Ero sivun ”Mercedes-Benz A (W168)” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 9: | Rivi 9: | ||
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
huippunopeus = 153–203 km/h| | huippunopeus = 153–203 km/h| | ||
| − | kiihtyvyys = 8,2–17,7 s (0 | + | kiihtyvyys = 8,2–17,7 s (0–100 km/h)| |
iskutilavuus = 1397–2084 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 1397–2084 cm<sup>3</sup>| | ||
teho = 44–103 kW| | teho = 44–103 kW| | ||
| Rivi 22: | Rivi 22: | ||
'''Mercedes-Benz A W168''' on ensimmäinen A-sarjan Mersu, se on myös samalla ensimmäinen [[Mercedes-Benz]]in valmistama etuvetoinen automalli. Auton moottori ja vaihteisto ovat asennettu suhteellisen alas ja taakse, lattian alapuolelle polkimien taakse. | '''Mercedes-Benz A W168''' on ensimmäinen A-sarjan Mersu, se on myös samalla ensimmäinen [[Mercedes-Benz]]in valmistama etuvetoinen automalli. Auton moottori ja vaihteisto ovat asennettu suhteellisen alas ja taakse, lattian alapuolelle polkimien taakse. | ||
| − | Vuonna [[1997]] auto saavutti automaailman huomion, koska se ei läpäissyt ruotsalaisen Teknikens Värld -lehden suorittamaa hirvenväistötestiä. Testissä auto kaatui kun sillä yritettiin väistää hirveä vastaava esine. Joten [[Mercedes-Benz]] kutsui kaikki siihen mennessä myydyt 2600 autoa takaisin huoltoon ja niihin vaihdettiin erilainen jousitus sekä lisättiin | + | Vuonna [[1997]] auto saavutti automaailman huomion, koska se ei läpäissyt ruotsalaisen Teknikens Värld -lehden suorittamaa hirvenväistötestiä. Testissä auto kaatui kun sillä yritettiin väistää hirveä vastaava esine. Joten [[Mercedes-Benz]] kutsui kaikki siihen mennessä myydyt 2600 autoa takaisin huoltoon ja niihin vaihdettiin erilainen jousitus sekä lisättiin elektroninen ajovakauden hallintajärjestelmä ([[ESP]]). Lisäksi rengaskooksi valittiin profiililtaan matalampi 50-sarjan rengas, uuden rengaskoon ollessa siis 195/50-15. |
Autosta on myös pidemmällä akselivälillä varustettu '''Lang'''-malli. | Autosta on myös pidemmällä akselivälillä varustettu '''Lang'''-malli. | ||
| Rivi 47: | Rivi 47: | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''A 140''' | |'''A 140''' | ||
| − | |1997 | + | |1997–2004 |
|M 166 E 14 | |M 166 E 14 | ||
|1397 cm<sup>3</sup> | |1397 cm<sup>3</sup> | ||
| − | |60 kW (82 hv) @5000 r/min | + | |60 kW (82 hv) @ 5000 r/min |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''A 140''' (Automatic) | |'''A 140''' (Automatic) | ||
| − | |1997 | + | |1997–2004 |
|M 166 E 16 red. | |M 166 E 16 red. | ||
|1598 cm<sup>3</sup> | |1598 cm<sup>3</sup> | ||
| Rivi 59: | Rivi 59: | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''A 160''' | |'''A 160''' | ||
| − | |1997 | + | |1997–2004 |
|M 166 E 16 | |M 166 E 16 | ||
|1598 cm<sup>3</sup> | |1598 cm<sup>3</sup> | ||
| − | |75 kW (102 hv) @5250 r/min | + | |75 kW (102 hv) @ 5250 r/min |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''A 190''' | |'''A 190''' | ||
| − | |1999 | + | |1999–2004 |
|M 166 E 19 | |M 166 E 19 | ||
|1898 cm<sup>3</sup> | |1898 cm<sup>3</sup> | ||
| − | |92 kW (125 hv) @5500 r/min | + | |92 kW (125 hv) @ 5500 r/min |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''A 210 Evolution''' | |'''A 210 Evolution''' | ||
| − | |2002 | + | |2002–2004 |
|M 166 E 21 | |M 166 E 21 | ||
|2084 cm<sup>3</sup> | |2084 cm<sup>3</sup> | ||
