Ero sivun ”G12Plus-jäähdytysneste” versioiden välillä
p |
NJo (keskustelu | muokkaukset) p (kuvan poisto tekijänoikeustietojen puuttumisen takia) |
||
| (2 välissä olevaa versiota 2 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
''Teknisistä syistä artikkelin nimi ei ole oikein. Oikea nimi on '''G12+ -jäähdytysneste'''.'' | ''Teknisistä syistä artikkelin nimi ei ole oikein. Oikea nimi on '''G12+ -jäähdytysneste'''.'' | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
Tammikuussa [[2003]] VW/Audi esitteli uuden '''G12+''' (VAG specification TL 774-F) jäähdytysnesteen. | Tammikuussa [[2003]] VW/Audi esitteli uuden '''G12+''' (VAG specification TL 774-F) jäähdytysnesteen. | ||
Nykyinen versio 14. syyskuuta 2008 kello 18.33
Teknisistä syistä artikkelin nimi ei ole oikein. Oikea nimi on G12+ -jäähdytysneste.
Tammikuussa 2003 VW/Audi esitteli uuden G12+ (VAG specification TL 774-F) jäähdytysnesteen.
Yleistä[muokkaa]
G12+ on kehitetty yhdessä BASF-yhtiön kanssa, joka lienee suurin jäähdytysnesteiden glykolin toimittaja. BASF kertoo omissa tiedoissaan, sekä G12:n että G12+:n perustuvan samaan BASF Glysantin G30 monoetyleeniglykoliin, joka on nitriititön, amiiniton, fosfaatiton ja silikaatiton. Suurin ero näissä lieneekin väri (ja hinta?), joka on purppura G12+ ja pinkki G12 jäähdytysnesteissä. G12+ voidaan luonnollisesti sekoittaa/lisätä G12 jäähdytysnesteen sekaan.
Se että toista näistä (G12) ei saisi ja toista saisi sekoittaa vanhaan G11-jäähdytysnesteseen näyttää olevan urbaanilegenda. VW/Audi G12 ja G12+ -jäähdytysnesteitä voidaan sekoittaa kaikkien G30-, G33 / Procor 3000- ja G34-jäähdytysnesteiden kanssa. G12 ja G12+ laimennetaan vedellä.
