Ero sivun ”Peugeot 402” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
|||
| Rivi 9: | Rivi 9: | ||
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
huippunopeus = 120-125 km/h| | huippunopeus = 120-125 km/h| | ||
| − | kiihtyvyys = | + | kiihtyvyys = | |
iskutilavuus = 1999-2142 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 1999-2142 cm<sup>3</sup>| | ||
teho = 55-63 hv| | teho = 55-63 hv| | ||
| − | kulutus = | + | kulutus = | |
voimanvälitys = [[takaveto]]| | voimanvälitys = [[takaveto]]| | ||
| − | hintaluokka = | + | hintaluokka = | |
edeltäjä = [[Peugeot 401]]| | edeltäjä = [[Peugeot 401]]| | ||
seuraaja = [[Peugeot 403]]| | seuraaja = [[Peugeot 403]]| | ||
| − | samaaluokkaa = | + | samaaluokkaa = }} |
'''Peugeot 402''' on [[Peugeot]]in ylemmän keskiluokan malli, jota valmistettiin ennen toista maailmansotaa [[1935]]-[[1937]] ja sen jälkeen [[1941]]. Mallia valmistettiin yhteensä vain 79 862 kappaletta, joiden lisäksi n. 200 kappaletta 402 DS -mallia, joka on yhdistelmä [[Peugeot 302]]:n korista ja 402:n moottorista. | '''Peugeot 402''' on [[Peugeot]]in ylemmän keskiluokan malli, jota valmistettiin ennen toista maailmansotaa [[1935]]-[[1937]] ja sen jälkeen [[1941]]. Mallia valmistettiin yhteensä vain 79 862 kappaletta, joiden lisäksi n. 200 kappaletta 402 DS -mallia, joka on yhdistelmä [[Peugeot 302]]:n korista ja 402:n moottorista. | ||
Versio 18. toukokuuta 2007 kello 11.59
| Peugeot 402 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Peugeot, Ranska |
| Valmistusaika | 1935–1941 |
| Luokka | Ylempi keskiluokka |
| Kori | 2-ovinen sedan |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1999-2142 cm3 |
| Teho | 55-63 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | 120-125 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Peugeot 401 |
| Seuraaja | Peugeot 403 |
| Saman luokan autoja | |
Peugeot 402 on Peugeotin ylemmän keskiluokan malli, jota valmistettiin ennen toista maailmansotaa 1935-1937 ja sen jälkeen 1941. Mallia valmistettiin yhteensä vain 79 862 kappaletta, joiden lisäksi n. 200 kappaletta 402 DS -mallia, joka on yhdistelmä Peugeot 302:n korista ja 402:n moottorista.
Autosta tehtiin myös erikoismalli 402 Andrau jossa on insinööri Jean Andraun suunnittelema erittäin aerodynaaminen kori. Näitä kokeiluautoja valmistettiin vain viisi kappaletta. Aerodynamiikan tutkimustuloksia käytettiin hyväksi Peugeotin tulevissa malleissa, vaikka kokeiluautot eivät täyttäneetkään Andraun väitettä 30 % polttoaineenkulutuksen vähenemisestä. Audrau mallin perässä on erikoinen lentokoneista tuttu peräsin.
Moottori
- 402 (1999 cm3) - 55 hv
- 402B (2142 cm3) - 63 hv @ 4 000 r/min
