Ero sivun ”Triumph Dolomite” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
 
(12 välissä olevaa versiota 5 käyttäjän tekeminä ei näytetä)
Rivi 1: Rivi 1:
 
{{malli|
 
{{malli|
 
nimi = Triumph Dolomite|
 
nimi = Triumph Dolomite|
−
kuva = |
+
kuva = [[Kuva:Triumph-Dolomite-1500-vm-1980-1493-cc.jpg|250px|Triumph Dolomite]]|
 
valmistaja = Triumph Motor Company|
 
valmistaja = Triumph Motor Company|
−
valmistusmaa = Iso-Britannia|
+
valmistusmaa = <br>{{Lippu|UK}} Iso-Britannia|
−
valmistusaika = [[1972]]&ndash;[[1981]]|
+
valmistusaika = [[1972]]&ndash;[[1980]]|
 
luokka = |
 
luokka = |
 
kori = 4-ovinen [[sedan]]|
 
kori = 4-ovinen [[sedan]]|
 +
suunnittelija = [[Giovanni Michelotti]]|
 +
pohjalevy = Project Ajax|
 
moottori = [[R4]]|
 
moottori = [[R4]]|
−
huippunopeus = ((166 km/t))
+
huippunopeus = 166&ndash;187 km/h|
−
kiihtyvyys = ((11,6 sekuntia))
+
kiihtyvyys = 9,8&ndash;11,6 s (0&ndash;100 km/h)|
−
iskutilavuus = n. 1300-1850 cm<sup>3</sup>|
+
iskutilavuus = 1293&ndash;1998 cm<sup>3</sup>|
−
teho = ((91 hv))
+
teho = ?&ndash;95 kW|
 
päästöt = |
 
päästöt = |
 
kulutus = |
 
kulutus = |
−
voimanvälitys = [[takaveto]]|
+
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
 
hintaluokka = |
 
hintaluokka = |
−
edeltäjä = |
+
edeltäjä = [[Triumph Toledo]]<br>[[Triumph 1300]]<br>[[Triumph 1500]]|
−
seuraaja = |
+
seuraaja = [[Triumph Acclaim]]|
 
samaaluokkaa = }}
 
samaaluokkaa = }}
 +
'''Triumph Dolomite''' on vuosina [[1972]]&ndash;[[1980]] valmistettu keskikokoinen auto. Korin muotoili [[Giovanni Michelotti]] ja Dolomite esiteltiin 1971. Dolomitessa on 4-ovinen kori (etuvetoisesta [[Triumph 1500|1500-mallista]]), mutta [[Triumph Toledo|Toledon]] takavetoinen alusta. Kaikkia malleja valmistettiin yhteensä 204 003 kappaletta.
  
−
{{tynkä}}
+
[[Triumph Dolomite Sprint]] on Dolomiten urheilullinen versio.
−
[[Luokka: Triumph|Dolomite]]  
+
 
−
[[Luokka: Mallit|Dolomite]]
+
== Kori ==
 +
Ajoasento on melko pysty, joka johtuu takavetoisen Toledon etuvetoisesta edeltäjästä. Tuuletusjärjestelmä on hyvä.
 +
 
 +
Takajousituksena on jäykkä akseli ja kierrejouset.
 +
 
 +
== Moottorit ==
 +
 
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''1300'''||[[R4]] [[OHV]]|| ||1293 cm<sup>3</sup>||? kW (? hv) ||
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''1500'''||[[R4]] [[OHV]]|| ||1493 cm<sup>3</sup>||? kW (? hv) ||
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''1850HL'''||[[R4]] [[OHC]]|| ||1854 cm<sup>3</sup>||68 kW (91 hv) ||
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Sprint'''||[[R4]] [[OHC]] 16V|| ||1998 cm<sup>3</sup>||95 kW (127 hv) @ 5700 r/min||165 Nm @ 4500 r/min
 +
|}
 +
1,85 L moottori on samaa perua kuin Saab 99:n moottori, Saabin ja Triumphin yhteistyönä kehitetty, mutta kaksoiskaasuttimella (teho 67,8 kW netto).
 +
 
