Ero sivun ”Opel Omega A” versioiden välillä
(→Vertailu 1991, TM) |
|||
| (31 välissä olevaa versiota 4 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{Malli| | {{Malli| | ||
| − | nimi = Opel Omega<br>Vauxhall Carlton| | + | nimi = Opel Omega<br>Vauxhall Carlton<br>Chevrolet Omega<br>Chevrolet Suprema| |
| − | kuva = [[Kuva: | + | kuva = [[Kuva:Opel-Omega-A.jpg|250px|Opel Omega A]]| |
valmistaja = Opel| | valmistaja = Opel| | ||
| − | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa, Rüsselsheim<br>{{Lippu|Brasilia}} Brasilia, São Caetano do Sul| |
| − | valmistusaika = [[ | + | valmistusaika = [[1986]]–[[1993]]| |
luokka = [[Suurempi]]| | luokka = [[Suurempi]]| | ||
| − | kori = 4-ovinen [[ | + | kori = 4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[farmari]]| |
suunnittelija = | | suunnittelija = | | ||
pohjalevy = | | pohjalevy = | | ||
| Rivi 20: | Rivi 20: | ||
edeltäjä = [[Opel Commodore C]]<br>[[Opel Rekord E]]| | edeltäjä = [[Opel Commodore C]]<br>[[Opel Rekord E]]| | ||
seuraaja = [[Opel Omega B]]| | seuraaja = [[Opel Omega B]]| | ||
| − | samaaluokkaa = [[Audi 100]]<br>[[BMW 500 E34|BMW 5-sarja E34]]<br>[[Ford Scorpio]]<br>[[Mercedes-Benz_E|MB E-sarja]]<br>[[Peugeot 605]]<br>[[Toyota Camry]]}} | + | samaaluokkaa = [[Alfa Romeo 164]]<br>[[Audi 100]]<br>[[BMW 500 E34|BMW 5-sarja E34]]<br>[[Chevrolet Corsica]]<br>[[Chrysler Saratoga 6|Chrysler Saratoga]]<br>[[Fiat Croma]]<br>[[Ford Scorpio]]<br>[[Mercedes-Benz_E|MB E-sarja]]<br>[[Peugeot 605]]<br>[[Renault 25]]<br>[[Toyota Camry]]}} |
'''[[Opel Omega]]''' julkaistiin vuonna 1986 korvaamaan [[Opel Rekord|Rekord]]in E-malli, joka oli ollut tuotannossa jo vuodesta [[1978]]. Julkaisu vuonnaan Omega äänestettiin [[Vuoden auto]]ksi Euroopassa. Kuten edeltäjänsä Rekord, myös Omegaa valmistettiin Saksan Rüsselsheimissa. | '''[[Opel Omega]]''' julkaistiin vuonna 1986 korvaamaan [[Opel Rekord|Rekord]]in E-malli, joka oli ollut tuotannossa jo vuodesta [[1978]]. Julkaisu vuonnaan Omega äänestettiin [[Vuoden auto]]ksi Euroopassa. Kuten edeltäjänsä Rekord, myös Omegaa valmistettiin Saksan Rüsselsheimissa. | ||
== Yleistä == | == Yleistä == | ||
| − | Britanniassa mallia myytiin [[Vauxhall]] Carlton -nimellä, kunnes vuonna [[1994]] uuden Omega-mallin myötä nimi vaihtui Omegaksi myös Britanniassa. Australiassa autoa on myyty [[Holden]] Commodorena, Brasiliassa autoa on myyty [[Chevrolet]] | + | Britanniassa mallia myytiin [[Vauxhall]] Carlton -nimellä, kunnes vuonna [[1994]] uuden Omega-mallin myötä nimi vaihtui Omegaksi myös Britanniassa. Australiassa autoa on myyty [[Holden]] Commodorena, Brasiliassa autoa on myyty [[Chevrolet Omega]] -nimellä. Ilmanvastuskerroin on 0,28 ilman roskeläppiä ja 1 ulkopeilillä. |
| − | Ensimäinen Omega-malli julkaistiin vuoden [[1986]] | + | Ensimäinen Omega-malli julkaistiin vuoden [[1986]] loppukesällä korvaamaan [[Opel Rekord|Rekord]], joka oli ollut tuotannossa vuodesta [[1978]] lähtien. Mallia myytiin [[sedan]]ina ja [[farmari]]na (Opel käyttää nimitystä [[Caravan]]). |
Opel Rekordiin verrattuna Omega tarjosi useita moderneja laitteita, kuten: elektronisen moottorinhallinnan, [[ABS-jarrut]], ajotietokoneen, ilmastoidun hansikaslokeron, sekä 80-luvulla tyylikkäänä pidetyn LCD-mittariston. Ennen kaikkea, Omega sisälsi itsediagnoosijärjestelmän, jonka tulokset pystyi lukemaan korjaamolla. | Opel Rekordiin verrattuna Omega tarjosi useita moderneja laitteita, kuten: elektronisen moottorinhallinnan, [[ABS-jarrut]], ajotietokoneen, ilmastoidun hansikaslokeron, sekä 80-luvulla tyylikkäänä pidetyn LCD-mittariston. Ennen kaikkea, Omega sisälsi itsediagnoosijärjestelmän, jonka tulokset pystyi lukemaan korjaamolla. | ||
| Rivi 40: | Rivi 40: | ||
