Ero sivun ”Mazda E 2200” versioiden välillä
(→Vertailu 1990) |
(→Suomessa) |
||
| (12 välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
[[Tiedosto:Mazda-E2200.jpg|right|300px]] | [[Tiedosto:Mazda-E2200.jpg|right|300px]] | ||
| − | '''Mazda E 2200''' eli '''Mazda Europe''' on pakettiautomalli, jonka tuonti Suomeen alkoi kesällä 1984. | + | '''Mazda E 2200''' eli '''Mazda Europe''' on pakettiautomalli, jonka tuonti Suomeen alkoi kesällä 1984. Se on 3. sukupolven [[Mazda E-Series]]in pakettiautomalli, jota valmistettiin vuosina [[1984]]–[[1999]]. |
| + | |||
| + | == Vertailu 1984 == | ||
| + | '''Mazda E 2200 5d GLX''' voitti Tuulilasin 6/1984 2 pakettiauton vertailun (1./2). Mazda E:n etuja ovat paremmat ajo-ominaisuudet, mukavuus sekä kuljettajan työympäristö. Vertailun toinen auto oli 2. [[Toyota Hiace mk3|Toyota Hiace diesel 4d (pitkä)]]. | ||
| + | <ref>Tuulilasi 6/1984</ref> | ||
== Vertailu 1986 == | == Vertailu 1986 == | ||
| Rivi 11: | Rivi 15: | ||
Tekniikan Maailma 3/1986 mittasi Mazda E 2200 GLX D:n (47 kW, 1540 kg + 800 kg kuorma) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 10,7 sekuntia ja 0–80 km/h 28,5 sekuntia. <ref>Tekniikan Maailma 3/1986</ref> | Tekniikan Maailma 3/1986 mittasi Mazda E 2200 GLX D:n (47 kW, 1540 kg + 800 kg kuorma) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 10,7 sekuntia ja 0–80 km/h 28,5 sekuntia. <ref>Tekniikan Maailma 3/1986</ref> | ||
| − | == Vertailu 1990 == | + | == Vertailu 1990, TL == |
'''Mazda Europe 2200 GLX''' sijoittui Tuulilasin 12/1990 10 pakettiauton vertailussa 9:nneksi (9./10). Mazda Europe 2200 GLX maksoi Suomessa vuonna [[1990]] 77 100 markkaa. Vertailun muut autot olivat 1. [[Volkswagen T4|Volkswagen Transporter]], 2. [[Fiat Ducato 1|Fiat Ducato 10 Turbo]], 3. [[Toyota Hiace mk4|Toyota Hiace D XL]], 4. [[Mitsubishi L300|Mitsubishi L-300 D GL]], 5. [[Ford Transit II|Ford Transit 100 Van GL D]], 6. [[Mercedes-Benz MB 100|Mercedes-Benz 100 D]], 7. [[Renault Trafic I|Renault Trafic T 1100 D]], 8. [[Nissan Urvan|Nissan King D]], 9. Mazda ja 10. [[Isuzu Van|Isuzu Midi Van]]. | '''Mazda Europe 2200 GLX''' sijoittui Tuulilasin 12/1990 10 pakettiauton vertailussa 9:nneksi (9./10). Mazda Europe 2200 GLX maksoi Suomessa vuonna [[1990]] 77 100 markkaa. Vertailun muut autot olivat 1. [[Volkswagen T4|Volkswagen Transporter]], 2. [[Fiat Ducato 1|Fiat Ducato 10 Turbo]], 3. [[Toyota Hiace mk4|Toyota Hiace D XL]], 4. [[Mitsubishi L300|Mitsubishi L-300 D GL]], 5. [[Ford Transit II|Ford Transit 100 Van GL D]], 6. [[Mercedes-Benz MB 100|Mercedes-Benz 100 D]], 7. [[Renault Trafic I|Renault Trafic T 1100 D]], 8. [[Nissan Urvan|Nissan King D]], 9. Mazda ja 10. [[Isuzu Van|Isuzu Midi Van]]. | ||
| − | Mazdan jousitus on kova ja moottori on alitehoinen. Jarrut ovat vaarallisen takapainoiset (2 x 6). Japanilaispakettiautojen leveys on pienempi kuin eurooppalaisilla johtuen sikäläisistä säännöistä, tavaratila on kapea (7/10). Melutasossa on parannettavaa (7/10). Ajoasento on tyydyttävä (8/10). Vaihteisto toimii mainiosti (9/10). Varustetaso on hyvä (9/10). Kuljettajan istuimessa on lämmitys. | + | Mazdan jousitus on kova ja moottori on alitehoinen. Jarrut ovat vaarallisen takapainoiset (2 x 6). Japanilaispakettiautojen leveys on pienempi kuin eurooppalaisilla johtuen sikäläisistä säännöistä, tavaratila on kapea (7/10). Takaluukku on turhan pieni. Melutasossa on parannettavaa (7/10). Ajoasento on tyydyttävä (8/10). Vaihteisto toimii mainiosti (9/10). Varustetaso on hyvä (9/10). Kuljettajan istuimessa on lämmitys. |
| − | |||