 +
== Suorituskyky ==
 +
Valmistajan mukaan 1,85 L moottorilla (68 kW) kiihtyvyys 0&ndash;100 km/h (tai 0&ndash;96 km/h) sujuu 11,5 sekunnissa, 0&ndash;400 m 18,2 sekunnissa ja 0&ndash;1000 m 34,2 sekunnissa. Huippunopeus on 160 km/h. <ref>Tekniikan Maailma 3/1972, s. 96</ref>
 +
 
 +
== Mitat ==
 +
* '''Pituus''': 4115 mm
 +
* '''Leveys''': 1575 mm
 +
* '''[[Akseliväli]]''': 2438 mm
 +
 
 +
== Muuta ==
 +
Triumph Dolomiten tekniikkaan perustui myös [[Panther Rio]].
 +
 
 +
== Lähteet ==
 +
* Mobilisti 6/2014
 +
{{EngWikipedia|Triumph_Dolomite}}
 +
<references/>
 +
 
 +
==Ulkoiset linkit==
 +
*[http://en.wikipedia.org/wiki/Panther_Rio Panther Rio Wikipediassa] (englanniksi, italiaksi & saksaksi)
 +
 
 +
[[Luokka:Triumph|Dolomite]]  
 +
[[Luokka:Mallit|Dolomite]]

Nykyinen versio 12. huhtikuuta 2026 kello 18.07

Triumph Dolomite
Triumph Dolomite
Valmistaja ja valmistusmaa Triumph Motor Company,
Flag of the United Kingdom.svg.png Iso-Britannia
Valmistusaika 1972–1980
Luokka
Kori 4-ovinen sedan
Suunnittelija Giovanni Michelotti
Pohjalevy Project Ajax
Moottori R4
Iskutilavuus 1293–1998 cm3
Teho ?–95 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys 9,8–11,6 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 166–187 km/h
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Triumph Toledo
Triumph 1300
Triumph 1500
Seuraaja Triumph Acclaim
Saman luokan autoja

Triumph Dolomite on vuosina 1972–1980 valmistettu keskikokoinen auto. Korin muotoili Giovanni Michelotti ja Dolomite esiteltiin 1971. Dolomitessa on 4-ovinen kori (etuvetoisesta 1500-mallista), mutta Toledon takavetoinen alusta. Kaikkia malleja valmistettiin yhteensä 204 003 kappaletta.

Triumph Dolomite Sprint on Dolomiten urheilullinen versio.

Kori[muokkaa]

Ajoasento on melko pysty, joka johtuu takavetoisen Toledon etuvetoisesta edeltäjästä. Tuuletusjärjestelmä on hyvä.

Takajousituksena on jäykkä akseli ja kierrejouset.

Moottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
1300 R4 OHV 1293 cm3 ? kW (? hv)
1500 R4 OHV 1493 cm3 ? kW (? hv)
1850HL R4 OHC 1854 cm3 68 kW (91 hv)
Sprint R4 OHC 16V 1998 cm3 95 kW (127 hv) @ 5700 r/min 165 Nm @ 4500 r/min

1,85 L moottori on samaa perua kuin Saab 99:n moottori, Saabin ja Triumphin yhteistyönä kehitetty, mutta kaksoiskaasuttimella (teho 67,8 kW netto).

Suorituskyky[muokkaa]

Valmistajan mukaan 1,85 L moottorilla (68 kW) kiihtyvyys 0–100 km/h (tai 0–96 km/h) sujuu 11,5 sekunnissa, 0–400 m 18,2 sekunnissa ja 0–1000 m 34,2 sekunnissa. Huippunopeus on 160 km/h. [1]

Mitat[muokkaa]

Muuta[muokkaa]

Triumph Dolomiten tekniikkaan perustui myös Panther Rio.

Lähteet[muokkaa]

  • Mobilisti 6/2014
  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Triumph_Dolomite-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
  1. ↑ Tekniikan Maailma 3/1972, s. 96

Ulkoiset linkit[muokkaa]

Noudettu kohteesta "https://www.autowiki.fi/index.php?title=Triumph_Dolomite&oldid=244094"