Ero sivun ”Hyundai Elantra mk2” versioiden välillä
(→Koeajo 1995) |
(→Moottorit) |
||
| (Yhtä välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä) | |||
| Rivi 31: | Rivi 31: | ||
Tuulilasi 11/1995 mittasi Hyundai Elantra 1.8 GLS:n (94 kW, 1175 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,3 sekuntia, 0–80 km/h 6,7 sekuntia, 0–100 km/h 9,4 sekuntia ja 0–120 km/h 13,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 196 km/h. Kulutus oli TL-lehdellä 8,1 l/100 km. <ref>Tuulilasi 11/1995</ref> | Tuulilasi 11/1995 mittasi Hyundai Elantra 1.8 GLS:n (94 kW, 1175 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,3 sekuntia, 0–80 km/h 6,7 sekuntia, 0–100 km/h 9,4 sekuntia ja 0–120 km/h 13,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 196 km/h. Kulutus oli TL-lehdellä 8,1 l/100 km. <ref>Tuulilasi 11/1995</ref> | ||
| + | |||
| + | == 1.6 GLE malli == | ||
| + | '''Hyundai Elantra 1.6 GLE''' maksoi 119 900 mk (1995). 84 kW. Tehdas ilmoitti kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 10,5 sekuntia ja huippunopeudeksi 183 km/h. Jousitus pompottaa kevyellä kuormalla (1.8-mallissa tätä ei esiintynyt). Etujarrut lukkiutuvat turhan herkästi. <ref>Tuulilasi 12/1995</ref> | ||
== Vertailu 1996 == | == Vertailu 1996 == | ||
| Rivi 56: | Rivi 59: | ||
|'''1.5'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||Alpha II G4FK||1495 cm<sup>3</sup>||79 kW (107 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min | |'''1.5'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||Alpha II G4FK||1495 cm<sup>3</sup>||79 kW (107 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1.6'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||Beta I G4GR||1599 cm<sup>3</sup>|| | + | |'''1.6'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||Beta I G4GR||1599 cm<sup>3</sup>||84 kW (114 hv) @ 6100 r/min||143 Nm @ 3000 r/min |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''1.8'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||Beta I G4GM||1795 cm<sup>3</sup>||94 kW (128 hv) @ 6000 r/min||162 Nm @ 5000 r/min | |'''1.8'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||Beta I G4GM||1795 cm<sup>3</sup>||94 kW (128 hv) @ 6000 r/min||162 Nm @ 5000 r/min | ||
Nykyinen versio 2. marraskuuta 2025 kello 19.33
| Hyundai Elantra (J2 / RD) Hyundai Avante Hyundai Lantra | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Hyundai,  Etelä-Korea, UlsanBotswana, Gaborone |
| Valmistusaika | 1995–2000 |
| Luokka | D-segmentti |
| Kori | 4-ovinen sedan 5-ovinen farmari |
| Suunnittelija | Choi Jong-Min |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1495–1975 cm3 |
| Teho | ?–104 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 9,4–13,5 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 182–196 km/h |
| Kulutus | 8,4–9,7 l/100 km (yhd. EU) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Hyundai Elantra mk1 |
| Seuraaja | Hyundai Elantra mk3 |
| Saman luokan autoja | Citroën Xantia Ford Mondeo mk1 Mitsubishi Carisma Opel Vectra B Renault Laguna I |
Hyundai Elantra (J2 / RD) esiteltiin vuonna 1995. Toisen sukupolven Elantra koki faceliftin 1998.
Sisällysluettelo
Koeajo 1995[muokkaa]
Hyundai Elantra 1.8 GLS (4-ovinen porrasperä, 1995 ainoa korimalli) oli Tuulilasin 11/1995 koeajossa. Hinta 144 900 mk, Elantran huippumalli oli luokassaan kallis.