[[BMW 500 E34|BMW 5-sarja]] ja [[Ford Scorpio]] ei kilpaillut Omegan kanssa. Vaikka Omega tarjosi tilavan porrasperän (tavaratilan tilavuus 537 litraa) ja käytännöllisen farmarin hyödyt, Opelilla ei nähty tarpeelliseksi tarjota Omegasta [[viistoperä]]istä mallia, kuten Fordilla. Toisaalta Scorpiolla ei ollut tarjota Omegan haastajaksi sedan- tai farmarimallia kuin myöhemmin. | [[BMW 500 E34|BMW 5-sarja]] ja [[Ford Scorpio]] ei kilpaillut Omegan kanssa. Vaikka Omega tarjosi tilavan porrasperän (tavaratilan tilavuus 537 litraa) ja käytännöllisen farmarin hyödyt, Opelilla ei nähty tarpeelliseksi tarjota Omegasta [[viistoperä]]istä mallia, kuten Fordilla. Toisaalta Scorpiolla ei ollut tarjota Omegan haastajaksi sedan- tai farmarimallia kuin myöhemmin. | ||
| − | Omegan A-malli koki [[Kasvojenkohotus|kasvojenkohotuksen]] vuosimalliin [[1991]]. A-mallin valmistus loppui vuonna [[1994]], jolloin sen korvasi [[Opel Omega B|Omega B]]. Mallista tehtiin myös 6-ovista versiota. Mallia tehtiin myös Brasiliassa [[Chevrolet]]-merkkisenä. | + | Omegan A-malli koki [[Kasvojenkohotus|kasvojenkohotuksen]] vuosimalliin [[1991]]. A-mallin valmistus loppui vuonna [[1994]], jolloin sen korvasi [[Opel Omega B|Omega B]]. Mallista tehtiin myös 6-ovista versiota. Mallia tehtiin myös Brasiliassa [[Chevrolet]]-merkkisenä. |
| + | [[Kuva:Opel-Omega-2.0-Station-Wagon.jpg|thumb|right|300px|Opel Omega farmari]] | ||
| + | [[Kuva:Opel_Omega_A_L.jpg|thumb|right|300px|Opel Omega]] | ||
| + | [[Kuva:Opel-Omega-takaa.jpg|thumb|right|300px|Opel Omega takaa]] | ||
== Rekisteröinti == | == Rekisteröinti == | ||
| Rivi 46: | Rivi 49: | ||
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
|- bgcolor=#f9f9f9 | |- bgcolor=#f9f9f9 | ||
| − | !Vuosi!!1987!!1989!!1990!!1991!!1992!!1993!!1994 | + | !Vuosi!!1987!!1988!!1989!!1990!!1991!!1992!!1993!!1994 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''Määrä (kpl)'''||837||1527||1381||863||329||183||649 | + | |'''Määrä (kpl)'''||837||1153||1527||1381||863||329||183||649 |
|} | |} | ||
| + | Vuonna 1990 Omegan farmarimalli oli Suomen 14. myydyin farmariauto, 251 kpl. <ref>Tekniikan Maailma 9/1991, s. 58</ref> | ||
| + | <br> | ||
| + | Vuonna 1988 rekisteröidyistä automaattivaihteisia oli 171 kpl. | ||
| + | Farmarimalli (Caravan) ei ollut kovin suosittu, sitä rekisteröitiin Suomessa 1-10/1992 vain 82 kpl <ref>Tekniikan Maailma 20/1992, s. 45</ref>. | ||
| + | |||
| + | == Vertailu 1988 == | ||
| + | '''Opel Omega 2.0i GLS''' voitti Tuulilasin 6/1988 10 auton vertailun (1./10). Vertailun muut autot olivat 2. [[Alfa Romeo 164|Alfa Romeo 164 2.0 TS]], 3. [[Lancia Thema|Lancia Thema i.e.]], 4. [[Saab 9000|Saab 9000i 16]], 5. [[Audi 100 C3|Audi 100 2.0 E]], 6. [[Fiat Croma|Fiat Croma i.e.]], 7. [[BMW 520i (E34)|BMW 520i]], 8-9. [[Ford Scorpio mk1|Ford Scorpio 2.0i GL]], 8-9. [[Renault 25|Renault 25 TX]] ja 10. [[Volvo 740|Volvo 740 GL Injection]]. | ||
| + | |||
| + | Omegan sisätilat ovat isot (9/10) ja myös tavaratila on iso (10/10). Ajoasento on erinomainen (10/10). Varustetaso on runsas (10/10), mm. ajotietokone ja sähkökäyttöiset ikkunannostimet ovat vakiovarusteita. Peileissä on sähkösäätö, mutta virtalukossa ei ole radioasentoa. Ohjauspyörää ei voi säätää (säätö on 7:ssä 10:stä). Keskuslukitus on vakiovaruste (kaikissa on), avaus etuovista ja tavaratilan lukosta, avaa myös polttoainesäiliön korkin. | ||
| + | |||
| + | Ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset (38/40): ääritilanteista ja kaarrekäytöksestä tuli täysi kymppi (10/10). Myös suuntavakavuus ja jousitus saivat hyvän arvosanan 9/10. Moottori (9/10), vaihteisto (9), ohjaus (10) ja jarrut (10/10) toimivat erinomaisesti ja kokonaisuutena ryhmän 2. parhaiten. | ||
| + | |||
| + | Tuulilasi 6/1988 mittasi Opel Omega 2.0i GLS:n (90 kW, 1280 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 3,5 sekuntia, 0-80 km/h 7,3 sekuntia, 0-100 km/h 11,1 sekuntia, 0-120 km/h 16,1 sekuntia ja 0-140 km/h 23,8 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 200 km/h. Kulutus on alhainen, ryhmän 3. paras, 7,2 l/100 km. <ref>Tuulilasi 6/1988</ref> | ||
