Ero sivun ”Chrysler Cirrus” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
|||
| Rivi 11: | Rivi 11: | ||
kiihtyvyys = -| | kiihtyvyys = -| | ||
iskutilavuus = n. 2000–2500 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = n. 2000–2500 cm<sup>3</sup>| | ||
| − | teho = 97 | + | teho = 97–124 kW| |
kulutus = -| | kulutus = -| | ||
voimanvälitys = [[etuveto]]| | voimanvälitys = [[etuveto]]| | ||
| Rivi 19: | Rivi 19: | ||
samaaluokkaa = [[Chevrolet Malibu]]<br>[[Ford Contour]]}} | samaaluokkaa = [[Chevrolet Malibu]]<br>[[Ford Contour]]}} | ||
| − | '''Chrysler Cirruksessa''' on | + | '''Chrysler Cirruksessa''' on [[Chrysler]]in kehittämä ns. [[Cab Forward -design]], jossa auton matkustamo on vedetty mahdollisimman pitkälle eteen. Sen tilat ovat selkeästi suuremmat kuin [[General Motors|GM:n]] ja [[Ford]]in vastaavan kokoisissa autoissa. Suomessa Cirrusta myytiin nimellä [[Chrysler Stratus|Stratus]]. Auton sisarmalleja Yhdysvalloissa ovat [[Dodge Stratus]] ja [[Plymouth Breeze]]. Auto oli Motor Trend -lehden vuoden auto [[1995]] ja Car and Driver lehden Top Ten -listalla vuosina [[1996]] ja [[1997]]. |
== Varustelu == | == Varustelu == | ||
| − | Varustelutasot olivat '''LX''' ja paremmin varusteltu '''LXi''' | + | Varustelutasot olivat '''LX''' ja paremmin varusteltu '''LXi'''. Vuonna [[1998]] LX-malli pudotettiin pois malliohjelmasta mutta se palasi vuonna [[2000]] korvaamaan markkinoilta poistetun Plymouth Breezen. |
== Tekniikka == | == Tekniikka == | ||
| − | Vaihteistona on nelivaihteinen 41TE -automaattivaihteisto. | + | Vaihteistona on nelivaihteinen 41TE-[[automaattivaihteisto]]. |
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| − | *'''2.4''' (EDZ) - 150 hv | + | *'''2.4''', [[R4]], (EDZ) - 150 hv |
| − | *'''2.5 V6''' (Mitsubishi 6G73) | + | *'''2.5 V6''' ([[Mitsubishi 6G73 -moottori|Mitsubishi 6G73]]) |
[[Luokka:Chrysler|Cirrus]] | [[Luokka:Chrysler|Cirrus]] | ||
[[Luokka:Mallit|Cirrus]] | [[Luokka:Mallit|Cirrus]] | ||
Versio 7. kesäkuuta 2007 kello 14.47
| Chrysler Cirrus | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | DaimlerChrysler, Yhdysvallat |
| Valmistusaika | 1995-2000 |
| Luokka | C/D-segmentti |
| Kori | 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4, V6 |
| Iskutilavuus | n. 2000–2500 cm3 |
| Teho | 97–124 kW |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | - |
| Huippunopeus | - |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Chrysler LeBaron mk3 |
| Seuraaja | Chrysler Sebring |
| Saman luokan autoja | Chevrolet Malibu Ford Contour |
Chrysler Cirruksessa on Chryslerin kehittämä ns. Cab Forward -design, jossa auton matkustamo on vedetty mahdollisimman pitkälle eteen. Sen tilat ovat selkeästi suuremmat kuin GM:n ja Fordin vastaavan kokoisissa autoissa. Suomessa Cirrusta myytiin nimellä Stratus. Auton sisarmalleja Yhdysvalloissa ovat Dodge Stratus ja Plymouth Breeze. Auto oli Motor Trend -lehden vuoden auto 1995 ja Car and Driver lehden Top Ten -listalla vuosina 1996 ja 1997.
Varustelu
Varustelutasot olivat LX ja paremmin varusteltu LXi. Vuonna 1998 LX-malli pudotettiin pois malliohjelmasta mutta se palasi vuonna 2000 korvaamaan markkinoilta poistetun Plymouth Breezen.
Tekniikka
Vaihteistona on nelivaihteinen 41TE-automaattivaihteisto.
Moottorit
- 2.4, R4, (EDZ) - 150 hv
- 2.5 V6 (Mitsubishi 6G73)
