Ero sivun ”BMW M1 E26” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 8: | Rivi 8: | ||
kori = 2-ovinen [[coupe]]| | kori = 2-ovinen [[coupe]]| | ||
moottori = [[R6]]| | moottori = [[R6]]| | ||
| − | huippunopeus = 262 km/h| | + | huippunopeus = 262-360 km/h| |
kiihtyvyys = 5,6 s (0–100 km/h)| | kiihtyvyys = 5,6 s (0–100 km/h)| | ||
iskutilavuus = 3453 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 3453 cm<sup>3</sup>| | ||
Versio 8. marraskuuta 2006 kello 18.07
| BMW M1 | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | BMW, Saksa |
| Valmistusaika | 1978–1981 |
| Luokka | superauto |
| Kori | 2-ovinen coupe |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R6 |
| Iskutilavuus | 3453 cm3 |
| Teho | 204 kW |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 5,6 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 262-360 km/h |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | - |
| Seuraaja | BMW Z8 |
| Saman luokan autoja | Lotus Esprit |
BMW M1 luetaan superautojen luokkaan, se oli ensimmäinen ja ainoa keskimoottorinen BMW. Autossa
oli TwinCam M88/1 3.5 L 6-sylinterinen moottori. Samaa moottoria käytettiin myöhemmin M635 CSi ja E28 M5 -malleissa. Moottorissa oli kuusi erillistä kaasuläppää (yksi joka sylinterille), 4 ventiiliä/sylinteri, Kugelficsherin
mekaaninen polttoaineensuihkutus ja Magneti-Marellin elektroninen sytytys, näillä eväin se tuotti tehoa
277 hv (204 kW) katuversiona, auton huippunopeus on 262 km/h. Turboahdettu kilpaversio tuotti jopa 850 hv.
BMW Motorsport GmbH vastasi käsinvalmistetun auton tuotannosta vuodesta 1978 vuoteen 1981 luokittelumallina. Muotoilusta vastasi Giugiaro. Alunperin BMW antoi Lamborghiniin vastuulle huolehtia korin yksityiskohdista ja kasata prototyypit ja valmistaa autot. Lamborghinin taloudellinen tilanne pakotti BWM:n kuitenkin ottamaan projektin vastuulleen huhtikuussa 1978, seitsemän prototyypin jälkeen.
Tuotantomallit kasattiin osittain ItalDesignin toimesta Torinossa, loppukokoonpano tehtiin Stuttgarttissa Saksassa korivalmistajan Baurin toimesta. Autoa valmistettiin ainoastaan 456 kappaletta.
Auto ei kuitenkaan ikinä saavuttanut mitään merkittävää kilpamenestystä, silti se muistetaan hienostuneena superautona jossa oli hyvät ajo-ominaisuudet. Vuonna 2004 yhdysvaltalainen Sports Car International lehti nimesi auton kymmenenneksi Top Sports Cars of the 1970's listallaan.
Ulkoiset linkit
Lähde
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian BMW_M1-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