| + | |||
| + | == Vertailu 1989 == | ||
| + | '''Opel Omega 2.0i GLS''' sijoittui Tekniikan Maailman 15/1989 10 auton vertailussa toiseksi (2./10). Vertailun muut autot olivat 1. [[Saab 9000|Saab 9000i 16V]], 2. Opel Omega, 3-4. [[Mazda 626 (GD)|Mazda 626 2.0 GTi]], 3-4. Volvo 740 farmari, 5. [[Lancia Thema|Lancia Thema 2.0 i.e]], 6. [[Mercedes-Benz 190|Mercedes-Benz 190]], 7-8. [[Alfa Romeo 164|Alfa Romeo 164 2.0 T. Spark]], 7-8. [[Ford Sierra|Ford Sierra 2.0 iS]], 9. [[Audi 100 C3|Audi 100 2.0 E]] ja 10. BMW 320i. | ||
| + | |||
| + | Omegan sisätilat ovat isot (9/10). Etuistuimet ovat mukavat, samoin jousitus (mukavuus 9/10). Takaistuimet on muotoiltu kahdelle. Hallintalaitteet ovat selkeät. Varustetaso on kiitettävä (10/10). | ||
| + | |||
| + | Ajo-ominaisuuksissa on parannettavaa (7/10), autoa on helppo ajaa, mutta ohjaus hieman vetelee urien ja kallistusten mukaan. Etujousitus on hieman löysä, kuormattuna ei ongelmia. Jarrut ovat tehokkaat (10/10). | ||
| + | |||
| + | Tekniikan Maailman 15/1989 mittasi Opel Omega 2.0i GLS:n (90 kW, 1280 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 12,0 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 200 km/h. <ref>Tekniikan Maailma 15/1989</ref> | ||
| + | |||
| + | == Vertailu 1991, TM == | ||
| + | '''Opel Omega 2,0i''' sijoittui [[Tekniikan Maailma]]n 1/1991 8 auton vertailussa jaetusti neljänneksi (4-5./8). Jarrut (ABS, vakiona) toimivat erinomaisesti (10/10). Varusteita on ryhmän eniten (9). Omegan kaikki arvosanat olivat vähintään 8 (ainoana, kaikilla muilla oli ainakin 1 seiska). Sisätilat ovat kohtalaiset (8/10). | ||
| + | |||
| + | [[Tekniikan Maailma]] 1/1991 mittasi Opel Omega 2,0i:n (85 kW, 1300 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,7 sekuntia, 0–80 km/h 7,5 sekuntia, 0–100 km/h 11,6 sekuntia, 0–120 km/h 16,8 sekuntia ja 0–140 km/h 25,1 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 195 km/h. <ref>Tekniikan Maailma 1/1991</ref> | ||
| + | |||
| + | == Vertailu 1991, TL == | ||
| + | '''Opel Omega 2.6i GL A''' sijoittui Tuulilasin 11/1991 13 auton vertailussa jaetusti kuudenneksi (6-8./13). Melutaso on kiitettävän alhainen (10/10) ja jarrut ovat tehokkaat (10/10). Ääritilanteiden arvosanaa (7/10) heikentää perän irtoaminen nopeaan luistoon. Kaikki muut arvosanat ovat 9 tai 8. Takaistuin on mukava, takana on reiälliset pääntuet. Omegan vakiovarusteita ovat automaattivaihteisto, etuistuinten istuinlämmitys ja sähkösäätöiset ulkopeilit. | ||
| + | |||
| + | 2594 cm³ 6-sylinterinen rivimoottori. Suurin teho on 110 kW /5600 r/min ja suurin vääntömomentti 220 Nm /3600 r/min. | ||
| + | |||
| + | [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 11/1991 mittasi Opel Omega 2.6i GL A:n (110 kW, 1450 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,1 sekuntia, 0–80 km/h 7,8 sekuntia, 0–100 km/h 11,2 sekuntia ja 0–120 km/h 15,2 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 210 km/h. <ref>Tuulilasi 11/1991</ref> | ||
== Kehitys == | == Kehitys == | ||
Malliversioiden valmistusvuodet, ja niistä käytetyt koodit: | Malliversioiden valmistusvuodet, ja niistä käytetyt koodit: | ||
| − | * Omega A1 [[1987]] | + | * Omega A1 [[1987]]–[[1991]] |
| − | * Omega A2 [[1991]] | + | * Omega A2 [[1991]]–[[1994]] (kasvojenkohotusmalli) |
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
=== Bensiinimoottorit === | === Bensiinimoottorit === | ||
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| − | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | + | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1.8'''||[[R4]]||[[Opel 18NV -moottori|18NV]]|| ||60 kW (82 hv)| | + | |'''1.8'''||[[R4]] 8V||[[Opel 18NV -moottori|18NV]]|| ||60 kW (82 hv)||135 Nm||1986–1987 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1.8'''||[[R4]]||[[Opel 18SEH -moottori|18SEH]]|| ||85 kW (115 hv)|| | + | |'''1.8'''||[[R4]]||[[Opel 18SEH -moottori|18SEH]]|| ||85 kW (115 hv)||160 Nm||1986–1992 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1.8'''||[[R4]]||[[Opel 18SV -moottori|18SV]]|| ||90 kW (120 hv)|| | + | |'''1.8'''||[[R4]]||[[Opel 18SV -moottori|18SV]]|| ||90 kW (120 hv)||148 Nm||1986–1987 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1.8'''||[[R4]]||[[Opel E18NVR -moottori|E18NVR]]|| ||65 kW (88 hv)|| | + | |'''1.8'''||[[R4]]||[[Opel E18NVR -moottori|E18NVR]]|| ||65 kW (88 hv)||143 Nm||1987–1990 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1.8'''||[[R4]]||[[Opel S18NV -moottori|S18NV]]|| ||60 kW (82 hv)|| | + | |'''1.8'''||[[R4]]||[[Opel S18NV -moottori|S18NV]]|| ||60 kW (82 hv)|| || |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1.8'''||[[R4]]||[[Opel 18NV -moottori|18NV]]|| ||60 kW (82 hv)|| | + | |'''1.8'''||[[R4]]||[[Opel 18NV -moottori|18NV]]|| ||60 kW (82 hv)|| || |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''2.0i'''||[[R4]]||[[Opel 20SE -moottori|20SE]]||1998 cm<sup>3</sup>||90 kW (122 hv) @ 5400 r/min||175 Nm @ 2600 r/min | + | |'''2.0i'''||[[R4]]||[[Opel 20SE -moottori|20SE]]||1998 cm<sup>3</sup>||90 kW (122 hv) @ 5400 r/min||175 Nm @ 2600 r/min||1986–1987 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''2.0'''||[[R4]] kat||[[Opel C20NE -moottori|C20NE]]||1998 cm<sup>3</sup>||85 kW (115 hv) @ 5400 r/min||170 Nm @ 2600 r/min | + | |'''2.0'''||[[R4]] kat||[[Opel C20NE -moottori|C20NE]]||1998 cm<sup>3</sup>||85 kW (115 hv) @ 5400 r/min||170 Nm @ 2600 r/min||1986–1993 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''2.0'''||[[R4]]||[[Opel C20NEF -moottori|C20NEF]]|| ||74 kW (101 hv)|| | + | |'''2.0'''||[[R4]]||[[Opel C20NEF -moottori|C20NEF]]|| ||74 kW (101 hv)||158 Nm|| |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''2.0'''||[[R4]]||[[Opel C20NEJ -moottori|C20NEJ]]|| ||73 kW (99 hv)|| | + | |'''2.0'''||[[R4]]||[[Opel C20NEJ -moottori|C20NEJ]]|| ||73 kW (99 hv)||170 Nm||1990–1993 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''2.4i'''||[[R4]] kat||[[Opel C24NE -moottori|C24NE]]||2410 cm<sup>3</sup>||92 kW (125 hv) @ 4800 r/min||195 Nm @ 2400 r/min | + | |'''2.4i'''||[[R4]] kat||[[Opel C24NE -moottori|C24NE]]||2410 cm<sup>3</sup>||92 kW (125 hv) @ 4800 r/min||195 Nm @ 2400 r/min||1988–1993 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''2.6i'''||[[R6]]||[[Opel C26NE -moottori|C26NE]]||2594 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 5600 r/min||220 Nm @ 3600 r/min | + | |'''2.6i'''||[[R6]]||[[Opel C26NE -moottori|C26NE]]||2594 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 5600 r/min||220 Nm @ 3600 r/min||1990–1993 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''3.0'''||[[R6]]||[[Opel 30NE -moottori|30NE]]|| ||130 kW (174 hv)|| | + | |'''3.0'''||[[R6]]||[[Opel 30NE -moottori|30NE]]|| ||130 kW (174 hv)||240 Nm||1986–1990 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''3.0'''||[[R6]]||[[Opel C30LE -moottori|C30LE]]|| ||115 kW (156 hv)|| | + | |'''3.0'''||[[R6]]||[[Opel C30LE -moottori|C30LE]]|| ||115 kW (156 hv)||230 Nm||1986–1988 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''3. | + | |'''3.0Si'''||[[R6]] kat||[[Opel C30NE -moottori|C30NE]]||2969 cm<sup>3</sup>||130 kW (177 hv) @ 5800 r/min||240 Nm @ 4200 r/min||1990ndash;1993 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''3000'''||[[R6]] 24V kat||[[Opel C30SE -moottori|C30SE]]||2969 cm<sup>3</sup>||150 kW (204 hv) @ 6000 r/min||270 Nm @ 3600 r/min | + | |'''3000'''||[[R6]] 24V kat||[[Opel C30SE -moottori|C30SE]]||2969 cm<sup>3</sup>||150 kW (204 hv) @ 6000 