Ero sivun ”Audi A2” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Rivi 2: Rivi 2:
 
nimi = Audi A2 (8Z)|
 
nimi = Audi A2 (8Z)|
 
kuva = [[Tiedosto:A2-2003.jpg|250px|Audi A2]]|
 
kuva = [[Tiedosto:A2-2003.jpg|250px|Audi A2]]|
−
valmistaja = Audi|
+
valmistaja = Audi AG|
−
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa, Neckarsulm<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.audi-mediacenter.com/en/audi-at-the-neckarsulm-site-5557/history-of-the-location-5561| Nimeke = History of the location| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Audi MediaCenter| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 11.2.2025}}</ref>|
+
valmistusmaa = <br>{{Lippu|GER}} Saksa, <br>[[Audi Neckarsulm -tehdas|Neckarsulm]] <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.audi-mediacenter.com/en/audi-at-the-neckarsulm-site-5557/history-5561| Nimeke = History of the Neckarsulm site| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Audi mediacenter| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 11.2.2025}}</ref>|
 
valmistusaika = [[1999]] &ndash; [[2005]]|
 
valmistusaika = [[1999]] &ndash; [[2005]]|
 
luokka = [[B-segmentti]]|
 
luokka = [[B-segmentti]]|
Rivi 21: Rivi 21:
 
seuraaja = [[Audi A1]]|
 
seuraaja = [[Audi A1]]|
 
samaaluokkaa = [[Mercedes-Benz A|MB A-sarja]]}}
 
samaaluokkaa = [[Mercedes-Benz A|MB A-sarja]]}}
−
'''Audi A2''' on Audin valmistama taloudellinen B-segmentin auto, joka on tunnettu sen kevyestä alumiinirakenteesta. Ensimmäisen sukupolven mallia valmistettiin vuosina [[1999]]&ndash;[[2005]].
+
[[Tiedosto:A2-1999runko.jpg|thumb|right|250px|A2 alumiinirunko [[IAA]]:ssa vuonna 1999]]
 +
'''Audi A2''' on Audin valmistama taloudellinen B-segmentin auto, joka on tunnettu sen kevyestä alumiinirakenteesta.<ref name="sciencedirect">{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.sciencedirect.com/topics/engineering/audi-a2| Nimeke = Audi A2 - Design and material utilization| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Sciencedirect| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 23.9.2025}}</ref>
  
 
== Yleistä ==
 
== Yleistä ==
−
Ensimmäiset merkit A2:n esittelystä nähtiin [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä vuonna [[1997]], jolloin Audi esitteli alumiinikorisen Al2-tutkielman. A2 esiteltiin kaksi vuotta myöhemmin ja se oli ensimmäinen suurissa määrin valmistettu alumiinikorinen auto.
+
Ensimmäiset merkit A2:n esittelystä nähtiin [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä vuonna [[1997]], jolloin Audi esitteli alumiinikorisen Al2-tutkielman. A2 esiteltiin kaksi vuotta myöhemmin ja se oli ensimmäinen suurissa määrin valmistettu alumiinikorinen auto.<ref name="sciencedirect"/>
  
−
Auton suunnittelussa pääpaino asetettiin taloudellisuudelle ja runsaille sisätiloille. [[Audi A8|A8]]:n mallin mukaisesti auton kori on valmistettu alumiinista. Alumiinilla saavutetaan korin keveys (43 % teräskorista kevyempi), mutta osin sen vuoksi myös myyntihinta nousi varsin korkeaksi, eikä mallista tullut niin suurta menestystä kuin Audi odotti. Hintaa nosti myös runsas varustelu.  
+
Auton suunnittelussa pääpaino asetettiin taloudellisuudelle ja runsaille sisätiloille. [[Audi A8|A8]]-mallien tapaan auton kori on valmistettu alumiinista. Alumiinilla saavutetaan korin keveys (43 % teräskorista kevyempi), mutta osin sen vuoksi myös myyntihinta nousi varsin korkeaksi, eikä mallista tullut niin suurta menestystä kuin Audi odotti. Hintaa nosti myös runsas varustelu.  
  
 
Matkustamo on neljälle henkilölle rekisteröity.
 
