Ero sivun ”Vakionopeudensäädin” versioiden välillä
(lisätty nopeudenrajoitin) |
p |
||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
'''Vakionopeudensäädin''' (englanniksi ''cruise control'', italiaksi ''tempomat'') on auton lisävaruste, jolla voidaan matka-ajossa säilyttää tasainen ajonopeus nappia painamalla. Tämän jälkeen kaasupoljinta ei tarvita, mutta sitä voi kuitenkin käyttää mikäli haluaa hetkellisesti kiihdyttää. Kun jalka taas otetaan pois kaasupolkimelta, palaa nopeus asetettuun vakionopeuteen. Vakionopeudensäädin kytkeytyy pois päältä kun [[kytkin]]- tai jarrupolkimeen kosketaan tai vakionopeudensäädin otetaan pois päältä sen napista. | '''Vakionopeudensäädin''' (englanniksi ''cruise control'', italiaksi ''tempomat'') on auton lisävaruste, jolla voidaan matka-ajossa säilyttää tasainen ajonopeus nappia painamalla. Tämän jälkeen kaasupoljinta ei tarvita, mutta sitä voi kuitenkin käyttää mikäli haluaa hetkellisesti kiihdyttää. Kun jalka taas otetaan pois kaasupolkimelta, palaa nopeus asetettuun vakionopeuteen. Vakionopeudensäädin kytkeytyy pois päältä kun [[kytkin]]- tai jarrupolkimeen kosketaan tai vakionopeudensäädin otetaan pois päältä sen napista. | ||
| − | Uudemmissa autoissa (mm. [[Renault Laguna]] | + | Uudemmissa autoissa (mm. [[Renault Laguna]] ja [[Renault Mégane|Mégane]], [[Citroën C4]] ja [[Citroën C6|C6]]) on yleistynyt täysin digitaalisesti ohjattava vakionopeudensäädin, johon on yhdistetty myös '''[[nopeudenrajoitin]]'''. Tällöin vakionopeudensäädin -tilassa kuljettaja valitsee + ja - -näppäimillä halutun ajonopeuden. Nopeudenrajoitin -tilassa kuljettaja valitsee suurimman nopeuden, jota hän ei vahingossa halua ylittää. Tarvittaessa painamalla kaasun pohjaan ("[[kick down]]") tai painamalla "0" -näppäintä rajoittimen saa pois päältä. Muuten nopeudenrajoitin pysyy aktiivisena koko ajan, myös jarrutettaessa ja vaihdettaessa vaihdetta. Kiihdyttäminen ja hidastaminen on mahdollista + ja - -näppäimillä nopeudenrajoitin -tilassa samalla tavalla kuin nopeudensäädin -tilassa, tällöin kuljettaja pitää kaasupoljinta painettuna yli sen kohdan mitä kulloinenkin nopeus vaatisi. Nopeudenrajoitinta voikin käyttää niin maantiellä kuin ruuhkaisessa kaupunkiajossa, kun vakionopeudensäädin taas soveltuu ainoastaan maantieajoon. |
Useissa nykyautoissa voidaan vakionopeudensäädin lisätä jälkeenpäin vain vaihtamalla ratin juuresta vasen monitoimiviiksi. Tämän lisäksi toiminto otetaan käyttöön [[OBD-ohjelmat|OBD-ohjelmalla]] käyttäen auton pistokkeeseen sopivaa [[OBD|OBD-II]]-kaapelia. | Useissa nykyautoissa voidaan vakionopeudensäädin lisätä jälkeenpäin vain vaihtamalla ratin juuresta vasen monitoimiviiksi. Tämän lisäksi toiminto otetaan käyttöön [[OBD-ohjelmat|OBD-ohjelmalla]] käyttäen auton pistokkeeseen sopivaa [[OBD|OBD-II]]-kaapelia. | ||
[[Luokka:Varusteet]][[Luokka:Sähkölaitteet]] | [[Luokka:Varusteet]][[Luokka:Sähkölaitteet]] | ||
Versio 9. tammikuuta 2007 kello 02.22
Vakionopeudensäädin (englanniksi cruise control, italiaksi tempomat) on auton lisävaruste, jolla voidaan matka-ajossa säilyttää tasainen ajonopeus nappia painamalla. Tämän jälkeen kaasupoljinta ei tarvita, mutta sitä voi kuitenkin käyttää mikäli haluaa hetkellisesti kiihdyttää. Kun jalka taas otetaan pois kaasupolkimelta, palaa nopeus asetettuun vakionopeuteen. Vakionopeudensäädin kytkeytyy pois päältä kun kytkin- tai jarrupolkimeen kosketaan tai vakionopeudensäädin otetaan pois päältä sen napista.
Uudemmissa autoissa (mm. Renault Laguna ja Mégane, Citroën C4 ja C6) on yleistynyt täysin digitaalisesti ohjattava vakionopeudensäädin, johon on yhdistetty myös nopeudenrajoitin. Tällöin vakionopeudensäädin -tilassa kuljettaja valitsee + ja - -näppäimillä halutun ajonopeuden. Nopeudenrajoitin -tilassa kuljettaja valitsee suurimman nopeuden, jota hän ei vahingossa halua ylittää. Tarvittaessa painamalla kaasun pohjaan ("kick down") tai painamalla "0" -näppäintä rajoittimen saa pois päältä. Muuten nopeudenrajoitin pysyy aktiivisena koko ajan, myös jarrutettaessa ja vaihdettaessa vaihdetta. Kiihdyttäminen ja hidastaminen on mahdollista + ja - -näppäimillä nopeudenrajoitin -tilassa samalla tavalla kuin nopeudensäädin -tilassa, tällöin kuljettaja pitää kaasupoljinta painettuna yli sen kohdan mitä kulloinenkin nopeus vaatisi. Nopeudenrajoitinta voikin käyttää niin maantiellä kuin ruuhkaisessa kaupunkiajossa, kun vakionopeudensäädin taas soveltuu ainoastaan maantieajoon.
Useissa nykyautoissa voidaan vakionopeudensäädin lisätä jälkeenpäin vain vaihtamalla ratin juuresta vasen monitoimiviiksi. Tämän lisäksi toiminto otetaan käyttöön OBD-ohjelmalla käyttäen auton pistokkeeseen sopivaa OBD-II-kaapelia.