r/min||270 Nm @ 3600 r/min||1989–1993 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''3. | + | |'''3.0i'''||[[R6]] 24V||[[Opel C30SEJ -moottori|C30SEJ]]|| ||147 kW (200 hv)||265 Nm||1990–1993 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''Evolution 500'''||[[R6]]||[[Opel C30XEI -moottori|C30XEI]]||2969 cm<sup>3</sup>||169 kW (230 hv) @ 6700 r/min||280 Nm @ 3500 r/min | + | |'''Evolution 500'''||[[R6]]||[[Opel C30XEI -moottori|C30XEI]]||2969 cm<sup>3</sup>||169 kW (230 hv) @ 6700 r/min||280 Nm @ 3500 r/min||1991–1993 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''4. | + | |'''3.6i'''||[[R6]] 12V||[[Opel 36NE -moottori|36NE]] Irmscher|| ||147 kW (200 hv)|| || |
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''3.6i'''||[[R6]] 12V||[[Opel C36NE -moottori|C36NE]] Irmscher|| ||145 kW (197 hv)|| || | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''3.6i'''||[[R6]] 12V||[[Opel C36NEI -moottori|C36NEI]] Irmscher|| ||147 kW (200 hv)|| || | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Lotus'''||[[R6]] 24V||[[Opel C36GET -moottori|C36GET]]|| ||277 kW (377 hv)||557 Nm||1991–1992 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''4.0i'''||[[R6]] 24V||[[Opel C40SE -moottori|C40SE]] Irmscher||3983 cm<sup>3</sup>||200 kW (268 hv)||395 Nm||1991–1992 | ||
|} | |} | ||
=== Dieselmoottorit === | === Dieselmoottorit === | ||
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| − | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | + | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet |
| − | |||
| − | |||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''2.3 | + | |'''2.3 D'''||[[R4]]||[[Opel 23YD -moottori|23YD]]||2260 cm<sup>3</sup>||54 kW (73 hv) @ 4400 r/min||138 Nm @ 2400 r/min||1986–1993 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''2.3 TD'''||[[R4]] [[Turbo]]||[[Opel | + | |'''2.3 TD'''||[[R4]] [[Turbo]]||[[Opel 23DTR -moottori|23DTR]]||2260 cm<sup>3</sup>||74 kW (101 hv) @ 4200 r/min||218 Nm @ 2000 r/min||1988–1993 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''2. | + | |'''2.3 TD'''||[[R4]] [[Turbo]]||[[Opel 23YDT -moottori|23YDT]]||2260 cm<sup>3</sup>||63 kW (90 hv) @ 4200 r/min||190 Nm @ 2200 r/min||1986–1988 |
|} | |} | ||
| Rivi 127: | Rivi 170: | ||
|'''[[Raideleveys]]''' (e / t)|| <br>Evo 500 1460 mm / 1480 mm|| | |'''[[Raideleveys]]''' (e / t)|| <br>Evo 500 1460 mm / 1480 mm|| | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''Omamassa'''|| | + | |'''Omamassa'''||1150–1500 kg||1305–1470 kg |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''Tavaratila'''||520 l||540 l | |'''Tavaratila'''||520 l||540 l | ||
| Rivi 143: | Rivi 186: | ||
*[https://www.hemmings.com/blog/wp-content/uploads//2010/02/ChevroletOmega250_02_resized.jpg kuva Chevrolet Omegasta] | *[https://www.hemmings.com/blog/wp-content/uploads//2010/02/ChevroletOmega250_02_resized.jpg kuva Chevrolet Omegasta] | ||
| − | {{ | + | == Lähteet == |
| + | {{EngWikipedia|Opel_Omega}} | ||
{{engWikipedia|Chevrolet_Omega}} | {{engWikipedia|Chevrolet_Omega}} | ||
* [http://www.topcarguide.com/index.php?subj=list&app=381 Topcarguide.com - Opel Omega] | * [http://www.topcarguide.com/index.php?subj=list&app=381 Topcarguide.com - Opel Omega] | ||
* [http://www.automobile-catalog.com/car/1990/1271915/irmscher_c_40e.html automobile-catalog.com - 1990 Irmscher C40E] | * [http://www.automobile-catalog.com/car/1990/1271915/irmscher_c_40e.html automobile-catalog.com - 1990 Irmscher C40E] | ||
| + | <references/> | ||
| − | [[ | + | [[Luokka:Opel|Omega A]] |
| − | [[ | + | [[Luokka:Mallit|Omega A]] |
Nykyinen versio 12. lokakuuta 2025 kello 20.29
| Opel Omega Vauxhall Carlton Chevrolet Omega Chevrolet Suprema | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Opel,  Saksa, Rüsselsheim Brasilia, São Caetano do Sul
|
