Ero sivun ”Peugeot Double Phaeton” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | {malli| | + | {{malli| |
nimi = Peugeot 401| | nimi = Peugeot 401| | ||
kuva = | | kuva = | | ||
Versio 10. huhtikuuta 2007 kello 19.57
| Peugeot 401 | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Peugeot, Ranska |
| Valmistusaika | 1903–? |
| Luokka | - |
| Kori | - |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 3635 cm3 |
| Teho | - |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | - |
| Huippunopeus | - |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | - |
| Seuraaja | - |
| Saman luokan autoja | - |
Peugeot Double Phaeton rakenne oli suunniteltu silmälläpitäen eteen sijoitettua nelisylinteristä kaksilohkoista moottoria ja auton keskelle taka-akselin etupuolelle sijoitettua vaihteiston ja tasauspyörästön yhdistelmää. Puristetuista teräspalkeista valmistetussa rungossa oli pitkittäiset ja poikittaiset palkit ja ohjaus oli erittäin tarkka ruuvi- ja mutteri -järjestelmä.
Moottorit
- 3.6 (3635 cm3)