Takana pääntilaa on niukasti, leveyttä riittää 3:lle. Tavaratila on tavallisen kokoinen, mutta sen aukko on turhan pieni. Varustetaso on runsas: vakiovarusteita ovat keskuslukitus (ilman kauko-ohjausta) sekä sähkötoimiset ikkunannostimet (edessä ja takana). Peileissä on sähkösäätö, mutta lämmitystä niissä ei ole..
Suuntavakavuus on hyvä.
Tuulilasi 11/1995 mittasi Hyundai Elantra 1.8 GLS:n (94 kW, 1175 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,3 sekuntia, 0–80 km/h 6,7 sekuntia, 0–100 km/h 9,4 sekuntia ja 0–120 km/h 13,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 196 km/h. Kulutus oli TL-lehdellä 8,1 l/100 km. [1]
1.6 GLE malli[muokkaa]
Hyundai Elantra 1.6 GLE maksoi 119 900 mk (1995). 84 kW. Tehdas ilmoitti kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 10,5 sekuntia ja huippunopeudeksi 183 km/h. Jousitus pompottaa kevyellä kuormalla (1.8-mallissa tätä ei esiintynyt). Etujarrut lukkiutuvat turhan herkästi. [2]
Vertailu 1996[muokkaa]
Hyundai Elantra 1,8 GLS sijoittui Tekniikan Maailman 3/1996 kuuden auton vertailussa kuudenneksi (6./6) eli jäi viimeiseksi. Moottori on tehokas ja hallintalaitteet ovat kevyet käyttää.
Ajo-ominaisuudet ovat melko huonot (6/10), Suuntavakavuus on heikko ja ohjaus tahmea, joten autoa joutuu ohjaamaan koko ajan. Ohjaus myös vetelee. Ääritilannekäytös on kuitenkin tyydyttävä. Jousitus on epämukava ja mukavuustaso on muutenkin välttävä (6/10). Valot ovat turhan himmeät.
Tekniikan Maailma 3/1996 mittasi Hyundai Elantra 1,8 GLS:n (94 kW, 1180 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,6 sekuntia, 0–80 km/h 7,0 sekuntia, 0–100 km/h 9,8 sekuntia ja 0–120 km/h 13,7 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 196 km/h. TM mittasi huippunopeudeksi hieman enemmän eli 201 km/h. Ajo-ominaisuudet eivät kuitenkaan puolla näin nopeaa ajoa.
Hyundai Elantra 1,8 GLS maksoi Suomessa vuonna 1996 139 900 markkaa.
Moottorit[muokkaa]
Bensiinimoottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 | R4 OHC 12V | Alpha I G4EK | 1495 cm3 | 72 kW (98 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
| 1.5 | R4 DOHC 16V | Alpha II G4FK | 1495 cm3 | 79 kW (107 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
| 1.6 | R4 DOHC 16V | Beta I G4GR | 1599 cm3 | 84 kW (114 hv) @ 6100 r/min | 143 Nm @ 3000 r/min |
| 1.8 | R4 DOHC 16V | Beta I G4GM | 1795 cm3 | 94 kW (128 hv) @ 6000 r/min | 162 Nm @ 5000 r/min |
| 2.0 | R4 DOHC 16V | Beta I G4GF | 1975 cm3 | 104 kW (140 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
Dieselmoottori[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.9 D | R4 OHC 8V | XUD9 | 1495 cm3 | ? kW (98 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
Mitat[muokkaa]
| Mallit | Sedan | Farmari (1996–1997) | Farmari (1998–2000) |
|---|---|---|---|
| Pituus | 4419 mm | 4450 mm | |
| Leveys | 1676 mm | ||
| Korkeus | 1393 mm | 1458 mm | 1494 mm |
| Akseliväli | 2540 mm | ||
| Omamassa | 1190–1240 kg | 1250 kg | |
Rekisteröinti[muokkaa]
Hyundai Elantraa rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1997 |
|---|---|
| Määrä (kpl) | 39 |
Lähteet[muokkaa]
- Tekniikan Maailma 3/1996
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Hyundai_Elantra-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