| Rivi 77: | Rivi 77: | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''A 160 CDI''' | |'''A 160 CDI''' | ||
| − | |1998 | + | |1998–2001 |
|OM 668 DE 17 A red. | |OM 668 DE 17 A red. | ||
|1689 cm<sup>3</sup> | |1689 cm<sup>3</sup> | ||
| − | |44 kW (60 hv) @3600 r/min | + | |44 kW (60 hv) @ 3600 r/min |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''A 160 CDI''' | |'''A 160 CDI''' | ||
| − | |2001 | + | |2001–2004 |
|OM 668 DE 17 LA red. | |OM 668 DE 17 LA red. | ||
|1689 cm<sup>3</sup> | |1689 cm<sup>3</sup> | ||
| Rivi 89: | Rivi 89: | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''A 170 CDI''' | |'''A 170 CDI''' | ||
| − | |1998 | + | |1998–2001 |
|OM 668 DE 17 LA | |OM 668 DE 17 LA | ||
|1689 cm<sup>3</sup> | |1689 cm<sup>3</sup> | ||
| Rivi 95: | Rivi 95: | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''A 170 CDI''' | |'''A 170 CDI''' | ||
| − | |2001 | + | |2001–2004 |
|OM 668 DE 17 LA | |OM 668 DE 17 LA | ||
|1689 cm<sup>3</sup> | |1689 cm<sup>3</sup> | ||
| Rivi 113: | Rivi 113: | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''A 140 L''' | |'''A 140 L''' | ||
| − | |2001 | + | |2001–2004 |
|M 166 E 14 | |M 166 E 14 | ||
|1397 cm<sup>3</sup> | |1397 cm<sup>3</sup> | ||
| Rivi 119: | Rivi 119: | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''A 140 L''' (Automatic) | |'''A 140 L''' (Automatic) | ||
| − | |2001 | + | |2001–2004 |
|M 166 E 16 red. | |M 166 E 16 red. | ||
|1598 cm<sup>3</sup> | |1598 cm<sup>3</sup> | ||
| Rivi 125: | Rivi 125: | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''A 160 L''' | |'''A 160 L''' | ||
| − | |2001 | + | |2001–2004 |
|M 166 E 16 | |M 166 E 16 | ||
|1598 cm<sup>3</sup> | |1598 cm<sup>3</sup> | ||
| Rivi 131: | Rivi 131: | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''A 190 L''' | |'''A 190 L''' | ||
| − | |2001 | + | |2001–2004 |
|M 166 E 19 | |M 166 E 19 | ||
|1898 cm<sup>3</sup> | |1898 cm<sup>3</sup> | ||
| Rivi 137: | Rivi 137: | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''A 210 Evolution L''' | |'''A 210 Evolution L''' | ||
| − | |2002 | + | |2002–2004 |
|M 166 E 21 | |M 166 E 21 | ||
|2084 cm<sup>3</sup> | |2084 cm<sup>3</sup> | ||
| Rivi 143: | Rivi 143: | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''A 170 CDI L''' | |'''A 170 CDI L''' | ||
| − | |2001 | + | |2001–2004 |
|OM 668 DE 17 LA | |OM 668 DE 17 LA | ||
|1689 cm<sup>3</sup> | |1689 cm<sup>3</sup> | ||
Versio 22. toukokuuta 2009 kello 20.11
| Mercedes-Benz A W168 | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Mercedes-Benz, Saksa, Brasilia |
| Valmistusaika | 1996–2004 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 5-ovinen hatchback |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1397–2084 cm3 |
| Teho | 44–103 kW |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | 8,2–17,7 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 153–203 km/h |
| Kulutus | 4,9–8,2 l/100 km (yhd. EU) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 24.300–36.600 € (2001) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Mercedes-Benz A W169 |
| Saman luokan autoja | Audi A3 8L |
Mercedes-Benz A W168 on ensimmäinen A-sarjan Mersu, se on myös samalla ensimmäinen Mercedes-Benzin valmistama etuvetoinen automalli. Auton moottori ja vaihteisto ovat asennettu suhteellisen alas ja taakse, lattian alapuolelle polkimien taakse.
