Pontiac Firebird (IV)

Pontiac Firebird
Tiedosto:Pontiac Firebird Mark IV Coupé-Red.JPG
Valmistaja ja valmistusmaa	GM, Yhdysvallat
Valmistusaika	1993–2002
Luokka
Kori	2-ovinen coupe 2-ovinen avoauto
Suunnittelija	{{{suunnittelija}}}
Pohjalevy	{{{pohjalevy}}}
Moottori	V6, V8
Iskutilavuus	3353–5736 cm3
Teho	148–325 hv
Voimanvälitys	takaveto
Kiihtyvyys	5,0–9,5 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	207–250 km/h (raj.)
Kulutus
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka
Edeltäjä	Pontiac Firebird mk3
Seuraaja	Pontiac GTO
Saman luokan autoja	Chevrolet Camaro Ford Mustang

Pontiac Firebirdin neljäs ja samalla viimeinen sukupolvi esiteltiin vuonna 1993. Se oli muodoiltaan edeltäjäänsä pyöreämpi. Avokattoinen versio esiteltiin vuotta myöhemmin kuin Coupé. Niin avo- kuin umpimallikin ovat nelipaikkaisia (2+2). Malli koki faceliftin vuonna 1998. Heikkenevän menestyksen takia legendaarisen "Tulilinnun" tuotanto lopetettiin vuonna 2002. Viimeisimpien vuosien Firebirdejä ei ole koskaan virallisesti maahantuotu maahantuojan toimesta.

Firebirdiä on valmistettu mm. seuraavanlaisina kokoonpanoina:

• Base coupe, perus firebirdi V6-moottorilla.
• Convertible, avo-malli.
• Formula, Base mallin näköinen V8-moottorinen.
• Trans Am, Base mallia varustellumpi, korisarjalla varustettu V8.

Auton on voinut ostaa myös irroitettavalla T-top lasipalakatolla, myön nimitystä Targa-katto käytetään. Tällöin Coupé-mallin katto koostuu kahdesta irroitettavasti lasiosasta.

Tekniikka

Firebird on tekniikaltaan ja rungoltaan samanlainen kuin sisarmalli Chevrolet Camaro. Auto pohjautuu GM:n legendaariseen F-runkoon, jonka päälle rakennettiin sekä Camarot, että Firebirdit. Se on yksi viimeisimmistä amerikkalaisista urheiluautoista, jossa on jäykkä taka-akseli ja takaveto. Auton voimanlähteenä on joko V6- tai V8-moottori työntötankotekniikalla. Huippumalli Trans Amissa on aina 5,7-litrainen V8, sama joka löytyy myös Corvetten keulalta. Trans Amit ovat myös ulkonäöllisesti ja teknisesti paremmin varusteltuja, niissä on mm. huomattavasti paremmat jarrut kuin V6-malleissa.

• 1993-1997: 3.4 V6: 3353 cm³, 109 kW (148 hv), 257 Nm
• 1995-2002: 3.8 V6: 3790 cm³, 144 kW (196 hv), 305 Nm
• 1993-1998: 5.7 V8 LT1: 5736 cm³, 206 kW (280 hv), 441 Nm
• 1998-2002: 5.7 V8 LS1: 5665 cm³, 224 kW (305 hv), 454 Nm

Vuoden 1998-> jälkeen valmistettujen V8 Firebirdien teholukema on tehtaan ilmoittama arvio, joka todellisuudessa ylittyy useammalla kymmenellä hevosvoimalla. Moottori tuottaa tehoa samanverran kuin samanikäiset Corvettet, mutta Firebirdien teholukema on ilmoitettu pienemmäksi kuin Corvetten, koska GM ei halunnut legendaarisen Corvetten joutuvan luopumaan "Tehoylivoimastaan".

Autoa on saanut joko automaatti- tai käsivaihteisena. Automaatilla varustetut ovat nelivaihteisia. Käsivaihteiset yksilöt ovat moottorityypistä riippuen joko viisi- tai kuusivaihteisia. Borg & Warnerin valmistaman T-56 6-vaihteisen vaihtelaatikon on saanut lisävarusteena ainostaan V8 moottorilla varustettuihin malleihin.

Mitat

Firebird on iso urheiluauto, jolla on pituutta lähes viisi metriä. Silti akseliväli on poikkeuksellisen lyhyt. Tämä yhdistettynä vanhanaikaiseen tekniikkaan vaikuttaa negatiivisesti ajettavuuteen, joskin autolla on testeissä ajettu varsin kiitettäviä kaarrenopeuksia. Auton jarrut ovat myös tehokkaat, vallankin LS1 malleissa. Tehokkaat jarrut ovatkin tarpeen, sillä auto painaa noin 1600 kg. Firebird paino on jakautunut varsin tasaisesti etu- ja takapään kesken, tämän ominaisuuden saavuttamiseksi moottori on sijoitettu varsin syvälle konehuoneeseen. Hyvällä painojakaumalla saadaan auto käyttäytymään urheilulisessa ajossa vakaammin.

• Pituus: 4960 mm
• Leveys: 1890 mm
• Korkeus: 1320 mm
• Akseliväli: 2570 mm

Lisätietoa

Lisätietoa Firebirdeistä saa mm. Camaro ja Firebird harrastusta tukevan F-body Club Of Finlandin kautta. www.f-bodyfinland.com