Matkustamo on neljälle henkilölle rekisteröity.
Rivi 42: Rivi 43:
  
 
== Kehitys ==
 
== Kehitys ==
−
=== 2002 ===
+
=== 2003 ===
−
Vuonna 2002 mallistoon tuli vaihtoehdoksi 1,6-litrainen FSI-moottori.
+
Syksyllä 2003 A2 sai pienen kasvojenkohotuksen seuraavalle mallivuodelle. Ainoa ulkoisesti näkyvä ero on uudenlainen etuhuoltoluukun kansi, joka näyttää nyt enemmän aidolta säleiköltä. Lisäksi saatavilla on joitain uusia värejä. Kasvojenkohotuksen jälkeen tarjolle tuli tehokkaampi versio 1.4 TDI:stä, joka tuli markkinoille vuoden 2004 alusta lähtien. Moottorin tehoa voitiin lisätä asentamalla uusi muuttuvageometrinen turboahdin. Lisäksi turbopaine nostettiin 2,3 baariin. Suurin vääntömomentti nousi 230 Nm:iin ja on käytettävissä välillä 1900&ndash;2200 rpm. Moottori täyttää myös Euro 4 -päästöstandardin.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/faceliftje-voor-audi-a2/| Nimeke = Facelift(je) voor Audi A2| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Autoweek| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 17.9.2003| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 23.9.2025}}</ref>
  
 +
<gallery widths=250>
 +
Tiedosto:A2-2004.jpg
 +
Tiedosto:A2-2004taka.jpg
 +
</gallery>
 
== Koeajot ==
 
== Koeajot ==
 
=== TM 15/2000 ===
 
=== TM 15/2000 ===
Rivi 51: Rivi 56:
 
Tuulilasinpyyhkimiä on vain yksi. Varapyörää ei ole. Takaistuimen voi irroittaa, jolloin paino alenee 19 kiloa.
 
Tuulilasinpyyhkimiä on vain yksi. Varapyörää ei ole. Takaistuimen voi irroittaa, jolloin paino alenee 19 kiloa.
  
−
== Kiihtyvyys ==
+
== Mittaukset ==
 
[[Tekniikan Maailma]] 15/2000 mittasi Audi A2 1.4:n (55 kW, 995 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 4,0 sekuntia, 0-80 km/h 8,7 sekuntia, 0-100 km/h 12,9 sekuntia ja 0-120 km/h 19,8. Huippunopeus on valmistajan mukaan 173 km/h. Kulutus on noin 5-7 l/100 km. <ref>Tekniikan Maailma 15/2000</ref>
 
[[Tekniikan Maailma]] 15/2000 mittasi Audi A2 1.4:n (55 kW, 995 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 4,0 sekuntia, 0-80 km/h 8,7 sekuntia, 0-100 km/h 12,9 sekuntia ja 0-120 km/h 19,8. Huippunopeus on valmistajan mukaan 173 km/h. Kulutus on noin 5-7 l/100 km. <ref>Tekniikan Maailma 15/2000</ref>
  
 
[[Tekniikan Maailma]] 14/2002 mittasi dieselmalli Audi A2 1.2 TDI:n (45 kW, 895 kg, automatisoitu 5-vaihteisto) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 5,3 sekuntia, 0-80 km/h 11,1 sekuntia, 0-100 km/h 15,5 sekuntia ja 0-120 km/h 23,8. Huippunopeus on valmistajan mukaan 168 km/h. Normikulutus on 3,8 (kaup), 2,8 (maantie) ja 3,2 (yhd) l/100 km. <ref>Tekniikan Maailma 14/2002</ref>
 
[[Tekniikan Maailma]] 14/2002 mittasi dieselmalli Audi A2 1.2 TDI:n (45 kW, 895 kg, automatisoitu 5-vaihteisto) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 5,3 sekuntia, 0-80 km/h 11,1 sekuntia, 0-100 km/h 15,5 sekuntia ja 0-120 km/h 23,8. Huippunopeus on valmistajan mukaan 168 km/h. Normikulutus on 3,8 (kaup), 2,8 (maantie) ja 3,2 (yhd) l/100 km. <ref>Tekniikan Maailma 14/2002</ref>
  
−
== Moottorit ==
+
== Tekniset tiedot ==
−
Mallin [[diesel]]-moottorit ovat 3-sylinterisiä ja [[bensiini]]moottorit 4-sylinterisiä. 1,2-litraisen TDI-moottorin kulutus on vain reilut 3 l/100 km. Marraskuussa [[2003]] alettiin 1,4-litraisesta TDI-moottorista valmistaa myös tehokkaampaa versiota. 1390 cm³ [[R4]]-ottomoottorin sylinterin mitat ovat 76,5 × 75,6 mm. 1191 cm³ [[R3]]-dieselmoottorin sylinterin mitat ovat 76,5 × 86,7 mm.
 
