuosaa hallitsee muista Audeista tuttu Single frame -jäähdytinsäleikkö.
+
Auton varsinainen kokoonpano tapahtui Bratislaviassa, Slovakiassa. Kaikki tärkeimmät korin osat ja lukuisa joukko muita osia toimitetiin kuitenkin Saksan Ingolstadtin ja Neckarsulmin tehtailta. Moottorit valmistettiin Unkarissa, Gyorin moottoritehtaalla.  
  
−
Euroopan markkinoilla auton julkaistiin maaliskuun lopulla 2006 ja Kiinassa sekä Yhdysvalloissa kesäkuussa. Muilla markkinoilla myynti alkoi vuoden jälkimmäisellä puoliskolla. Suomessa maahantuojan ensiesittely tapahtui huhtikuun lopulla.
+
Auto ylitty myyntiodotukset. Vuoden [[2006]] kahdeksan ensimmäisen kuukauden aikana autoja myytiin maailmanlaajuisesti 26 100 kappaletta. 
 +
 
 +
<gallery widths=250>
 +
Tiedosto:800px-Audi_Q7_4_2_quattro_IAA_2005.jpg|Q7 [[IAA]]:ssa vuonna 2005
 +
Tiedosto:Q7-2006taka.jpg
 +
</gallery>
 +
 
 +
== Varusteet ==
 +
3.0 TDI -mallin vakiovarusteisiin Suomessa kuuluvat mm. 18" alumiinivanteet, sumuvalot, Audio-järjestelmä, 6-vaihteinen [[Tiptronic]]-vaihteisto, automaattinen ilmastointi, MMI-basic informaatiojärjestelmä, nelipuolainen nahkaratti, [[Servotronic]]-ohjaustehostin, [[pysäköintitutka]] (takana), sadetunnistin, sähköikkunat, istuinten Cosmo-kangasverhoilu, [[ESP|ESP-ajonvakautusjärjestelmä]], [[luistonestojärjestelmä|ASR-luistonestojärjestelmä]] ja elektroninen tasauspyörästön lukko (EDS).
  
−
Auton varsinainen kokoonpano tapahtuu Bratislaviassa, Slovakiassa. Kaikki tärkeimmät korin osat ja lukuisa joukko muita osia toimitetaan kuitenkin Saksan Ingolstadtin ja Neckarsulmin tehtailta. Moottorit valmistetaan Unkarissa, Gyorin moottoritehtaalla. Auton vuosituotannoksi on arvioitu tulevaisuudessa n. 50.000&ndash;70.000 kpl.
+
Kalliimpaan 4.2 V8 -malliin kuuluu vakiona lisäksi mm. sähköisesti ohjattu ja mukautuva ilmajousitus, Audio-järjestelmä (High), etuistuinten sähkösäätö, pähkinäpuusomisteet sisustuksessa, kuljettajan informaatiojärjestelmä värinäytöllä, MMI-high informaatiojärjestelmä, sähkösäätöinen monitoimiohjauspyörä, automaattisesti himmenevä taustapeili, vakionopeudensäädin, istuinten Cricket-nahkaverhoilu ja Xenon Plus -[[kaasupurkausvalo]]t.
  
−
Auto on ollut myyntimenestys. Vuoden 2006 kahdeksan ensimmäisen kuukauden aikana autoja myytiin maailmanlaajuisesti 26.100 kappaletta.
+
== Kehitys ==
 +
Vuonna [[2009]] Q7 sai kasvojenkohotuksen. Kasvojenkohotuksessa Q7 sai uuden 8-portaisen automaattivaihteiston, jonka ansiosta hiilidioksidipäästöt ja kulutus tippuivat oleellisesti. Ulkonäöllisesti suurimmat muutokset olivat uudet LED-etu- ja takavalot. Lisäksi etupuskuri uudistettiin, ja siinä on nyt uudet päiväajovalot. Sisätiloissa kojelautaan lisättiin koristelista matkustajan puolelle ja MMI-tietoviihdejärjestelmä päivittyi uudempaan.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.autoblog.com/2009/04/14/officially-official-2010-audi-q7-facelift/| Nimeke = Officially Official: 2010 Audi Q7 facelift| Tekijä = Sam Abuelsamid| Ajankohta = 14.4.2009| Julkaisu = www.autoblog.com| Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 14.3.2024| Selite = }}</ref>
  
 +
<gallery widths=250>
 +
Tiedosto:Q7-2010.jpg|Q7 facelift
 +
Tiedosto:Q7-2010taka.jpg
 +
</gallery>
 