| Valmistusaika | 1986–1993 |
| Luokka | Suurempi |
| Kori | 4-ovinen sedan 5-ovinen farmari |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4, R6 |
| Iskutilavuus | 1769–4000 cm3 |
| Teho | 54–200 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 7,5–10,8 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 200–249 km/h |
| Kulutus | 7,6–9,2 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 35.250–55.550 € (1993) |
| Edeltäjä | Opel Commodore C Opel Rekord E |
| Seuraaja | Opel Omega B |
| Saman luokan autoja | Alfa Romeo 164 Audi 100 BMW 5-sarja E34 Chevrolet Corsica Chrysler Saratoga Fiat Croma Ford Scorpio MB E-sarja Peugeot 605 Renault 25 Toyota Camry |
Opel Omega julkaistiin vuonna 1986 korvaamaan Rekordin E-malli, joka oli ollut tuotannossa jo vuodesta 1978. Julkaisu vuonnaan Omega äänestettiin Vuoden autoksi Euroopassa. Kuten edeltäjänsä Rekord, myös Omegaa valmistettiin Saksan Rüsselsheimissa.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Britanniassa mallia myytiin Vauxhall Carlton -nimellä, kunnes vuonna 1994 uuden Omega-mallin myötä nimi vaihtui Omegaksi myös Britanniassa. Australiassa autoa on myyty Holden Commodorena, Brasiliassa autoa on myyty Chevrolet Omega -nimellä. Ilmanvastuskerroin on 0,28 ilman roskeläppiä ja 1 ulkopeilillä.
Ensimäinen Omega-malli julkaistiin vuoden 1986 loppukesällä korvaamaan Rekord, joka oli ollut tuotannossa vuodesta 1978 lähtien. Mallia myytiin sedanina ja farmarina (Opel käyttää nimitystä Caravan).
Opel Rekordiin verrattuna Omega tarjosi useita moderneja laitteita, kuten: elektronisen moottorinhallinnan, ABS-jarrut, ajotietokoneen, ilmastoidun hansikaslokeron, sekä 80-luvulla tyylikkäänä pidetyn LCD-mittariston. Ennen kaikkea, Omega sisälsi itsediagnoosijärjestelmän, jonka tulokset pystyi lukemaan korjaamolla.
Omega oli takavetoinen ja vaihteistona oli joko viisivaihteinen käsivaihteisto tai nelivaihteinen automaatti. Moottorivaihtoehtoina oli laaja valikoiman bensiinimoottoreita alkaen 1,8-litraisesta moottorista 3-litraiseen 24-venttiiliseen kuutosmoottoriin asti. Dieselvaihtoehtoina oli sekä vapaastihengittävä että turbomoottorit.
Mallisarjan tehokkain on Opel Omega 3000 24V, jota valmistettiin lokakuusta 1989 elokuuhun 1993.
Vuonna 1989 Omega oli jäämässä isomman Senator-mallin jalkoihin, ja Opelilla päätettiin yhteistyössä Lotuksen kanssa valmistaa tehokas erikoismalli, Lotus Omega. Lähtökohtana käytettiin Omega 3000 24V -mallia, joka lähetettiin Englantiin Lotukselle käsittelyyn. Lopputuloksena oli noin 1000 auton rajoitettu erä, joista reilut 200 oli oikeanpuoleisella ohjauksella varustettu. Lotus Omegaa varten moottoritilavuutta kasvatettiin 3,6 litraan ja siihen lisättiin kaksi Garrett T25 -turboahdinta kahdella vesijäähdytetyllä välijäähdyttimellä varustettuna. Tehoa autosta saatiin 377 hevosvoimaa, ja huippunopeutensa 282 km/h ansiosta autosta tuli yksi nopeimmista sarjavalmistetuista neliovisista autoista.
Normaali Omega nousi suosituksi mukavuutensa, tilavuutensa ja suuren tavaratilansa ansiosta. Varustelu oli hyvää, ohjaustehostin oli vakiovarusteena ja paremman varustelutason mallien lisävarustelistalta löytyi ilmastointi ja nahkasisustus. Lukkiutumattomat ABS-jarrut olivat vakiovarusteena useimmissa malleissa.
BMW 5-sarja ja Ford Scorpio ei kilpaillut Omegan kanssa. Vaikka Omega tarjosi tilavan porrasperän (tavaratilan tilavuus 537 litraa) ja käytännöllisen farmarin hyödyt, Opelilla ei nähty tarpeelliseksi tarjota Omegasta viistoperäistä mallia, kuten Fordilla. Toisaalta Scorpiolla ei ollut tarjota Omegan haastajaksi sedan- tai farmarimallia kuin myöhemmin.
Omegan A-malli koki kasvojenkohotuksen vuosimalliin 1991. A-mallin valmistus loppui vuonna 1994, jolloin sen korvasi Omega B. Mallista tehtiin myös 6-ovista versiota. Mallia tehtiin myös Brasiliassa Chevrolet-merkkisenä.