Vuonna 1997 auto saavutti automaailman huomion, koska se ei läpäissyt ruotsalaisen Teknikens Värld -lehden suorittamaa hirvenväistötestiä. Testissä auto kaatui kun sillä yritettiin väistää hirveä vastaava esine. Joten Mercedes-Benz kutsui kaikki siihen mennessä myydyt 2600 autoa takaisin huoltoon ja niihin vaihdettiin erilainen jousitus sekä lisättiin elektroninen ajovakauden hallintajärjestelmä (ESP). Lisäksi rengaskooksi valittiin profiililtaan matalampi 50-sarjan rengas, uuden rengaskoon ollessa siis 195/50-15.
Autosta on myös pidemmällä akselivälillä varustettu Lang-malli.
W168-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
- 1999 - 989 kpl
Sisällysluettelo
Kehitys
Vuonna 2001 autolle tehtiin laaja facelift jossa erityisesti sisustaa parannettiin.
Mallit
(W168)
| Malli | Vuodet | Moottori | Iskutilavuus | Teho |
|---|---|---|---|---|
| A 140 | 1997–2004 | M 166 E 14 | 1397 cm3 | 60 kW (82 hv) @ 5000 r/min |
| A 140 (Automatic) | 1997–2004 | M 166 E 16 red. | 1598 cm3 | 60 kW (82 hv) |
| A 160 | 1997–2004 | M 166 E 16 | 1598 cm3 | 75 kW (102 hv) @ 5250 r/min |
| A 190 | 1999–2004 | M 166 E 19 | 1898 cm3 | 92 kW (125 hv) @ 5500 r/min |
| A 210 Evolution | 2002–2004 | M 166 E 21 | 2084 cm3 | 103 kW (140 hv) |
| A 160 CDI | 1998–2001 | OM 668 DE 17 A red. | 1689 cm3 | 44 kW (60 hv) @ 3600 r/min |
| A 160 CDI | 2001–2004 | OM 668 DE 17 LA red. | 1689 cm3 | 55 kW (75 hv) |
| A 170 CDI | 1998–2001 | OM 668 DE 17 LA | 1689 cm3 | 66 kW (90 hv) @ 4200 r/min |
| A 170 CDI | 2001–2004 | OM 668 DE 17 LA | 1689 cm3 | 70 kW (95 hv) |
Lang-versio (V168)
| Malli | Vuodet | Moottori | Iskutilavuus | Teho |
|---|---|---|---|---|
| A 140 L | 2001–2004 | M 166 E 14 | 1397 cm3 | 60 kW (82 hv) |
| A 140 L (Automatic) | 2001–2004 | M 166 E 16 red. | 1598 cm3 | 60 kW (82 hv) |
| A 160 L | 2001–2004 | M 166 E 16 | 1598 cm3 | 75 kW (102 hv) |
| A 190 L | 2001–2004 | M 166 E 19 | 1898 cm3 | 92 kW (125 hv) |
| A 210 Evolution L | 2002–2004 | M 166 E 21 | 2084 cm3 | 103 kW (140 hv) |
| A 170 CDI L | 2001–2004 | OM 668 DE 17 LA | 1689 cm3 | 70 kW (95 hv) |
Mitat
W168
- Pituus: 3575 mm
- Leveys: 1719 mm
- Korkeus: 1598 mm
- Akseliväli: 2423 mm
- Raideleveys (e/t): 1502/1440 mm
- Omamassa: 1070–1155 kg
- Polttoainesäiliö: 54 l
V168
- Pituus: 3776 mm
- Leveys: 1719 mm
- Korkeus: 1589 mm
- Omamassa: 1135 kg