Peterbilt

Peterbilt Motors Company
Yrityksen perustusmaa ja paikka	Yhdysvallat, {{{perustuspaikka}}}
Tuotannon aloitus	1939
Autokonserni	PACCAR
Vuotuinen valmistusmäärä
Sijainti Suomen rekisteröintitilastossa
Suomen maahantuoja
Suosituin malli	379

Peterbilt Motors Company on vuonna 1939 perustettu kevyiden sekä raskaiden kuorma-autojen valmistaja, jonka pääkonttori on Dentonissa, Texasissa. Peterbiltillä on tehtaat Dentonissa, Texasissa (1980) ja Sainte-Thérèsessä, Quebecissä. Yhtiö oli 1960-luvun alusta 1980-luvun puoleen väliin San Francisco Bay:n alueella Pohjois-Kaliforniassa, jossa pääkonttori, osien valmistus sekä päätehdas oli Newarkissa, Kaliforniassa. Newarkin tehdas suljettiin vuonna 1986 kaiken valmistuksen yhdistyessä Dentonin tehtaaseen. Vuonna 1993 myös pääkonttori sekä suunnittelu siirrettiin Dentoniin.

http://www.81yiyu.com/ prednisone tablets =-[[ http://www.marsyslaw.org/accutane.html accutane qikjhu http://www.rmspnaturecenter.org/propecia.html get online prescription for propecia 892999

Peterbilt malleja

Peterbilt mallinumerot alkoivat perinteisesti 2:lla yhdellä vetävällä akselilla ja 3:lla kahdella vetävällä akselilla. Peterbilt lopetti tämän käytännön 1970-luvun lopulla.

• 200/265: Pieni kuorma-auto Volkswagen / MAN G90 -pohjaisella hytillä. Vastaava kuin L80-sarjan hytillä. Volkswagenin tuotanto jatkuu nykyään Brasiliassa.

• 260/360: Ensimmäinen malli. Tuotanto keskeytyi Toisen maailmansodan aikana.

• 280/350: Klassinen "rauta-nokka", tavanomaisesti rakennettu vuosina 1949–1957. Siinä oli omaperäiset polkupyörä-tyyliset etulokasuojat sekä pitkä maski pystysuorilla ritilöillä.

• 281/351: Klassinen kapeanokkainen perhoskeula, jota valmistettiin vuodesta 1954 vuoteen 1976, tosin vain muutamia tehtiin noin vuoden 1968 jälkeen. Kuorma-auto tuli tutuksi yleisölle vuonna 1971 Steven Spielbergin jännityselokuvan, Duelin ansiosta, jossa oli 1950-luvun Peterbilt 281. (Tämä ei ollut 351, koska siinä oli vain yksi vetävä akseli.) 351 oli myös saatavana vuoden 1971 jälkeen taaemmas asennetulla etuakselirakenteella (SBFA), Peterbiltin ensimmäinen suunnittelu, tarkoitettuna itä-rannikon markkinoille. Lempinimeltään "The Autocar fighter", joidenkin henkilökunnan mukaan. Yhtiön kuorma-autojen suunnittelu teki tietä myöhemmille malleille, kun 351 SBFA -malli kehittyi 353:ksi.

• 282/352: Taittuvahyttinen hytti moottorin päällä (cab-over-engine, COE) -malli tuli 351-mallin (ei taittuvahyttinen) hytin tilalle panoraamaisella "Saf-T-Cab"lla vuonna 1959. Virallisesti lempinimetty "Pacemaker"ksi henkilökunnan kesken jäjestetyssä nimikilpailussa vuonna 1969 (voittaja sai väritelevision). Vuodesta 1959 vuoden 1969 alkuun: ajovalot lähempänä jäähdyttäjää. UniLite-hytti oli täysin käsin tehty. Pacemaker-tyylinen tasometalli 1969–1980. Pacemaker-hyttiä paranneltiin läpi 1970-luvun. Pacemaker 352:t oli saatavilla hyttivalikoimalla: 54"–110" puskurista hytin takaseinään (BBC). 352 Pacemaker esiintyi Knight Rider (Ritari Ässä) -sarjassa super-kuorma-autona, Goliathina, ja "cab-over Pete" on mainittu klassisessa CB-radio -laulussa Convoyssä.

Tämä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia.

Tätä artikkelia on pyydetty kuvitettavaksi. Syy: {{{1}}}. Tarkempia tietoja saattaa olla sivulla AutoWiki:Artikkelitoiveet.

Lähde

• Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Peterbilt-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.