Ero sivun ”Farmarista pakettiauto” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
NJo (keskustelu | muokkaukset) p |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
Nämä suomalaiset pakettiautopykälät on muuttuneet vuosien saatossa moneen otteeseen, varsinkin koskien noiden farkkujen muuttamista pakettiautoksi. Laissa olevia porsaanreikiä on tukittu moneen otteeseen. Tämän hetken tilanne on se että ainoa hyöty farmarin muuttamisesta pakettiautoksi on pienempi dieselvero, jos autossa ei ole takapenkkejä. | Nämä suomalaiset pakettiautopykälät on muuttuneet vuosien saatossa moneen otteeseen, varsinkin koskien noiden farkkujen muuttamista pakettiautoksi. Laissa olevia porsaanreikiä on tukittu moneen otteeseen. Tämän hetken tilanne on se että ainoa hyöty farmarin muuttamisesta pakettiautoksi on pienempi dieselvero, jos autossa ei ole takapenkkejä. | ||
| + | |||
| + | {{korjattava|Aiheen hieman tarkempi käsittely olisi suotavaa}} | ||
Versio 5. helmikuuta 2007 kello 11.22
Nämä suomalaiset pakettiautopykälät on muuttuneet vuosien saatossa moneen otteeseen, varsinkin koskien noiden farkkujen muuttamista pakettiautoksi. Laissa olevia porsaanreikiä on tukittu moneen otteeseen. Tämän hetken tilanne on se että ainoa hyöty farmarin muuttamisesta pakettiautoksi on pienempi dieselvero, jos autossa ei ole takapenkkejä.
|
Tätä artikkelia tai artikkelin osaa on pyydetty parannettavaksi. Syy: Aiheen hieman tarkempi käsittely olisi suotavaa. Ks. tarkempia tietoja: AutoWiki:Huomiota kaipaavat sivut. |