−
 
 
 
=== Bensiinimoottorit ===
 
=== Bensiinimoottorit ===
−
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=500px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
−
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Puristussuhde!!Mallivuodet
+
|
−
|- bgcolor=#ffffff
+
! 1.4
−
|'''1.4'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[VAG AUA-moottori|AUA]] / [[VAG BBY-moottori|BBY]]||1390 cm<sup>3</sup>||55 kW (75 hv) @ 5000 r/min||126 Nm @ 3800 r/min||10,7:1||[[2000]]&ndash;[[2005]]
+
! 1.6 FSI
−
|- bgcolor=#ffffff
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
|'''1.6 FSI'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[VAG BAD-moottori|BAD]]||1598 cm<sup>3</sup>||81 kW (110 hv) @ 5800 r/min||155 Nm @ 4400 r/min||12,1:1||[[2002]]&ndash;[[2005]]
+
! align=left|Valmistusaika
 +
| 11/1999&ndash;07/2005
 +
| 05/2002&ndash;07/2005
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Moottori
 +
| [[R4]]-[[ottomoottori]], [[DOHC]] 16v, [[Polttoaineen ruiskutus|monipistesuihkutus]]
 +
| [[R4]]-[[ottomoottori]], [[DOHC]] 16v, [[Polttoaineen ruiskutus|suorasuihkutus]]
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Moottorin tunnus
 +
| [[VAG AUA-moottori|AUA]] / [[VAG BBY-moottori|BBY]]
 +
| [[VAG BAD-moottori|BAD]]
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Puristussuhde
 +
| 10,5:1
 +
| 12,0:1
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Iskutilavuus
 +
| 1390 cm<sup>3</sup>
 +
| 1598 cm<sup>3</sup>
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Suurin teho
 +
| 55 kW (75 hv) /<br>5000 r/min
 +
| 81 kW (110 hv) /<br>5800 r/min
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Suurin vääntö
 +
| 126 Nm /<br>3800 r/min
 +
| 155 Nm /<br>4400 r/min
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Vetotapa
 +
| colspan=2|[[Etuveto]]
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Vaihteisto
 +
| colspan=2|5-portainen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Huippunopeus
 +
| 173 km/h
 +
| 202 km/h
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Kiihtyvyys 0&ndash;100 km/h
 +
| 12,0 s
 +
| 9,8 s
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Polttoaineenkulutus
 +
| colspan=2|5,9 l/100 km
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|CO<sub>2</sub>-päästöt
 +
| colspan=2|142 g/km
 
|}
 
|}
  
 
=== Dieselmoottorit ===
 
=== Dieselmoottorit ===
−
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=500px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
−
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Puristussuhde!!Mallivuodet
+
|
−
|- bgcolor=#ffffff
+
! 1.2 TDI
−
|'''1.2 TDI'''||[[R3]] [[OHC]] 6V Turbo||[[VAG ANY-moottori|ANY]]||1191 cm<sup>3</sup>||45 kW (61 hv) @ 4000 r/min||140 Nm @ 1800&ndash;2400 r/min||19,5:1||[[2001]]&ndash;[[2005]]
+
! 1.4 TDI
−
|- bgcolor=#ffffff
+
! 1.4 TD<span style="color:red;">I</span>
−
|'''1.4 TDI'''||[[R3]] [[OHC]] 6V Turbo||[[VAG AMF-moottori|AMF]] / [[VAG BHC-moottori|BHC]]||1422 cm<sup>3</sup>||55 kW (75 hv) @ 4000 r/min||195 Nm @ 2200 r/min||19,5:1||[[2000]]&ndash;[[2005]]
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
|- bgcolor=#ffffff
+
! align=left|Valmistusaika
−
|'''1.4 TDI'''||[[R3]] [[OHC]] 6V Turbo||[[VAG ATL-moottori|ATL]]||1422 cm<sup>3</sup>||66 kW (90 hv) @ 4000 r/min||230 Nm @ 1900&ndash;2200 r/min||18,1:1||[[2003]]&ndash;[[2005]]
+
| 03/2001&ndash;07/2005
−
|}
+
| 11/1999&ndash;07/2005
−
 