== Tekniikka ==
 
== Tekniikka ==
−
 
 
[[Quattro]]-neliveto on toteutettu muiden pitkittäismoottorilla varustettujen Audi-mallien tapaan uusimmalla [[Torsen]]-tasauspyörästöllä. Pitävällä alustalla voimanjako etu- ja taka-akselin välillä on 40/60 %. [[ESP]]-ajovakautusjärjestelmässä on muutamia uusia ominaisuuksia. Se on varustettu mm. mäennousuavustajalla, joka auttaa jarrutuksessa ja luistossa erityisen irtonaisessa maastossa. V8-moottorilla varustetussa mallissa on lisäksi vakiovarusteena mukautuva ilmajousitus (Adaptive Air Suspension). Ilmajousituksen kovuuden voi valita kolmesta eri asennosta - urheilullisesta mukavaan. Lisäksi maavaraa voi säätää viiteen eri asentoon. Korkein asento on 205 mm maavaran tarjoava Offroad-asento ja alimillaan auton perä voi lastausasennossa olla vain 71 mm maanpinnasta.
 
[[Quattro]]-neliveto on toteutettu muiden pitkittäismoottorilla varustettujen Audi-mallien tapaan uusimmalla [[Torsen]]-tasauspyörästöllä. Pitävällä alustalla voimanjako etu- ja taka-akselin välillä on 40/60 %. [[ESP]]-ajovakautusjärjestelmässä on muutamia uusia ominaisuuksia. Se on varustettu mm. mäennousuavustajalla, joka auttaa jarrutuksessa ja luistossa erityisen irtonaisessa maastossa. V8-moottorilla varustetussa mallissa on lisäksi vakiovarusteena mukautuva ilmajousitus (Adaptive Air Suspension). Ilmajousituksen kovuuden voi valita kolmesta eri asennosta - urheilullisesta mukavaan. Lisäksi maavaraa voi säätää viiteen eri asentoon. Korkein asento on 205 mm maavaran tarjoava Offroad-asento ja alimillaan auton perä voi lastausasennossa olla vain 71 mm maanpinnasta.
  
−
Vaihteisto on 6-portainen [[Tiptronic]]. Sen automaattisesti toimiva DSP-ohjelma (Dynamic Shift Program) huolehtii vaihtamisesta ja mukautuu kuljettajan ajotapaan ja ajo-olosuhteisiin. Käyttöön voi valita myös urheilullisen S-ohjelman. Kuljettava voi haluamallaan hetkellä kuitenkin puuttua automaattisesti toimivan vaihteiston toimintaan vaihteenvalitsimesta (lisävarusteena myös ratissa). Vaihteisto on suunniteltu kestämään myös suurimpien dieselmoottorien tuottaman väännön.
+
=== Moottorit ===
−
 
+
[[Kuva:Audi_6.0_Liter-V12-TDI-Motor.jpg|right|thumb|250px|6.0 V12 TDI]]
−
== Moottorit ==
 
−
 
 
−
[[Kuva:Audi_6.0_Liter-V12-TDI-Motor.jpg|right|thumb|100px|6.0 V12 TDI]]
 
  
 
Aluksi tarjolla on kaksi moottorivaihtoehtoa: 4,2-litrainen [[FSI]]-tekniikalla varustettu bensiinimoottori ja 3,0-litrainen Common Rail -TDI. Vuoden 2006 syyskuussa uudeksi vaihtoehdoksi esiteltiin myös kompaktin kokoinen 10,6 asteen sylinterikulmalla varustettu 3,6-litrainen bensakone.
 
Aluksi tarjolla on kaksi moottorivaihtoehtoa: 4,2-litrainen [[FSI]]-tekniikalla varustettu bensiinimoottori ja 3,0-litrainen Common Rail -TDI. Vuoden 2006 syyskuussa uudeksi vaihtoehdoksi esiteltiin myös kompaktin kokoinen 10,6 asteen sylinterikulmalla varustettu 3,6-litrainen bensakone.
  
−
Syksyllä [[2006]] [[Pariisin autonäyttely]]ssä esitellään kaikkien aikojen tehokkain dieselmoottorilla varustettu henkilöauto, Q7 6.0 V12 TDI. Samalla auto on ensimmäinen henkilöautossa nähty dieseltekniikalla toteutettu V12-moottori. Moottori on perusrakenteeltaan sama, jota käytetiin [[Audi R10]] -kilpa-autossa mm. voitokkaassa [[Le Mansin 24 tunnin ajo|Le Mansin 24 tunnin ajossa]] vuonna 2006. 60-asteinen V12-moottori valmistetaan Unkarissa. 12 sylinteristä huolimatta moottori on 684 mm pituudellaan vain 166 mm pidempi kuin V8 TDI -moottori.
+
Syksyllä [[2006]] [[Pariisin autonäyttely]]ssä esiteltiin kaikkien aikojen tehokkain dieselmoottorilla varustettu henkilöauto, Q7 6.0 V12 TDI. Samalla auto on ensimmäinen henkilöautossa käytetty, dieseltekniikalla toteutettu V12-moottori. Moottori on perusrakenteeltaan sama, jota käytetiin [[Audi R10]] -kilpa-autossa mm. voitokkaassa [[Le Mansin 24 tunnin ajo|Le Mansin 24 tunnin ajossa]] vuonna 2006. 60-asteinen V12-moottori valmistetaan Unkarissa. 12 sylinteristä huolimatta moottori on 684 mm pituudellaan vain 166 mm pidempi kuin V8 TDI -moottori. Malli tulee markkinoille vuonna [[2008]].  
  
