Ero sivun ”PSA XUD9 -moottori” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | {{ | + | {{Moottori| |
nimi = XUD9-moottori| | nimi = XUD9-moottori| | ||
kuva = | | kuva = | | ||
| − | kohteet = | | + | kohteet = [[Peugeot 305]]| |
| − | käyttöaika = | | + | käyttöaika = [[1978]]–[[1987]]| |
| − | sylinterimitat = Syl. halkaisija | + | sylinterimitat = Syl. halkaisija 83 mm<br>Iskunpituus 88 mm| |
| − | iskutilavuus = | + | iskutilavuus = 1905 cm<sup>3</sup>| |
| − | teho = | + | teho = 47 kW (65 hv) @ 4600 r/min| |
| − | vääntö = | + | vääntö = 120 Nm @ 2000 r/min| |
| − | tyyppi = | | + | tyyppi = [[R4]] [[SOHC]]| |
puristussuhde = | | puristussuhde = | | ||
| − | venttiilit = | | + | venttiilit = 8| |
materiaali = ?| | materiaali = ?| | ||
syöttö = | | syöttö = | | ||
| Rivi 16: | Rivi 16: | ||
sytytysjärjestys = }} | sytytysjärjestys = }} | ||
| − | ''' | + | '''XUD9'''-moottori on [[PSA]]:n tekemä vapaastihengittävä [[dieselmoottori]]. |
| − | Kuvaus moottorista ulkoa katsoen | + | == Kuvaus moottorista ulkoa katsoen == |
| − | Turbon ahtoilman jäähdytin koneen päällä. | + | * Turbon ahtoilman jäähdytin koneen päällä. |
| − | Turbo koneen takana melko hyvin piilossa. | + | * Turbo koneen takana melko hyvin piilossa. |
| − | Öljyntäyttöaukko koneen etupuolella, jossa on mittatikku täyttöaukon kannessa. | + | * Öljyntäyttöaukko koneen etupuolella, jossa on mittatikku täyttöaukon kannessa. |
| − | Öljyntäyttöaukon vieressä on polttoainesuodatin. Sisällä vaihdettava paperisuodatin. | + | * Öljyntäyttöaukon vieressä on polttoainesuodatin. Sisällä vaihdettava paperisuodatin. |
| − | Koneen päällä oleva polttoaineen käsipumppu auttaa ilmanpoistossa polttoaineen suodattimen vaihdon jälkeen. | + | * Koneen päällä oleva polttoaineen käsipumppu auttaa ilmanpoistossa polttoaineen suodattimen vaihdon jälkeen. |
| − | Laturi on koneen etupuolella, ohjaustehostimen pumpun yläpuolella. | + | * Laturi on koneen etupuolella, ohjaustehostimen pumpun yläpuolella. |
| − | Laturin hihnan kiristin on laturin takana. Kiristin on kiinni kahdella kuusiokolo ruuvilla moottorissa ja kiristintä säädetään alhaalla olevalla säätöruuvilla kun kiinnitysruuvit on löysätty. Kiristinrullan halkaisija on 85 mm. Kiristinrulla on kiinnitetty hitsaamalla pitkään kolmiomaiseen teräslevyyn. | + | * Laturin hihnan kiristin on laturin takana. Kiristin on kiinni kahdella kuusiokolo ruuvilla moottorissa ja kiristintä säädetään alhaalla olevalla säätöruuvilla kun kiinnitysruuvit on löysätty. Kiristinrullan halkaisija on 85 mm. Kiristinrulla on kiinnitetty hitsaamalla pitkään kolmiomaiseen teräslevyyn. |
| − | + | * Öljynsuodatin moottorin etupuolella. | |
| − | + | * Ilmansuodatin vaihdettava alapuolelta, sijainti lähellä vasenta etukulmaa. | |
| − | + | * Ruiskutussuuttimet koneen päällä. | |
| − | Öljynsuodatin moottorin etupuolella. | + | * Ruiskutuspumppu koneen etupuolella. |
| − | Ilmansuodatin vaihdettava alapuolelta, sijainti lähellä vasenta etukulmaa. | + | * Hehkutulpat etupuolella kantta, vaihto onnistuu piippuavaimella (12 mm). Johtimien mutterit aukeaa 8 mm avaimella. Ruiskutuspumpun kohdalla oleva hehkutulppa vaikein vaihtaa. |
| − | Ruiskutussuuttimet koneen päällä. | ||
| − | Ruiskutuspumppu koneen etupuolella. | ||
| − | Hehkutulpat etupuolella kantta, vaihto onnistuu piippuavaimella (12 mm). Johtimien mutterit aukeaa 8 mm avaimella. Ruiskutuspumpun kohdalla oleva hehkutulppa vaikein vaihtaa. | ||
== Tekniset tiedot == | == Tekniset tiedot == | ||
