Ero sivun ”BMW S62 -moottori” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
|||
| Rivi 12: | Rivi 12: | ||
materiaali = Sylinterikansi ja lohko kevytmetallia| | materiaali = Sylinterikansi ja lohko kevytmetallia| | ||
syöttö = Bosch Motronic| | syöttö = Bosch Motronic| | ||
| − | öljytilavuus = | + | öljytilavuus = | |
sytytysjärjestys = }} | sytytysjärjestys = }} | ||
Versio 7. helmikuuta 2008 kello 15.11
| BMW S62B50 -moottori | |
|---|---|
| [[Tiedosto:{{{kuva}}}|250px]] | |
| Automerkit ja mallit, joissa käytetty | BMW E39 M5 BMW E52 Z8 Ascari KZ1 |
| Käyttöaika | 1998–2003 |
| Tyyppi | 90° V8 DOHC |
| Sylinterimitat | Syl. halkaisija 94 mm Iskunpituus 89 mm |
| Iskutilavuus | 4941 cm3 |
| Venttiilien lukumäärä | 32 |
| Puristussuhde | 11,0:1 |
| Teho | 294 kW (400 hv) @ 6600 r/min |
| Vääntömomentti | 500 Nm @ 3800 r/min |
| Materiaali | Sylinterikansi ja lohko kevytmetallia |
| Polttoaineensyöttö- järjestelmä | Bosch Motronic |
| Öljytilavuus | |
| Sytytysjärjestys | |
S62B50-moottori on 5-litrainen vapaastihengittävä 32-venttiilinen bensiinimoottori muuttuvalla venttiilienajoituksella.
S62 perustuu 4,4 l M62-moottoriin, jota on käytetty E39 540i:ssä, BMW Motorsport (M) on muokannut konetta lisätäkseen hevosvoimia sekä vääntöä.
Sisällysluettelo
Tekniset tiedot
- Sytytysjärjestelmä: Siemens MSS 522
Kiristysmomentteja
Tekstiä kyseisen moottorin kiristysmomenteista.
Säätöarvoja
Tekstiä kyseisen moottorin säätöarvoista.
Viritys
Tekstiä kyseisen moottorin virittämisestä.
Tyyppiviat
- Tyyppiviat
- listana..
Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
| Tämä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |