Ero sivun ”VAG AEH -moottori” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
(moottoritynkä) |
p |
||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{moottori| | {{moottori| | ||
nimi = VAG AEH-moottori| | nimi = VAG AEH-moottori| | ||
| + | kuva = | | ||
kohteet = [[Audi A3]]<br>[[Seat Leon mk1]]<br>[[Seat Toledo mk2]]<br>[[Volkswagen Bora|VW Bora]]<br>[[Volkswagen Golf mk4|VW Golf mk4]]<br>[[Volkswagen Polo|VW Polo]]| | kohteet = [[Audi A3]]<br>[[Seat Leon mk1]]<br>[[Seat Toledo mk2]]<br>[[Volkswagen Bora|VW Bora]]<br>[[Volkswagen Golf mk4|VW Golf mk4]]<br>[[Volkswagen Polo|VW Polo]]| | ||
käyttöaika = [[1996]]–[[2004]]| | käyttöaika = [[1996]]–[[2004]]| | ||
| Rivi 10: | Rivi 11: | ||
puristussuhde = 10,2:1| | puristussuhde = 10,2:1| | ||
venttiilit = 8| | venttiilit = 8| | ||
| − | materiaali = sylinterikansi kevytmetallia ja lohko valurautaa | | + | materiaali = sylinterikansi kevytmetallia ja lohko valurautaa| |
syöttö = Siemens Simos 2| | syöttö = Siemens Simos 2| | ||
öljytilavuus = 4,5 l| | öljytilavuus = 4,5 l| | ||
Versio 26. kesäkuuta 2009 kello 14.36
| VAG AEH-moottori | |
|---|---|
| [[Tiedosto:|250px]] | |
| Automerkit ja mallit, joissa käytetty | Audi A3 Seat Leon mk1 Seat Toledo mk2 VW Bora VW Golf mk4 VW Polo |
| Käyttöaika | 1996–2004 |
| Tyyppi | R4 OHC |
| Sylinterimitat | Syl. halkaisija 81 mm Iskunpituus 77,4 mm |
| Iskutilavuus | 1596 cm3 |
| Venttiilien lukumäärä | 8 |
| Puristussuhde | 10,2:1 |
| Teho | 74 kW (100 hv) @ 5600 r/min |
| Vääntömomentti | 145 Nm @ 3800 r/min |
| Materiaali | sylinterikansi kevytmetallia ja lohko valurautaa |
| Polttoaineensyöttö- järjestelmä | Siemens Simos 2 |
| Öljytilavuus | 4,5 l |
| Sytytysjärjestys | 1-3-4-2 |
AEH-moottori on 1,6-litrainen ja löytyy mm. VW Bora, VW Golf mk4, Audi A3 sekä VW Polosta.
Sisällysluettelo
Tekniset tiedot
- Puristuspaine: 7,5-13 bar
- Vaihteistoöljyn tilavuudet: 1,9 litraa
- Jäähdytysjärjestelmän tilavuus: 5 litraa
- Ohjaustehostin nesteen määrä: 0,7-0,9 litraa
- Joutokäynti: 760–880 r/min
Kiristysmomentteja
- Sylinterikansi:
Uudet pultit.
- 1. vaihe: kiristä 40 Nm
- 2. vaihe: kiristä 90°
- 3. vaihe: kiristä 90°
- Kiilahihnan kiristin: 25 Nm
- Kiilahihnapyörät: 25 Nm
- Venttiilikoppa: 10 Nm
- Hammashihnakannet: 10 Nm
- Hammashinan kiristin: 20 Nm
- Hammashihnan takalevy: Pienet pultit 15 Nm, suuri pultti 20 Nm
- Nokka-akselin laakerikannet: 20 Nm
- Nokka-akselin hammashinapyörä: 100 Nm
- Kampiakselin takapään tiivistekilpi: 15 Nm
- Kampiakselin hammashinapyörä*
- 1. vaihe: 90 Nm
- 2. vaihe: 90 astetta
- Sylinterikannen öljykanavan tulppa: 15 Nm
- Sylinterilohkon öljykanavan tulppa 100 Nm
- Kiertokankien laakerikannet*
- 1. vaihe: 30 Nm
- 2. vaihe: 90 astetta
- Runkolaakerikannet*
- 1. vaihe: 65 Nm
- 2. vaihe: 90 astetta
- Sytytystulpat: 24 Nm
- Lambda-anturi: 50 Nm
Viritys
Tekstiä kyseisen moottorin virittämisestä.
Tyyppiviat
Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
|
Tämä moottoriin liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
