Ero sivun ”GAZ-M1” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p
Rivi 20: Rivi 20:
  
 
'''GAZ-M1''' on henkilöautomalli, jota valmistettiin 62 888 kappaletta vuosina [[1935]]-[[1943]]. Auto jäljittelee [[Ford V8-40]] mallia ja sen nimi M-1 tulee sanoista "Molotov - model N:o 1" Molotov-Ribbentrop sopimukseen viitaten. Auto oli sota-aikoina erittäin suosittu ja se sai lempinimen "Emka" M-kirjaimen mukaan.  
 
'''GAZ-M1''' on henkilöautomalli, jota valmistettiin 62 888 kappaletta vuosina [[1935]]-[[1943]]. Auto jäljittelee [[Ford V8-40]] mallia ja sen nimi M-1 tulee sanoista "Molotov - model N:o 1" Molotov-Ribbentrop sopimukseen viitaten. Auto oli sota-aikoina erittäin suosittu ja se sai lempinimen "Emka" M-kirjaimen mukaan.  
 +
 +
Muutoksena edeltäjään autossa on hydrauliset jarrut ja uudet iskunvaimentimet.
  
 
== Versiot ==
 
== Versiot ==

Versio 14. syyskuuta 2006 kello 21.16

GAZ-M1
Valmistaja ja valmistusmaa GAZ, Neuvostoliitto
Valmistusaika 19351943
Luokka keskiluokka
Kori 4-ovinen sedan
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori R4
Iskutilavuus 3285 cm3
Teho 50 hv
Voimanvälitys takaveto
Kiihtyvyys -
Huippunopeus 100 km/h
Kulutus 14,5 l / 100 km
CO2-päästöt {{{päästöt}}} g/km
Hintaluokka -
Edeltäjä GAZ-A
Seuraaja GAZ-M2
Saman luokan autoja Ford V8-40


GAZ-M1 on henkilöautomalli, jota valmistettiin 62 888 kappaletta vuosina 1935-1943. Auto jäljittelee Ford V8-40 mallia ja sen nimi M-1 tulee sanoista "Molotov - model N:o 1" Molotov-Ribbentrop sopimukseen viitaten. Auto oli sota-aikoina erittäin suosittu ja se sai lempinimen "Emka" M-kirjaimen mukaan.

Muutoksena edeltäjään autossa on hydrauliset jarrut ja uudet iskunvaimentimet.

Versiot

M1:ä käytettiin pohjana myös muihin GAZin malleihin, näitä ovat:

Moottori

Auton moottori on edeltäjän moottorista kehitetty, tehot olivat nyt 50 hv @ 2800 r/min. Vaihteisto on kolmivaihteinen manuaalivaihteisto.