+
| 11/2003&ndash;07/2005
−
== Suorituskyky ==
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=60% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+
! align=left|Moottori
−
!Malli!!Huippunopeus<br>(km/h)!!Kiihtyvyys<br>0&ndash;100 km/h (s)!!Kulutus<br> (yhd. l/100 km)
+
| [[R3]]-[[dieselmoottori]], [[OHC]] 6v, [[yhteispaineruiskutus]], [[Turboahdin|Garret VGT-turbo]]
−
|- bgcolor=#ffffff
+
| [[R3]] [[dieselmoottori]], [[OHC]] 6v, [[yhteispaineruiskutus]], [[Turboahdin|turbo]]
−
|'''1.4'''||173||12,0||5,9
+
| [[R3]]-[[dieselmoottori]], [[OHC]] 6v, [[yhteispaineruiskutus]], [[Turboahdin|VGT-turbo 2,3 bar]]
−
|- bgcolor=#ffffff
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
|'''1.6 FSI'''||202||9,8||5,9
+
! align=left|Moottoriperhe
−
|- bgcolor=#ffffff
+
| [[VAG ANY-moottori|ANY]]
−
|'''1.2 TDI'''||168|| ||3,0
+
| [[VAG AMF-moottori|AMF]] / [[VAG BHC-moottori|BHC]]
−
|- bgcolor=#ffffff
+
| [[VAG ATL-moottori|ATL]]
−
|'''1.4 TDI''' (75 hv)||173||12,1||4,3
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
|- bgcolor=#ffffff
+
! align=left|Puristussuhde
−
|'''1.4 TDI''' (90 hv)||188||10,9||4,3
+
| colspan=2|19,5:1
 +
| 18,1:1
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Iskutilavuus
 +
| 1191 cm<sup>3</sup>
 +
| 1422 cm<sup>3</sup>
 +
| 1422 cm<sup>3</sup>
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Suurin teho
 +
| 45 kW (61 hv) /<br>4000 r/min
 +
| 55 kW (75 hv) /<br>4000 r/min
 +
| 66 kW (90 hv) /<br>4000 r/min
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Suurin vääntö
 +
| 140 Nm /<br>1800&ndash;2400 r/min
 +
| 195 Nm /<br>2200 r/min
 +
| 230 Nm /<br>1900&ndash;2200 r/min
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Vetotapa
 +
| colspan=3|[[Etuveto]]
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Vaihteisto
 +
| 5-port. [[Automatisoitu manuaalivaihteisto|robotti]]
 +
| colspan=2|5-portainen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Huippunopeus
 +
| 168 km/h
 +
| 173 km/h
 +
| 188 km/h
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Kiihtyvyys 0–100 km/h
 +
| 14,9 s
 +
| 12,6 s
 +
| 10,9 s
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Polttoaineenkulutus
 +
| 3,0 l/100 km
 +
| colspan=2|4,3 l/100 km
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|CO<sub>2</sub>-päästöt
 +
| 81 g/km
 +
| colspan=2|116 g/km
 
|}
 
|}
  
 
== Mitat ==
 
== Mitat ==
−
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=35% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=350px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
! !!A2
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''Pituus'''||3826 mm
 
|'''Pituus'''||3826 mm
Rivi 150: Rivi 241:
  
 
== Lähteet ==
 
== Lähteet ==
−
{{engWikipedia|Audi_A2}}
 
−
{{deWikipedia|Audi_A2}}
 
 
<references/>
 
<references/>
  
 
[[Luokka:Audi|A2]]
 
[[Luokka:Audi|A2]]
 
[[Luokka:Mallit|A2]]
 
[[Luokka:Mallit|A2]]

Versio 23. syyskuuta 2025 kello 01.52

Audi A2 (8Z)
Audi A2
Valmistaja ja valmistusmaa Audi AG,
Flag of Germany.svg.png Saksa,
Neckarsulm [1]
Valmistusaika 1999 – 2005
Luokka B-segmentti
Kori 5-ovinen hatchback
Suunnittelija Luc Donckerwolke
Pohjalevy Volkswagen Group A04 (PQ24)
Moottori R3, R4
Iskutilavuus 1191–1598 cm3
Teho 45–81 kW
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys 9,8–14,9 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 168–202 km/h
Kulutus 3–6,1 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt 86–144 g/km
Hintaluokka n. 27.000–31.000 € (2005)
Edeltäjä Audi 50
Seuraaja Audi A1
Saman luokan autoja MB A-sarja
A2 alumiinirunko IAA:ssa vuonna 1999

