|
|
| Rivi 1: |
Rivi 1: |
| − | {{Malli|
| + | cVlhm5 <a href="http://pixavckrtuzx.com/">pixavckrtuzx</a>, [url=http://dygjptmofwip.com/]dygjptmofwip[/url], [link=http://tosmsqbbyvog.com/]tosmsqbbyvog[/link], http://fvozpgmrwdrh.com/ |
| − | nimi = Nissan Sunny N13|
| |
| − | kuva = |
| |
| − | valmistaja = Nissan|
| |
| − | valmistusmaa = <br>Japani|
| |
| − | valmistusaika = [[1986]]–[[1990]]|
| |
| − | luokka = [[Alempi keskiluokka]]|
| |
| − | kori = 2-ovinen [[Coupé]]<br>4-ovinen [[Sedan]]<br>5-ovinen [[Hatchback]]<br>3-ovinen [[Hatchback]]<br>5-ovinen [[Farmari]]|
| |
| − | moottori = [[R4]]|
| |
| − | huippunopeus = 145–205 km/h|
| |
| − | kiihtyvyys = 9,3–17 s (0–100 km/h)|
| |
| − | iskutilavuus = 1270–1809 cm<sup>3</sup>|
| |
| − | teho = 40–94 kW|
| |
| − | päästöt = |
| |
| − | kulutus = 5,3–8,7 l/100 km (yhd.)|
| |
| − | voimanvälitys = [[Etuveto]], [[Neliveto]]|
| |
| − | hintaluokka = 14.900–30.750 € (1990)|
| |
| − | edeltäjä = [[Nissan Sunny B11]]|
| |
| − | seuraaja = [[Nissan Sunny N14]]|
| |
| − | samaaluokkaa = [[Fiat Tipo]]<br>[[Ford Escort]]<br>[[Honda Civic]]<br>[[Mazda 323]]<br>[[Opel Kadett]]<br>[[Toyota Corolla]]}}
| |
| − | | |
| − | Vuoden [[1986]] lopulla '''[[Nissan Sunny|Sunny]]'''- ja [[Nissan Cherry|Cherry]]-mallistot yhdistettiin. Uusi mallisto tunnettiin nimellä Sunny. Monet pitivät mallia aikansa japanilaisautoista ominaisuuksiltaan parhaana.
| |
| − | | |
| − | == Yleistä ==
| |
| − | Auton vahvuuksiin kuului polttoainetalous, [[jarrut]], ketteryys ja suorityskyky. Vanhasta mallista peräisin olevaa 1,3-litraista moottoria käytettiin vielä vuoden [[1988]] lopulle. Polvitila takapenkillä ja [[hatchback]]-mallin tavaratila olivat pieniä. Ajoasentoa oli yritetty muuttaa edellisen mallin matalasta korottamalla etuistuimen etureunaa, mutta lopputulos ei ollut onnistunut.
| |
| − | | |
| − | == Rekisteröinti ==
| |
| − | N13 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| |
| − | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
| |
| − | |- bgcolor=#f9f9f9
| |
| − | !Vuosi!!1987!!1988!!1989!!1990
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |'''Määrä (kpl)'''||10718||11676||9745||7221
| |
| − | |}
| |
| − | | |
| − | == Varustelu ==
| |
| − | Varustetasot 1986–1988:
| |
| − | | |
| − | * '''L'''-malli oli nelivaihteinen, ei kylkilistoja, ei kelloa, eikä sisältä avattavaa taka- tai bensaluukkua. Aina 1,3-litraisella [[Nissan E13 -moottori|E13]]-moottorilla. Joko 3- tai 4-ovinen.
| |
| − | | |
| − | * '''LX'''-varustukseen kuuluu kello (ei ensimmäisissä malleissa) sisältä avattava taka- ja bensaluukku, penkinlämmittimet, kapeat kylkilistat, pyörän navan peittävä kapseli ja yksinopeuksinen tihkukytkin. 1,3 tai 1,6-litrainen E13/[[Nissan E16S -moottori|E16S]]-moottori. 3- tai 5-ovinen HB tai 4-ovinen sedan. Lisäksi vuonna 1988 tuli maahan "Silver"-erikoismalleja, jotka tunnisti kaksivärimaalauksesta (punainen/vaalea-harmaa/sininen, ja helmat harmaat). Näissä oli vakiona [[ohjaustehostin]], sekä kokopeittävät pölykapselit. Moottorina oli 1,6-litrainen E16S-moottori.
| |
| − | | |
| − | * '''SLX'''-varustukseen kuuluu kierroslukumittari, leveämpi kylkilista, säädettävä tihkukytkin, ratin korkeudensäätö, tavaratilassa pyöränkoteloitten verhous, sävylasit, pyöränmutterit peittävät n. 15 cm halkaisijalla olevat pölykapselit, sekä kahdessa osassa kaatuva takapenkin selkänoja. SLX-malliin sai myös automaatin joko 3-oviseen tai 4-oviseen sedaniin. 1,3- tai 1,6-litraisella E13/E16-moottorilla.
