Ero sivun ”Land Rover Freelander 1” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Rivi 5: Rivi 5:
 
valmistusmaa = <br>Iso-Britannia|
 
valmistusmaa = <br>Iso-Britannia|
 
valmistusaika = [[1996]]&ndash;[[2006]]|
 
valmistusaika = [[1996]]&ndash;[[2006]]|
luokka = crossover-[[SUV]]|
+
luokka = [[SUV|Crossover-SUV]]|
 
kori = 3- ja 5-ovinen [[SUV]]|
 
kori = 3- ja 5-ovinen [[SUV]]|
 
moottori = [[R4]], [[V6]]|
 
moottori = [[R4]], [[V6]]|
Rivi 11: Rivi 11:
 
kiihtyvyys = |
 
kiihtyvyys = |
 
iskutilavuus = 1796&ndash;2497 cm<sup>3</sup>|
 
iskutilavuus = 1796&ndash;2497 cm<sup>3</sup>|
teho =  97&ndash;175 hv|
+
teho =  71&ndash;130 kW|
 
päästöt = |
 
päästöt = |
 
kulutus = 7,6&ndash;12,4 l/100km (yhd.)|
 
kulutus = 7,6&ndash;12,4 l/100km (yhd.)|
voimanvälitys = [[neliveto]]|
+
voimanvälitys = [[Neliveto]]|
 
hintaluokka = |
 
hintaluokka = |
 
edeltäjä = |
 
edeltäjä = |
Rivi 20: Rivi 20:
 
samaaluokkaa = [[BMW X3]]<br> [[Honda CR-V]] <br>[[Mitsubishi Outlander]] <br>[[Toyota RAV4]]<br> [[Volkswagen Tiguan]]}}
 
samaaluokkaa = [[BMW X3]]<br> [[Honda CR-V]] <br>[[Mitsubishi Outlander]] <br>[[Toyota RAV4]]<br> [[Volkswagen Tiguan]]}}
  
'''Land Rover Freelander''' on [[Rover Group]]in suunnittelema kompakti luksusluokan crossover-[[SUV]]. Se tuli myyntiin vuonna [[1996]] ja siitä tuli Euroopan parhaiten myynyt tämän luokan automalli.
+
'''Land Rover Freelander''' on [[Rover Group]]in suunnittelema kompakti luksusluokan [[SUV|Crossover-SUV]]. Se tuli myyntiin vuonna [[1996]] ja siitä tuli Euroopan parhaiten myynyt tämän luokan automalli.
 +
 
 +
== Yleistä ==
 +
Autoa valmistettiin sekä kolmi- että viisiovisena. Kolmiovisen perä oli avoin ja sen suojaksi sai kangaskaton. Aluksi [[manuaalivaihteisto]]t olivat suosittuja, mutta myöhemmin [[Tiptronic]]-tyyliset [[automaattivaihteisto]]t rupesivat yleistymään ja olivat myös vakiovarusteena [[V6]]-mallissa.  
  
 
Freelander-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
 
Freelander-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
 
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=15% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
* 1999 - 159 kpl
+
|- bgcolor=#f9f9f9
 +
!Vuosi!!1999
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Määrä (kpl)'''||159
 +
|}
  
 
== Tekniikka ==
 
== Tekniikka ==
 
+
Freelanderia on valmistettu pelkästään nelivetoisena. Neliveto on toteutettu keskitasauspyörästön [[viskokytkin|viskokytkimellä]], joka lukittuu havaitessaan pyörimiseroa etu- ja takarenkaiden välillä. Harvinaiseksi Freelanderin nelivetototeutuksen tekee viskon jatkuva toiminta, sillä pitävällä pinnalla se siirtää jatkuvasti 5 % vedosta myös taakse. Tälläisen toteutuksen etuna on välitön reagointi akseleiden pyörimiseroihin, eli normaalia viskokytkimen "lämpeämisviivettä" ei esiinny. Myöskin [[luistonesto]] on ollut aina Freelanderin vakiovarusteena. Luistonesto mahdollistaa auton selviämisen esimerkiksi [[ristiriipunta|ristiriipuntatilanteista]] vaikeassa maastossa.
Autoa valmistettiin sekä kolmi- että viisiovisena. Kolmiovisen perä oli avoin ja sen suojaksi sai kangaskaton. Aluksi [[manuaalivaihteisto]]t olivat suosittuja, mutta myöhemmin [[Tiptronic]]-tyyliset [[automaattivaihteisto]]t rupesivat yleistymään ja olivat myös vakiovarusteena [[V6]]-mallissa.  
 