−
Maaliskuussa [[2007]] esiteltiin myös 4,2-litrainen V8 TDI -moottori. 326 hevosvoimainen moottori on ollut aikaisemmin tarjolla jo [[Audi A8|A8]]-mallissa. Moottorissa käytetään viimeisintä [[Common Rail]] -suorasuihkutustekniikkaa ja [[Piezo-suutin|Piezo-suuttimia]]. Sylinteririvien välinen kulma on normaalit 90 astetta ja lohkon kokonaispituus 520 mm. Koko moottori painaa 257 kg. Moottorin kaksi muuttuvageometrista turboahdinta osallistuvat toimintaan jo varsin alhaisilla kierrosluvuilla. Vaihteistona myös tämän moottorin yhteydessä on 6-portainen Tiptronic. Mukautuva ilmajousitus on vakiovaruste. Malli tulee jälleenmyyjille alkukesästä 2007.
+
Maaliskuussa [[2007]] esiteltiin myös 4,2-litrainen V8 TDI -moottori. 326 hevosvoimainen moottori on ollut aikaisemmin tarjolla jo [[Audi A8|A8]]-mallissa. Moottorissa käytetään viimeisintä [[Common Rail]] -suorasuihkutustekniikkaa ja [[Piezo-suutin|Piezo-suuttimia]]. Sylinteririvien välinen kulma on tyypilliset 90 astetta ja lohkon kokonaispituus 520 mm. Koko moottori painaa 257 kilogrammaa. Moottorin kaksi muuttuvageometrista [[turboahdin]]ta osallistuvat toimintaan jo varsin alhaisilla kierrosluvuilla. Vaihteistona myös tämän moottorin yhteydessä on 6-portainen [[Tiptronic]]. Mukautuva ilmajousitus on vakiovaruste. Malli tuli jälleenmyyjille myyntiin alkukesästä 2007.
  
−
Audi on suunnittelut mallista myös [[hybridi]]versiota. Sen esittelyä odotellaan vuonna [[2008]].
+
==== Bensiinimoottorit ====
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''3.0 TFSI'''||[[V6]] [[DOHC]] 24V Turbo|| ||2995 cm<sup>3</sup>||200 kW (272 hv) @ 4750 r/min||400 Nm @ 2250 r/min||2010&ndash;2015
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''3.0 TFSI'''||[[V6]] [[DOHC]] 24V Turbo|| ||2995 cm<sup>3</sup>||245 kW (333 hv) @ 5500 r/min||440 Nm @ 2900 r/min||2010&ndash;2015
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''3.6 FSI'''||[[V6]] [[DOHC]] 24V|| ||3597 cm<sup>3</sup>||206 kW (280 hv) @ 6200 r/min||360 Nm @ 2500&ndash;5000 r/min||2008&ndash;2010
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''4.2 FSI'''||[[V8]] [[DOHC]] 32V|| ||4163 cm<sup>3</sup>||257 kW (350 hv) @ 6800 r/min||440 Nm @ 3500 r/min||2006&ndash;2010
 +
|}
  
−
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=80% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+
==== Dieselmoottorit ====
−
!Malli
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
−
!Moottori
+
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
−
!Iskutilavuus
+
|- bgcolor=#ffffff
−
!Teho
+
|'''3.0 TDI'''||[[V6]] [[DOHC]] 24V Turbo||CJMA||2967 cm<sup>3</sup>||150 kW (204 hv) @ 3200 r/min||450 Nm @ 1250 r/min||2011&ndash;2015
−
!Vääntö
 
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''3.6 V6 FSI'''||[[V6]]||3597 cm<sup>3</sup>||206 kW (280 hv) @ 6200 r/min||360 Nm @ 2500&ndash;5000 r/min
+
|'''3.0 TDI'''||[[V6]] [[DOHC]] 24V Turbo||BUG||2967 cm<sup>3</sup>||171 kW (233 hv) @ 4000 r/min||500 Nm @ 1750&ndash;2750 r/min||2006&ndash;2008
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''4.2 V8 FSI'''||[[V8]]||4163 cm<sup>3</sup>||257 kW (350 hv) @ 6800 r/min||440 Nm @ 3500 r/min
+
|'''3.0 TDI'''||[[V6]] [[DOHC]] 24V Turbo||CASA||2967 cm<sup>3</sup>||176 kW (240 hv) @ 4000&ndash;4400 r/min||550 Nm @ 2000&ndash;2250 r/min||2008&ndash;2011
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''3.0 V6 TDI'''||[[V6]]||2967 cm<sup>3</sup>||171 kW (233 hv) @ 4000 r/min||500 Nm @ 1750&ndash;2750 r/min
+
|'''3.0 TDI'''||[[V6]] [[DOHC]] 24V Turbo||CRCA||2967 cm<sup>3</sup>||180 kW (245 hv) @ 3800 r/min||550 Nm @ 1750 r/min||2011&ndash;2015
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''4.2 V8 TDI'''||[[V8]]||4134 cm<sup>3</sup>||240 kW (326 hv) @ 3750 r/min||760 Nm @ 1800&ndash;2500 r/min
+
|'''4.2 TDI'''||[[V8]] [[DOHC]] 32V Turbo||BTR||4134 cm<sup>3</sup>||240 kW (326 hv) @ 3750 r/min||760 Nm @ 1800&ndash;2500 r/min||2007&ndash;2009
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''6.0 V12 TDI'''||[[V12]]||5934 cm<sup>3</sup>||368 kW (500 hv) @ 4000 r/min||1000 Nm @ 1750&ndash;3000 r/min
+
|'''4.2 TDI'''||[[V8]] [[DOHC]] 32V Turbo||CCFA / CCFC||4134 cm<sup>3</sup>||250 kW (340 hv) @ 4000 r/min||760 Nm @ 1750 r/min||2010&ndash;2015
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''6.0 TDI'''||[[V12]] [[DOHC]] 48V Turbo||CCGA||5934 cm<sup>3</sup>||368 kW (500 hv) @ 3750 r/min||1000 Nm @ 1750&ndash;3250 r/min||2009&ndash;2012
 
|}
 
|}
 +
 +
=== Vaihteisto ===
 +
Vaihteisto on 6- tai 8-portainen [[Tiptronic]]. Sen automaattisesti toimiva DSP-ohjelma (Dynamic Shift Program) huolehtii vaihtamisesta ja mukautuu kuljettajan ajotapaan ja ajo-olosuhteisiin. Käyttöön voi valita myös urheilullisen S-ohjelman. Kuljettava voi haluamallaan hetkellä kuitenkin puuttua automaattisesti toimivan vaihteiston toimintaan vaihteenvalitsimesta (lisävarusteena myös ratissa). Vaihteisto on suunniteltu kestämään myös suurimpien dieselmoottorien tuottaman väännön.
  
 
== Suorituskyky ==
 
== Suorituskyky ==
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
!rowspan=2|Malli!!colspan=2|Huippunopeus (km/h)!!rowspan=2|Kiihtyvyys<br>(s/0&ndash;100 km/h)!!rowspan=2|Kulutus (kaup./maant./yhd.)<br>(l/100 km)!!rowspan=2|Päästöt CO<sub>2</sub> (g/km)
 +
|-
 +
|Normaali||Ilmajousitus
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''3.6 FSI'''||225||230||8,3||18,1 / 10,0 / 12,9||
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''3.6 FSI Tiptronic'''||225||230||8,5||17,8 / 9,8 / 12,7||304
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''4.2 FSI'''||244||248||7,4||19,1 / 10,0 / 13,3||317
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''3.0 TDI''' (233 hv)||210||216||9,1||14,6 / 8,3 / 10,5||
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''3.0 TDI''' (240 hv)||210||216||8,5||11,3 / 7,8 / 9,1||239
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''4.2 TDI'''||-||236||6,4||14,9 / 8,9 / 11,1||294
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''6.0 TDI'''||250||250||5,5||14,8 / 9,3 / 11,3||298
 +
|}
  
−
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=80% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+
== Mitat ==
−
!rowspan=2|Malli
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=35% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
−
!colspan=2|Huippunopeus (km/h)
+
! !!Q7
−
!Kiihtyvyys<br>(0&ndash;100 km/h)
 
−
!Kulutus (kaup./maant./yhd.) <br>(l/100 km)
 
−
|- colspan=2
 
−
|normaali||ilmajousitus|| ||
 
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''3.6 V6'''||225||230||8,3 s||18,1 / 10,0 / 12,9
+
|'''Pituus'''||5086 mm
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''3.6 V6 Tiptronic'''||225||225||8,5 s||17,8 / 9,8 / 12,7
+
|'''Leveys'''||1983 mm
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''4.2 V8'''||244||248||7,4 s||19,5 / 10,2 / 13,6
+
|'''Korkeus'''||1737 mm
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''3.0 TDI'''||210||216||9,1 s||14,6 / 8,3 / 10,5
+
|'''[[Akseliväli]]'''||3002 mm
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''4.2 V8 TDI'''|| ||236||6,4 s||14,9 / 8,9 / 11,1
+
|'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1651/1676 mm
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''6.0 TDI'''||250||250||5,5 s||? / ? / 11,9
+
|'''Omamassa'''||2195&ndash;2605 kg
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Tavaratila'''|| 775/2035 l
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Polttoainesäiliö'''||100 l
 