| |
| − | | |
| − | * '''SGX'''-varustukseen kuuluu SLX-varustuksen lisäksi ohjaustehostin, plyysipenkit, korinväriset puskurit, sähköpeilit, sekä kokopeittävät pölykapselit. 1,6-litrainen E16-moottori.
| |
| − | | |
| − | [[Nissan CD17 -moottori|CD17]]-dieselmoottorin sai LX- ja SLX-malleihin sekä farmariin. Farmareita oli kahta eri korimallia, jotka pohjautuivat [[Nissan Sunny B11|B11]]-korimalliin. Vanhempi oli 1,3-litrainen E13-moottorilla varustettu DX ja uudempi oli varustettu 1,6-litraisella E16-moottorilla tai 1,7-litraisella CD17-dieselmoottorilla. Coupe oli aina SGX-varusteinen ja 1,6-litraisella E16-moottorilla varustettu, paitsi GTi, joka oli 1,8-litraisella [[Nissan CA18DE -moottori|CA18DE]]-moottorilla. GTi:tä sai myös neliovisena. 1,6-litraista SLX:ää tuli maahan jonkin verran myös [[neliveto]]isina. E16-koneinen malli on varustettu nappikytkettävällä nelivedolla ja GA16-koneinen jatkuvalla nelivedolla.
| |
| − | | |
| − | == Tekniikka ==
| |
| − | Kooltaan Sunny kasvoi vain vähän edellisestä, mutta painoa oli tullut silti lisää yli 100 kg. Auto painaakin n. 940–1120 kg. Lyhyestä joustovarasta ja kovuudesta johtuen jousitus oli epämukava. Ajettavuudessa edelleen miinuksena vähäinen suuntavakavuus. [[Etuveto|Etuvedon]] lisäksi nyt oli myös [[neliveto]] tarjolla.
| |
| − | | |
| − | Uuteen mallistoon kuului neljä korimallia. Cherryn korvasivat 3- ja 5-oviset hatchback-mallit. Sunnyn seuraajia olivat [[sedan]], [[farmari]] ja [[coupé]]. Farmari ja coupé poikkesivat muista kulmikkailla muodoillaan, ja ne olivatkin Amerikan [[Nissan Sentra|Sentra]]-mallistosta ([[Nissan Sentra B12|B12]]-korimalli). Mallit olivat seuraavanlaiset:
| |
| − | | |
| − | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
| |
| − | !Malli!!Kori!!colspan=2|Moottori!!Mallivuodet
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |'''KPLB12''' Sunny||Coupé||1,6||[[Nissan E16 -moottori|E16]]||1986~1988
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |'''WPLB12''' Sunny||5-ov Farmari||1,6||[[Nissan E16 -moottori|E16]]||1986–1988
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |'''WSLB12''' Sunny||5-ov Farmari||1,7 D||[[Nissan CD17 -moottori|CD17]]||1986–1990
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |'''KELB12''' Sunny||3-ov Coupé||1,6 GTI||[[Nissan CA16DE -moottori|CA16DE]]||1987–1989
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |'''WGLB12''' Sunny||5-ov Wagon||1,6||[[Nissan GA16 -moottori|GA16]]||1988–1990
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |'''KGLB12''' Sunny||Coupé||1,6||[[Nissan GA16 -moottori|GA16]]||1988–1991
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |'''KGB12''' Sunny||Coupé||1,6i [[Katalysaattori|kat]]||[[Nissan GA16i -moottori|GA16i]]||1990–1991
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |'''WGB12''' Sunny||5-ov Wagon||1,6i [[Katalysaattori|kat]]||[[Nissan GA16i -moottori|GA16i]]||1990–1991
| |
| − | |}
| |
| − | | |
| − | == Moottorit ==
| |
| − | Vuoden [[1988]] lopussa uusittiin moottorivalikoima [[Diesel|dieseliä]] lukuunottamatta ja vanhat [[bensiinimoottori|bensamoottorit]] korvattiin 1,4 12V-, 1,6 12V- ja 1,8 16V -moottoreilla
| |
| − | | |
| − | === Bensiinimoottorit ===
| |
| − | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
| |
| − | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |'''1.3'''||[[R4]] [[SOHC]] 8V||[[Nissan E13 -moottori|E13]]||1270 cm<sup>3</sup>||44 kW (60 hv) @ 5600 r/min||100 Nm @ 3600 r/min
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |'''1.4'''||[[R4]] [[SOHC]] 12V||[[Nissan GA14 -moottori|GA14]]||1392 cm<sup>3</sup>||59 kW (80 hv) @ 6200 r/min||111 Nm @ 4000 r/min
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |'''1.5'''||[[R4]] [[SOHC]] 8V||[[Nissan E15S -moottori|E15S]] ||1487 cm<sup>3</sup>||54 kW (73 hv) @ ? r/min||116 Nm @ ? r/min
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |'''1.6'''||[[R4]] [[SOHC]] 8V||[[Nissan E16S -moottori|E16S]]||1597 cm<sup>3</sup>||62 kW (84 hv) @ 5600 r/min||132 Nm @ 3200 r/min
