Ero sivun ”AMC Hornet” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Rivi 1: Rivi 1:
−
{{malli|
+
{{Malli|
 
nimi = AMC Hornet<br>Rambler Hornet|
 
nimi = AMC Hornet<br>Rambler Hornet|
 
kuva = [[Kuva:796px-HornetWagon.jpg|250px|AMC Hornet]]|
 
kuva = [[Kuva:796px-HornetWagon.jpg|250px|AMC Hornet]]|
Rivi 10: Rivi 10:
 
huippunopeus = 160&ndash;212 km/h|
 
huippunopeus = 160&ndash;212 km/h|
 
kiihtyvyys = 6&ndash;15 s (0&ndash;100 km/h)|
 
kiihtyvyys = 6&ndash;15 s (0&ndash;100 km/h)|
−
iskutilavuus = 3802&ndash;5902 cm<sup>3</sup>|
+
iskutilavuus = 3801&ndash;6571 cm<sup>3</sup>|
−
teho = 155&ndash;285 hv|
+
teho = 115&ndash;212 kW|
 
päästöt = |
 
päästöt = |
 
kulutus = 9,3&ndash;14 l/100 km|
 
kulutus = 9,3&ndash;14 l/100 km|
Rivi 25: Rivi 25:
  
 
== Varustelu ==
 
== Varustelu ==
−
 
 
Varustelutasot:
 
Varustelutasot:
−
*1970 - perusmalli, jossa vakiona 199 cid kuutosmoottori ja paremmin varusteltu '''SST''', jossa vakiona 232 cid moottori. Optiona oli 304 cid V8-moottori molempiin varustelutasoihin.
+
* 1970 - perusmalli, jossa vakiona 199 cid kuutosmoottori ja paremmin varusteltu '''SST''', jossa vakiona 232 cid moottori. Optiona oli 304 cid V8-moottori molempiin varustelutasoihin.
  
−
*1971 - perusmallissa ja '''SST''' mallissa 232 cid moottori, sekä optioina 304 cid moottorin lisäksi '''SC/360'''-paketti, joka sisälsi 360 cid moottorin, vauhtiraidat ja tukevamman alustan. SC/360-autoon saattoi tilata myös vielä lisäksi '''go-package'''-lisäpaketin, jolla autoon tuli toimiva '''RAM-AIR'''-järjestelmä, nelikurkkuinen [[kaasutin]], joiden avulla huipputehot olivat 285 hp.
+
* 1971 - perusmallissa ja '''SST''' mallissa 232 cid moottori, sekä optioina 304 cid moottorin lisäksi '''SC/360'''-paketti, joka sisälsi 360 cid moottorin, vauhtiraidat ja tukevamman alustan. SC/360-autoon saattoi tilata myös vielä lisäksi '''go-package'''-lisäpaketin, jolla autoon tuli toimiva '''RAM-AIR'''-järjestelmä, nelikurkkuinen [[kaasutin]], joiden avulla huipputehot olivat 285 hp.
  
−
*1972 - perusmalli siirtyi historiaan ja kaikki Hornetit olivat tänä vuonna vähintään '''SST'''-malleja. Saataville tuli myös sisustan ja ulkokuoren ulkonäköä sporttisemmaksi tekevä '''X'''-paketti, sekä alustan ja voimansiirron vahvennuksen hoitava '''RALLYE'''-paketti. Nämä kaksi yhdistämällä, sai '''RALLYE X''' -paketin, joka käytännössä vastasi '''SC/360'''-pakettia. Kuriositeettinä farmariin tuli myös sisustaverhoilupaketti '''Gucci''', jonka värimaailma oli tuon kuuluisan suunnittelijan toteuttama.
+
* 1972 - perusmalli siirtyi historiaan ja kaikki Hornetit olivat tänä vuonna vähintään '''SST'''-malleja. Saataville tuli myös sisustan ja ulkokuoren ulkonäköä sporttisemmaksi tekevä '''X'''-paketti, sekä alustan ja voimansiirron vahvennuksen hoitava '''RALLYE'''-paketti. Nämä kaksi yhdistämällä, sai '''RALLYE X''' -paketin, joka käytännössä vastasi '''SC/360'''-pakettia. Kuriositeettinä farmariin tuli myös sisustaverhoilupaketti '''Gucci''', jonka värimaailma oli tuon kuuluisan suunnittelijan toteuttama.
  
−
*1973 - '''SST'''-mallinimestä luovuttiin ja kaikki varustelutasot yhdistettiin. Lisävarusteena oli saatavana '''D/L'''-paketti, sekä  '''Levi's Jeans''' -versio, joka sai nimensä kuuluisalta farkkuvalmistajalta. '''Levi's'''-Hornet sai tyylitellyn farkkukangas-sisustan niitteineen kaikkineen. Itse kangas oli hieman farkkukangasta kestävämpää, mutta ulkonäkö oli sama.
+
* 1973 - '''SST'''-mallinimestä luovuttiin ja kaikki varustelutasot yhdistettiin. Lisävarusteena oli saatavana '''D/L'''-paketti, sekä  '''Levi's Jeans''' -versio, joka sai nimensä kuuluisalta farkkuvalmistajalta. '''Levi's'''-Hornet sai tyylitellyn farkkukangas-sisustan niitteineen kaikkineen. Itse kangas oli hieman farkkukangasta kestävämpää, mutta ulkonäkö oli sama.
  