|}
 
|}
  
−
== Mittoja ==
+
== Turvallisuus ==
 +
;2006
 +
{{EuroNCAP|
 +
aikuismatkustajan tähdet = Encap_a_4|
 +
aikuismatkustajan pisteet = 30|
 +
lapsimatkustajan tähdet = Encap_c_4|
 +
lapsimatkustajan pisteet = 39|
 +
jalankulkijan tähdet = Encap_p_2|
 +
jalankulkijan pisteet = 15|
 +
valmistenumero = kaikki mallisarjan autot|
 +
kolariraportti-www = https://cdn.euroncap.com/media/8702/euroncap_audi_q7_2006_4stars.pdf|}}
  
−
Auto on mitoiltaan luokkansa suurikokoisin. Penkkirivejä voi olla asennettuna jopa kolme, jolloin mukana voi olla seitsemän matkustajaa.  
+
;2007
 +
</noinclude>
 +
{|align=center border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 style="float:center; margin-left: 0.5em; margin-bottom: 0.5em; background: #ffffff; border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align: center; font-size: 90%; width: 450px;"
 +
|- style="background:#F9F9F9"
 +
![[Kuva:NHTSA.png|120px]]!!colspan=2 font-size: 14px"|[[National Highway Traffic Safety Administration|NHTSA]] -kolaritestin tulokset
 +
|-
 +
||'''Etutörmäys'''||[[Kuva:Encap a 5.png]]</small>
 +
|-
 +
||'''Sivutörmäys'''||[[Kuva:Encap a 5.png]]</small>
 +
|-
 +
||'''Kaatumisvaara'''||[[Kuva:Encap a 4.png]]</small>
 +
|- class="hiddenStructure{{{kolariraportti-www}}}"
 +
|colspan=3|<small>[https://www.nhtsa.gov/vehicle/2007/AUDI/Q7/4%252520DR/AWD#safety-ratings-frontal Kolaritestin tulos NHTSA -sivulla]</small>
 +
|}
  
−
* Pituus: 5086 mm
+
== Suomessa ==
−
* Leveys: 1983 mm
+
=== Rekisteröinti ===
−
* Korkeus: 1737 mm
+
4L -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:  
−
* Akseliväli: 3002 mm
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
−
* Kääntöympyrä: n. 12 m
+
!Vuosi!!2006!!2007!!2008!!2009!!2010!!2011!!2012!!2013!!2015
−
* Omapaino: 2245 kg (4.2 V8), 2295 kg (3.0 TDI)
+
|- bgcolor=#ffffff
−
 
+
|'''Määrä (kpl)'''||203||237||70||30||72||109||78||58||90
−
* Tavaratila: 775 l (5 hlöä), 2035 l (2 hlöä)
+
|}
−
* Polttoainesäiliö: 100 l
 
−
* Renkaat: 235/60R18 (3.0 TDI), 255/55R18 (4.2 V8)
 
−
 
 
−
== Varusteet ==
 
−
 
 
−
3.0 TDI -mallin vakiovarusteisiin Suomessa kuuluvat mm. 18" alumiinivanteet, sumuvalot, Audio-järjestelmä, 6-vaihteinen [[Tiptronic]]-vaihteisto, automaattinen ilmastointi, MMI-basic informaatiojärjestelmä, nelipuolainen nahkaratti, [[Servotronic]]-ohjaustehostin, [[pysäköintitutka]] (takana), sadetunnistin, sähköikkunat, istuinten Cosmo-kangasverhoilu, [[ESP|ESP-ajonvakautusjärjestelmä]], [[luistonestojärjestelmä|ASR-luistonestojärjestelmä]] ja elektroninen tasauspyörästön lukko (EDS).
 
−
 
 
−
Kalliimpaan 4.2 V8 -malliin kuuluu vakiona lisäksi mm. sähköisesti ohjattu ja mukautuva ilmajousitus, Audio-järjestelmä (High), etuistuinten sähkösäätö, pähkinäpuusomisteet sisustuksessa, kuljettajan informaatiojärjestelmä värinäytöllä, MMI-high informaatiojärjestelmä, sähkösäätöinen monitoimiohjauspyörä, automaattisesti himmenevä taustapeili, vakionopeudensäädin, istuinten Cricket-nahkaverhoilu ja Xenon Plus -[[kaasupurkausvalo]]t.
 
−
 
 
−
Lisävarustelistalta voi valita mm. tutkalla varustetun [[Kaistanvaihtoapu|kaistanvaihtoavun]] (Audi Side Assist); [[parkkitutka]]n takakameralla; mukautuvan tutkalla varustetun [[vakionopeudensäädin|vakionopeudensäätimen]], joka tarvittaessa osaa pysäyttää auton; Panorama-lasikaton sekä Xenon-ajovalot kaarreajo-ominaisuudella.
 