| − | + | * Laturin hihnan pituus (laturi ja ohjaustehostin) ???? mm. | |
| − | * | ||
== Kiristysmomentteja == | == Kiristysmomentteja == | ||
| − | |||
* Sylinterikansi: ? Nm | * Sylinterikansi: ? Nm | ||
* Runkolaakerit: ? Nm | * Runkolaakerit: ? Nm | ||
| Rivi 46: | Rivi 41: | ||
== Viritys == | == Viritys == | ||
| − | |||
''Tekstiä kyseisen moottorin virittämisestä.'' | ''Tekstiä kyseisen moottorin virittämisestä.'' | ||
== Tyyppiviat == | == Tyyppiviat == | ||
| + | * Öljypohjassa olevan öljynpoistotulpan kierteet on heikot. Ei kestä kiristää tulppaa tarpeeksi, jotta tiiviste (umpikuparitiiviste) litistyisi tiiviiksi ilman kierteiden vahingoittumista. | ||
| + | * Öljyä ei kannata laittaa moottoriin missään tapauksessa liikaa, mieluummin alle ylämerkin. Moottorin huohotusjärjestelmä saattaa imaista öljyä jos sitä on liikaa ja moottori voi rikkoutua. | ||
| − | + | {{Tyyppiviat}} | |
| − | |||
| − | {{ | + | {{Tynkä/Moottori}} |
[[Luokka:PSA-moottorit|XUD9]] | [[Luokka:PSA-moottorit|XUD9]] | ||
Versio 6. helmikuuta 2011 kello 20.47
| XUD9-moottori | |
|---|---|
| [[Tiedosto:|250px]] | |
| Automerkit ja mallit, joissa käytetty | Peugeot 305 |
| Käyttöaika | 1978–1987 |
| Tyyppi | R4 SOHC |
| Sylinterimitat | Syl. halkaisija 83 mm Iskunpituus 88 mm |
| Iskutilavuus | 1905 cm3 |
| Venttiilien lukumäärä | 8 |
| Puristussuhde | |
| Teho | 47 kW (65 hv) @ 4600 r/min |
| Vääntömomentti | 120 Nm @ 2000 r/min |
| Materiaali | ? |
| Polttoaineensyöttö- järjestelmä | |
| Öljytilavuus | |
| Sytytysjärjestys | |
XUD9-moottori on PSA:n tekemä vapaastihengittävä dieselmoottori.
Sisällysluettelo
Kuvaus moottorista ulkoa katsoen
- Turbon ahtoilman jäähdytin koneen päällä.
- Turbo koneen takana melko hyvin piilossa.
- Öljyntäyttöaukko koneen etupuolella, jossa on mittatikku täyttöaukon kannessa.
- Öljyntäyttöaukon vieressä on polttoainesuodatin. Sisällä vaihdettava paperisuodatin.
- Koneen päällä oleva polttoaineen käsipumppu auttaa ilmanpoistossa polttoaineen suodattimen vaihdon jälkeen.
- Laturi on koneen etupuolella, ohjaustehostimen pumpun yläpuolella.
- Laturin hihnan kiristin on laturin takana. Kiristin on kiinni kahdella kuusiokolo ruuvilla moottorissa ja kiristintä säädetään alhaalla olevalla säätöruuvilla kun kiinnitysruuvit on löysätty. Kiristinrullan halkaisija on 85 mm. Kiristinrulla on kiinnitetty hitsaamalla pitkään kolmiomaiseen teräslevyyn.
- Öljynsuodatin moottorin etupuolella.
- Ilmansuodatin vaihdettava alapuolelta, sijainti lähellä vasenta etukulmaa.
- Ruiskutussuuttimet koneen päällä.
- Ruiskutuspumppu koneen etupuolella.
- Hehkutulpat etupuolella kantta, vaihto onnistuu piippuavaimella (12 mm). Johtimien mutterit aukeaa 8 mm avaimella. Ruiskutuspumpun kohdalla oleva hehkutulppa vaikein vaihtaa.
Tekniset tiedot
- Laturin hihnan pituus (laturi ja ohjaustehostin) ???? mm.
Kiristysmomentteja
- Sylinterikansi: ? Nm
- Runkolaakerit: ? Nm
jne..
Viritys
Tekstiä kyseisen moottorin virittämisestä.
Tyyppiviat
- Öljypohjassa olevan öljynpoistotulpan kierteet on heikot. Ei kestä kiristää tulppaa tarpeeksi, jotta tiiviste (umpikuparitiiviste) litistyisi tiiviiksi ilman kierteiden vahingoittumista.
- Öljyä ei kannata laittaa moottoriin missään tapauksessa liikaa, mieluummin alle ylämerkin. Moottorin huohotusjärjestelmä saattaa imaista öljyä jos sitä on liikaa ja moottori voi rikkoutua.
Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
|
Tämä moottoriin liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