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |'''1.6'''||[[R4]] [[SOHC]] 12V||[[Nissan GA16 -moottori|GA16]]||1597 cm<sup>3</sup>||66 kW (90 hv) @ 6000 r/min||133 Nm @ 3200 r/min
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |'''1.6i'''||[[R4]] [[SOHC]] 12V [[Katalysaattori|kat]] ||[[Nissan GA16i -moottori|GA16i]]||1597 cm<sup>3</sup>||66 kW (90 hv) @ 6000 r/min||130 Nm @ 4000 r/min
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |'''1.6 GTI'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[Nissan CA16DE -moottori|CA16DE]]||1598 cm<sup>3</sup>||90 kW (122 hv) @ 6600 r/min||138 Nm @ 5200 r/min
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |''' 1.8 GTI'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[Nissan CA18DE -moottori|CA18DE]]||1809 cm<sup>3</sup>||95 kW (129 hv) @ 6400 r/min||157 Nm @ 4800 r/min
| |
| − | |}
| |
| − | | |
| − | === Dieselmoottorit ===
| |
| − | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
| |
| − | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |'''1.7 D'''||[[R4]] [[SOHC]] 8V||[[Nissan CD17 -moottori|CD17]]||1680 cm<sup>3</sup>||40 kW (55 hv) @ 4800 r/min||104 Nm @ 2800 r/min
| |
| − | |}
| |
| − | | |
| − | == Mitat ==
| |
| − | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
| |
| − | !Malli!!Hatchback!!Sedan!!Coupé!!Wagon!!Sportwagon
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |'''Pituus'''||4030 mm||4215 mm||4210 mm||4160 mm||4270 mm
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |'''Leveys'''||colspan=3|1640 mm||1620 mm||1640 mm
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |'''Korkeus'''||colspan=3|1380 mm||1470 mm||1390 mm
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |'''[[Akseliväli]]'''||colspan=3|2430 mm||2400 mm||2430 mm
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||colspan=2|1435/1430 mm|| || ||
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |'''Omamassa'''||940–1080 kg||950–1120 kg||1030–1110 kg||880 kg||1020–1050 kg
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |'''Tavaratila''' (VDA)||278 l|| || || ||
| |
| − | |}
| |
| − | | |
| − | == Kiristysmomentteja ==
| |
| − | * Etunapa: 196–275 Nm
| |
| − | * Takanapa: 186–255 Nm
| |
| − | * Pyöränpultit/-mutterit: 98–118 Nm
| |
| − | | |
| − | == Tyyppivikoja ==
| |
| − | * Jarruputket (ja bensaputket) ruostuvat puhki takapyörän mutkan kohdalta.
| |
| − | * Vitosvaihde on monessa yksilössä huonossa kunnossa. Sunnyn vaihdelaatikossa viidennen vaihteen rattaat ovat roiskevoitelun varassa ja liian alhaisilla kierroksilla ajaminen ja rasittaminen kuluttaa viidennen vaihteen vaihderattaita. Huonokuntoiset rattaat aiheuttavat vaihteen hyppimistä pois kiihdyttäessä ja lopuksi koko vaihde katoaa. Ongelma on todella hyvin vältettävissä kun ajaa viidennällä vaihteella todellista nopeutta vähintään 60kmh (yleensä 70kmh mittarinopeutta) ja vaihtaa pienemmän vaihteen ylämäkiin.
| |
| − | * Polttoainemerkkivalo ei toimi.
| |
| − | * Mittariston jännitteentasaaja hajoaa: mittarit näyttävät väärin.
| |
| − | * Öljykorkki kovettuu ja halkeilee: korkin puolikas voi pudota koneeseen.
| |
| − | * Automaattiryyppy temppuilee.
| |
| − | * Puhallinvivuston vaijerit irtoilevat: vaijeriklipsut aukeavat ajan kuluesssa.
| |
| − | * Ruostevauriot: takajalkatilojen takaosat, takaiskunvaimennintornit, helmojen takaosat, etulokasuojan kaariosa, etuiskunvaimennintornien alaosat (havaittavissa konehuoneen puolelta pintaruosteena), takalokasuojankaaren etuosa (ruostuu samalla kun helmakin).
| |
| − | * Huonolla pidolla olleissa yksilöissä kyljissä pintaruosteita pesemättömyyden vuoksi (saaneet alkunsa kiveniskeymistä).
| |
| − | * Perä kolisee töyssyissä erityisesti kostealla säällä, kuivalla kelillä yleensä täysin hiljainen
| |
| − | * Ovien kulmat ja alaosat ruostuvat
| |
| − | | |
| − | | |
| − | {{Tyyppiviat}}
| |
| − | | |
| − | == Aiheesta muualla ==
| |
| − | * [http://www.dnsf.org/ DNSF ry]
| |
| − | * [http://www.nissan.fi/ Maahantuojan verkkosivut]
| |
| − | * [http://www.NCF.fi/ Nissan Club of Finland]
| |
| − | | |
| − | [[Luokka:Nissan|Sunny N13]]
| |
| − | [[Luokka:Mallit|Sunny N13]]
| |