 
== Kehitys ==
 
== Kehitys ==
−
 
 
Vuonna [[1970]] malli esiteltiin. Korivaihtoehtoina oli kaksi- tai neliovinen sedan. Samana vuonna julkaistiin Hornetista kehitetty '''Gremlin'''-malli.
 
Vuonna [[1970]] malli esiteltiin. Korivaihtoehtoina oli kaksi- tai neliovinen sedan. Samana vuonna julkaistiin Hornetista kehitetty '''Gremlin'''-malli.
  
Rivi 50: Rivi 48:
  
 
== Moottorit ==
 
== Moottorit ==
−
 
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet!!
 
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet!!
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''199'''||[[R6]]|| || || || ||1970||
+
|'''199 cid'''||[[R6]]|| ||3261 cm<sup>3</sup>||? kW (? hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1970||
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''232'''||[[R6]]|| || || || ||1970&ndash;1977||
+
|'''232 cid'''||[[R6]]|| ||3801 cm<sup>3</sup>||? kW (? hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1970&ndash;1977||
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''304'''||[[V8]]|| || || || ||1970&ndash;1977||
+
|'''304 cid'''||[[V8]]|| ||4981 cm<sup>3</sup>||? kW (? hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1970&ndash;1977||
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''360'''||[[V8]]|| ||5896 cm<sup>3</sup>||175 hv @ 4400 r/min||394 Nm @ 2400 r/min||1971&ndash;1977||
+
|'''360 cid'''||[[V8]]|| ||5896 cm<sup>3</sup>||130 kW (175 hv) @ 4400 r/min||394 Nm @ 2400 r/min||1971&ndash;1977||
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''360'''||[[V8]]|| ||5896 cm<sup>3</sup>||285|| ||1971&ndash;1977||
+
|'''360 cid'''||[[V8]]|| ||5896 cm<sup>3</sup>||212 kW (285 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1971&ndash;1977||
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''401'''||[[V8]]|| || || || ||1971&ndash;1977||Saatavilla vain 'dealer-optiona', ei suoraan tehtaalta.
+
|'''401 cid'''||[[V8]]|| ||6571 cm<sup>3</sup>||? kW (? hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1971&ndash;1977||Saatavilla vain 'dealer-optiona',<br>ei suoraan tehtaalta.
 
|}
 
|}
  
 
== Mitat ==
 
== Mitat ==
−
 
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=35% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
−
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
 
! !!Sedan!!Hatchback
 
! !!Sedan!!Hatchback
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
Rivi 80: Rivi 76:
 
|'''[[Akseliväli]]'''||2743 mm||2745 mm
 
|'''[[Akseliväli]]'''||2743 mm||2745 mm
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1459/1447 mm||1435/1450 mm  
+
|'''[[Raideleveys]]''' (e / t)||1459 mm / 1447 mm||1435 mm / 1450 mm  
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''Maavara'''||180 mm||
 
|'''Maavara'''||180 mm||
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''Kääntöympyrä'''||11 m||
+
|'''[[Kääntöympyrä]]'''||11 m||
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''Polttoainesäiliö'''|| ||62 l
 
|'''Polttoainesäiliö'''|| ||62 l
Rivi 90: Rivi 86:
 
|'''Omamassa'''||1212&ndash;1264 kg||
 
|'''Omamassa'''||1212&ndash;1264 kg||
 
|}
 
|}
−
 
  
 
[[Luokka:AMC|Hornet]]
 
[[Luokka:AMC|Hornet]]
 
[[Luokka:Mallit|Hornet]]
 
[[Luokka:Mallit|Hornet]]

Versio 31. maaliskuuta 2009 kello 01.40

AMC Hornet
Rambler Hornet
AMC Hornet
Valmistaja ja valmistusmaa American Motors Corporation,
Yhdysvallat
Valmistusaika 1970–1977
Luokka
Kori 2-ovinen Coupé
3-ovinen Hatchback
4-ovinen Sedan
5-ovinen Farmari
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori R6, V8
Iskutilavuus 3801–6571 cm3
Teho 115–212 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys 6–15 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 160–212 km/h
Kulutus 9,3–14 l/100 km
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 46.100–52.650 € (1973)
Edeltäjä Rambler American mk3
Seuraaja AMC Concord
AMC Gremlin
Saman luokan autoja Chevrolet Nova
Ford Maverick
Plymouth Valiant


AMC Hornet on keskiluokan henkilöautomalli, jota valmistettiin vuosina 1970–1977. Auto oli AMC:lle tärkeä malli ja sen pohjalta rakennettiin seuraaja AMC Concord, lyhennetty AMC Gremlin, Coupe-mallinen AMC Spirit sekä nelivetoinen AMC Eagle (Sedan, Farmari, SX/4, Kammback). Auto korvasi Rambler Americanin, joka merkitsi samalla koko Rambler-merkin loppua Yhdysvalloissa. Markkinointisyistä AMC Hornet myytiin vielä 1972 vuoteen asti Rambler Hornet -nimellä Euroopassa, Etelä-Afrikassa ja Australiassa.

Hornetin muotoilu perustui pitkälti AMC:n Cavalier-konseptiautoon, jonka suuri ajatus oli keskenään vaihdettavat koripaneelit ja pellit (edessä ja takana samat ovet, puskurit, lasit, jne). Osa näistä innovaatioista pääsi myös tuotantoautoon (mm. puskurit).

Varustelu

Varustelutasot:

  • 1970 - perusmalli, jossa vakiona 199 cid kuutosmoottori ja paremmin varusteltu SST, jossa vakiona 232 cid moottori. Optiona oli 304 cid V8-moottori molempiin varustelutasoihin.
  • 1971 - perusmallissa ja SST mallissa 232 cid moottori, sekä optioina 304 cid moottorin lisäksi SC/360-paketti, joka sisälsi 360 cid moottorin, vauhtiraidat ja tukevamman alustan. SC/360-autoon saattoi tilata myös vielä lisäksi go-package-lisäpaketin, jolla autoon tuli toimiva RAM-AIR-järjestelmä, nelikurkkuinen kaasutin, joiden avulla huipputehot olivat 285 hp.
  • 1972 - perusmalli siirtyi historiaan ja kaikki Hornetit olivat tänä vuonna vähintään SST-malleja. Saataville tuli myös sisustan ja ulkokuoren ulkonäköä sporttisemmaksi tekevä X-paketti, sekä alustan ja voimansiirron vahvennuksen hoitava RALLYE-paketti. Nämä kaksi yhdistämällä, sai RALLYE X -paketin, joka käytännössä vastasi SC/360-pakettia. Kuriositeettinä farmariin tuli myös sisustaverhoilupaketti Gucci, jonka värimaailma oli tuon kuuluisan suunnittelijan toteuttama.
  • 1973 - SST-mallinimestä luovuttiin ja kaikki varustelutasot yhdistettiin. Lisävarusteena oli saatavana D/L-paketti, sekä Levi's Jeans -versio, joka sai nimensä kuuluisalta farkkuvalmistajalta. Levi's-Hornet sai tyylitellyn farkkukangas-sisustan niitteineen kaikkineen. Itse kangas oli hieman farkkukangasta kestävämpää, mutta ulkonäkö oli sama.

Kehitys

Vuonna 1970 malli esiteltiin. Korivaihtoehtoina oli kaksi- tai neliovinen sedan. Samana vuonna julkaistiin Hornetista kehitetty Gremlin-malli.

Vuonna 1971 mallistoon tuli lisänä viisiovinen farmarimalli Sportabout.

Vuonna 1972 Hornet oli ensimmäinen amerikkalainen automalli, jossa oli saatavana lisävarusteena muotisuunnittelijan suunnittelema luksusvarustelupaketti. Erikoismalli on nimeltään Gucci Series ja se on nimetty italialaisen muotisuunnittelijan, Dr. Aldo Guccin mukaan.

Vuonna 1973 mallistoon lisättiin hatchback-coupé-malli. Samalla Hornet sai kasvojenkohotuksen, jossa auton ulkonäkö muuttui ratkaisevasti modernimmaksi uusittujen osien (etulokasuoja, nokkapelti, maski ja takavalot) myötä, ja samalla auton keulalle tuli uusi isompi etupuskuri täyttämään turvallisuusvaatimukset.

Vuonna 1974 myös takapuskuria suurennettiin ja rekisterikilven paikka vaihdettiin takavalojen väliin. Hornetin maski muuttui hieman.

Vuonna 1975 Hornet sai päivitystä alustaan jarrujen ohella ja jälleen uusitun etumaskin. Myös takavaloissa tehtiin pieni muutos.

Moottorit

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
199 cid R6 3261 cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1970
232 cid R6 3801 cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1970–1977
304 cid V8 4981 cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1970–1977
360 cid V8 5896 cm3 130 kW (175 hv) @ 4400 r/min 394 Nm @ 2400 r/min 1971–1977
360 cid V8 5896 cm3 212 kW (285 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1971–1977
401 cid V8 6571 cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1971–1977 Saatavilla vain 'dealer-optiona',
ei suoraan tehtaalta.

Mitat

Sedan Hatchback
Pituus 4553 mm 4700 mm
Leveys 1805 mm
Korkeus 1335 mm 1350 mm
Akseliväli 2743 mm 2745 mm
Raideleveys (e / t) 1459 mm / 1447 mm 1435 mm / 1450 mm
Maavara 180 mm
Kääntöympyrä 11 m
Polttoainesäiliö 62 l
Omamassa 1212–1264 kg
Noudettu kohteesta "https://www.autowiki.fi/index.php?title=AMC_Hornet&oldid=68509"