−
 
 
−
== Muuta ==
 
  
−
* Syksyllä 2006 [[NHTSA]] (The National Highway and Traffic Safety Administration) antoi Q7:lle korkeimmat viisi tähteä etu- ja sivutörmäystesteissä. Kaatumisenestotestissä malli sai neljä tähteä.
+
== Lähteet ==
 +
{{EngWikipedia|Audi_Q7}}
 +
*[http://vag-codes.info/files/engines/audi-engines.pdf vag-codes.info -ETKA - Engine Code pdf]
 +
<references/>
  
−
[[Luokka:Audi|Q7]]
+
[[Luokka:Audi|Q7 4L]]
−
[[Luokka:Mallit|Q7]]
+
[[Luokka:Mallit|Q7 4L]]

Nykyinen versio 23. syyskuuta 2025 kello 00.19

Audi Q7
Audi Q7 3.0 TDI V6
Valmistaja ja valmistusmaa Audi AG,
Flag of Slovakia.svg.png Slovakia,
Bratislava [1]
Flag of India.svg.png Intia, Aurangabad [2]
Flag of Russia.svg.png Venäjä, Kaluga
Valmistusaika 2005 – 2015
Luokka J-segmentti
Kori 5-ovinen katumaasturi
Suunnittelija Satoshi Wada (Konsepti 2002, Tuotanto 2003)
Pohjalevy Volkswagen Group PL71
Moottori V6, V8, V12
Iskutilavuus 2967–5934 cm3
Teho 150–368 kW
Voimanvälitys Neliveto
Kiihtyvyys 5,5–9,1 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 202–250 km/h
Kulutus 8,9–13,6 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt 189–326 g/km
Hintaluokka 78 900–232 500 € (2009)
Edeltäjä
Seuraaja Audi Q7 4M
Saman luokan autoja BMW X6
Porsche Cayenne
Range Rover L405
VW Touareg
Mercedes-Benz GL (X164)

Pääartikkeli: Audi Q7

Audi Q7 (Typ 4L) on ensimmäinen Audin valmistama suuri SUV-luokan auto. Se esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä syyskuussa 2005.[3] Valmistus alkoi marraskuussa samana vuonna. Euroopan markkinoilla auton myynti alkoi maaliskuun lopulla 2006 ja Kiinassa sekä Yhdysvalloissa kesäkuussa. Muilla markkinoilla myynti alkoi vuoden jälkimmäisellä puoliskolla. Suomessa maahantuojan ensiesittely tapahtui huhtikuun lopulla.

Yleistä[muokkaa]

Audi Q7 nähtiin ensimmäisen kerran Audi Pikes Peak quattro -konseptiautona Detroitin autonäyttelyssä vuonna 2003. Varsinaisen tuotantomallin esittely tapahtui syksyllä 2005 Frankfurtin autonäyttelyssä. Q-kirjain auton mallinimessa viittaa quattro-nimeen. Autoon on pyritty yhdistämään SUV-luokalle tyypilliset ominaisuudet: urheilullinen design, suuri istumakorkeus sekä maasto-ominaisuudet ja käytännöllisyys. Etuosaa hallitsee muista Audeista tuttu Single frame -jäähdytinsäleikkö. Sisätiloissa penkkirivejä voi olla asennettuna jopa kolme, jolloin mukana voi olla seitsemän matkustajaa.

Auton varsinainen kokoonpano tapahtui Bratislaviassa, Slovakiassa. Kaikki tärkeimmät korin osat ja lukuisa joukko muita osia toimitetiin kuitenkin Saksan Ingolstadtin ja Neckarsulmin tehtailta. Moottorit valmistettiin Unkarissa, Gyorin moottoritehtaalla.

Auto ylitty myyntiodotukset. Vuoden 2006 kahdeksan ensimmäisen kuukauden aikana autoja myytiin maailmanlaajuisesti 26 100 kappaletta.

  • Q7 IAA:ssa vuonna 2005

  • Q7-2006taka.jpg

Varusteet[muokkaa]

3.0 TDI -mallin vakiovarusteisiin Suomessa kuuluvat mm. 18" alumiinivanteet, sumuvalot, Audio-järjestelmä, 6-vaihteinen Tiptronic-vaihteisto, automaattinen ilmastointi, MMI-basic informaatiojärjestelmä, nelipuolainen nahkaratti, Servotronic-ohjaustehostin, pysäköintitutka (takana), sadetunnistin, sähköikkunat, istuinten Cosmo-kangasverhoilu, ESP-ajonvakautusjärjestelmä, ASR-luistonestojärjestelmä ja elektroninen tasauspyörästön lukko (EDS).