  
 
Autossa ei ole matalavälityksistä vaihteistoa tai [[tasauspyörästön lukko]]a kuten aiemmissa Land Rover -malleissa, jotka ovat maastokelpoisempia. Freelanderista kuitenkin löytyy [[alamäkihidastin]], joka jarruja höydyntäen rajoittaa nopeutta jyrkissä mäissä ykkös- ja peruutusvaihteella.
 
Autossa ei ole matalavälityksistä vaihteistoa tai [[tasauspyörästön lukko]]a kuten aiemmissa Land Rover -malleissa, jotka ovat maastokelpoisempia. Freelanderista kuitenkin löytyy [[alamäkihidastin]], joka jarruja höydyntäen rajoittaa nopeutta jyrkissä mäissä ykkös- ja peruutusvaihteella.
 
Freelanderia on valmistettu pelkästään nelivetoisena. Neliveto on toteutettu keskitasauspyörästön [[viskokytkin|viskokytkimellä]], joka lukittuu havaitessaan pyörimiseroa etu- ja takarenkaiden välillä. Harvinaiseksi Freelanderin nelivetototeutuksen tekee viskon jatkuva toiminta, sillä pitävällä pinnalla se siirtää jatkuvasti 5 % vedosta myös taakse. Tälläisen toteutuksen etuna on välitön reagointi akseleiden pyörimiseroihin, eli normaalia viskokytkimen "lämpeämisviivettä" ei esiinny. Myöskin [[luistonesto]] on ollut aina Freelanderin vakiovarusteena. Luistonesto mahdollistaa auton selviämisen esimerkiksi [[ristiriipunta|ristiriipuntatilanteista]] vaikeassa maastossa.
 
 
== Moottorit ==
 
  
 +
=== Moottorit ===
 +
==== Bensiinimoottorit ====
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli
+
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
!Moottori
 
!Iskutilavuus
 
!Teho
 
!Vääntö
 
!Mallivuodet
 
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8i'''||[[R4]]||1796 cm<sup>3</sup>||86 kW (115 hv) @ 5500 r/min|| 165 Nm @ 2750 r/min||1997&ndash;2006
+
|'''1.8i'''||[[R4]]|| ||1796 cm<sup>3</sup>||86 kW (115 hv) @ 5500 r/min||165 Nm @ 2750 r/min||1997&ndash;2006
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.5 V6'''||[[V6]]||2497 cm<sup>3</sup>||130 kW (175 hv) @ 6250 r/min|| 240 Nm @ 4000 r/min||2001&ndash;2006
+
|'''2.5 V6'''||[[V6]]|| ||2497 cm<sup>3</sup>||130 kW (175 hv) @ 6250 r/min||240 Nm @ 4000 r/min||2001&ndash;2006
 +
|}
 +
 
 +
==== Dieselmoottorit ====
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 Di'''||[[R4]]||1994 cm<sup>3</sup>||71 kW (97 hv) @ 4200 r/min|| 210 Nm @ 2000 r/min||1997&ndash;2001
+
|'''2.0 Di'''||[[R4]]|| ||1994 cm<sup>3</sup>||71 kW (97 hv) @ 4200 r/min||210 Nm @ 2000 r/min||1997&ndash;2001
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 Td4'''||[[R4]]||1951 cm<sup>3</sup>||82 kW (112 hv) @ 4000 r/min|| 260 Nm @ 1750 r/min||2001&ndash;2006
+
|'''2.0 Td4'''||[[R4]]|| ||1951 cm<sup>3</sup>||82 kW (112 hv) @ 4000 r/min||260 Nm @ 1750 r/min||2001&ndash;2006
 
