Ero sivun ”Ford Capri II” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 21: | Rivi 21: | ||
Mekaanisesti auto oli samanlainen kuin ensimmäisen sukupolven Capri. Kojelauta oli uusittu, samoin suuremmat levyjarrut ja laturi. Capri II ei ollut koskaan yhtä suosittu kuin edeltäjänsä, ja tuontanto jäi 513 500 kappaleeseen. | Mekaanisesti auto oli samanlainen kuin ensimmäisen sukupolven Capri. Kojelauta oli uusittu, samoin suuremmat levyjarrut ja laturi. Capri II ei ollut koskaan yhtä suosittu kuin edeltäjänsä, ja tuontanto jäi 513 500 kappaleeseen. | ||
| − | |||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
Versio 4. marraskuuta 2006 kello 11.16
| Ford Capri II | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Ford, Iso-Britannia, Saksa |
| Valmistusaika | 1974–1977 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 2-ovinen coupe |
| Moottori | R4,V4,V6 |
| Iskutilavuus | 1593-2994 cm3 |
| Teho | 88-138 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | - |
| Huippunopeus | - |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | Ford Capri I |
| Seuraaja | Ford Capri III |
| Saman luokan autoja | Opel Manta B Renault R15/R17 |
Ford Capri II:ssa oli edeltäjäänsä verrattuna pyöreämmän muotoinen kori, raideleveyttä oli suurennettu, korin turvallisuutta parannettu. Fordin tarkoituksena oli tehdä autosta monikäyttöisempi, sisätilat kasvoivat ja takakontin luukku muuttui hatchback-tyyliseksi.
Mekaanisesti auto oli samanlainen kuin ensimmäisen sukupolven Capri. Kojelauta oli uusittu, samoin suuremmat levyjarrut ja laturi. Capri II ei ollut koskaan yhtä suosittu kuin edeltäjänsä, ja tuontanto jäi 513 500 kappaleeseen.
