Volkswagen Golf (19E)

Volkswagen Golf mk2
Valmistaja ja valmistusmaa	Volkswagen, Saksa
Valmistusaika	1983–1991
Luokka	C-segmentti
Kori	3-ovinen hatchback 5-ovinen hatchback
Suunnittelija	{{{suunnittelija}}}
Pohjalevy	{{{pohjalevy}}}
Moottori	VAG-konsernin moottoreita
Iskutilavuus	n. 1000–1781 cm3
Teho	33–154 kW
Voimanvälitys	etuveto, neliveto
Kiihtyvyys	8,5-22,9 s (0-100 km/h)
Huippunopeus	143–208 km/h
Kulutus	5,5-8 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt	{{{päästöt}}} g/km
Hintaluokka	13.100-26.900 € (1990)
Edeltäjä	Volkswagen Golf mk1
Seuraaja	Volkswagen Golf mk3
Saman luokan autoja	Ford Escort Opel Kadett

Volkswagen Golf mk2 on Golfin toinen korimalli ja se esiteltiin suurelle yleisölle vuonna 1983.

Yleistä

Toisen sukupolven Golf on muodoiltaan ensimmäisen sukupolven mallia pyöreämpi. Auto oli kuitenkin edelleen selvästi Golfiksi tunnistettava. Kori myös kasvoi sekä pituus- että leveyssuunnassa. Myös akseliväli kasvoi 75 mm. Tämä merkitsi myös sisätilojen selvää kasvua.

Auton tuotannossa tehtiin myös muutoksia. Ensimmäisen sukupolven Golfia oli valmistettu pitkälti ihmisvoimin, mutta nyt työtä automatisoitiin ja ihmiset korvasi monessa työvaiheessa robotti.

Toisen sukupolven aikaisiin tapahtumiin kuuluu mm. kolmen eri nelivetoisen mallin esittely:

• Ensin vuonna 1986 esiteltiin Golf Syncro. Syncrossa neliveto oli toteutettu viskokytkimellä, jolla voimaa siirrettiin etupyöriltä takapyörille etupyörien luistaessa.

• Toinen nelivetomalli oli vuonna 1988 esitelty urheilullinen G60. Siinä oli 1,8-litrainen moottori, josta irtosi 118 kW (160 hv). Moottorissa oli ns. G-ahdin, joka oli täysin uudenlainen keksintö. Vuosi myöhemmin mallista esiteltiin myös rajoitettu 70 kappaleen erä (ns. Limited Edition -malli), jossa oli nelivedon lisäksi normaalia selvästi tehokkaampi 154 kW:n moottori.

• Ennen uuden mallin esittelyä markkinoille ehti vielä tammikuussa 1990 esitelty Golf Country, jossa oli 200 mm korotettu alusta. Myös varustukseltaan malli erosi normaalista ja oli kehitetty kevyttä maastoajoa varten.

Vuonna 1986 markkinoille tuli myös entistä tehokkaampi GTI-malli. Golf GTI 16V:n uudessa moottorissa oli mallimerkinnän mukaisesti 4 venttiiliä per sylinteri. Tehoa moottorissa oli 102 kW (139 hv) ja mallin huippunopeus oli yli 200 km/h.

Volkswagen Golf mk2 kaarteessa

Golfin porrasperäinen rinnakkaismalli sai nimekseen Jetta II.

Golf mk2:sta valmistettiin vuoteen 1991, kunnes uusi kolmannen sukupolven Golf esiteltiin. Autoa valmistettiin seitsemän vuoden aikana yhteensä noin 7 miljoonaa kappaletta.

Moottorit

Moottorivalikoima uudistui sukupolven vaihdoksen yhteydessä täydellisesti. Vanhat moottorit poistuivat valikoimasta ja tilalle tuli 1,3-; 1,6- ja 1,8-litraisia vaihtoehtoja.

• 1.0, GN, 45 hv
• 1.0, HZ, 50 hv
• 1.3, NU, 50 hv
• 1,3 l HK/MH 1272 cm³, 40 kW (55 hv) @ 5400 r/min, 96 Nm @ 3300 r/min
• 1.3, GT, 60 hv
• 1.3 (kat), 2G/NZ, 55 hv
• 1.6, PN, 70 hv
• 1.6, RF, 72 hv
• 1,6 l EZ/HM 1588 cm³, 55 kW (75 hv) @ 5000 r/min, 125 Nm @ 2500 r/min
• 1.8, RH, 84 hv
• 1.8, GU/GX/HV, 66 kW (90 hv) @5200 r/min, 145 Nm @3300 r/min
• 1.8 Syncro, GU/GX, 90 hv
• 1.8 i (kat), GX/RP, 90 hv
• 1.8 Syncro, 1P, 98 hv
• 1.8 GTI, RD, 107 hv
• 1.8 GTI (kat), PF, 107 hv
• 1.8 GTI, DX/EV/GZ/PB, 82 kW (112 hv) @5400 r/min, 159 Nm @4000 r/min
• 1.8 GTI 16V, PL, 129 hv
• 1.8 GTI 16V, KR, 102 kW (139 hv) @6100 r/min, 168 Nm @4600 r/min
• 1.8 GTI G60, PG/1H, 160 hv
• 1.6 D, 50 hv
• 1.6 D, JP/ME, 54 hv
• 1.6 TD, 1V, 60 hv
• 1.6 TD, JR/MF, 70 hv
• 1.6 TD, SB/RA, 80 hv

Erikoismallit

• Golf mk2 GT
• Golf mk2 GTI
• Golf mk2 GTI 16v
• Golf mk2 Syncro
• Golf mk2 Country
• Golf mk2 G60
• Golf mk2 Rallye
• Golf mk2 Limited Edition

Teknisiä nippelitietoja

• Kaikissa Golf mk2:ssa, joissa on tehoa 66 kW tai enemmän on takajarrupaineensäädin.
• Kaikissa Golf mk2:ssa on johdotus ja valmius kierroslukumittarilliselle mittaristolle. Tarvittaessa siis pelkkä mittariston vaihto riittää.
• Sähköasennukset on päivitetty uudemmiksi vuodesta 1989 alkaen. Uudemman version tunnistaa hätävilkkukatkaisijan siirtymisestä ratin taakse kun se vanhemmissa on erillisenä kojelaudassa. Esimerkiksi mittaristo tai viiksikytkimet eivät ole vaihtokelpoisia uusien ja vanhojen versioiden välillä.

Tyyppivikoja

• Vanhemmissa mk2:ssa lämmityslaitteen kenno hajoaa. Vika korjattiin jossain vaiheessa ja uudemmat ovat kestävämpiä.

• Vanhemmissa 1,3-litraisissa tekniikoissa vaihdelaatikon maadoitus syöpyy irti. Uudemmissa tämä on korjattu vaihtamalla maadoituspaikkaa.

• Virtalukon pohja. Aiheuttaa yleensä tuulilasin pyyhkijien, tuulettimen ja lähivalojen toimimattomuuden.

• Moottorin alla oleva apurunko ruostuu ja johtaa hylkäykseen katsastuksessa. Korjaukseksi kelpaa osan vaihtaminen ehjempään tai osassa tapauksista hitsaaminen kelpaa korjaukseksi.

• 1,6- ja 1,8 -litraisten moottorien yhteydessä käytettyjen 5-vaihteisten 020- ja 02A -vaihteistojen vetoakselien öljytiivisteiden vuotaminen. Öljymäärän vähentyessä viitosvaihde saattaa hajota. Vaihteiston öljymäärä kannattaakin tarkistaa säännöllisesti.

Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.

Ulkoiset linkit

• Golf II esitteitä

---