Audi A2 on Audin valmistama taloudellinen B-segmentin auto, joka on tunnettu sen kevyestä alumiinirakenteesta.[2]

Yleistä

Ensimmäiset merkit A2:n esittelystä nähtiin Frankfurtin autonäyttelyssä vuonna 1997, jolloin Audi esitteli alumiinikorisen Al2-tutkielman. A2 esiteltiin kaksi vuotta myöhemmin ja se oli ensimmäinen suurissa määrin valmistettu alumiinikorinen auto.[2]

Auton suunnittelussa pääpaino asetettiin taloudellisuudelle ja runsaille sisätiloille. A8-mallien tapaan auton kori on valmistettu alumiinista. Alumiinilla saavutetaan korin keveys (43 % teräskorista kevyempi), mutta osin sen vuoksi myös myyntihinta nousi varsin korkeaksi, eikä mallista tullut niin suurta menestystä kuin Audi odotti. Hintaa nosti myös runsas varustelu.

Matkustamo on neljälle henkilölle rekisteröity.

A2 oli ensimmäinen malli, jossa Audi otti käyttöön EPHS-ohjaustehostinjärjestelmän (Electronic Powered Hydraulic Steering), joka säätelee tehostusta ajonopeuden ja ratin kääntökulmanopeuden mukaan.

Heikon myyntimenestyksen (myynti laski tasaisesti vuodesta 2001 lähtien) takia Audi päätti vuonna 2003, että A2:lle ei suunnitella seuraajaa ja viimeiset autot valmistettiin kesällä 2005. Korkean hinnan lisäksi yhdeksi syyksi huonoon menestykseen on esitetty myös sitä, että A2 oli kokoluokaltaan liian lähellä A3-mallia kilpaillen samoista ostajista.

  • A2

  • A2 3l -erikoismalli

  • A2-3l-2003taka.jpg
  • A2-2003sisä.jpg

Kehitys

2003

Syksyllä 2003 A2 sai pienen kasvojenkohotuksen seuraavalle mallivuodelle. Ainoa ulkoisesti näkyvä ero on uudenlainen etuhuoltoluukun kansi, joka näyttää nyt enemmän aidolta säleiköltä. Lisäksi saatavilla on joitain uusia värejä. Kasvojenkohotuksen jälkeen tarjolle tuli tehokkaampi versio 1.4 TDI:stä, joka tuli markkinoille vuoden 2004 alusta lähtien. Moottorin tehoa voitiin lisätä asentamalla uusi muuttuvageometrinen turboahdin. Lisäksi turbopaine nostettiin 2,3 baariin. Suurin vääntömomentti nousi 230 Nm:iin ja on käytettävissä välillä 1900–2200 rpm. Moottori täyttää myös Euro 4 -päästöstandardin.[3]

  • A2-2004.jpg
  • A2-2004taka.jpg

Koeajot

TM 15/2000

Etuistuimet ovat turhan kovat ja niiden ristiseläntuki puutteellinen. Sisätilat ovat riittävät neljälle (rekisteröitiin vain 4:lle). Varustetaso on hyvä. Sähköikkunat ovat edessä, takana käytetään veivejä. Keskuslukitus on vakiona. Melutaso on alhainen. Ohjaus on nopea, 2,9 kierrosta. ABS-jarrut ovat tehokkaat. Vaihteita on viisi.

Tuulilasinpyyhkimiä on vain yksi. Varapyörää ei ole. Takaistuimen voi irroittaa, jolloin paino alenee 19 kiloa.

Mittaukset

Tekniikan Maailma 15/2000 mittasi Audi A2 1.4:n (55 kW, 995 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 4,0 sekuntia, 0-80 km/h 8,7 sekuntia, 0-100 km/h 12,9 sekuntia ja 0-120 km/h 19,8. Huippunopeus on valmistajan mukaan 173 km/h. Kulutus on noin 5-7 l/100 km. [4]

Tekniikan Maailma 14/2002 mittasi dieselmalli Audi A2 1.2 TDI:n (45 kW, 895 kg, automatisoitu 5-vaihteisto) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 5,3 sekuntia, 0-80 km/h 11,1 sekuntia, 0-100 km/h 15,5 sekuntia ja 0-120 km/h 23,8. Huippunopeus on valmistajan mukaan 168 km/h. Normikulutus on 3,8 (kaup), 2,8 (maantie) ja 3,2 (yhd) l/100 km. [5]

