Ero sivun ”Datsun A12 -moottori” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
NJo (keskustelu | muokkaukset) (Käytetäköön teknisten tietojen lisäksi myös moottorimallinetta) |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | + | {{moottori| | |
| + | nimi = Datsun A12-moottori| | ||
| + | kohteet = [[Datsun 1200]]<br>[[Datsun 120Y]]| | ||
| + | käyttöaika = ?–?| | ||
| + | sylinterimitat = | | ||
| + | iskutilavuus = ? <sup>3</sup>| | ||
| + | teho = ? kW<br>(? hv)| | ||
| + | vääntö = ? Nm| | ||
| + | tyyppi = [[R4]] [[OHC]]| | ||
| + | puristussuhde = ?:1| | ||
| + | venttiilit = ?| | ||
| + | materiaali = ?| | ||
| + | syöttö = ?| | ||
| + | öljytilavuus = ? litraa| | ||
| + | sytytysjärjestys = }} | ||
| + | |||
| + | '''Datsun A12-moottori''' on yleisin A-sarjan moottori. Moottoria löytyy lähes kaikkien maiden vientimallistoista, yleisimmin B110- ja B210 -malleissa (Datsun 1200, Datsun 120Y). Kaikissa 7/73 jälkeen valmistetuissa A-sarjan moottoreissa on tehty muutos, joka paransi nokka-akselin öljynsyöttöä. Samalla virranjakaja siirtyi taaemmas ja laturi siirtyi oikealta puolelta vasemmalle puolelle. | ||
== Tekniset tiedot == | == Tekniset tiedot == | ||
| Rivi 19: | Rivi 35: | ||
|70 mm||73 mm||1172 cm<sup>3</sup>||32,5 mm||121,5 mm||45 mm||17,46 mm||35 mm||29 mm||8 mm/8 mm||103,8mm/103,8mm | |70 mm||73 mm||1172 cm<sup>3</sup>||32,5 mm||121,5 mm||45 mm||17,46 mm||35 mm||29 mm||8 mm/8 mm||103,8mm/103,8mm | ||
|} | |} | ||
| + | |||
| + | [[Luokka:Datsun]][[Luokka:Datsun-moottorit|A12]] | ||
Versio 29. huhtikuuta 2007 kello 20.28
| Datsun A12-moottori | |
|---|---|
| [[Tiedosto:{{{kuva}}}|250px]] | |
| Automerkit ja mallit, joissa käytetty | Datsun 1200 Datsun 120Y |
| Käyttöaika | ?–? |
| Tyyppi | R4 OHC |
| Sylinterimitat | |
| Iskutilavuus | ? 3 |
| Venttiilien lukumäärä | ? |
| Puristussuhde | ?:1 |
| Teho | ? kW (? hv) |
| Vääntömomentti | ? Nm |
| Materiaali | ? |
| Polttoaineensyöttö- järjestelmä | ? |
| Öljytilavuus | ? litraa |
| Sytytysjärjestys | |
Datsun A12-moottori on yleisin A-sarjan moottori. Moottoria löytyy lähes kaikkien maiden vientimallistoista, yleisimmin B110- ja B210 -malleissa (Datsun 1200, Datsun 120Y). Kaikissa 7/73 jälkeen valmistetuissa A-sarjan moottoreissa on tehty muutos, joka paransi nokka-akselin öljynsyöttöä. Samalla virranjakaja siirtyi taaemmas ja laturi siirtyi oikealta puolelta vasemmalle puolelle.
Tekniset tiedot
| Iskunpituus | Poraus | Kuutiotilavuus | Puristuskorkeus | Kiertokangen pituus | Kiertokangen laakerin halkaisija | Männäntapin paksuus | Imuventtiilin koko | Pakoventtiilin koko | Venttilivarren paksuus imu/pako | Venttiilin pituus imu/pako |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 70 mm | 73 mm | 1172 cm3 | 32,5 mm | 121,5 mm | 45 mm | 17,46 mm | 35 mm | 29 mm | 8 mm/8 mm | 103,8mm/103,8mm |
