Ero sivun ”Volkswagen Typ 2 (T2)” versioiden välillä
| Rivi 7: | Rivi 7: | ||
luokka = | | luokka = | | ||
kori = [[Pakettiauto]]| | kori = [[Pakettiauto]]| | ||
| − | moottori = | + | moottori = [[B4]]| |
huippunopeus = 108–125 km/h| | huippunopeus = 108–125 km/h| | ||
kiihtyvyys = | | kiihtyvyys = | | ||
| Rivi 14: | Rivi 14: | ||
kulutus = 12,4 l/100 km| | kulutus = 12,4 l/100 km| | ||
voimanvälitys = [[takaveto]]| | voimanvälitys = [[takaveto]]| | ||
| − | hintaluokka = 3 500 € (1970)| | + | hintaluokka = 3.500 € (1970)| |
edeltäjä = [[Volkswagen Transporter T1|Transporter T1]]| | edeltäjä = [[Volkswagen Transporter T1|Transporter T1]]| | ||
seuraaja = [[Volkswagen Transporter T3|Transporter T3]]| | seuraaja = [[Volkswagen Transporter T3|Transporter T3]]| | ||
samaaluokkaa = [[Ford Transit]]}} | samaaluokkaa = [[Ford Transit]]}} | ||
| − | + | '''Transporter T2''' on [[Volkswagen Transporter|Transporter]]-mallisarjan toinen sukupolvi, joka esiteltiin 18 vuotta alkuperäisen [[Volkswagen Transporter T1|T1-Transporterin]] esittelyn jälkeen. Tehokkaampi 1,6-litrainen [[moottori]] oli nyt 47-[[hevosvoima]]inen. Mm. [[taka-akseli]]n tuenta oli vaihdettu, mikä paransi merkittävästi ajo-ominaisuuksia. | |
| − | + | Tärkeillä Amerikan markkinoilla oli [[auto]]jen valtiksi tullut kolari[[turvallisuus]]. Korin etuosassa istuvaa kuljettajaa oli vaikea pitää turvassa, varsinkin kun Amerikan liikenteessä vilisi suuria ja painavia "[[Amerikanrauta|amerikanrautoja]]". [[Jarrut]] muuttuivat tehokkaammiksi ja [[ohjausakseli]] kokoonpainuvaksi. Nämä ja muutkin muutokset muuttivat Transporterin luokkansa turvallisimmaksi [[auto]]ksi, ja sama linja on jatkunut esimerkillisesti näihin päiviin asti. Amerikan myynti kasvoi miltei kaksinkertaiseksi vuonna [[1968]]. | |
| − | [[ | + | Transporter ei ollut suunniteltu [[maastoauto]]ksi, mutta se kulki hyvin vaikeassakin maastossa vetävien [[pyörä|pyörien]] päällä olevan [[moottori]]nsa ja suuren [[maavara]]n ansiosta. Ja [[ilmajäähdytteinen moottori]] kesti hyvin hyytävän kylmyyden kuin paahtavan kuumuudenkin. Tosin ohjaamo ei ollut ainakaan talvella kovin lämmin. T2-sarjakin kulki pitkälle ilman suurempia [[Säännöllinen hoito ja huolto|huoltoja]]. |
| − | + | T2-malliin perustuvaa [[Volkswagen Kombi]]a valmistetaan edelleen Brasiliassa. | |
| − | + | ==Mitat== | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
*Pituus: 4505 mm | *Pituus: 4505 mm | ||
*Leveys: 1720 mm | *Leveys: 1720 mm | ||
| Rivi 39: | Rivi 34: | ||
*Akseliväli: 2400 mm | *Akseliväli: 2400 mm | ||
*Raideväli e/t: 1395/1455 mm | *Raideväli e/t: 1395/1455 mm | ||
| + | |||
| + | == Lähde == | ||
| + | |||
| + | * [http://www.volkwagen.fi Volkswagen.fi - Historia - Transporter-historiikki] | ||
[[Luokka:Pakettiautot]] | [[Luokka:Pakettiautot]] | ||
[[Luokka:VW|Transporter T2]] | [[Luokka:VW|Transporter T2]] | ||
[[Luokka:Mallit|Transporter T2]] | [[Luokka:Mallit|Transporter T2]] | ||
Versio 10. elokuuta 2007 kello 15.21
| Volkswagen Transporter T2 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Volkswagen, Saksa |
| Valmistusaika | 1967–1979 |
| Luokka | |
| Kori | Pakettiauto |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | B4 |
| Iskutilavuus | 1584–1679 cm3 |
| Teho | 47–66 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | 108–125 km/h |
| Kulutus | 12,4 l/100 km |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | 3.500 € (1970) |
| Edeltäjä | Transporter T1 |
| Seuraaja | Transporter T3 |
| Saman luokan autoja | Ford Transit |
Transporter T2 on Transporter-mallisarjan toinen sukupolvi, joka esiteltiin 18 vuotta alkuperäisen T1-Transporterin esittelyn jälkeen. Tehokkaampi 1,6-litrainen moottori oli nyt 47-hevosvoimainen. Mm. taka-akselin tuenta oli vaihdettu, mikä paransi merkittävästi ajo-ominaisuuksia.
Tärkeillä Amerikan markkinoilla oli autojen valtiksi tullut kolariturvallisuus. Korin etuosassa istuvaa kuljettajaa oli vaikea pitää turvassa, varsinkin kun Amerikan liikenteessä vilisi suuria ja painavia "amerikanrautoja". Jarrut muuttuivat tehokkaammiksi ja ohjausakseli kokoonpainuvaksi. Nämä ja muutkin muutokset muuttivat Transporterin luokkansa turvallisimmaksi autoksi, ja sama linja on jatkunut esimerkillisesti näihin päiviin asti. Amerikan myynti kasvoi miltei kaksinkertaiseksi vuonna 1968.
Transporter ei ollut suunniteltu maastoautoksi, mutta se kulki hyvin vaikeassakin maastossa vetävien pyörien päällä olevan moottorinsa ja suuren maavaran ansiosta. Ja ilmajäähdytteinen moottori kesti hyvin hyytävän kylmyyden kuin paahtavan kuumuudenkin. Tosin ohjaamo ei ollut ainakaan talvella kovin lämmin. T2-sarjakin kulki pitkälle ilman suurempia huoltoja.
T2-malliin perustuvaa Volkswagen Kombia valmistetaan edelleen Brasiliassa.
Mitat
- Pituus: 4505 mm
- Leveys: 1720 mm
- Korkeus: 1960 mm
- Akseliväli: 2400 mm
- Raideväli e/t: 1395/1455 mm