R4-dieselmoottorin iskutilavuus on 2184 cm³. Teho 47 kW /4250 ja vääntömomentti 133 Nm /2000. Takaveto. | R4-dieselmoottorin iskutilavuus on 2184 cm³. Teho 47 kW /4250 ja vääntömomentti 133 Nm /2000. Takaveto. | ||
Ajo-ominaisuudet ovat heikohkot (38/50), jousitus toimii heikohkosti sekä tyhjänä että kuormattuna (7/10). [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 12/1990 mittasi Mazda Europe 2200 GLX:n (47 kW, 1635 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 32,3 sekuntia. <ref>Tuulilasi 12/1990</ref> | Ajo-ominaisuudet ovat heikohkot (38/50), jousitus toimii heikohkosti sekä tyhjänä että kuormattuna (7/10). [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 12/1990 mittasi Mazda Europe 2200 GLX:n (47 kW, 1635 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 32,3 sekuntia. <ref>Tuulilasi 12/1990</ref> | ||
| + | |||
| + | == Vertailu 1990, TM == | ||
| + | '''Mazda Europe 2200 GLX''' sijoittui Tekniikan Maailman 3/1990 10 pakettiauton vertailussa jaetusti viimeiseksi (9-10./10). Vertailun muut autot olivat 1. [[Fiat Ducato 1|Fiat Ducato 10 TD]], 2-3. [[Ford Transit II|Ford Transit 100 Van GL]], 2-3. [[Volkswagen Typ 2 (T3)|Volkswagen Transporter Coach]], 4. [[Toyota Hiace mk4|Toyota Hiace XL]], 5-6. [[Mitsubishi L300|Mitsubishi L-300 D GL]], 5-6. [[Nissan Urvan|Nissan King]], 7. [[Mercedes-Benz T 1|Mercedes-Benz 208 D]], 8. [[Mercedes-Benz MB 100|Mercedes-Benz 100 D]] ja 9-10. [[Renault Trafic I|Renault Trafic T 1100]]. Mazda Europe 2200 GLX maksoi Suomessa vuonna [[1990]] 76 400 markkaa. | ||
| + | |||
| + | Kuljettajan istuin on liian löysä. Mazda ei ole mukava (6), on meluisa ja sitä on hankala huoltaa (5/10). Varustetaso on hyvä (9/10). Kuljettajan istuimen lisäksi toisessakin istuimessa on lämmitys (ainoana). Ohjaustehostin on vakiovaruste. Peilejä ei säädetä sisältä (puuttuu kaikista) ja niissä ei ole lämmitystä.Takajousituksena ovat pitkittäiset lehtijouset ja jäykkä taka-akseli. | ||
| + | |||
| + | Ajo-ominaisuudet ovat heikohkot (7/10). Käsiteltävyys on kohtalainen (8/10). Suorituskyky on heikohko ja ryhmän huonoin (5/10): [[Tekniikan Maailma]] 3/1990 mittasi Mazda Europe 2200 GLX:n (47 kW, 1600 kg) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 28,9 sekuntia (kuormattuna). <ref>Tekniikan Maailma 3/1990</ref> | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| Rivi 27: | Rivi 37: | ||
Mazda E 2000-2200/Europea rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | Mazda E 2000-2200/Europea rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | ||
| − | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width= | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=500px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" |
|- bgcolor=#f9f9f9 | |- bgcolor=#f9f9f9 | ||
| − | !Vuosi!!1988!!1990 <ref>Tuulilasi 4B/1991</ref>!!1993 | + | !Vuosi!!1986 <ref>Tuulilasi 4B/1987, s. 43</ref>!!1988!!1990 <ref>Tuulilasi 4B/1991</ref>!!1992 <ref>Tuulilasi 3/1993</ref>!!1993!!1995 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''Määrä (kpl)'''||9||680||142 | + | |'''Määrä (kpl)'''||628||9||680||221||142||187 |
|} | |} | ||
Nykyinen versio 23. marraskuuta 2025 kello 13.49
Mazda E 2200 eli Mazda Europe on pakettiautomalli, jonka tuonti Suomeen alkoi kesällä 1984. Se on 3. sukupolven Mazda E-Seriesin pakettiautomalli, jota valmistettiin vuosina 1984–1999.
Sisällysluettelo
Vertailu 1984[muokkaa]
Mazda E 2200 5d GLX voitti Tuulilasin 6/1984 2 pakettiauton vertailun (1./2). Mazda E:n etuja ovat paremmat ajo-ominaisuudet, mukavuus sekä kuljettajan työympäristö. Vertailun toinen auto oli 2. Toyota Hiace diesel 4d (pitkä). [1]
Vertailu 1986[muokkaa]
Mazda E 2200 GLX D sijoittui Tekniikan Maailman 3/1986 8 pakettiauton vertailussa kolmanneksi (3./8).
Varustetaso on runsas. Vaihteensiirto sopii hyvin kaupunkiajoon. Vilkkukatkaisin on ikävä, muuten hallintalaitteet toimivat hyvin. Lämmityslaite on tehoton. Ohjaus toimii hyvin. Tasauspyörästön luistonrajoitin puuttuu. Takajousituksena on jäykkä taka-akseli lehtijousin.
R4-dieselmoottorin iskutilavuus on 2184 cm³. Sylinterin mitat ovat 86 × 94 mm. Teho 47 kW (DIN, 64 hv) /4250 ja vääntömomentti 133 Nm /2000. Autossa on viisi vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu. Takaveto.
Tekniikan Maailma 3/1986 mittasi Mazda E 2200 GLX D:n (47 kW, 1540 kg + 800 kg kuorma) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 10,7 sekuntia ja 0–80 km/h 28,5 sekuntia. [2]
Vertailu 1990, TL[muokkaa]
Mazda Europe 2200 GLX sijoittui Tuulilasin 12/1990 10 pakettiauton vertailussa 9:nneksi (9./10). Mazda Europe 2200 GLX maksoi Suomessa vuonna 1990 77 100 markkaa. Vertailun muut autot olivat 1. Volkswagen Transporter, 2. Fiat Ducato 10 Turbo, 3. Toyota Hiace D XL, 4. Mitsubishi L-300 D GL, 5. Ford Transit 100 Van GL D, 6. Mercedes-Benz 100 D, 7. Renault Trafic T 1100 D, 8. Nissan King D, 9. Mazda ja 10. Isuzu Midi Van.
Mazdan jousitus on kova ja moottori on alitehoinen. Jarrut ovat vaarallisen takapainoiset (2 x 6). Japanilaispakettiautojen leveys on pienempi kuin eurooppalaisilla johtuen sikäläisistä säännöistä, tavaratila on kapea (7/10). Takaluukku on turhan pieni. Melutasossa on parannettavaa (7/10). Ajoasento on tyydyttävä (8/10). Vaihteisto toimii mainiosti (9/10). Varustetaso on hyvä (9/10). Kuljettajan istuimessa on lämmitys. R4-dieselmoottorin iskutilavuus on 2184 cm³. Teho 47 kW /4250 ja vääntömomentti 133 Nm /2000. Takaveto.
Ajo-ominaisuudet ovat heikohkot (38/50), jousitus toimii heikohkosti sekä tyhjänä että kuormattuna (7/10). Tuulilasi 12/1990 mittasi Mazda Europe 2200 GLX:n (47 kW, 1635 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 32,3 sekuntia. [3]
Vertailu 1990, TM[muokkaa]
Mazda Europe 2200 GLX sijoittui Tekniikan Maailman 3/1990 10 pakettiauton vertailussa jaetusti viimeiseksi (9-10./10). Vertailun muut autot olivat 1. Fiat Ducato 10 TD, 2-3. Ford Transit 100 Van GL, 2-3. Volkswagen Transporter Coach, 4. Toyota Hiace XL, 5-6. Mitsubishi L-300 D GL, 5-6. Nissan King, 7. Mercedes-Benz 208 D, 8. Mercedes-Benz 100 D ja 9-10. Renault Trafic T 1100. Mazda Europe 2200 GLX maksoi Suomessa vuonna 1990 76 400 markkaa.
Kuljettajan istuin on liian löysä. Mazda ei ole mukava (6), on meluisa ja sitä on hankala huoltaa (5/10). Varustetaso on hyvä (9/10). Kuljettajan istuimen lisäksi toisessakin istuimessa on lämmitys (ainoana). Ohjaustehostin on vakiovaruste. Peilejä ei säädetä sisältä (puuttuu kaikista) ja niissä ei ole lämmitystä.Takajousituksena ovat pitkittäiset lehtijouset ja jäykkä taka-akseli.
Ajo-ominaisuudet ovat heikohkot (7/10). Käsiteltävyys on kohtalainen (8/10). Suorituskyky on heikohko ja ryhmän huonoin (5/10): Tekniikan Maailma 3/1990 mittasi Mazda Europe 2200 GLX:n (47 kW, 1600 kg) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 28,9 sekuntia (kuormattuna). [4]
Moottorit[muokkaa]
1986 saatavilla oli myös 2,0-litran bensiinimalli (64,7 kW).
Suomessa[muokkaa]
Mazda E 2200 GLX D maksoi Suomessa vuonna 1986 61 900 markkaa.
Mazda E 2000-2200/Europea rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1986 [5] | 1988 | 1990 [6] | 1992 [7] | 1993 | 1995 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 628 | 9 | 680 | 221 | 142 | 187 |
