Ero sivun ”Toyota Starlet xP7x” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
|||
| Rivi 20: | Rivi 20: | ||
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
| − | '''Toyota Starlet xP7x''' mallia valmistettiin vuosina [[1984]] | + | '''Toyota Starlet xP7x''' mallia valmistettiin vuosina [[1984]]–[[1989]]. Tämä oli ensimmäinen etuvetoinen Starlet |
xP7x-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | xP7x-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | ||
| Rivi 50: | Rivi 50: | ||
!Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | !Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1.0'''||1E||999 cm<sup>3</sup>||40 kW (54 hv) @6000 r/min||75 Nm @3800 r/min | + | |'''1.0'''||1E||999 cm<sup>3</sup>||40 kW (54 hv) @ 6000 r/min||75 Nm @ 3800 r/min |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''1.3'''||2E||1295 cm<sup>3</sup>||74 hv|| | |'''1.3'''||2E||1295 cm<sup>3</sup>||74 hv|| | ||
Versio 7. joulukuuta 2008 kello 11.43
| Toyota Starlet | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Toyota, Japani |
| Valmistusaika | 1984–1989 |
| Luokka | B-segmentti |
| Kori | 3-ovinen hatchback 5-ovinen hatchback 2-ovinen pakettiauto |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 999–1453 cm3 |
| Teho | 54–110 hv |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | 13,5 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 150–166 km/h |
| Kulutus | 6 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 13.400 € (1986) |
| Edeltäjä | Toyota Starlet KP6x |
| Seuraaja | Toyota Starlet xP8x |
| Saman luokan autoja | |
Toyota Starlet xP7x mallia valmistettiin vuosina 1984–1989. Tämä oli ensimmäinen etuvetoinen Starlet
xP7x-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
- 1984 - 56 kpl
- 1987 - 31 kpl
Sisällysluettelo
Varustelu
Varustelutasot olivat vientimarkkinoilla 1.0 litraisten Standard, DX, XL (myös 1.3) ja 1.3 litraisten XL Lisse, S ja SE.
Lisäksi Japanissa oli myös Soleil, XI, Lisse, XE, SE, Si, Si Limited, Ri, Turbo R ja Turbo S.
Kehitys
Lokakuussa 1986 esiteltiin uudet 1.5D, 1.0E DX ja XL mallit sekä 1.3S U-katilla.
Vuonna 1987 Japanin mallit saivat kasvojenkohotuksen, jossa tuli uusi keula, takavalot, isommat puskurit ja uudistettu sisusta.
Syyskuussa 1989 esiteltiin 1.3XL malli G-katilla.
Moottorit
Eurooppa
Bensiinimoottorit ovat 12-venttiilisiä.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
|---|---|---|---|---|
| 1.0 | 1E | 999 cm3 | 40 kW (54 hv) @ 6000 r/min | 75 Nm @ 3800 r/min |
| 1.3 | 2E | 1295 cm3 | 74 hv | |
| 1.5 D | 1N | 1453 cm3 | 54 hv |
Japani
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
|---|---|---|---|---|
| 1.3 Van CD-L/CD/CS | 2E-J | 1295 cm3 | 67 hv | |
| 1.3 SE/XL/DX/DX-A | 2E | 1295 cm3 | 73 hv | |
| 1.3 Si/Limited Si/Ri | 2E-E | 1295 cm3 | 82 hv | |
| 1.3 Turbo S/Turbo R | 2E-TELU | 1295 cm3 | 110 hv | |
| 1.5 DXL/SE/XL | 1N | 1453 cm3 | 54 hv | |
| 1.5 Van CD-L/CD/CS | 1N | 1453 cm3 | 54 hv |
Mitat
- Pituus: 3700 mm
- Leveys: 1590 mm
- Korkeus: 1395 mm
- Akseliväli: 2300 mm
- Omamassa: 750 kg
Korimallit
- EP70 = 1E -moottori
- EP71 = 2E, 2E-E tai 2E-TEU -moottori
- EP76V = pakettiauto, 2E-J -moottori
- NP70 = Diesel, 1N -moottori
- NP76V = pakettiauto, 2E-J -moottori