Rekisteröinti[muokkaa]
Omega A -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1987 | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 837 | 1153 | 1527 | 1381 | 863 | 329 | 183 | 649 |
Vuonna 1990 Omegan farmarimalli oli Suomen 14. myydyin farmariauto, 251 kpl. [1]
Vuonna 1988 rekisteröidyistä automaattivaihteisia oli 171 kpl.
Farmarimalli (Caravan) ei ollut kovin suosittu, sitä rekisteröitiin Suomessa 1-10/1992 vain 82 kpl [2].
Vertailu 1988[muokkaa]
Opel Omega 2.0i GLS voitti Tuulilasin 6/1988 10 auton vertailun (1./10). Vertailun muut autot olivat 2. Alfa Romeo 164 2.0 TS, 3. Lancia Thema i.e., 4. Saab 9000i 16, 5. Audi 100 2.0 E, 6. Fiat Croma i.e., 7. BMW 520i, 8-9. Ford Scorpio 2.0i GL, 8-9. Renault 25 TX ja 10. Volvo 740 GL Injection.
Omegan sisätilat ovat isot (9/10) ja myös tavaratila on iso (10/10). Ajoasento on erinomainen (10/10). Varustetaso on runsas (10/10), mm. ajotietokone ja sähkökäyttöiset ikkunannostimet ovat vakiovarusteita. Peileissä on sähkösäätö, mutta virtalukossa ei ole radioasentoa. Ohjauspyörää ei voi säätää (säätö on 7:ssä 10:stä). Keskuslukitus on vakiovaruste (kaikissa on), avaus etuovista ja tavaratilan lukosta, avaa myös polttoainesäiliön korkin.
Ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset (38/40): ääritilanteista ja kaarrekäytöksestä tuli täysi kymppi (10/10). Myös suuntavakavuus ja jousitus saivat hyvän arvosanan 9/10. Moottori (9/10), vaihteisto (9), ohjaus (10) ja jarrut (10/10) toimivat erinomaisesti ja kokonaisuutena ryhmän 2. parhaiten.
Tuulilasi 6/1988 mittasi Opel Omega 2.0i GLS:n (90 kW, 1280 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 3,5 sekuntia, 0-80 km/h 7,3 sekuntia, 0-100 km/h 11,1 sekuntia, 0-120 km/h 16,1 sekuntia ja 0-140 km/h 23,8 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 200 km/h. Kulutus on alhainen, ryhmän 3. paras, 7,2 l/100 km. [3]
Vertailu 1989[muokkaa]
Opel Omega 2.0i GLS sijoittui Tekniikan Maailman 15/1989 10 auton vertailussa toiseksi (2./10). Vertailun muut autot olivat 1. Saab 9000i 16V, 2. Opel Omega, 3-4. Mazda 626 2.0 GTi, 3-4. Volvo 740 farmari, 5. Lancia Thema 2.0 i.e, 6. Mercedes-Benz 190, 7-8. Alfa Romeo 164 2.0 T. Spark, 7-8. Ford Sierra 2.0 iS, 9. Audi 100 2.0 E ja 10. BMW 320i.
Omegan sisätilat ovat isot (9/10). Etuistuimet ovat mukavat, samoin jousitus (mukavuus 9/10). Takaistuimet on muotoiltu kahdelle. Hallintalaitteet ovat selkeät. Varustetaso on kiitettävä (10/10).
Ajo-ominaisuuksissa on parannettavaa (7/10), autoa on helppo ajaa, mutta ohjaus hieman vetelee urien ja kallistusten mukaan. Etujousitus on hieman löysä, kuormattuna ei ongelmia. Jarrut ovat tehokkaat (10/10).
Tekniikan Maailman 15/1989 mittasi Opel Omega 2.0i GLS:n (90 kW, 1280 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 12,0 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 200 km/h. [4]
Vertailu 1991, TM[muokkaa]
Opel Omega 2,0i sijoittui Tekniikan Maailman 1/1991 8 auton vertailussa jaetusti neljänneksi (4-5./8). Jarrut (ABS, vakiona) toimivat erinomaisesti (10/10). Varusteita on ryhmän eniten (9). Omegan kaikki arvosanat olivat vähintään 8 (ainoana, kaikilla muilla oli ainakin 1 seiska). Sisätilat ovat kohtalaiset (8/10).
Tekniikan Maailma 1/1991 mittasi Opel Omega 2,0i:n (85 kW, 1300 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,7 sekuntia, 0–80 km/h 7,5 sekuntia, 0–100 km/h 11,6 sekuntia, 0–120 km/h 16,8 sekuntia ja 0–140 km/h 25,1 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 195 km/h. [5]
Vertailu 1991, TL[muokkaa]
Opel Omega 2.6i GL A sijoittui Tuulilasin 11/1991 13 auton vertailussa jaetusti kuudenneksi (6-8./13). Melutaso on kiitettävän alhainen (10/10) ja jarrut ovat tehokkaat (10/10). Ääritilanteiden arvosanaa (7/10) heikentää perän irtoaminen nopeaan luistoon. Kaikki muut arvosanat ovat 9 tai 8. Takaistuin on mukava, takana on reiälliset pääntuet. Omegan vakiovarusteita ovat automaattivaihteisto, etuistuinten istuinlämmitys ja sähkösäätöiset ulkopeilit.
2594 cm³ 6-sylinterinen rivimoottori. Suurin teho on 110 kW /5600 r/min ja suurin vääntömomentti 220 Nm /3600 r/min.
Tuulilasi 11/1991 mittasi Opel Omega 2.6i GL A:n (110 kW, 1450 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,1 sekuntia, 0–80 km/h 7,8 sekuntia, 0–100 km/h 11,2 sekuntia ja 0–120 km/h 15,2 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 210 km/h. [6]
Kehitys[muokkaa]
Malliversioiden valmistusvuodet, ja niistä käytetyt koodit:
Moottorit[muokkaa]
Bensiinimoottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 | R4 8V | 18NV | 60 kW (82 hv) | 135 Nm | 1986–1987 | |
| 1.8 | R4 | 18SEH | 85 kW (115 hv) | 160 Nm | 1986–1992 | |
| 1.8 | R4 | 18SV | 90 kW (120 hv) | 148 Nm | 1986–1987 | |
| 1.8 | R4 | E18NVR | 65 kW (88 hv) | 143 Nm | 1987–1990 | |
| 1.8 | R4 | S18NV | 60 kW (82 hv) | |||
| 1.8 | R4 | 18NV | 60 kW (82 hv) | |||
| 2.0i | R4 | 20SE | 1998 cm3 | 90 kW (122 hv) @ 5400 r/min | 175 Nm @ 2600 r/min | 1986–1987 |
| 2.0 | R4 kat | C20NE | 1998 cm3 | 85 kW (115 hv) @ 5400 r/min | 170 Nm @ 2600 r/min | 1986–1993 |
| 2.0 | R4 | C20NEF | 74 kW (101 hv) | 158 Nm | ||
| 2.0 | R4 | C20NEJ | 73 kW (99 hv) | 170 Nm | 1990–1993 | |
| 2.4i | R4 kat | C24NE | 2410 cm3 | 92 kW (125 hv) @ 4800 r/min | 195 Nm @ 2400 r/min | 1988–1993 |
| 2.6i | R6 | C26NE | 2594 cm3 | 110 kW (150 hv) @ 5600 r/min | 220 Nm @ 3600 r/min | 1990–1993 |
| 3.0 | R6 | 30NE | 130 kW (174 hv) | 240 Nm | 1986–1990 | |
| 3.0 | R6 | C30LE | 115 kW (156 hv) | 230 Nm | 1986–1988 | |
| 3.0Si | R6 kat | C30NE | 2969 cm3 | 130 kW (177 hv) @ 5800 r/min | 240 Nm @ 4200 r/min | 1990ndash;1993 |
| 3000 | R6 24V kat | C30SE | 2969 cm3 | 150 kW (204 hv) @ 6000 r/min | 270 Nm @ 3600 r/min | 1989–1993 |
| 3.0i | R6 24V | C30SEJ | 147 kW (200 hv) | 265 Nm | 1990–1993 | |
| Evolution 500 | R6 | C30XEI | 2969 cm3 | 169 kW (230 hv) @ 6700 r/min | 280 Nm @ 3500 r/min | 1991–1993 |
| 3.6i | R6 12V | 36NE Irmscher | 147 kW (200 hv) | |||
| 3.6i | R6 12V | C36NE Irmscher | 145 kW (197 hv) | |||
| 3.6i | R6 12V | C36NEI Irmscher | 147 kW (200 hv) | |||
| Lotus | R6 24V | C36GET | 277 kW (377 hv) | 557 Nm | 1991–1992 | |
| 4.0i | R6 24V | C40SE Irmscher | 3983 cm3 | 200 kW (268 hv) | 395 Nm | 1991–1992 |
Dieselmoottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.3 D | R4 | 23YD | 2260 cm3 | 54 kW (73 hv) @ 4400 r/min | 138 Nm @ 2400 r/min | 1986–1993 |
| 2.3 TD | R4 Turbo | 23DTR | 2260 cm3 | 74 kW (101 hv) @ 4200 r/min | 218 Nm @ 2000 r/min | 1988–1993 |
| 2.3 TD | R4 Turbo | 23YDT | 2260 cm3 | 63 kW (90 hv) @ 4200 r/min | 190 Nm @ 2200 r/min | 1986–1988 |
Mitat[muokkaa]
| Malli | Sedan | Caravan |
|---|---|---|
| Pituus | 4730 mm Evo 500 4740 mm |
4768 mm |
| Leveys | 1760 mm Evo 500 1770 mm |
1760 mm |
| Korkeus | 1445 mm Evo 500 1420 mm |
1480 mm |
| Akseliväli | 2730 mm | 2730 mm |
| Raideleveys (e / t) | Evo 500 1460 mm / 1480 mm |
|
| Omamassa | 1150–1500 kg | 1305–1470 kg |
| Tavaratila | 520 l | 540 l |
| Polttoainesäiliö | 75 l |
Katso myös[muokkaa]
Linkkejä[muokkaa]
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Opel_Omega-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Chevrolet_Omega-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Topcarguide.com - Opel Omega
- automobile-catalog.com - 1990 Irmscher C40E