Kalliimpaan 4.2 V8 -malliin kuuluu vakiona lisäksi mm. sähköisesti ohjattu ja mukautuva ilmajousitus, Audio-järjestelmä (High), etuistuinten sähkösäätö, pähkinäpuusomisteet sisustuksessa, kuljettajan informaatiojärjestelmä värinäytöllä, MMI-high informaatiojärjestelmä, sähkösäätöinen monitoimiohjauspyörä, automaattisesti himmenevä taustapeili, vakionopeudensäädin, istuinten Cricket-nahkaverhoilu ja Xenon Plus -kaasupurkausvalot.

Kehitys[muokkaa]

Vuonna 2009 Q7 sai kasvojenkohotuksen. Kasvojenkohotuksessa Q7 sai uuden 8-portaisen automaattivaihteiston, jonka ansiosta hiilidioksidipäästöt ja kulutus tippuivat oleellisesti. Ulkonäöllisesti suurimmat muutokset olivat uudet LED-etu- ja takavalot. Lisäksi etupuskuri uudistettiin, ja siinä on nyt uudet päiväajovalot. Sisätiloissa kojelautaan lisättiin koristelista matkustajan puolelle ja MMI-tietoviihdejärjestelmä päivittyi uudempaan.[4]

  • Q7 facelift

  • Q7-2010taka.jpg

Tekniikka[muokkaa]

Quattro-neliveto on toteutettu muiden pitkittäismoottorilla varustettujen Audi-mallien tapaan uusimmalla Torsen-tasauspyörästöllä. Pitävällä alustalla voimanjako etu- ja taka-akselin välillä on 40/60 %. ESP-ajovakautusjärjestelmässä on muutamia uusia ominaisuuksia. Se on varustettu mm. mäennousuavustajalla, joka auttaa jarrutuksessa ja luistossa erityisen irtonaisessa maastossa. V8-moottorilla varustetussa mallissa on lisäksi vakiovarusteena mukautuva ilmajousitus (Adaptive Air Suspension). Ilmajousituksen kovuuden voi valita kolmesta eri asennosta - urheilullisesta mukavaan. Lisäksi maavaraa voi säätää viiteen eri asentoon. Korkein asento on 205 mm maavaran tarjoava Offroad-asento ja alimillaan auton perä voi lastausasennossa olla vain 71 mm maanpinnasta.

Moottorit[muokkaa]

6.0 V12 TDI

Aluksi tarjolla on kaksi moottorivaihtoehtoa: 4,2-litrainen FSI-tekniikalla varustettu bensiinimoottori ja 3,0-litrainen Common Rail -TDI. Vuoden 2006 syyskuussa uudeksi vaihtoehdoksi esiteltiin myös kompaktin kokoinen 10,6 asteen sylinterikulmalla varustettu 3,6-litrainen bensakone.

Syksyllä 2006 Pariisin autonäyttelyssä esiteltiin kaikkien aikojen tehokkain dieselmoottorilla varustettu henkilöauto, Q7 6.0 V12 TDI. Samalla auto on ensimmäinen henkilöautossa käytetty, dieseltekniikalla toteutettu V12-moottori. Moottori on perusrakenteeltaan sama, jota käytetiin Audi R10 -kilpa-autossa mm. voitokkaassa Le Mansin 24 tunnin ajossa vuonna 2006. 60-asteinen V12-moottori valmistetaan Unkarissa. 12 sylinteristä huolimatta moottori on 684 mm pituudellaan vain 166 mm pidempi kuin V8 TDI -moottori. Malli tulee markkinoille vuonna 2008.

Maaliskuussa 2007 esiteltiin myös 4,2-litrainen V8 TDI -moottori. 326 hevosvoimainen moottori on ollut aikaisemmin tarjolla jo A8-mallissa. Moottorissa käytetään viimeisintä Common Rail -suorasuihkutustekniikkaa ja Piezo-suuttimia. Sylinteririvien välinen kulma on tyypilliset 90 astetta ja lohkon kokonaispituus 520 mm. Koko moottori painaa 257 kilogrammaa. Moottorin kaksi muuttuvageometrista turboahdinta osallistuvat toimintaan jo varsin alhaisilla kierrosluvuilla. Vaihteistona myös tämän moottorin yhteydessä on 6-portainen Tiptronic. Mukautuva ilmajousitus on vakiovaruste. Malli tuli jälleenmyyjille myyntiin alkukesästä 2007.

Bensiinimoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
3.0 TFSI V6 DOHC 24V Turbo 2995 cm3 200 kW (272 hv) @ 4750 r/min 400 Nm @ 2250 r/min 2010–2015
3.0 TFSI V6 DOHC 24V Turbo 2995 cm3 245 kW (333 hv) @ 5500 r/min 440 Nm @ 2900 r/min 2010–2015
3.6 FSI V6 DOHC 24V 3597 cm3 206 kW (280 hv) @ 6200 r/min 360 Nm @ 2500–5000 r/min 2008–2010
4.2 FSI V8 DOHC 32V 4163 cm3 257 kW (350 hv) @ 6800 r/min 440 Nm @ 3500 r/min 2006–2010

Dieselmoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
3.0 TDI V6 DOHC 24V Turbo CJMA 2967 cm3 150 kW (204 hv) @ 3200 r/min 450 Nm @ 1250 r/min 2011–2015
3.0 TDI V6 DOHC 24V Turbo BUG 2967 cm3 171 kW (233 hv) @ 4000 r/min 500 Nm @ 1750–2750 r/min 2006–2008
3.0 TDI V6 DOHC 24V Turbo CASA 2967 cm3 176 kW (240 hv) @ 4000–4400 r/min 550 Nm @ 2000–2250 r/min 2008–2011
3.0 TDI V6 DOHC 24V Turbo CRCA 2967 cm3 180 kW (245 hv) @ 3800 r/min 550 Nm @ 1750 r/min 2011–2015
4.2 TDI V8 DOHC 32V Turbo BTR 4134 cm3 240 kW (326 hv) @ 3750 r/min 760 Nm @ 1800–2500 r/min 2007–2009
4.2 TDI V8 DOHC 32V Turbo CCFA / CCFC 4134 cm3 250 kW (340 hv) @ 4000 r/min 760 Nm @ 1750 r/min 2010–2015
6.0 TDI V12 DOHC 48V Turbo CCGA 5934 cm3 368 kW (500 hv) @ 3750 r/min 1000 Nm @ 1750–3250 r/min 2009–2012

Vaihteisto[muokkaa]

Vaihteisto on 6- tai 8-portainen Tiptronic. Sen automaattisesti toimiva DSP-ohjelma (Dynamic Shift Program) huolehtii vaihtamisesta ja mukautuu kuljettajan ajotapaan ja ajo-olosuhteisiin. Käyttöön voi valita myös urheilullisen S-ohjelman. Kuljettava voi haluamallaan hetkellä kuitenkin puuttua automaattisesti toimivan vaihteiston toimintaan vaihteenvalitsimesta (lisävarusteena myös ratissa). Vaihteisto on suunniteltu kestämään myös suurimpien dieselmoottorien tuottaman väännön.

Suorituskyky[muokkaa]

Malli Huippunopeus (km/h) Kiihtyvyys
(s/0–100 km/h)		 Kulutus (kaup./maant./yhd.)
(l/100 km)		 Päästöt CO2 (g/km)
Normaali Ilmajousitus
3.6 FSI 225 230 8,3 18,1 / 10,0 / 12,9
3.6 FSI Tiptronic 225 230 8,5 17,8 / 9,8 / 12,7 304
4.2 FSI 244 248 7,4 19,1 / 10,0 / 13,3 317
3.0 TDI (233 hv) 210 216 9,1 14,6 / 8,3 / 10,5
3.0 TDI (240 hv) 210 216 8,5 11,3 / 7,8 / 9,1 239
4.2 TDI - 236 6,4 14,9 / 8,9 / 11,1 294
6.0 TDI 250 250 5,5 14,8 / 9,3 / 11,3 298

Mitat[muokkaa]

Q7
Pituus 5086 mm
Leveys 1983 mm
Korkeus 1737 mm
Akseliväli 3002 mm
Raideleveys (e/t) 1651/1676 mm
Omamassa 2195–2605 kg
Tavaratila 775/2035 l
Polttoainesäiliö 100 l

Turvallisuus[muokkaa]

2006
EuroNCAP.png Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Aikuismatkustaja Encap a 4.png 30 pistettä
Lapsimatkustaja Encap c 4.png 39 pistettä
Jalankulkija Encap p 2.png 15 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: kaikki mallisarjan autot
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla
2007
NHTSA.png NHTSA -kolaritestin tulokset
Etutörmäys Encap a 5.png
Sivutörmäys Encap a 5.png
Kaatumisvaara Encap a 4.png
Kolaritestin tulos NHTSA -sivulla

Suomessa[muokkaa]

Rekisteröinti[muokkaa]

4L -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2015
Määrä (kpl) 203 237 70 30 72 109 78 58 90

Lähteet[muokkaa]

  1. ↑ Audi in Slovakia (Bratislava) – Audi mediacenter, Viitattu: 22. syyskuu 2025.
  2. ↑ History of Audi at the Aurangabad site – Audi mediacenter, Viitattu: 22. syyskuu 2025.
  3. ↑ 2005 Frankfurt Motor Show: 2007 Audi Q7 Photo Gallery – Motortrend, Viitattu: 22. syyskuu 2025.
  4. ↑ Sam Abuelsamid: Officially Official: 2010 Audi Q7 facelift – www.autoblog.com, 14. huhtikuu 2009. Viitattu: 14. maaliskuu 2024.
Noudettu kohteesta "https://www.autowiki.fi/index.php?title=Audi_Q7_4L&oldid=240955"