Tekniset tiedot

Bensiinimoottorit

1.4 1.6 FSI
Valmistusaika 11/1999–07/2005 05/2002–07/2005
Moottori R4-ottomoottori, DOHC 16v, monipistesuihkutus R4-ottomoottori, DOHC 16v, suorasuihkutus
Moottorin tunnus AUA / BBY BAD
Puristussuhde 10,5:1 12,0:1
Iskutilavuus 1390 cm3 1598 cm3
Suurin teho 55 kW (75 hv) /
5000 r/min 		81 kW (110 hv) /
5800 r/min
Suurin vääntö 126 Nm /
3800 r/min 		155 Nm /
4400 r/min
Vetotapa Etuveto
Vaihteisto 5-portainen manuaali
Huippunopeus 173 km/h 202 km/h
Kiihtyvyys 0–100 km/h 12,0 s 9,8 s
Polttoaineenkulutus 5,9 l/100 km
CO2-päästöt 142 g/km

Dieselmoottorit

1.2 TDI 1.4 TDI 1.4 TDI
Valmistusaika 03/2001–07/2005 11/1999–07/2005 11/2003–07/2005
Moottori R3-dieselmoottori, OHC 6v, yhteispaineruiskutus, Garret VGT-turbo R3 dieselmoottori, OHC 6v, yhteispaineruiskutus, turbo R3-dieselmoottori, OHC 6v, yhteispaineruiskutus, VGT-turbo 2,3 bar
Moottoriperhe ANY AMF / BHC ATL
Puristussuhde 19,5:1 18,1:1
Iskutilavuus 1191 cm3 1422 cm3 1422 cm3
Suurin teho 45 kW (61 hv) /
4000 r/min 		55 kW (75 hv) /
4000 r/min 		66 kW (90 hv) /
4000 r/min
Suurin vääntö 140 Nm /
1800–2400 r/min 		195 Nm /
2200 r/min 		230 Nm /
1900–2200 r/min
Vetotapa Etuveto
Vaihteisto 5-port. robotti 5-portainen manuaali
Huippunopeus 168 km/h 173 km/h 188 km/h
Kiihtyvyys 0–100 km/h 14,9 s 12,6 s 10,9 s
Polttoaineenkulutus 3,0 l/100 km 4,3 l/100 km
CO2-päästöt 81 g/km 116 g/km

Mitat

A2
Pituus 3826 mm
Leveys 1673 mm
Korkeus 1553 mm
Akseliväli 2405 mm
Raideleveys (e/t) 1462/1427 mm
Omamassa 830–995 kg
Tavaratila 390/1085 l
Polttoainesäiliö 34 l

Kolariturvallisuus

EuroNCAP.png Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Aikuismatkustaja Encap a 4.png 26 pistettä
Lapsimatkustaja Tiedosto:.png pistettä
Jalankulkija Encap p 1.png 5 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: WAZZZ8ZXNO40001
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Suomessa

Audi A2 1.4 maksoi Suomessa vuonna 2000 169 900 markkaa. Dieselmalli Audi A2 1.2 TDI maksoi Suomessa vuonna 2002 31 788 euroa.

Rekisteröinti

A2 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 2000 2001 2002 2003 2004 2005
Määrä (kpl) 40 42 10 67 70 3

Valmistusmäärät

  • 2005: 10.026 kpl
  • 2004: 19.745 kpl
  • 2003: 27.323 kpl
  • 2002: 37.578 kpl
  • 2001: 49.369 kpl
  • 2000: 32.164 kpl

Palkintoja ym.

Lähteet

  1. ↑ History of the Neckarsulm site – Audi mediacenter, Viitattu: 11. helmikuu 2025.
  2. ↑ 2,0 2,1 Audi A2 - Design and material utilization – Sciencedirect, Viitattu: 23. syyskuu 2025.
  3. ↑ Facelift(je) voor Audi A2 – Autoweek, 17. syyskuu 2003. Viitattu: 23. syyskuu 2025.
  4. ↑ Tekniikan Maailma 15/2000
  5. ↑ Tekniikan Maailma 14/2002
Noudettu kohteesta "https://www.autowiki.fi/index.php?title=Audi_A2&oldid=240963"