Ero sivun ”Triumph Vitesse” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | '''Triumph Vitesse''' oli edelleen kehitetty tehokkaampi versio Heraldista, moottorina ensimmäisissä malleissa -63-66 kuusisylinterinen 1600 kuutioinen. Moottorin teho oli | + | '''Triumph Vitesse''' oli edelleen kehitetty tehokkaampi versio Heraldista, moottorina ensimmäisissä malleissa -63-66 kuusisylinterinen 1600 kuutioinen. Moottorin teho oli 70 hv ja huippunopeus 145 km/h. |
| − | Myöhemmissä malleissa 66-71 käytettiin Triumph 2000 mallista lainattua kaksilitraista moottoria tehoiltaan 90 ja 103 hv, huippunopeus n | + | Myöhemmissä malleissa 66-71 käytettiin Triumph 2000 mallista lainattua kaksilitraista moottoria tehoiltaan 90 ja 103 hv, huippunopeus n 170 km/h. |
Muuten auto oli Heraldin kaltainen mutta suurin ero lienee nelivaloilla varustettu keula. | Muuten auto oli Heraldin kaltainen mutta suurin ero lienee nelivaloilla varustettu keula. | ||
| Rivi 6: | Rivi 6: | ||
Myös vaihteiston välitykset teklivät siitä sportimman version. | Myös vaihteiston välitykset teklivät siitä sportimman version. | ||
| − | Mallia valmistettiin | + | Mallia valmistettiin umpi- ja avo-versiona. |
| − | [[Luokka:Triumph|Vitesse]] [[Luokka:Mallit|Vitesse]] | + | [[Luokka:Triumph|Vitesse]] |
| + | [[Luokka:Mallit|Vitesse]] | ||
Versio 18. huhtikuuta 2008 kello 17.54
Triumph Vitesse oli edelleen kehitetty tehokkaampi versio Heraldista, moottorina ensimmäisissä malleissa -63-66 kuusisylinterinen 1600 kuutioinen. Moottorin teho oli 70 hv ja huippunopeus 145 km/h. Myöhemmissä malleissa 66-71 käytettiin Triumph 2000 mallista lainattua kaksilitraista moottoria tehoiltaan 90 ja 103 hv, huippunopeus n 170 km/h.
Muuten auto oli Heraldin kaltainen mutta suurin ero lienee nelivaloilla varustettu keula. Sisustukseltaan auto oli hienompi ja mm ovissa oli jalopuuta. Myös vaihteiston välitykset teklivät siitä sportimman version.
Mallia valmistettiin umpi- ja avo-versiona.