|}
 
|}
  
 
== Turvallisuus ==
 
== Turvallisuus ==
 
 
{{EuroNCAP|
 
{{EuroNCAP|
 
aikuismatkustajan tähdet = Encap_a_3|
 
aikuismatkustajan tähdet = Encap_a_3|

Versio 31. tammikuuta 2009 kello 00.12

Land Rover Freelander
Land Rover Freelander
Valmistaja ja valmistusmaa Land Rover,
Iso-Britannia
Valmistusaika 19962006
Luokka Crossover-SUV
Kori 3- ja 5-ovinen SUV
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori R4, V6
Iskutilavuus 1796–2497 cm3
Teho 71–130 kW
Voimanvälitys Neliveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus 7,6–12,4 l/100km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä
Seuraaja Land Rover Freelander 2
Saman luokan autoja BMW X3
Honda CR-V
Mitsubishi Outlander
Toyota RAV4
Volkswagen Tiguan


Land Rover Freelander on Rover Groupin suunnittelema kompakti luksusluokan Crossover-SUV. Se tuli myyntiin vuonna 1996 ja siitä tuli Euroopan parhaiten myynyt tämän luokan automalli.

Yleistä

Autoa valmistettiin sekä kolmi- että viisiovisena. Kolmiovisen perä oli avoin ja sen suojaksi sai kangaskaton. Aluksi manuaalivaihteistot olivat suosittuja, mutta myöhemmin Tiptronic-tyyliset automaattivaihteistot rupesivat yleistymään ja olivat myös vakiovarusteena V6-mallissa.

Freelander-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1999
Määrä (kpl) 159

Tekniikka

Freelanderia on valmistettu pelkästään nelivetoisena. Neliveto on toteutettu keskitasauspyörästön viskokytkimellä, joka lukittuu havaitessaan pyörimiseroa etu- ja takarenkaiden välillä. Harvinaiseksi Freelanderin nelivetototeutuksen tekee viskon jatkuva toiminta, sillä pitävällä pinnalla se siirtää jatkuvasti 5 % vedosta myös taakse. Tälläisen toteutuksen etuna on välitön reagointi akseleiden pyörimiseroihin, eli normaalia viskokytkimen "lämpeämisviivettä" ei esiinny. Myöskin luistonesto on ollut aina Freelanderin vakiovarusteena. Luistonesto mahdollistaa auton selviämisen esimerkiksi ristiriipuntatilanteista vaikeassa maastossa.

Autossa ei ole matalavälityksistä vaihteistoa tai tasauspyörästön lukkoa kuten aiemmissa Land Rover -malleissa, jotka ovat maastokelpoisempia. Freelanderista kuitenkin löytyy alamäkihidastin, joka jarruja höydyntäen rajoittaa nopeutta jyrkissä mäissä ykkös- ja peruutusvaihteella.

Moottorit

Bensiinimoottorit

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
1.8i R4 1796 cm3 86 kW (115 hv) @ 5500 r/min 165 Nm @ 2750 r/min 1997–2006
2.5 V6 V6 2497 cm3 130 kW (175 hv) @ 6250 r/min 240 Nm @ 4000 r/min 2001–2006

Dieselmoottorit

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
2.0 Di R4 1994 cm3 71 kW (97 hv) @ 4200 r/min 210 Nm @ 2000 r/min 1997–2001
2.0 Td4 R4 1951 cm3 82 kW (112 hv) @ 4000 r/min 260 Nm @ 1750 r/min 2001–2006

Turvallisuus

EuroNCAP.png Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Aikuismatkustaja Encap a 3.png 20 pistettä
Lapsimatkustaja Tiedosto:.png pistettä
Jalankulkija Encap p 1.png 7 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: kaikki mallisarjan autot
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla